MadDog

Надпись часто встречается.

Немного поспешил вчера сказать на FB, чтобы не заморачивались с подвеской 2-х передних Спэрроу... Возможно и придётся повозится с подгонкой передней пары (смоляные - не плохо выглядят).
Вот фотка по расположению передней пары Спэрроу на D-шки, например, уже далеко после войны:

Пока, те фото вьетнамские, что перелопатил (естественно – ранних бортов), то все увешаны, блин, по 4 штуки.
 
Хоть и есть же фото этой конкретно машины на земле и без ракет. Возможно, просто ещё не подцепили их.

В общем, гляну ещё фотки в бумаге – уже самому интересно! Летали ли первые там С-шки с парама ракет или нет?! Уже позже, то фоток – куча, а вот в ранние вылеты во Вьетнаме? Если найду, то скину.

Казалось бы, чего проще - взял и наклеил травленую приборку.
Но нет же, мы легких путей не ищем...
/глаза на столе - завтра закончу.../

 

У Вас какая-то каша с элеронами и закрылками. Принимая во внимание
попытаемся разобраться. На задней кромке крыла - внутренние секции(которые возле фюзеляжа) - закрылки, отклоняются только вниз, на одинаковый угол, выпускаются очень синхронно(никогда не бывают выпущенными на разный угол), на модели, закрылок на левом крыле- вверх, на правом- вниз;  дальше(считая от фюзеляжа) на F-100 находятся двухсекционные элероны, которые отклоняются на левом и правом крыле в разные стороны(имеется в виду, на одном крыле обе секции вверх, на другом, обе секции вниз), на модели секции элерона на одном крыле отклонены в разные стороны. На F-100 секции элерона независимые, т.е. каждая приводится в действие отдельным гидроприводом, но разницы в отклонении секций закрылка одного крыла может не быть или она составляет несколько градусов.  Далее, чтобы до конца разобраться с элеронами, на будущее:  элероны отклоняются  на больший угол вверх, чем на другом крыле вниз.

Вырисовывается будущий радиатор. Контуры намечены, остальное долеплю двухкомпонентным "пластилином" каким-нибудь. Благо, недостатка в них не ощущается.
 

Т
Игорь, спасибо, но не подойдет - там оба BuNo 156-й серии 
Идея заключается в том, что задумана небольшая конверсия в аппарат из ранних серий :  скругленные наружные кромки ВЗ, без крыльевых наплывов и с короткими соплами.  Типа такого :

 

Сворд мелко плавает - вот Хасегава / Фудзими у этих штук по восемь разных декалей с одним пластиком продаются ))
а вообще - это сейчас тренд такой. Выжимают из задела максимум возможного при минимальных затратах
ps  если бы Сворд все свои 8 вариантов разместил на одной деке, то цена кита выросла бы на процентов 20-25. Мне, как покупателю, это было бы совсем не выгодно

Перерыв был долгим, потому что интерьер - дело тонкое. Промежуточный итог: вакуха
      
Роден
    
В вакушный осталось вклеить несколько ручек на пульт управления двигателем, изготовить рельсы фонаря (будет открытым). В роденовский - тоже рельсы. Закончу - перейду к экстерьеру, там ещё огого, сколько работы, но в основном мелкой (кроме радиатора).

Это модернезированный, с увеличенной боевой мощью, вариант Кобры. С М35 Gun System, а так же, дополнительной броней. Позже, еще на выхлопе ставили рассеиватель (выхлоп сразу под лопасти) - что бы уменьшить тепловое излучение (защита от ПЗРК).

Доброго времени суток, коллеги!
Вот закончил самолётик.
Теперь будем его обвешивать пилонами/МЕРами/ракетами/кассетными бомбами

Доброго времени суток, коллеги!
-Закончил деки ?.  Походу понял, что после технички на Фантик пойду к психологу 
-Сделал обгадинг. Пока не фиксировал. Жду тапков/табуреток на тему много/мало. Желательно сегодня, потому как завтра буду покрывать лаком. 
Предупреждаю, большинство фоток моего борта сделаны на аэродроме ДО круиза во Вьетнам. Самолет из круиза не вернулся, так что делал борт средней ушатанности. Как получилось?
-Ещё добавлю легонько тонитовки внутри ВЗ. Пока думаю, как/сколько.
-По подвескам: нашел пару Шрайков с приблудой для их подвески на пилон и 4 Рокая. 2 МЕРа тоже есть. Будет вариант против ПВО -типа мокрохвостый Вайлд Визел ?

Ну если много Шрайков запустить по работающим РЛС, то их либо таки убьешь или напугаешь и заставишь отключиться, а тут и Рокаи пригодятся добить все что после Шрайков не загорелось. Конешно, ЕА-6 поумнее будет - меньше Шрайков на убитую РЛС надо. А так Шрайками можно любую позицию закидать и бомбами добить?

Ну и норм! Аппарат же отличный?. Уже с первого их круиза (ещё на А-7А), они уже летали на SAM-миссии, увешанные CBU-ми и Шрайками.

походу Мах2 им взятку дал за невыпуск ))

Да баки - это расходный материал. Могли, нефиг делать, повесить из соседнего борта. Я бы вешал 2 акулы/ на левый и правый, соответственно. Всё же, с акулой – поинтереснее. Нужно, конечно, искать фото с акулой (если вообще есть) по правому. Но такое – не попадалось мне. Ну и могли быть баки со звёздами раньше или позже другиг. Привязок к датам, то нет точных. Мог пару баков (звёздных или акульих) и скинуть во время вылета - вот тебе и новый дизайн баков ?.
Попадались фото баков и разных раскрасках (вплоть до собранных по запчастям из нескольких баков)– на ВВС-кой машине – висит бак от морпеховского и на оборот. Так что, можно особо и не заморачиваться.
   
Добавлю ещё морпеха с ПТБ от ВВС-го борта.

Спасибо, Сергей. Я видел вариант с 8-ю МК.117. Думаю, не подвесить ли все 8? Пока будет 6, но в закромах ещё есть.
Ракеты полечил сдвиганием назад передних стабилизаторов. Вроде лучше стало.

Ну, немного полистал свои бумажную литературку. Нашёл вот такие фоточки. Похоже, действительно вешали по 4 Сперроу и очень часто, тогда. Тут и обвес 117-х хорошо видно!
На втором фото, борт стоит на земле - железяки есть, а вот ракет - нет! Бомбы и под цетропланом просматриваются даже. Не похоже, что б ещё не успели подвесить переднюю пару, скорее её и не было в этом вылете. Задняя пара - не видна. 
 

Экзотика одобрямс, вот только масштаб неправильный, 72-ой наше фсьо?

Опаньки!
Пойду, пошукаю в закромах Шрайки и кассетные бомбы...

Во, наткнулся на этот же борт, листая книжку. Совсем без железяк - Рокай и Шрайк. Как вариант)))
 

У этого продьюссера такого хватает! Я молчу про шрифты, цвета и т.п. Они с оригинала скопировать не могут и даже и не парятся по этому поводу :-)  На фото хоть бы посмотрели бы. 

дЕзайнер жжот:  коды HN (RVAH-6) и LN (VF-51) 
 
 
 
 

Немного поспешил вчера сказать на FB, чтобы не заморачивались с подвеской 2-х передних Спэрроу... Возможно и придётся повозится с подгонкой передней пары (смоляные - не плохо выглядят).
Вот фотка по расположению передней пары Спэрроу на D-шки, например, уже далеко после войны:

Пока, те фото вьетнамские, что перелопатил (естественно – ранних бортов), то все увешаны, блин, по 4 штуки.
 
Хоть и есть же фото этой конкретно машины на земле и без ракет. Возможно, просто ещё не подцепили их.

В общем, гляну ещё фотки в бумаге – уже самому интересно! Летали ли первые там С-шки с парама ракет или нет?! Уже позже, то фоток – куча, а вот в ранние вылеты во Вьетнаме? Если найду, то скину.

Почти f-18, ещё бы один бак снять и hobos повесить вместо него.

Варинты подвесок на USAF-бортах, было куева-туча))) Особенно, периода войны. Вот D-шка (она уже могла нести Фалконы) и как подвешаны Спєрроу ивсё остальное:

Но это, уже не "наша" тема в данном случае.