Дмитpий

Приветствую, коллеги!
Продолжил работу над моделью. деталировал козырек, вклеил сверху на переплете переключатели, слева добавил круглый прибор. Покрасил козырек изнутри, но не весь, только заднюю часть, если покрасить весь изнутри, то возможно, из-за толщины пластика будет видно снаружи внутренний цвет. Вклеил козырек на место, на подфонарной раме высверлил овальные вырезы под петли замков.
 
Потом из тянутого литника черного цвета начал понемногу вклеивать по периметру кабины имитацию шланга герметизации. Работа небыстрая и нудная. но справился как-то.

В итоге кабина выглядит на данном этапе так. Вклеил носовую часть в нижнюю половинку. В инструкции производитель рекомендует сначала к носовой части приклеить клинья воздухозаборников, а потом уже всю сборку приклеить к нижней половинке. Согласен, так удобнее, но тогда сложно бороться со щелью под клином. А щель есть, и ее удобнее выводить без приклееных клиньев.

 

Как оказалось, я зря развел панику) Оказалось, что положение щитка могло варьироваться в определенных границах, поэтому такое положение, как у меня, не является ошибочным.
Просто изначально у меня было представление, что щиток должен стоять в одном, строго заданном положении, когда его нижняя кромка при виде сбоку должна быть расположена параллельно земле. Поскольку щиток клеился на цианокрилат без права на ошибку (исправить промах было бы очень сложно), а сама модель при установке щитка была в положении "вверх брюхом", когда четкой горизонтали не видно, то в итоге я и отклонился от изначально намеченного положения.
Как оказалось, зря расстроился. Ну и слава Богу! )))

Дима, я думаю у тебя всё правильно. То на прототипе накосячили.😉 С  Наступающим!

Приветствую!
Ну с, итожим год. Успел следующее. Установил стойку, тягу уборки стойки, протянул все провода между нишей и вышеназванными элементами, установил колеса, установил грязезащитный щиток.






Уже при обработке фото на макроснимках я увидел, что на пару градусов промахнулся с положением щитка, хотя вживую при установке я этого не видел.
По самой стойке у меня всё, далее на очереди створки передней ниши и сопутствующие элементы.
Пока как то так. Всех с наступающим!

Продолжаю работать с передней стойкой. Покрасил, сделал смывку, добавил проводку. Стойка готова к установке:

После вынужденной паузы вернулся к кобре.
Покрасил в базовые цвета.

 

 

Якщо хто ще не бачив, перша модель літака від Armory в 72-му масштабі - Mikoyan-Gurevich MiG-3 (пізній)

https://www.facebook.com/armorymodelsgroup/posts/pfbid029ja6fvop4gZng9LCxjY65KSE2Y7R8nQjYWpQdMPiUbztHXzV6PBGFQbwqMcoPmeLl
   
https://www.facebook.com/armorymodelsgroup/posts/pfbid0342mmFbBCkzy3tpEcvMm3uy8uoGcw8z52Z2XTbLq3Q1Nv1ZTstsP4DbPds6sSQfbkl

Це перша завершенна робота після довгої вимушенної перерви.
Цей літак став одним з символів оборони Бахмуту. Він стояв  на вїзді до міста на одній  з "доріг життя". Нажаль він був знищений.
Я сам неоднократно проїжджав повз нього і навіть пішки ходив.
І коли зявився час я вирішив зробити на згадку ттаку діораму.
За ооснову взяв МІГ-17 від AZ models  сам постамент з листового полікарбонату. Використав  декалі від DAN Models

Приветствую!
Занялся деталями передней стойки шасси. Для начала напомню, что когда я занимался деталировкой передней ниши шасси, то я удалял вертикальную ось стойки из ниши и переносил ее на саму стойку:

После этого переднюю стойку шасси я не трогал, и вот только теперь приступил к работе над ней.
На текущий момент стойка выглядит следующим образом: 

1. Сделана заново имитация осей вращения двузвенника
2. Прорезаны линии расшивки в местах подвижных соединений
3. Для имитации зеркального штока установлена игла
4. Облагорожено место крепления детали G5.
5. Установлены хомуты, через которые в будущем пройдет проводка (в тех местах, что и на реальной стойке).
 
Попутно идет работа над другими деталями стойки. В частности сделал заново деталь G5:

Устанавливать эту деталь на стойку буду позже. Кстати, я так и не понял, какую функцию несет в себе этот элемент🤔
Полностью закончил работу над тягой уборки стойки.

1. Добавлены недостающие агрегаты
2. Для имитации зеркального штока установлена игла
3. Прорезаны линии расшивки в местах подвижных соединений
Далее тяга была покрашена, сделана смывка, установлена проводка.
 
Работа над стойкой продолжается.

Немного обновлений. Закончил, в целом переднюю нишу шасси. Добавил агрегаты на обе стенки, протянул проводку по бортам, кинул кабеля на теплопеленгатор, для этого сделал вырез в передней стенке ниши, производитель его упустил (и понятно, разьем форм проходит как раз в этом месте). Получилось не все- все трубопроводы не влезли -увы, органичения масштаба, да и сложно работать с такими мелкими деталями. Кроме того, многое не будет видно после установки стойки шасси, поэтому не стал заморачиваться с подводом трубок и кабелей  к стойке (нам рабочая гидросистема не нужна:). Часть "хвостов" пока остается в воздухе - они пойдут на стойку и цилиндр уборки стойки. 
И немного по окраскам- я делаю вариант после ремонта, многие агрегаты - трубки, гидрокраны и т.д. на ремзаводе красят в цвет ниши, хотя они все имеют свой цвет на новых бортах (зеленый для агрегатов из магниевых сплавов, розовый для хомутов( с серебристым металлом в центре), серый для гидроклапанов, серо- серебристый для трубок, желто-зеленый для жгутов проводки. Если это учитывать, то надо иметь фото конкретного борта, но как правило, этого нет, поэтому, думаю такой средний вариант вполне приемлем.

Тут мы имеем тот случай, когда модель более копийна чем оригинал

Дела давно минувших дней..
Если быть точным, то ДР той модели Миг-29 это 31.10.2012 г., не 2015.
Спасибо за напоминание! Рад, что эту работу помнят.
Надо будет по окончанию этой работы сделать совместное фото - так сказать преемственность истребительной авиации в рамках одного КБ.

Бракує слів, щоб висловити наскільки це крута робота. 
Спостерігаючи за темою не міг позбавитись відчуття, що я вже десь бачив такий стиль доопрацювань. Власне це друга настільки детальна робота, яку я коли-небудь бачив. Підхід дуже схожий до роботи МіГ-29 від ICM з бортовим номером 51, на яку я задивлявся десь у 2015, коли робив свій перший МіГ. Сьогодні знайшов цю тему знову, побачив хто автор і все стало на свої місця) 

Бракує слів, щоб висловити наскільки це крута робота. 
Спостерігаючи за темою не міг позбавитись відчуття, що я вже десь бачив такий стиль доопрацювань. Власне це друга настільки детальна робота, яку я коли-небудь бачив. Підхід дуже схожий до роботи МіГ-29 від ICM з бортовим номером 51, на яку я задивлявся десь у 2015, коли робив свій перший МіГ. Сьогодні знайшов цю тему знову, побачив хто автор і все стало на свої місця) 

Небольшое обновление. Расклепал нишу, покрасил, сделал смывку. Сделал имитацию проступающего из-под краски герметика, на заднюю стенку добавил имитацию кронштейнов тяг створок. Подготовил проводку, которая идет из отсека к агрегатам в передней части ниши, ее состыкую после установки агрегатов и подкоса.
Насчет герметика - есть такая особенность на 23-х, потолок ниши это пол кабины, и все стыки обработаны герметиком, поверх это все красится в серебрянку ( после ремонта иногда в серый цвет). Краска на герметике плохо держится, и как правило, отлетает. Поэтому в нише почти всегда видно этот розовый герметик, особенно на полетавших бортах.

Приветствую! Продолжаю продолжать)
Для начала работа над недоработками. Коллеги указали на некоторые нюансы по колесам и основным стойкам, которые можно было поправить:

Идем дальше.
Установил пилоны и ракетное вооружение:


 
Установил лючки турбостартера. Причем задний лючок пришлось серьезно доработать. Исходный рельеф внутренней поверхности не соответствует действительности, поэтому я его сточил и воспроизвел заново, а также полностью воспроизвел механизм закрытия этого лючка.
 

 
Установил гребень и все сопутствующие элементы:

А вот и дождались ☺️

У меня тоже была щель, где-то 0,5 мм, вылечил подгонкой нижнего торца киля, там нижняя поверхность имеет некоторую V- образность, если ее убрать, то становится нормально, щель становится на уровне расшивки.

Я слідкував за вашою роботою і розумів, що модель буде не зовсім проста. Саме цим вона і цікава (хоча моя модель буде майже без доопрацювань). Я зіткнувся з деякими нюансами, але нічого катастрофічного. Навіть після довгої перерви в моделізмі прогрес іде, а особливості моделі не відбили бажання зібрати потім ще МЛД з Озерного. 

Супер!

Приветствую!
Полностью закончил сборку деталей основных ниш и стоек шасси.
После того, как я установил стойки, нужно было протянуть трубопроводы между нишей шасси и стойками шасси, установить шины и внешние колесные диски, а также все створки и их тяги. Вот, что у меня получилось в итоге:


Вот, как это все у меня в итоге выглядит в сравнении с оригиналом:

Некоторые тяги пришлось изготовить самостоятельно:

Хочу отдельно показать сравнение деталей шин в разном исполнении:

На мой взгляд 3д принт выглядит значительно лучше и очень оживляет внешний вид модели.
Как видно выше, я установил топливный бак:

Также я установил горизонтальное оперение:


 
Общий вид модели на текущий момент:

Далее основное внимание переключаю на переднюю стойку шасси. По ходу буду монтировать на модель другие готовые элементы.

Коллеги, в красу вгоняете...
Нет особых сложностей. Есть конечно некоторые трудности, но все можно преодолеть. Если есть какие то вопросы по технологиям или сборке, я всегда готов ответить. На то он и форум.
И вообще, все относительно. Я иногда вспоминаю работы некоторых Мастеров, от которых я когда то вдохновлялся, так мне и сегодня до них как до Луны пешком.
ПС.: а в соседней ветке кое кто умудряется за 4.5 месяца отличного Миротворца построить. Я вообще ХЗ как это.

Ну от я дивлюсь на ці роботи, потім на свою і думаю, що в мене руки явно не з того місця ростуть

Стойки поставил:


Теперь можно спокойно докидывать все остальные элементы.

Передняя стойка. Доработал проводкой, добавил немного деталей на механизм разворота колеса. Задул в серебрянку. На фото в макро обнарижил небольшой растр на отливках, но глазами его не видно. Подогнал стойку в новые узлы крепления в нише. Кстати немного матчасти по передней стойке. Стойка у всех "легких" 23-х одинаковая, отличается только механизм разворота колеса, их было два вида - ранний, МРК-30-2 и поздний, МРК-32-25 (с МиГ-27). Все МЛД прошли доработку по бюллетеню по замене раннего МРК на поздний, серийно выпускать самолеты с таким МРК начали на рубеже 1982-83 года, остальные не МЛД проходили доработку во время ремонта ( в том числе и спарки). а вот экспортные такую доработку не проходили, выпущенные до 1983 года так и остались со старым вариантом. Этот момент надо учитывать, смотреть на фото.