-
Posts
117 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
3
Reputation Activity
-
Анжей got a reaction from Seversky in F-14D 1/48 AMK
Властиво створю тему, адже почав збирати.
Ну і вже перший факапчик - у інструкції не вказано необхідність використання деталі 6R. Вона, загалом, робить товщину спинної настилки крісла.
То ж не будьте мною - використайте її, збережіть собі час на вироблені нової деталі))))
На фото додаю крісельце з саморобною "спинкою" і "нормальною" спинкою. Властиво ліворуч результат неуважного розглядання детальок сидіння, праворуч - крісло з усіх рідних деталей. Пілотики люб'язно видані Самарським від Академівського Фантому, якщо не плутаю)
Про складання деталей - традиційно "пєрєд сборкай обработаць напільніком". КОЖНУ деталь!) Хоча лиття хороше, без великих швів чи зсувів.
Чорт, хочу Тамію....))))
Далі буде . . .
-
Анжей got a reaction from Utkonos22 in F-14D 1/48 AMK
Спроба імітації нагару та іншої хріні в середині форсажної камери.
А ви знали, що нутрощі камери на заводі фарбували в білий колір?
-
Анжей got a reaction from Seversky in F-14D 1/48 AMK
Продовжую роботу над моделлю.
Спробував побороти воздухозабірники... Чому "побороти"? Якщо чесно, ніколи раніше не задував такі профілі об'єктів, тому зловив багато шагрені. Подумав, що, певно, треба набагато більше розводити фарбу до дуже рідкого стану, і фарбувати в купу шарів. Може тоді би воно лягло нормально. Але, оскільки, ВЗ там від початку "пороблені" не дополірованою пресформою та слідами штовхачів, вирішив до "ідеалу" не доводити, тим більше шліфувати кути поміж стінками дуже важко без якихось спеціальних інструментів. Задумався про "дремель" з довгою віссю) Сподіваюсь, що вийде зимітувати внутрішній характерний бруд в каналах, адже на практиці вони чистими не бувають.
Зібрав 50% ніш основних стійок. Решта п'ятдесят збирається після встановлення ВЗ та внутрішньої механізації останніх. Деталізація знову дуже тішить.
На суху "прикидку" механізація воздухозабірників ставатиме через одне місце. Саме тому на відео TAKEOFF Models моделіст при збірці вузла використовує зажими.
Загалом, модель виглядає як продукт overengineering'у, за що моделістові, який буде її збирати, прийдеться платити нервами і часом. Таких речей багато - і відлиті монолітом мотогондоли, і ніші основних стійок, коробки яких складаються з 6 деталей. За досвідом збирання основної ніші шасі передчуваю наступну картину - або стінки склеяться рівно, або без щілин між собою, проте криво)))
І так всюди - щоби вклеїти гондоли без щілин з нішами, тре пиляти ніші. І штука не в тому, що вони відлиті проблемно (вони відлиті без зміщень), вони просто мають незрозумілий виступ по всій довжині, що заважає поставити гондолу... Це легко прибирається, просто питання - нафіга його взагалі було робити?) А місце кріплення передньої частини стінки ніші до нижньої половини фюзеляжу... Взагалі треш...
Далі буде)))
-
Анжей got a reaction from TORT in F-14D 1/48 AMK
І детальніше про приємності АМК-шного кота - ніша носової стойки OOB.
-
Анжей got a reaction from Seversky in F-14D 1/48 AMK
І детальніше про приємності АМК-шного кота - ніша носової стойки OOB.
-
Анжей got a reaction from palanbor in F-14D 1/48 AMK
Та да... Але вони всі не в капцях ходять. То вам не стелс)))
-
Анжей got a reaction from Tali in F-14D 1/48 AMK
Продовжую роботу над моделлю.
Спробував побороти воздухозабірники... Чому "побороти"? Якщо чесно, ніколи раніше не задував такі профілі об'єктів, тому зловив багато шагрені. Подумав, що, певно, треба набагато більше розводити фарбу до дуже рідкого стану, і фарбувати в купу шарів. Може тоді би воно лягло нормально. Але, оскільки, ВЗ там від початку "пороблені" не дополірованою пресформою та слідами штовхачів, вирішив до "ідеалу" не доводити, тим більше шліфувати кути поміж стінками дуже важко без якихось спеціальних інструментів. Задумався про "дремель" з довгою віссю) Сподіваюсь, що вийде зимітувати внутрішній характерний бруд в каналах, адже на практиці вони чистими не бувають.
Зібрав 50% ніш основних стійок. Решта п'ятдесят збирається після встановлення ВЗ та внутрішньої механізації останніх. Деталізація знову дуже тішить.
На суху "прикидку" механізація воздухозабірників ставатиме через одне місце. Саме тому на відео TAKEOFF Models моделіст при збірці вузла використовує зажими.
Загалом, модель виглядає як продукт overengineering'у, за що моделістові, який буде її збирати, прийдеться платити нервами і часом. Таких речей багато - і відлиті монолітом мотогондоли, і ніші основних стійок, коробки яких складаються з 6 деталей. За досвідом збирання основної ніші шасі передчуваю наступну картину - або стінки склеяться рівно, або без щілин між собою, проте криво)))
І так всюди - щоби вклеїти гондоли без щілин з нішами, тре пиляти ніші. І штука не в тому, що вони відлиті проблемно (вони відлиті без зміщень), вони просто мають незрозумілий виступ по всій довжині, що заважає поставити гондолу... Це легко прибирається, просто питання - нафіга його взагалі було робити?) А місце кріплення передньої частини стінки ніші до нижньої половини фюзеляжу... Взагалі треш...
Далі буде)))
-
-
Анжей got a reaction from Пашка in F-14D 1/48 AMK
Продовжую роботу над моделлю.
Спробував побороти воздухозабірники... Чому "побороти"? Якщо чесно, ніколи раніше не задував такі профілі об'єктів, тому зловив багато шагрені. Подумав, що, певно, треба набагато більше розводити фарбу до дуже рідкого стану, і фарбувати в купу шарів. Може тоді би воно лягло нормально. Але, оскільки, ВЗ там від початку "пороблені" не дополірованою пресформою та слідами штовхачів, вирішив до "ідеалу" не доводити, тим більше шліфувати кути поміж стінками дуже важко без якихось спеціальних інструментів. Задумався про "дремель" з довгою віссю) Сподіваюсь, що вийде зимітувати внутрішній характерний бруд в каналах, адже на практиці вони чистими не бувають.
Зібрав 50% ніш основних стійок. Решта п'ятдесят збирається після встановлення ВЗ та внутрішньої механізації останніх. Деталізація знову дуже тішить.
На суху "прикидку" механізація воздухозабірників ставатиме через одне місце. Саме тому на відео TAKEOFF Models моделіст при збірці вузла використовує зажими.
Загалом, модель виглядає як продукт overengineering'у, за що моделістові, який буде її збирати, прийдеться платити нервами і часом. Таких речей багато - і відлиті монолітом мотогондоли, і ніші основних стійок, коробки яких складаються з 6 деталей. За досвідом збирання основної ніші шасі передчуваю наступну картину - або стінки склеяться рівно, або без щілин між собою, проте криво)))
І так всюди - щоби вклеїти гондоли без щілин з нішами, тре пиляти ніші. І штука не в тому, що вони відлиті проблемно (вони відлиті без зміщень), вони просто мають незрозумілий виступ по всій довжині, що заважає поставити гондолу... Це легко прибирається, просто питання - нафіга його взагалі було робити?) А місце кріплення передньої частини стінки ніші до нижньої половини фюзеляжу... Взагалі треш...
Далі буде)))
-
Анжей got a reaction from Gavrosh in F-14D 1/48 AMK
І детальніше про приємності АМК-шного кота - ніша носової стойки OOB.
-
Анжей got a reaction from pentagonschik in F-14D 1/48 AMK
Мені радше цікавіше подивитися на "чисті")
-
Анжей got a reaction from MAUS in F-14D 1/48 AMK
Продовжую роботу над моделлю.
Спробував побороти воздухозабірники... Чому "побороти"? Якщо чесно, ніколи раніше не задував такі профілі об'єктів, тому зловив багато шагрені. Подумав, що, певно, треба набагато більше розводити фарбу до дуже рідкого стану, і фарбувати в купу шарів. Може тоді би воно лягло нормально. Але, оскільки, ВЗ там від початку "пороблені" не дополірованою пресформою та слідами штовхачів, вирішив до "ідеалу" не доводити, тим більше шліфувати кути поміж стінками дуже важко без якихось спеціальних інструментів. Задумався про "дремель" з довгою віссю) Сподіваюсь, що вийде зимітувати внутрішній характерний бруд в каналах, адже на практиці вони чистими не бувають.
Зібрав 50% ніш основних стійок. Решта п'ятдесят збирається після встановлення ВЗ та внутрішньої механізації останніх. Деталізація знову дуже тішить.
На суху "прикидку" механізація воздухозабірників ставатиме через одне місце. Саме тому на відео TAKEOFF Models моделіст при збірці вузла використовує зажими.
Загалом, модель виглядає як продукт overengineering'у, за що моделістові, який буде її збирати, прийдеться платити нервами і часом. Таких речей багато - і відлиті монолітом мотогондоли, і ніші основних стійок, коробки яких складаються з 6 деталей. За досвідом збирання основної ніші шасі передчуваю наступну картину - або стінки склеяться рівно, або без щілин між собою, проте криво)))
І так всюди - щоби вклеїти гондоли без щілин з нішами, тре пиляти ніші. І штука не в тому, що вони відлиті проблемно (вони відлиті без зміщень), вони просто мають незрозумілий виступ по всій довжині, що заважає поставити гондолу... Це легко прибирається, просто питання - нафіга його взагалі було робити?) А місце кріплення передньої частини стінки ніші до нижньої половини фюзеляжу... Взагалі треш...
Далі буде)))
-
Анжей got a reaction from pentagonschik in F-14D 1/48 AMK
Продовжую роботу над моделлю.
Спробував побороти воздухозабірники... Чому "побороти"? Якщо чесно, ніколи раніше не задував такі профілі об'єктів, тому зловив багато шагрені. Подумав, що, певно, треба набагато більше розводити фарбу до дуже рідкого стану, і фарбувати в купу шарів. Може тоді би воно лягло нормально. Але, оскільки, ВЗ там від початку "пороблені" не дополірованою пресформою та слідами штовхачів, вирішив до "ідеалу" не доводити, тим більше шліфувати кути поміж стінками дуже важко без якихось спеціальних інструментів. Задумався про "дремель" з довгою віссю) Сподіваюсь, що вийде зимітувати внутрішній характерний бруд в каналах, адже на практиці вони чистими не бувають.
Зібрав 50% ніш основних стійок. Решта п'ятдесят збирається після встановлення ВЗ та внутрішньої механізації останніх. Деталізація знову дуже тішить.
На суху "прикидку" механізація воздухозабірників ставатиме через одне місце. Саме тому на відео TAKEOFF Models моделіст при збірці вузла використовує зажими.
Загалом, модель виглядає як продукт overengineering'у, за що моделістові, який буде її збирати, прийдеться платити нервами і часом. Таких речей багато - і відлиті монолітом мотогондоли, і ніші основних стійок, коробки яких складаються з 6 деталей. За досвідом збирання основної ніші шасі передчуваю наступну картину - або стінки склеяться рівно, або без щілин між собою, проте криво)))
І так всюди - щоби вклеїти гондоли без щілин з нішами, тре пиляти ніші. І штука не в тому, що вони відлиті проблемно (вони відлиті без зміщень), вони просто мають незрозумілий виступ по всій довжині, що заважає поставити гондолу... Це легко прибирається, просто питання - нафіга його взагалі було робити?) А місце кріплення передньої частини стінки ніші до нижньої половини фюзеляжу... Взагалі треш...
Далі буде)))
-
Анжей got a reaction from Onetogo in F-14D 1/48 AMK
Продовжую роботу над моделлю.
Спробував побороти воздухозабірники... Чому "побороти"? Якщо чесно, ніколи раніше не задував такі профілі об'єктів, тому зловив багато шагрені. Подумав, що, певно, треба набагато більше розводити фарбу до дуже рідкого стану, і фарбувати в купу шарів. Може тоді би воно лягло нормально. Але, оскільки, ВЗ там від початку "пороблені" не дополірованою пресформою та слідами штовхачів, вирішив до "ідеалу" не доводити, тим більше шліфувати кути поміж стінками дуже важко без якихось спеціальних інструментів. Задумався про "дремель" з довгою віссю) Сподіваюсь, що вийде зимітувати внутрішній характерний бруд в каналах, адже на практиці вони чистими не бувають.
Зібрав 50% ніш основних стійок. Решта п'ятдесят збирається після встановлення ВЗ та внутрішньої механізації останніх. Деталізація знову дуже тішить.
На суху "прикидку" механізація воздухозабірників ставатиме через одне місце. Саме тому на відео TAKEOFF Models моделіст при збірці вузла використовує зажими.
Загалом, модель виглядає як продукт overengineering'у, за що моделістові, який буде її збирати, прийдеться платити нервами і часом. Таких речей багато - і відлиті монолітом мотогондоли, і ніші основних стійок, коробки яких складаються з 6 деталей. За досвідом збирання основної ніші шасі передчуваю наступну картину - або стінки склеяться рівно, або без щілин між собою, проте криво)))
І так всюди - щоби вклеїти гондоли без щілин з нішами, тре пиляти ніші. І штука не в тому, що вони відлиті проблемно (вони відлиті без зміщень), вони просто мають незрозумілий виступ по всій довжині, що заважає поставити гондолу... Це легко прибирається, просто питання - нафіга його взагалі було робити?) А місце кріплення передньої частини стінки ніші до нижньої половини фюзеляжу... Взагалі треш...
Далі буде)))
-
Анжей got a reaction from palanbor in F-14D 1/48 AMK
Продовжую роботу над моделлю.
Спробував побороти воздухозабірники... Чому "побороти"? Якщо чесно, ніколи раніше не задував такі профілі об'єктів, тому зловив багато шагрені. Подумав, що, певно, треба набагато більше розводити фарбу до дуже рідкого стану, і фарбувати в купу шарів. Може тоді би воно лягло нормально. Але, оскільки, ВЗ там від початку "пороблені" не дополірованою пресформою та слідами штовхачів, вирішив до "ідеалу" не доводити, тим більше шліфувати кути поміж стінками дуже важко без якихось спеціальних інструментів. Задумався про "дремель" з довгою віссю) Сподіваюсь, що вийде зимітувати внутрішній характерний бруд в каналах, адже на практиці вони чистими не бувають.
Зібрав 50% ніш основних стійок. Решта п'ятдесят збирається після встановлення ВЗ та внутрішньої механізації останніх. Деталізація знову дуже тішить.
На суху "прикидку" механізація воздухозабірників ставатиме через одне місце. Саме тому на відео TAKEOFF Models моделіст при збірці вузла використовує зажими.
Загалом, модель виглядає як продукт overengineering'у, за що моделістові, який буде її збирати, прийдеться платити нервами і часом. Таких речей багато - і відлиті монолітом мотогондоли, і ніші основних стійок, коробки яких складаються з 6 деталей. За досвідом збирання основної ніші шасі передчуваю наступну картину - або стінки склеяться рівно, або без щілин між собою, проте криво)))
І так всюди - щоби вклеїти гондоли без щілин з нішами, тре пиляти ніші. І штука не в тому, що вони відлиті проблемно (вони відлиті без зміщень), вони просто мають незрозумілий виступ по всій довжині, що заважає поставити гондолу... Це легко прибирається, просто питання - нафіга його взагалі було робити?) А місце кріплення передньої частини стінки ніші до нижньої половини фюзеляжу... Взагалі треш...
Далі буде)))
-
Анжей got a reaction from alexxa007 in F-14D 1/48 AMK
Продовжую роботу над моделлю.
Спробував побороти воздухозабірники... Чому "побороти"? Якщо чесно, ніколи раніше не задував такі профілі об'єктів, тому зловив багато шагрені. Подумав, що, певно, треба набагато більше розводити фарбу до дуже рідкого стану, і фарбувати в купу шарів. Може тоді би воно лягло нормально. Але, оскільки, ВЗ там від початку "пороблені" не дополірованою пресформою та слідами штовхачів, вирішив до "ідеалу" не доводити, тим більше шліфувати кути поміж стінками дуже важко без якихось спеціальних інструментів. Задумався про "дремель" з довгою віссю) Сподіваюсь, що вийде зимітувати внутрішній характерний бруд в каналах, адже на практиці вони чистими не бувають.
Зібрав 50% ніш основних стійок. Решта п'ятдесят збирається після встановлення ВЗ та внутрішньої механізації останніх. Деталізація знову дуже тішить.
На суху "прикидку" механізація воздухозабірників ставатиме через одне місце. Саме тому на відео TAKEOFF Models моделіст при збірці вузла використовує зажими.
Загалом, модель виглядає як продукт overengineering'у, за що моделістові, який буде її збирати, прийдеться платити нервами і часом. Таких речей багато - і відлиті монолітом мотогондоли, і ніші основних стійок, коробки яких складаються з 6 деталей. За досвідом збирання основної ніші шасі передчуваю наступну картину - або стінки склеяться рівно, або без щілин між собою, проте криво)))
І так всюди - щоби вклеїти гондоли без щілин з нішами, тре пиляти ніші. І штука не в тому, що вони відлиті проблемно (вони відлиті без зміщень), вони просто мають незрозумілий виступ по всій довжині, що заважає поставити гондолу... Це легко прибирається, просто питання - нафіга його взагалі було робити?) А місце кріплення передньої частини стінки ніші до нижньої половини фюзеляжу... Взагалі треш...
Далі буде)))
-
Анжей reacted to AnKor in Kitty Hawk 1/48 Су-17М4Р Украинских ВВС
Микро пилки, к примеру от RB или будь то Хаси, намного облегчают жизнь моделиста, при снятии деталей с литника. Макс попробуй:)
-
Анжей reacted to RDV in Lockheed F-117A 88-0821 "Sneak Attack" Desert Storm. Tamiya 1/48
Ага.😉
Вылизал низ, примерил бомбоотсек. Посмотрел несколько строек в сети, везде смола короче на пару милиметров чем проём в пластике. У меня стал как влитой. В этот раз с аирес повезло. Примерил трапецию для подвески вооружения, становится на посадочные места сильно внатяг. Нужно будет немного подпилить.
Вклеил основные ниши. Т.к. инфы нет, буду делать закрытыми.
-
Анжей got a reaction from RDV in F-14D 1/48 AMK
Продовжую роботу над моделлю.
Спробував побороти воздухозабірники... Чому "побороти"? Якщо чесно, ніколи раніше не задував такі профілі об'єктів, тому зловив багато шагрені. Подумав, що, певно, треба набагато більше розводити фарбу до дуже рідкого стану, і фарбувати в купу шарів. Може тоді би воно лягло нормально. Але, оскільки, ВЗ там від початку "пороблені" не дополірованою пресформою та слідами штовхачів, вирішив до "ідеалу" не доводити, тим більше шліфувати кути поміж стінками дуже важко без якихось спеціальних інструментів. Задумався про "дремель" з довгою віссю) Сподіваюсь, що вийде зимітувати внутрішній характерний бруд в каналах, адже на практиці вони чистими не бувають.
Зібрав 50% ніш основних стійок. Решта п'ятдесят збирається після встановлення ВЗ та внутрішньої механізації останніх. Деталізація знову дуже тішить.
На суху "прикидку" механізація воздухозабірників ставатиме через одне місце. Саме тому на відео TAKEOFF Models моделіст при збірці вузла використовує зажими.
Загалом, модель виглядає як продукт overengineering'у, за що моделістові, який буде її збирати, прийдеться платити нервами і часом. Таких речей багато - і відлиті монолітом мотогондоли, і ніші основних стійок, коробки яких складаються з 6 деталей. За досвідом збирання основної ніші шасі передчуваю наступну картину - або стінки склеяться рівно, або без щілин між собою, проте криво)))
І так всюди - щоби вклеїти гондоли без щілин з нішами, тре пиляти ніші. І штука не в тому, що вони відлиті проблемно (вони відлиті без зміщень), вони просто мають незрозумілий виступ по всій довжині, що заважає поставити гондолу... Це легко прибирається, просто питання - нафіга його взагалі було робити?) А місце кріплення передньої частини стінки ніші до нижньої половини фюзеляжу... Взагалі треш...
Далі буде)))
-
Анжей reacted to UA-320 in ГОТОВО - F-16 block 30, 1/48, Tamiya
Усіх вітаю!
«Форсаж включён, зеленые горят...»
ГБ штука серьезная, надо учавствовать. Я честно шёл к шкафу за коробкой с Су-27. И тут, как вот это у меня бывает, в руки попала вот эта... И опять таки, недавно на критические замечания по сборке натыкался в сети, очень захотелось попробовать - «так ли страшен черт...?»
Вот она коробка, вот они литники в кулёчках:
Начало штатное - кабина. Фонарь будет закрыт, и хоть он и большой, и 48-ой масштаб, но из-за наклона бортов видно там не так уж много, и поэтому обойдусь тем, что в коробке (постараюсь только кресло потом найти из афтермаркета). Серым общий цвет, чёрным панели, серебристым на зубочистке прошёлся по выступающим тумблерам, с оглядкой на фотку F-16C добавил немного цветных (жёлтых и красных). Результат:
Склеил две верхних части фюзеляжа - очень приятно. Тамиевская идея делать «подкладку» под стык и хорошее качество литья привели к тому, что собрались две таких больших части практически идеально. Возникшую лишь совсем чуть чуть местами небольшую щель я залил капельками тамиевской грунтовки, потом её тонкой шкуркой шлифанул... Приятно, когда в первый же день из деталей начал вырастать хищный облик «Сокола»:
Низ фюзеляжа - собрана дальняя часть канала воздухозаборника, вклеена.
Далее я отошёл от хода инструкции. Дело в том, что в нескольких статьях о сборке тамиевского «Сокола» пишут, что передняя часть воздухозаборника собирается очень проблемно, и руки потянулись попробовать. Моё мнение на данном этапе - ну конечно не так идеально, как все остальное, но вполне терпимо. После склейки залил стыки грунтом, жду, пока он хорошо высохнет. Внутри конечно обрабатывать швы будет не очень удобно, но победившему несколько «А-моделов» это как-то не очень страшно 😉
Да, окрас планируется вот прямо как на коробке - черно-серо-белый «Agressor” с Аляски.
Попутные комментарии и пожелания очень даже приветствуются.
-
Анжей reacted to val03 in Saab Viggen SK-37 Special Hobby 1/72
Пофарбував внутрянку RAM air turbine, зібрав насуху корпус, стикується на трієчку, треба підганяти
-
-
Анжей got a reaction from foxbot in F-14D 1/48 AMK
Продовжую роботу над моделлю.
Спробував побороти воздухозабірники... Чому "побороти"? Якщо чесно, ніколи раніше не задував такі профілі об'єктів, тому зловив багато шагрені. Подумав, що, певно, треба набагато більше розводити фарбу до дуже рідкого стану, і фарбувати в купу шарів. Може тоді би воно лягло нормально. Але, оскільки, ВЗ там від початку "пороблені" не дополірованою пресформою та слідами штовхачів, вирішив до "ідеалу" не доводити, тим більше шліфувати кути поміж стінками дуже важко без якихось спеціальних інструментів. Задумався про "дремель" з довгою віссю) Сподіваюсь, що вийде зимітувати внутрішній характерний бруд в каналах, адже на практиці вони чистими не бувають.
Зібрав 50% ніш основних стійок. Решта п'ятдесят збирається після встановлення ВЗ та внутрішньої механізації останніх. Деталізація знову дуже тішить.
На суху "прикидку" механізація воздухозабірників ставатиме через одне місце. Саме тому на відео TAKEOFF Models моделіст при збірці вузла використовує зажими.
Загалом, модель виглядає як продукт overengineering'у, за що моделістові, який буде її збирати, прийдеться платити нервами і часом. Таких речей багато - і відлиті монолітом мотогондоли, і ніші основних стійок, коробки яких складаються з 6 деталей. За досвідом збирання основної ніші шасі передчуваю наступну картину - або стінки склеяться рівно, або без щілин між собою, проте криво)))
І так всюди - щоби вклеїти гондоли без щілин з нішами, тре пиляти ніші. І штука не в тому, що вони відлиті проблемно (вони відлиті без зміщень), вони просто мають незрозумілий виступ по всій довжині, що заважає поставити гондолу... Це легко прибирається, просто питання - нафіга його взагалі було робити?) А місце кріплення передньої частини стінки ніші до нижньої половини фюзеляжу... Взагалі треш...
Далі буде)))
-
Анжей got a reaction from Пашка in F-14D 1/48 AMK
І детальніше про приємності АМК-шного кота - ніша носової стойки OOB.
-
Анжей got a reaction from PEPS in F-14D 1/48 AMK
І детальніше про приємності АМК-шного кота - ніша носової стойки OOB.