Jump to content

БТС 4 танковий тягач


Recommended Posts

Красивая модель. Но... В Афгане ХРЕН встречалась такая техника. Разве что на севере, в качестве испытаний.

Нахрен в Афгане было буксировать подбитую технику?https://megogo.net/ru/view/6800-afganskiy-izlom.html

Link to comment
Share on other sites

16 минут назад, Владимиr сказал:

а НАХРЕН такой коментарий

А вот "захрен", потому что мой двоюродный брат был в Афгане,  ДШМБ, и ни разу не видел таких "трахторов".

Я ему специально картинку отослал, и спросил. Он мне сказал :(

Link to comment
Share on other sites

2 година назад, Dronych сказав:

А вот "захрен", потому что мой двоюродный брат был в Афгане,  ДШМБ, и ни разу не видел таких "трахторов".

Я ему специально картинку отослал, и спросил. Он мне сказал :(

От при чому Афган? Протип - машина 2000 року 170 танкового полку!

А модель вийшла дуже вдало. Вітаю!

Link to comment
Share on other sites

2 година назад, Dronych сказав:

А вот "захрен", потому что мой двоюродный брат был в Афгане,  ДШМБ, и ни разу не видел таких "трахторов".

Я ему специально картинку отослал, и спросил. Он мне сказал :(

Те, що він не бачив абсолютно нічого не означає. Він же в десантниках був, а не в танкістах і охопити оком всю техніку 40-ї армії просто не міг. Та і, якщо погугл ти, то теж можна знайти фотопідтвердження.

Модель як на мене вийшла чудово, власноручно роботи просто вражають.

Link to comment
Share on other sites

В 28.07.2018 в 14:22, ironbull сказав:

Тягач відтворює прототип з взводу технічного забезпечення 1 танкового батальйону 170 тп, 51 гв. мсд 2000 рік

к слову такой вариант имеет индекс БТС-4АД

850393909.thumb.jpg.f179c074dee736cb8789a548b7d7b209.jpg

 

Link to comment
Share on other sites

42 минуты назад, Mike_F сказал:

Те, що він не бачив абсолютно нічого не означає. Він же в десантниках був, а не в танкістах і охопити оком всю техніку 40-ї армії просто не міг

Да, наверное Вы правы!

Link to comment
Share on other sites

  Вітаю колеги. Дякую за інтерес до такої цікавої машини. Поясню деякі ключові, а потім часткові моменти. Для розуміння теми танкового тягача потрібно знати призначення цієї машини- це евакуація пошкоджених бронеоб"єктів з поля бою, буксирування несправних бронеоб"єктів, витягування техніки що застрягла , виконання демонтажно-монтажних робіт вузлів і агрегатів( двигун, коробка передач ).В організаційному плані два таких тягачі були в складі взводу технічного забезпечення танкового батальйону. В ремонтній роті танкового (мотострілецького) полку могло бути 4-6 тягачів. Крім прямого призначення виконувались роботи по вонтаженню несправної техніки на зал.платформи, автотрейлера, валка дерев, переміщення вантажів,обладнання інженерних споруд.

  Прокоментую думки колег.Але спочатку хочу зауважити, що коментуючи процес, факт чи подію потрібно бути хоча б трохи в суті питання, інформаційний простір дає таку можливість.Тепер по суті, озброївши тягач кулеметом ДШКМТ , з"явилась можливість прикривати евакуаційні групи вогнем, полегшувати їхню роботу, при цьому висота рубки-лазу давала можливість долання глибоких бродів, глибиною до 2-х метрів.Додаткове бронювання днища підвищувало мінну стійкість, планки давали можливість монтажу мінного тралу.Дана машина продукована Львівським БТРЗ , частина таких тягачів попала по призначенню в ДРА, а інша частина в полки внутрішніх округів. Судячи по фото колеги LansVVS тягач в "південних штатах". Трішки пізніше фото прототипу.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Гарна доробка,

тільки до прототипу краще не прив'язувати, бази у прототипа (БТС-4А) і моделі (БТС-4Г)  різні: Т-54 і Т-55 і це доволі помітно.

 

Корректніше було б назвати машину  БТС-4АД. 

Link to comment
Share on other sites

Очень понравилась модель, особенно "доставила" ведучка на платформе с продетым тросиком, очень реально, только настоящий танкист знает, зачем эта приблуда :) (мы обычно используем 64-ный трос для закрепления бревна при самовытаскиваннии)

Есть байка, почему в Афгане трубу лаз снимали. Во-первых она там нахрен была не нужна :) (особо нечего форсировать), а во-вторых первое время "духи" принимали машину за некую ракетную установку, поэтому первой всегда выводили из строя её. Учитывая, что тягач при движении колоны в основном находилась в ЗПК или в ГПЗ с тралами, это усложняло дальнейшую эвакуацию подбитой техники, да и приводило к заторам на узких дорогах перевалов.

Link to comment
Share on other sites

21 минуту назад, LansVVS сказал:

Я слышал более прозаическую причину, помимо ненужности она ещё и дико завывала в горах на ветру

Может быть, но легко бороться, завесить куском брезента. Как-то во время дождя пришлось в трубе БТСа спать, то так и сделал: и вода не затекала, и сквозняка не было. Шум капель дождя по трубе, романтика ептыть...

Link to comment
Share on other sites

23 години назад, Дмитрий Колесник сказав:

Гарна доробка,

тільки до прототипу краще не прив'язувати, бази у прототипа (БТС-4А) і моделі (БТС-4Г)  різні: Т-54 і Т-55 і це доволі помітно.

 

Корректніше було б назвати машину  БТС-4АД. 

   При такій увазі до БеТееСа , та щоб сходились моделі з прототипами, пропозиція Міні-Арту наладити виробництво всяких-різних тягачів. Буду купувати і будувати.

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Новые сообщения на форуме

    • Целиком подписываюсь под каждым словом. Только один момент- это не Итал, а Супермодел (хотя тоже старый😂). Итал его выкупил в свое время. 
    • Краска от американского производителя «Mission Models» мне очень понравилась. Удобная бутылочка с дозатором капель, горлышко дополнительно запечатано полимерной мембраной, что предотвращает высыхание краски до её первого применения (до открытия мой пузырёк с RLM 02 простоял около пяти лет и краска даже не загустела) После высыхания (около 10 минут) получаеться отличная, именно матовая поверхность. Подходит хорошо для кисти, но главное преимущество у неё при работе с аэрографом. Изпользовал родной растворитель в пропорции 1 к 4, дул через дюзу 0,2 с 1,5 бара в течении 25 минут - ложиться ровно, аэрограф не забивает и на игле вообще не образуется подсохших сгустков. Видимо буду использовать её для моего Мессера повсеместно! Ассортимент прекрасный, 180 цветов (уточнил) и большинство с привязкой к RLM, RAL и FS системам. Цвета на глаз соответствуют данной системе. Полностью закончил радиоотсек. Всё стандартно: после доработок грунт, краска, глянец,смывка. Потом кистью деталировка, опять смывка и драйбрашинг. Немного помучился с окраской панелей приёмника и передатчика (очень мелкий рельеф шкал и кнопок), но результатом остался доволен. Потом матовый лак и декали, которые подобрал из запасов, в том числе и для информационных табличек. Вот что получилось в финале: Жалко, что при собранном фюзеляже этого всего особо видно не будет:    
    • Обдекалил, собрал ходовую. Декали хрупкие, но получилось победить большую часть, глянцевый лак кистью на каждый элемент. Следующий этап - матовый лак, пигменты, восстановить два триплекса командиру, покрыть их цветным лаком. Триплексы мехвода ничем не получилось сымитировать (лак не натягивался), оставлю пока так.  
    • Статус Легенды приобретен не только за высочайший уровень прикладных навыков, но и за стойкую репутацию беспримерного "облико морале", что в жизни встречается крайне редко ) 
    • Не, то Валентин "для души" ковыряет старый Итал (ну Валентин всегда, когда ковыряет какой-то готовый пластик - там от родного пластика только коробка остается 😁) Да-да, тут как раз тот случай, когда есть хорошие моделисты, есть классные моделисты, есть крутые моделисты, есть известные моделисты, есть признанные моделисты, а есть Легенда)  
×
×
  • Create New...