Yury Polyakov

Чертежи (хоть и не самые путные) не проблема:
         
 
вот только ни на одном клёпки нет, только на втором, из Naval Fighters, что то просматривается.
И вот здесь на цветном рисунке наши чешские коллеги что то изобразили на фюзеляже:

Но сдаётся мне что доверять такому надо очень осторожно.
А была ли у сего аппарата вообще видной клёпка? Даже вроде на более менее хороших фотках её не видно совсем:

 
 

Вот ещё цветной боковик:

Эт конечно не чертеж, но для общей картины думаю пригодится. Здесь заклепки видны на панельке под фонарем.

Ну, погрузимся в прошлое, пусть и не страшно отдаленное по времени, но принципиально отличающееся технологически. Не ради выигрыша а исключительно из научного, академического интереса. 
Вот перед нами дрова модели необычного самолета, срубленные в Чехо-тогда-еще-Словакии в 1993 году. Судя по номеру 72022 - это самое начало деятельности МРМ, значительно позже купленной Спешл Хобби.
Дрова были куплены на ебее и незадорого, хотя и довольно долго пплыли из Аргентины.
что видим мы в древесных кольцах? 
довольно известный боксарт. на обратной стороне ничего. не те еще времена

 пожелтевшую от времени бересту инструкции из пяти шагов. Раньше моделист был непуганный и любил все операции рассматривать на одой картинке, не то что сейчас, разжевано все, а у некоторых easy build (тм) еще и в ротик положено. 

теперь, собственно, сами артефакты
облой, замыленность, отсутствие деталировки и проработки, все как мы любим

двигатели нихрена не в масштаб причем настолько не в масштаб, что вариант сделать две векторовские копии отпадаеет, даже если сточить капоты до прозрачного состояния. 
буду думать, или увеличивать капоты, рискуя нарушить всю геометрию, или работать с этими обмылками 
выдавленный фонарь - норм

декали 

попытки сделать хоть что-то с детализацией - толстое травло 

Хочу эту деваху в довоенном желто-серебристом камуфляже. Была мысль и крылья сложить, но чувствую, что я к тому времени устану от нее и не буду складывать. 
в общем работы предстоит немало, удовольствия мало и кто-то бы спросил, "а нахера", а я отвечу, что со временем я хочу всю линейку Груммана. 
Snorry справедливо заметил, что с палубы она не взлетала, однако разрабатывалась как палубник, по заказу ВМФ, так что критериям ГБ соответствует. 
Советы, инструкции, распоряжения, приказы, сочувствие, утешение и прочее шлите сюда. я благодарен уже прямо сейчас

Ну, погрузимся в прошлое, пусть и не страшно отдаленное по времени, но принципиально отличающееся технологически. Не ради выигрыша а исключительно из научного, академического интереса. 
Вот перед нами дрова модели необычного самолета, срубленные в Чехо-тогда-еще-Словакии в 1993 году. Судя по номеру 72022 - это самое начало деятельности МРМ, значительно позже купленной Спешл Хобби.
Дрова были куплены на ебее и незадорого, хотя и довольно долго пплыли из Аргентины.
что видим мы в древесных кольцах? 
довольно известный боксарт. на обратной стороне ничего. не те еще времена

 пожелтевшую от времени бересту инструкции из пяти шагов. Раньше моделист был непуганный и любил все операции рассматривать на одой картинке, не то что сейчас, разжевано все, а у некоторых easy build (тм) еще и в ротик положено. 

теперь, собственно, сами артефакты
облой, замыленность, отсутствие деталировки и проработки, все как мы любим

двигатели нихрена не в масштаб причем настолько не в масштаб, что вариант сделать две векторовские копии отпадаеет, даже если сточить капоты до прозрачного состояния. 
буду думать, или увеличивать капоты, рискуя нарушить всю геометрию, или работать с этими обмылками 
выдавленный фонарь - норм

декали 

попытки сделать хоть что-то с детализацией - толстое травло 

Хочу эту деваху в довоенном желто-серебристом камуфляже. Была мысль и крылья сложить, но чувствую, что я к тому времени устану от нее и не буду складывать. 
в общем работы предстоит немало, удовольствия мало и кто-то бы спросил, "а нахера", а я отвечу, что со временем я хочу всю линейку Груммана. 
Snorry справедливо заметил, что с палубы она не взлетала, однако разрабатывалась как палубник, по заказу ВМФ, так что критериям ГБ соответствует. 
Советы, инструкции, распоряжения, приказы, сочувствие, утешение и прочее шлите сюда. я благодарен уже прямо сейчас

Каждый раз когда я это вижу, возникает ощущение, что это чудище за крыло зубами держится...

Ну, погрузимся в прошлое, пусть и не страшно отдаленное по времени, но принципиально отличающееся технологически. Не ради выигрыша а исключительно из научного, академического интереса. 
Вот перед нами дрова модели необычного самолета, срубленные в Чехо-тогда-еще-Словакии в 1993 году. Судя по номеру 72022 - это самое начало деятельности МРМ, значительно позже купленной Спешл Хобби.
Дрова были куплены на ебее и незадорого, хотя и довольно долго пплыли из Аргентины.
что видим мы в древесных кольцах? 
довольно известный боксарт. на обратной стороне ничего. не те еще времена

 пожелтевшую от времени бересту инструкции из пяти шагов. Раньше моделист был непуганный и любил все операции рассматривать на одой картинке, не то что сейчас, разжевано все, а у некоторых easy build (тм) еще и в ротик положено. 

теперь, собственно, сами артефакты
облой, замыленность, отсутствие деталировки и проработки, все как мы любим

двигатели нихрена не в масштаб причем настолько не в масштаб, что вариант сделать две векторовские копии отпадаеет, даже если сточить капоты до прозрачного состояния. 
буду думать, или увеличивать капоты, рискуя нарушить всю геометрию, или работать с этими обмылками 
выдавленный фонарь - норм

декали 

попытки сделать хоть что-то с детализацией - толстое травло 

Хочу эту деваху в довоенном желто-серебристом камуфляже. Была мысль и крылья сложить, но чувствую, что я к тому времени устану от нее и не буду складывать. 
в общем работы предстоит немало, удовольствия мало и кто-то бы спросил, "а нахера", а я отвечу, что со временем я хочу всю линейку Груммана. 
Snorry справедливо заметил, что с палубы она не взлетала, однако разрабатывалась как палубник, по заказу ВМФ, так что критериям ГБ соответствует. 
Советы, инструкции, распоряжения, приказы, сочувствие, утешение и прочее шлите сюда. я благодарен уже прямо сейчас

Ну, погрузимся в прошлое, пусть и не страшно отдаленное по времени, но принципиально отличающееся технологически. Не ради выигрыша а исключительно из научного, академического интереса. 
Вот перед нами дрова модели необычного самолета, срубленные в Чехо-тогда-еще-Словакии в 1993 году. Судя по номеру 72022 - это самое начало деятельности МРМ, значительно позже купленной Спешл Хобби.
Дрова были куплены на ебее и незадорого, хотя и довольно долго пплыли из Аргентины.
что видим мы в древесных кольцах? 
довольно известный боксарт. на обратной стороне ничего. не те еще времена

 пожелтевшую от времени бересту инструкции из пяти шагов. Раньше моделист был непуганный и любил все операции рассматривать на одой картинке, не то что сейчас, разжевано все, а у некоторых easy build (тм) еще и в ротик положено. 

теперь, собственно, сами артефакты
облой, замыленность, отсутствие деталировки и проработки, все как мы любим

двигатели нихрена не в масштаб причем настолько не в масштаб, что вариант сделать две векторовские копии отпадаеет, даже если сточить капоты до прозрачного состояния. 
буду думать, или увеличивать капоты, рискуя нарушить всю геометрию, или работать с этими обмылками 
выдавленный фонарь - норм

декали 

попытки сделать хоть что-то с детализацией - толстое травло 

Хочу эту деваху в довоенном желто-серебристом камуфляже. Была мысль и крылья сложить, но чувствую, что я к тому времени устану от нее и не буду складывать. 
в общем работы предстоит немало, удовольствия мало и кто-то бы спросил, "а нахера", а я отвечу, что со временем я хочу всю линейку Груммана. 
Snorry справедливо заметил, что с палубы она не взлетала, однако разрабатывалась как палубник, по заказу ВМФ, так что критериям ГБ соответствует. 
Советы, инструкции, распоряжения, приказы, сочувствие, утешение и прочее шлите сюда. я благодарен уже прямо сейчас

Ну, погрузимся в прошлое, пусть и не страшно отдаленное по времени, но принципиально отличающееся технологически. Не ради выигрыша а исключительно из научного, академического интереса. 
Вот перед нами дрова модели необычного самолета, срубленные в Чехо-тогда-еще-Словакии в 1993 году. Судя по номеру 72022 - это самое начало деятельности МРМ, значительно позже купленной Спешл Хобби.
Дрова были куплены на ебее и незадорого, хотя и довольно долго пплыли из Аргентины.
что видим мы в древесных кольцах? 
довольно известный боксарт. на обратной стороне ничего. не те еще времена

 пожелтевшую от времени бересту инструкции из пяти шагов. Раньше моделист был непуганный и любил все операции рассматривать на одой картинке, не то что сейчас, разжевано все, а у некоторых easy build (тм) еще и в ротик положено. 

теперь, собственно, сами артефакты
облой, замыленность, отсутствие деталировки и проработки, все как мы любим

двигатели нихрена не в масштаб причем настолько не в масштаб, что вариант сделать две векторовские копии отпадаеет, даже если сточить капоты до прозрачного состояния. 
буду думать, или увеличивать капоты, рискуя нарушить всю геометрию, или работать с этими обмылками 
выдавленный фонарь - норм

декали 

попытки сделать хоть что-то с детализацией - толстое травло 

Хочу эту деваху в довоенном желто-серебристом камуфляже. Была мысль и крылья сложить, но чувствую, что я к тому времени устану от нее и не буду складывать. 
в общем работы предстоит немало, удовольствия мало и кто-то бы спросил, "а нахера", а я отвечу, что со временем я хочу всю линейку Груммана. 
Snorry справедливо заметил, что с палубы она не взлетала, однако разрабатывалась как палубник, по заказу ВМФ, так что критериям ГБ соответствует. 
Советы, инструкции, распоряжения, приказы, сочувствие, утешение и прочее шлите сюда. я благодарен уже прямо сейчас

Ну, погрузимся в прошлое, пусть и не страшно отдаленное по времени, но принципиально отличающееся технологически. Не ради выигрыша а исключительно из научного, академического интереса. 
Вот перед нами дрова модели необычного самолета, срубленные в Чехо-тогда-еще-Словакии в 1993 году. Судя по номеру 72022 - это самое начало деятельности МРМ, значительно позже купленной Спешл Хобби.
Дрова были куплены на ебее и незадорого, хотя и довольно долго пплыли из Аргентины.
что видим мы в древесных кольцах? 
довольно известный боксарт. на обратной стороне ничего. не те еще времена

 пожелтевшую от времени бересту инструкции из пяти шагов. Раньше моделист был непуганный и любил все операции рассматривать на одой картинке, не то что сейчас, разжевано все, а у некоторых easy build (тм) еще и в ротик положено. 

теперь, собственно, сами артефакты
облой, замыленность, отсутствие деталировки и проработки, все как мы любим

двигатели нихрена не в масштаб причем настолько не в масштаб, что вариант сделать две векторовские копии отпадаеет, даже если сточить капоты до прозрачного состояния. 
буду думать, или увеличивать капоты, рискуя нарушить всю геометрию, или работать с этими обмылками 
выдавленный фонарь - норм

декали 

попытки сделать хоть что-то с детализацией - толстое травло 

Хочу эту деваху в довоенном желто-серебристом камуфляже. Была мысль и крылья сложить, но чувствую, что я к тому времени устану от нее и не буду складывать. 
в общем работы предстоит немало, удовольствия мало и кто-то бы спросил, "а нахера", а я отвечу, что со временем я хочу всю линейку Груммана. 
Snorry справедливо заметил, что с палубы она не взлетала, однако разрабатывалась как палубник, по заказу ВМФ, так что критериям ГБ соответствует. 
Советы, инструкции, распоряжения, приказы, сочувствие, утешение и прочее шлите сюда. я благодарен уже прямо сейчас

с палубы взлетел прямой потомок этого пепелаца - F7F Tigercat.
Строгайте спокойно!

Ну, погрузимся в прошлое, пусть и не страшно отдаленное по времени, но принципиально отличающееся технологически. Не ради выигрыша а исключительно из научного, академического интереса. 
Вот перед нами дрова модели необычного самолета, срубленные в Чехо-тогда-еще-Словакии в 1993 году. Судя по номеру 72022 - это самое начало деятельности МРМ, значительно позже купленной Спешл Хобби.
Дрова были куплены на ебее и незадорого, хотя и довольно долго пплыли из Аргентины.
что видим мы в древесных кольцах? 
довольно известный боксарт. на обратной стороне ничего. не те еще времена

 пожелтевшую от времени бересту инструкции из пяти шагов. Раньше моделист был непуганный и любил все операции рассматривать на одой картинке, не то что сейчас, разжевано все, а у некоторых easy build (тм) еще и в ротик положено. 

теперь, собственно, сами артефакты
облой, замыленность, отсутствие деталировки и проработки, все как мы любим

двигатели нихрена не в масштаб причем настолько не в масштаб, что вариант сделать две векторовские копии отпадаеет, даже если сточить капоты до прозрачного состояния. 
буду думать, или увеличивать капоты, рискуя нарушить всю геометрию, или работать с этими обмылками 
выдавленный фонарь - норм

декали 

попытки сделать хоть что-то с детализацией - толстое травло 

Хочу эту деваху в довоенном желто-серебристом камуфляже. Была мысль и крылья сложить, но чувствую, что я к тому времени устану от нее и не буду складывать. 
в общем работы предстоит немало, удовольствия мало и кто-то бы спросил, "а нахера", а я отвечу, что со временем я хочу всю линейку Груммана. 
Snorry справедливо заметил, что с палубы она не взлетала, однако разрабатывалась как палубник, по заказу ВМФ, так что критериям ГБ соответствует. 
Советы, инструкции, распоряжения, приказы, сочувствие, утешение и прочее шлите сюда. я благодарен уже прямо сейчас

Ну, погрузимся в прошлое, пусть и не страшно отдаленное по времени, но принципиально отличающееся технологически. Не ради выигрыша а исключительно из научного, академического интереса. 
Вот перед нами дрова модели необычного самолета, срубленные в Чехо-тогда-еще-Словакии в 1993 году. Судя по номеру 72022 - это самое начало деятельности МРМ, значительно позже купленной Спешл Хобби.
Дрова были куплены на ебее и незадорого, хотя и довольно долго пплыли из Аргентины.
что видим мы в древесных кольцах? 
довольно известный боксарт. на обратной стороне ничего. не те еще времена

 пожелтевшую от времени бересту инструкции из пяти шагов. Раньше моделист был непуганный и любил все операции рассматривать на одой картинке, не то что сейчас, разжевано все, а у некоторых easy build (тм) еще и в ротик положено. 

теперь, собственно, сами артефакты
облой, замыленность, отсутствие деталировки и проработки, все как мы любим

двигатели нихрена не в масштаб причем настолько не в масштаб, что вариант сделать две векторовские копии отпадаеет, даже если сточить капоты до прозрачного состояния. 
буду думать, или увеличивать капоты, рискуя нарушить всю геометрию, или работать с этими обмылками 
выдавленный фонарь - норм

декали 

попытки сделать хоть что-то с детализацией - толстое травло 

Хочу эту деваху в довоенном желто-серебристом камуфляже. Была мысль и крылья сложить, но чувствую, что я к тому времени устану от нее и не буду складывать. 
в общем работы предстоит немало, удовольствия мало и кто-то бы спросил, "а нахера", а я отвечу, что со временем я хочу всю линейку Груммана. 
Snorry справедливо заметил, что с палубы она не взлетала, однако разрабатывалась как палубник, по заказу ВМФ, так что критериям ГБ соответствует. 
Советы, инструкции, распоряжения, приказы, сочувствие, утешение и прочее шлите сюда. я благодарен уже прямо сейчас

и сразу стал на место баланс белого - цвета выглядят абсолютно реально.
Даже начинаешь понимать замысел разработчиков британского морского камуфляжа - закрась кокарды и сабж полностью сольется с пейзажем

На фоне пейзажа очень хорошо модель смотрится!!!

а вот фото в естественной среде. камуфляж вполне рабочий. надо ввести в практику выносить модели пофоткать во двор. 
винт переделал, как вы и советовали

 

а вот фото в естественной среде. камуфляж вполне рабочий. надо ввести в практику выносить модели пофоткать во двор. 
винт переделал, как вы и советовали

 

Ну, вот и все ))
модель оказалась очень медленной и местами непростой, я бы не сказал, что для начинающего моделиста.
я решил не выбирать фото, а просто выложить все, что наснимал. Вот, все, как есть, включая злобную макросъемку отдельных узлов ))
сначала будут фото низа, еще без мелочевки, потому что я понял, что потом его не поверну безопасно. 

вот такой он сейчас. глазами мне больше нравится

а вот фото в естественной среде. камуфляж вполне рабочий. надо ввести в практику выносить модели пофоткать во двор. 
винт переделал, как вы и советовали

 

а вот фото в естественной среде. камуфляж вполне рабочий. надо ввести в практику выносить модели пофоткать во двор. 
винт переделал, как вы и советовали

 

а вот фото в естественной среде. камуфляж вполне рабочий. надо ввести в практику выносить модели пофоткать во двор. 
винт переделал, как вы и советовали

 

а вот фото в естественной среде. камуфляж вполне рабочий. надо ввести в практику выносить модели пофоткать во двор. 
винт переделал, как вы и советовали

 

а вот фото в естественной среде. камуфляж вполне рабочий. надо ввести в практику выносить модели пофоткать во двор. 
винт переделал, как вы и советовали

 

а вот фото в естественной среде. камуфляж вполне рабочий. надо ввести в практику выносить модели пофоткать во двор. 
винт переделал, как вы и советовали

 

а вот фото в естественной среде. камуфляж вполне рабочий. надо ввести в практику выносить модели пофоткать во двор. 
винт переделал, как вы и советовали

 

Интересно вышла съёмка в естественном пейзаже. Я бы поместил его на стояночный помост, можно из мешалок соорудить, плюс пара бочек "под брезентом".  Вот вообще отличная фотосессия бы получилась.