tarasmaimona

Продолжил опыты, эксперименты и новую технику на этом уже совсем разнесчатном КИТе).... Была испробовано даже реакция серебряного зеркала химической металлизации поверхности. Как не странно, но она получилась, почти)....Правда, всё же пришлось всё сносить, так как оттенок серебра на поверхности получился чуть желтоваты, знаю почему. Тем не менее, всё пришлось всё перекрасить Ганзой 218. Попытка изобразить на этот раз Ганзу чуть поюзанной удалась, технику освоил. Покрыл футурой. Зеркальность чуть сошла, естественно, но это лучший лак для Ганзы. Панелить не планировал.
 

Решил построить "зубастик" AT-33A T-Bird ВВС Гватемала в 32-м масштабе, исходный набор Special Hobby.
Модификация двухместного Шутинг Стара (AT-33A) представляла собой учебно-боевой штурмовик и использовалась не только для обучения пилотов, но и для представительства ВВС страны в составе пилотажной группы.
Фото прототипа не нашел. Да и вовсе накопать не музейные фото ВВС Гватемалы 70-х годов весьма сложно.
Есть несколько картинок низкого качества, дающие какое-то представление о прототипе.

Итак, что собой представляет набор.
Темный толстый пластик с тонкой расшивкой и слабо обозначенным клепом. Деталировка, как для 32-го масштаба, очень бедная.
Немного спасает ситуацию дополнительные смоляные детали, фототравление и отличная декаль.

Рули, элероны, закрылки - все отлито одним куском пластика с крылом, килем и стабилизаторами. Надо будет рули отделять.

Ниши пусты как бубен! В передней нише даже нет очень хорошо заметного замка-захвата передней стойки...

Зато смоляные колеса - на выбор! 
Кстати, не могу определить - какие колеса (с какими дисками и каким протектором) были на прототипе.

Кокпит сделан в разы лучше, сдобрен отличными смоляными креслами, мелочевкой и травлеными приборками.
Но! Борта кокпита отсутствуют как класс, кресла не выставлены по высоте, много упрощений. Вобщем, будет над чем поработать.

Сразу же обнаружил ошибки в предлагаемом рисунке прототипа. Отметил для себя необходимые корректировки.

Начал с каналов воздухозаборников и углубления расшивки с клепом (сверяюсь с фото различных машин).
Даже не пытайтесь следовать инструкции, собрать модель в таком случае не выйдет!
Поэтому я сначала собрал каналы из кучи деталей в единое целое, подогнал по посадочным местам и подготовил к покраске.

Вклеил смоляный "жабры" .

А вот как надо было делать по инструкции.

Чтобы оживить модель, прорезал окна воздушного доп. питания двигателя. Шторки изготовлю позже.

Внутри деталей фюзеляжа нет никакого силового набора для соединения двух половинок. А детали длинные и с вырезами под крыло, нишу и кокпит.
Крутит их не по-детски. Надо будет тщательно продумать процесс склейки фюзеляжа.

 
 
 
 

Genry - не нравится мне ваш стиль общения конечно. Но в данном случае вы абсолютно правы - надо ещё работать и работать, мне и самому, моделисту ленивому, пока результат не нравится. И поэтому вот попытка N1:
  
Акриловый чёрный карандаш. На глаз вроде лучше, но на съемке надо ещё добавить и потом видимо размыть мокрой кисточкой.
Так что Genry, Спасибо за творческий пендель!!!

Итак фотки:
     
На двух крайних хорошо заметно, как макро и искусственный свет портят впечатление от «металика». После фотографирования понял, что «давать копоти» ещё буду. 
 

Приехал набор на сопло. Конечно смола покрасивше будет... 

Отпилил и занялся покраской:
 
Ориентировался на эти фотки:
 
Вот она польза форума и фоток для него - думал, что уже все, только смывка осталась, но видимо надо ещё чуть подсветлить створки сопла снаружи... Кто чего скажет? Вообще с этими соплами сплошной гемор - они и в реальной жизни под разным углом разными цветами переливаются, а для модели, так совсем непонятно что...

Итоги многих подходов за прошлые пару дней:
- фонарь заполировался просто идеально - я делал это первый раз в жизни, без всяких инструментов и химии - новым лезвием модельного ножа перпендикулярно стеклу сточил шов, мелкой наждачной бумагой сгладил, тряпочкой в зубном порошке, а потом и ушной палочкой заполировал - работа заняла 30 минут максимум. Не знаю это пластик у «Тамии» такой хороший или ещё чего, но я приятно удивлён таким исходом! (Не хвастаюсь конечно же, а пишу для тех, кто в себе сомневается - даже не думайте - делайте!).
  
- на радостях не стал возиться с самодельными масками и ждать «фабричных» - просто покрасил раму фонаря аккуратно кисточкой. Как по мне, то получилось вполне, мелкие огрехи ещё подчищу при общей покраске...
- кабина закончена, включая изокоробочное кресло (с ремнями деколью - а шо делать... :-() ). Даже так смотрится достаточно ничего, а под закрытым фонарём, который все таки искажает и ещё и «тонирован», то совсем ничего. Впрочем фонарь сидит «на сухую» и если когда-то мне прийдет вдохновение что-то там доделать, то...
     
- воздухозаборник 

- в целом планер собран, ниши шасси закрыты своими же створками на «блу-тэк». Сейчас ещё обсмотрю где какие антенки может добавить, замаскирую прозрачные детали и начну покраску.
   
 
 

Продовжую боротися із гондолами двигунів. Наразі - результат осьо такий:


Може шановне панство порадить, як вирівняти перехід поміж шпатлівкою і пластиком? Мені здається, шпатлівка у мене трішки сколюється на переході до пластика. Tamiya white putty. Може задути там локально спершу 1000-м Surfacer'ом? Чи яким? Шліфую 800, 1000, 1200 наждаковим папером.

Ну і пару картинок про збирання ВЗ. На практиці, через феєричну конструкцію ніш і ВЗ, суха підгонка можлива лише на рівні зібраних блоків. Ну і вся так "краса", що я собі зробив у ВЗ, загалом, може понівечитися під час підгонки деталей. Ну це окрім того, що як ви будете клеїти сторки ВЗ на дозвук, то банально буде видко шмат задньої ніфіга не копійної частини стінки ніши шасі. 
Коротше, я про те, що налаштовуйтесь фарбувати внутрощі ВЗ після повної зборки каналу, гондоли та регульованих створок. Так само і з нішами шассі. Бо наждака там тре дохрініща. Ну, дякую, що шпатлівки не так багато, з іншого боку))))
 
І ще оця історія із переднім краєм конусів ВЗ теж доставляє. Особливо, як ви пофарбували нутрощі каналів наперед і нанесли везерінг)))

Я розумію правило є правило, але хлопцям потрібен стимул і якщо не проти то робити будем в підтримку ГБ,  думаю так буде найкраще.
Ну і продовження роботи:
 

Время было и работа спорилась...
Основной цвет RLM66 добыл осветлением акриловой Ганзы, мелочи всякие в основном Валехо, тонировка  же жижкой от Ганзы и Тамия (не чета ранее используемому крупнодисперсному гуану от MIG-а )))))., немного акварельными карандашиками осветлял рельеф.
В принципе, добавить пару проводочков-трубочек по месту сборки частей и кокпит готов. Общее представление к вашему обозрению).

 

Подготовил при помощи заготовленных допов подсборки для грунта и окраски. Не во всём согласен с Эдуардом, но это уже правило.)))
Своеобразное удовольствие доставили ремни HGW. Интересно их собирать... Но видимо их нужно немного тонировать, чтобы проявить строчки в самих ремнях. При увиличении и на свет их очень хорошо видно. Они видимо намечены лазерной резкой? Подскажите, кто работал с ними.
   
 

ще й аер таку ядучу соплю плюнув, яка одразу підїла до пластика. "влагоотделитель" на вході в аєр абсолютно сухий - тобто не вода

Бо я в розпачі...  от таке лойно вийшло:

Нифига полировка не помогла, хотя на фото так не видно. там, где потемнее- это миговский дюралюминий (тоже алклад, но от мигеля), и он идеально выглядит по сравнению с "люпиевым наждаком". так быть не должно, вообще-то...
     

Бо я в розпачі...  от таке лойно вийшло:

Нифига полировка не помогла, хотя на фото так не видно. там, где потемнее- это миговский дюралюминий (тоже алклад, но от мигеля), и он идеально выглядит по сравнению с "люпиевым наждаком". так быть не должно, вообще-то...
     

Нифига полировка не помогла, хотя на фото так не видно. там, где потемнее- это миговский дюралюминий (тоже алклад, но от мигеля), и он идеально выглядит по сравнению с "люпиевым наждаком". так быть не должно, вообще-то...
     

Бо я в розпачі...  от таке лойно вийшло:

В самого є вальєхівський алюміній...неоднозначні враження від нього...ну або я щось не так роблю ..

Очень круто! Я свой никак не доведу до конца... Не могу никак побороть шов в передней части фюзеляжа...

Первая попытка "запанелить" - неудачная, так как использовалась вальеховская алюминька , которая просто остается на пальцах после суток сушки, плюс- похожа скорее на перламутр, чем на металик. вот как-то так. завтра подьедет пара алюминек Алклад 2- буду исправлять
 
 

Первая попытка "запанелить" - неудачная, так как использовалась вальеховская алюминька , которая просто остается на пальцах после суток сушки, плюс- похожа скорее на перламутр, чем на металик. вот как-то так. завтра подьедет пара алюминек Алклад 2- буду исправлять
 
 

Первая попытка "запанелить" - неудачная, так как использовалась вальеховская алюминька , которая просто остается на пальцах после суток сушки, плюс- похожа скорее на перламутр, чем на металик. вот как-то так. завтра подьедет пара алюминек Алклад 2- буду исправлять
 
 

Первая попытка "запанелить" - неудачная, так как использовалась вальеховская алюминька , которая просто остается на пальцах после суток сушки, плюс- похожа скорее на перламутр, чем на металик. вот как-то так. завтра подьедет пара алюминек Алклад 2- буду исправлять
 
 

Собрал все. Черный грунт Mr.Surfacer быявил много косяков внешней поверхности. устранил мелкой нождачечкой с водой. затем Alclad II дюралюминий.  Вот...  
    

Собрал все. Черный грунт Mr.Surfacer быявил много косяков внешней поверхности. устранил мелкой нождачечкой с водой. затем Alclad II дюралюминий.  Вот...