ironbull

Вітаю колеги. Приєднуюсь до групбуду з Холтом 75 від Родена. Прототип планую <23> армії США. З додаткових робіт- планую тент, та тяги від органів керування до двигуна і трансмісії.
 
  Роботу почав з рами ходової частини та опорних катків, 
 
  далі зібрав огородження заднього моста,переднє направляюче колесо( тоді з гусеничним механізмом повороту тільки експерементували), 

 раму, та кільцеву раму направляючого колеса.
 
 Будова проходить поки що без сюрпризів, деталі стикуються нормально, увагу потрібно приділяти при склеюванні обойм підтримуючих катків. Багато "зачисточних" робіт потребували направляюче колесо та кільцева рама.
 Далі буде.
 
 
 

Вітаю колеги. Приєднуюсь до групбуду з Холтом 75 від Родена. Прототип планую <23> армії США. З додаткових робіт- планую тент, та тяги від органів керування до двигуна і трансмісії.
 
  Роботу почав з рами ходової частини та опорних катків, 
 
  далі зібрав огородження заднього моста,переднє направляюче колесо( тоді з гусеничним механізмом повороту тільки експерементували), 

 раму, та кільцеву раму направляючого колеса.
 
 Будова проходить поки що без сюрпризів, деталі стикуються нормально, увагу потрібно приділяти при склеюванні обойм підтримуючих катків. Багато "зачисточних" робіт потребували направляюче колесо та кільцева рама.
 Далі буде.
 
 
 

Вітаю колеги. Приєднуюсь до групбуду з Холтом 75 від Родена. Прототип планую <23> армії США. З додаткових робіт- планую тент, та тяги від органів керування до двигуна і трансмісії.
 
  Роботу почав з рами ходової частини та опорних катків, 
 
  далі зібрав огородження заднього моста,переднє направляюче колесо( тоді з гусеничним механізмом повороту тільки експерементували), 

 раму, та кільцеву раму направляючого колеса.
 
 Будова проходить поки що без сюрпризів, деталі стикуються нормально, увагу потрібно приділяти при склеюванні обойм підтримуючих катків. Багато "зачисточних" робіт потребували направляюче колесо та кільцева рама.
 Далі буде.
 
 
 

Інформації по Холту небагато, в 2010 р. були статті в "Технике и Вооружении", в Інтернеті статті загального плану, є певний массив фото історичних і сучасних, з яких можна мати  уяву про будову трактора. Можливо більше інформації є на американських форумах, там такі трактори популярні. Холт мав дві модифікації, с/г та військова, різнились фо
рмою водяного радіатора та приводом до поворотного колеса. Роден виробляє військовий варіант.
   Враження від набору- могло б бути краще, розчарувало литво, місцями глибокі утяжини, особливо на "шифері" даху трактора, деталі густо всіяні "пятаками" від штовхачів пресформи , багато їх на траках. Деталювання виконано непогано, хоча дещо прийдеться робити самостійно.
   Інструкція та літники.
  
      
  
   
  Фото тракторів, та містера Холта.
  
  

Дякую, не помітив опечатки. Ну, залізницеюя не цікавлюсь, тому не в курсі що там в анекдоті

Т 51-1 -це что ? Чи я відстав від моделізму.

Я притомний, це Т54-1, а колегам уважнішими потрібно бути, коробочку в заголовок ставити. А то получається як в анекдоті про залізницю.

Всім привіт, вирішив і я приєднатися до груп-білду з Т-54-1 (37003), чи закінчу вчасно не знаю, ну але головне участь

Ну і невеличкий прогрес за пару вечорів
 
  

Вітаю колеги. Поки тема свіжа , може хто допоможе з Технічним описом на Холт. Фото дають уяву про трактор, але , якщо буде "мануал" , то це вже будуть знання.

Інформації по Холту небагато, в 2010 р. були статті в "Технике и Вооружении", в Інтернеті статті загального плану, є певний массив фото історичних і сучасних, з яких можна мати  уяву про будову трактора. Можливо більше інформації є на американських форумах, там такі трактори популярні. Холт мав дві модифікації, с/г та військова, різнились фо
рмою водяного радіатора та приводом до поворотного колеса. Роден виробляє військовий варіант.
   Враження від набору- могло б бути краще, розчарувало литво, місцями глибокі утяжини, особливо на "шифері" даху трактора, деталі густо всіяні "пятаками" від штовхачів пресформи , багато їх на траках. Деталювання виконано непогано, хоча дещо прийдеться робити самостійно.
   Інструкція та літники.
  
      
  
   
  Фото тракторів, та містера Холта.
  
  

Та на цьому фото без стакану не побачиш чи то musical box чи щось інше)))

Так я цей момент поки не робив, але при виборі прототипу раджу опиратися  на фото

Додаю обіцяні фото прототипа, фотографував при переміщенні техніки на навчання.
  
 
  
   
 

Вітаю колеги, сьогодні, в день Св"ятого Володимира, викладаю фото роботи мого колеги і учня Шульгача Володимира (з його дозволу). Модель будувалась на основі корпусу Т55 СКІФа, опорні катки Міні-Арт, гусениці Мастерклуб, все що стосується обладнання тягача- виготовлено власноруч по фото та книги Керівництва по матеріальній частині. Модель відтворює так званий "афганський" тягач , обладнаний броньованою рубкою-лазом на якій встановлено турель з кулеметом ДШКМТ, додатковим захистом днища, та бортовими екранами. Тягач відтворює прототип з взводу технічного забезпечення 1 танкового батальйону 170 тп, 51 гв. мсд 2000 рік.Фото прототипа пізніше.
   
  
  
  
 Приємного перегляду.

Інформації по Холту небагато, в 2010 р. були статті в "Технике и Вооружении", в Інтернеті статті загального плану, є певний массив фото історичних і сучасних, з яких можна мати  уяву про будову трактора. Можливо більше інформації є на американських форумах, там такі трактори популярні. Холт мав дві модифікації, с/г та військова, різнились фо
рмою водяного радіатора та приводом до поворотного колеса. Роден виробляє військовий варіант.
   Враження від набору- могло б бути краще, розчарувало литво, місцями глибокі утяжини, особливо на "шифері" даху трактора, деталі густо всіяні "пятаками" від штовхачів пресформи , багато їх на траках. Деталювання виконано непогано, хоча дещо прийдеться робити самостійно.
   Інструкція та літники.
  
      
  
   
  Фото тракторів, та містера Холта.
  
  

Отримав свіже поповнення, якщо цікавить набір- зроблю показ вмісту коробки.

Інформації по Холту небагато, в 2010 р. були статті в "Технике и Вооружении", в Інтернеті статті загального плану, є певний массив фото історичних і сучасних, з яких можна мати  уяву про будову трактора. Можливо більше інформації є на американських форумах, там такі трактори популярні. Холт мав дві модифікації, с/г та військова, різнились фо
рмою водяного радіатора та приводом до поворотного колеса. Роден виробляє військовий варіант.
   Враження від набору- могло б бути краще, розчарувало литво, місцями глибокі утяжини, особливо на "шифері" даху трактора, деталі густо всіяні "пятаками" від штовхачів пресформи , багато їх на траках. Деталювання виконано непогано, хоча дещо прийдеться робити самостійно.
   Інструкція та літники.
  
      
  
   
  Фото тракторів, та містера Холта.
  
  

Інформації по Холту небагато, в 2010 р. були статті в "Технике и Вооружении", в Інтернеті статті загального плану, є певний массив фото історичних і сучасних, з яких можна мати  уяву про будову трактора. Можливо більше інформації є на американських форумах, там такі трактори популярні. Холт мав дві модифікації, с/г та військова, різнились фо
рмою водяного радіатора та приводом до поворотного колеса. Роден виробляє військовий варіант.
   Враження від набору- могло б бути краще, розчарувало литво, місцями глибокі утяжини, особливо на "шифері" даху трактора, деталі густо всіяні "пятаками" від штовхачів пресформи , багато їх на траках. Деталювання виконано непогано, хоча дещо прийдеться робити самостійно.
   Інструкція та літники.
  
      
  
   
  Фото тракторів, та містера Холта.
  
  

Вітаю колеги. Дякую за інтерес до такої цікавої машини. Поясню деякі ключові, а потім часткові моменти. Для розуміння теми танкового тягача потрібно знати призначення цієї машини- це евакуація пошкоджених бронеоб"єктів з поля бою, буксирування несправних бронеоб"єктів, витягування техніки що застрягла , виконання демонтажно-монтажних робіт вузлів і агрегатів( двигун, коробка передач ).В організаційному плані два таких тягачі були в складі взводу технічного забезпечення танкового батальйону. В ремонтній роті танкового (мотострілецького) полку могло бути 4-6 тягачів. Крім прямого призначення виконувались роботи по вонтаженню несправної техніки на зал.платформи, автотрейлера, валка дерев, переміщення вантажів,обладнання інженерних споруд.
  Прокоментую думки колег.Але спочатку хочу зауважити, що коментуючи процес, факт чи подію потрібно бути хоча б трохи в суті питання, інформаційний простір дає таку можливість.Тепер по суті, озброївши тягач кулеметом ДШКМТ , з"явилась можливість прикривати евакуаційні групи вогнем, полегшувати їхню роботу, при цьому висота рубки-лазу давала можливість долання глибоких бродів, глибиною до 2-х метрів.Додаткове бронювання днища підвищувало мінну стійкість, планки давали можливість монтажу мінного тралу.Дана машина продукована Львівським БТРЗ , частина таких тягачів попала по призначенню в ДРА, а інша частина в полки внутрішніх округів. Судячи по фото колеги LansVVS тягач в "південних штатах". Трішки пізніше фото прототипу.

Дещо нарито з бази.
 

Інформації по Холту небагато, в 2010 р. були статті в "Технике и Вооружении", в Інтернеті статті загального плану, є певний массив фото історичних і сучасних, з яких можна мати  уяву про будову трактора. Можливо більше інформації є на американських форумах, там такі трактори популярні. Холт мав дві модифікації, с/г та військова, різнились фо
рмою водяного радіатора та приводом до поворотного колеса. Роден виробляє військовий варіант.
   Враження від набору- могло б бути краще, розчарувало литво, місцями глибокі утяжини, особливо на "шифері" даху трактора, деталі густо всіяні "пятаками" від штовхачів пресформи , багато їх на траках. Деталювання виконано непогано, хоча дещо прийдеться робити самостійно.
   Інструкція та літники.
  
      
  
   
  Фото тракторів, та містера Холта.
  
  

Інформації по Холту небагато, в 2010 р. були статті в "Технике и Вооружении", в Інтернеті статті загального плану, є певний массив фото історичних і сучасних, з яких можна мати  уяву про будову трактора. Можливо більше інформації є на американських форумах, там такі трактори популярні. Холт мав дві модифікації, с/г та військова, різнились фо
рмою водяного радіатора та приводом до поворотного колеса. Роден виробляє військовий варіант.
   Враження від набору- могло б бути краще, розчарувало литво, місцями глибокі утяжини, особливо на "шифері" даху трактора, деталі густо всіяні "пятаками" від штовхачів пресформи , багато їх на траках. Деталювання виконано непогано, хоча дещо прийдеться робити самостійно.
   Інструкція та літники.
  
      
  
   
  Фото тракторів, та містера Холта.
  
  

Інформації по Холту небагато, в 2010 р. були статті в "Технике и Вооружении", в Інтернеті статті загального плану, є певний массив фото історичних і сучасних, з яких можна мати  уяву про будову трактора. Можливо більше інформації є на американських форумах, там такі трактори популярні. Холт мав дві модифікації, с/г та військова, різнились фо
рмою водяного радіатора та приводом до поворотного колеса. Роден виробляє військовий варіант.
   Враження від набору- могло б бути краще, розчарувало литво, місцями глибокі утяжини, особливо на "шифері" даху трактора, деталі густо всіяні "пятаками" від штовхачів пресформи , багато їх на траках. Деталювання виконано непогано, хоча дещо прийдеться робити самостійно.
   Інструкція та літники.
  
      
  
   
  Фото тракторів, та містера Холта.
  
  

В конце 1982 года на вооружение советской армии в Афганистане начала поступать  бронированная машина разминирования БМР-1, разработанная на базе СУ-122-54 в Киеве.
В отличие от САУ, БМР-1 имела усиленное днище под обитаемым отсеком и башню, заимствованную от БТР-60ПБ.
БМР-1 раннего выпуска  комплектовались  либо минным тралом КМТ-5М  либо тралом КМТ-7 до 1985-го года выпуска.
 
  
 
БМР-1 позднего выпуска получили защитные бортовые экраны, смотровой прибор на башенку и комплектовались в основном минным тралом КМТ-7 выпуска после
1985-го года.
  
В качестве дополнительной защиты на башню часто крепили запасной каток либо колесо от БТР
Продолжение следует...

В ближайшем времени в продажу поступят первые наборы новой серии техники на базе СУ-122-54. В свете этого решил немного упорядочить информацию об этих машинах в разрезе наборов.

Итак, работа над новой САУ началась в 1948 году, а первые опытные образцы «Объекта 600», предназначенные для войсковых испытаний  были реализованы в металле в 1953 году.
В проекте были максимально задействованы узлы и агрегаты танка Т-54, однако корпус машины поменял длину и расположение катков. Основное оружие машины - 122-мм орудие Д49 (модернизированный вариант пушки Д-25Т), вспомагательное – 2 пулемета КПВТ.
  
На опытных машинах, в отличие от серийных, на орудии отсутствовало эжекционное устройство, маска орудия имела иную геометрию, внешне машина отличалась обвесом.   Эти  машины пока не представлены в каталоге продукции.
Ранняя серийная СУ-122-54 получила новый ствол с эжектором и дополнительные ящики на броне. Опорные катки, ведущее колесо, ленивец и траки ОМШ были полностью заимствованы от Т-54.
    
Поздняя серийная СУ-122-54 обзавелась запасными топливными баками на корме, которые заменили дымовые шашки, новым антенным вводом, опорными катками, ведущим колесом и ленивцем от Т-55. Эти машины принимали участие в подавлении Пражской Весны 1968 года.
 
   
 
Продолжение следует ....