День добрый ! Сегодня грунтонул немного для проявки ,в принципе формами и геометрией оч доволен,чуть чуть местами подправить , и думаю на неделе корпус пойдет под внешнее стекло.
Потихоньку продвигаюсь, ну очень по-черепашьи... А тут еще и вмешался и товарищ "форс-мажор". У меня в майстерне месяц не было света. И работа стала совсем, т.е. вообще. На данный момент корпус принял свои очертания. Настелены 3 палубы. Подровнял окошки портов. Это еще не все, выше еще будут. Начал пилить и клеить бархоут.
Здравствуйте Дорогие коллеги судомоделисты !Хочу рассказать вкратце о себе. Судомоделизмом занимался на одной из Сют города Черкассы , с 8 лет и до окончания школы (привел Папа), были небольшие перерывы, связаные с семейными обстоятельствами. С окончанием школы и детства любимое хобби осталось в прошлом , но не покидало ни мою память ни сердце . Так вот ,а теперь оставляя предисловиее так сказать переходим к дням сегодняшним , вообщем последние пару лет , муляло мне построить давние задумки , и выбирал между 4 проэктами : "Калипсо" Жака Кусто , советский океанский буксир-спасатель "Ягуар" , немецкий пожарный катер ,и судно обеспечения нефте вышек. Модель планировалась полностью действующая RC, для открытой воды , а значит и размер будет не детский ...
Итак ,было решено строить легендарный Калипсо ,в масштабе 1/24, а это 1.95 м длинны и 320 мм ширины ... главные причины в счет этой модели ее не сложность , а значит надеюсь быстро все вспомнить и вернуть навыки , ее культовость и она мне реально нравиться .На сегодня пока покупаю материаллы , и продолжаю сбор теории по проэкту , основные чертежи были еще детстве. В ближайшие дни начинаю строить болван под корпус .
Вообщем в путь , надеюсь даст Бог , закончить за год , и на следующую осень стать на воду , пожелайте удачи Дорогие коллеги , закончить проэкт...
Представляю вашему вниманию китайский бронепалубный крейсер "Ching Yuen" от Bronco Models в масштабе 1/350. Корабль состоянием на 1888 год, в классической "викторианской" окраске. В постройке использовал по мимо самого пластика, родную плату тровления, деревянный стикер палубы от Артвокс, и всякое разное по мелочи из закрамов! Окрашена модель акрилом Тамия, глянцевый лак Футура, немного использовал наборы для тонировки кораблей от АК Интерактив и Тамиевскую "пудреницу" для флота, такелаж нить ХоббиПлюс и спандекс.
Эскадренный миноносец USS Lansdowne (DD-486), масштаб 1:700, от Dragon.
2 сентября 1945 г. этот эсминец доставил на борт линкора USS Missouri (BB-63) японскую делегацию для подписания капитуляции Японии.
Фототравление от Gold Medal Models (USA), такелаж - тянутые на свечке литники.
Несколько фото моих моделей линкоров типа Iowa - BB-63 Missouri по состоянию на 1945 год, и BB-62 New Jersey в модернизированном виде (на конец 1980-х годов).
Обе модели - от Trumpeter, леера от Gold Medal Models.
Missouri строился из набора модернизированного BB-64 Wisconsin, который пришлось "состарить" до состояния 1945 г. путем довольно капитальной переделки (существующая модель Missouri военного времени от Tamiya не подходила своей "ватерлайновостью", хотелось полный корпус). Разумеется еще осталось довольно много чего добавить, доделать и подкрасить (модели линкоров при желании вообще можно доводить годами...), но в общем уже близки к готовности.
Сделано в свое время к Пасхе при помощи выдутой шприцем скорлупы от яиц, доширака, суперклея, обломков от детских моделей и обрезков дек
Если кто не узнал - имелись ввиду F-4 и А-6
"Von 40 000 deutscen U-boot-Matrosen kehren 30 000 nie zuruck..."(с)
И снова доброго времени суток, всем камрадам по увлечению!
Хочу разместить на сайте еще одну работу - на этот раз работа не заказная, а для себя. Для души.
Для начала предлагаю краткую историческую справку по прототипу, который я в последующем и постарался изобразить: «Das Boot» U-96
Заказ на постройку субмарины был отдан 30 мая 1938 года. Лодка была заложена 16 сентября 1939 года на верфи «Германиаверфт» в Киле под строительным номером 601, спущена на воду 1 августа 1940 года. Лодка вошла в строй 14 сентября 1940 года под командованием капитан-лейтенанта Генриха Леманна-Вилленброка. Командиры
• 14 сентября 1940 года — 1 апреля 1942 года капитан-лейтенант Генрих Леманн-Вилленброк (кавалер Рыцарского Железного креста)
• 28 марта 1942 года — 15 марта 1943 года оберлейтенант цур зее Ганс-Юрген Хеллригель (кавалер Рыцарского Железного креста)
• 16 марта 1943 года — 30 июня 1944 года Вильгельм Петерс
• февраль — июнь 1944 года оберлейтенант цур зее Хорст Виллнер
• 1 июля 1944 года — февраль 1945 года оберлейтенант цур зее Роберт Рих
Флотилии
• 14 сентября — 30 ноября 1940 года — 7-я флотилия (учебная)
• 1 декабря 1940 года — 31 марта 1943 года — 7-я флотилия
• 1 апреля 1943 года — 30 июня 1944 года — 24-я флотилия (учебная)
• 1 июля 1944 года — 15 февраля 1945 года — 22-я флотилия (учебная) История службы
Лодка совершила 11 боевых походов. Потопила 27 судов суммарным водоизмещением 181 206 брт., повредила 4 судна суммарным водоизмещением 33 043 брт., одно судно водоизмещением 8 888 брт. после повреждений не восстанавливалось. Потоплена 30 марта 1945 года американскими бомбами в Вильгельмсхафене.
Первый поход
4 декабря 1940 года, Киль - 29 декабря 1940 года, Лорьян (26 дней).
Результат - потоплено и повреждено 7 судов, 52 901 брт.
Второй поход
9 января 1941 года, Лорьян — 22 января 1941 года, Лорьян (14 дней).
Результат - потоплено 2 судна, 29 054 брт.
Третий поход
30 января 1941 года, Лорьян — 28 февраля 1941 года, Сен-Назер (30 дней).
Результат - потоплено 7 судов, 45 391 брт.
Четвёртый поход
12 апреля 1941 года, Сен-Назер — 22 мая 1941 года, Сен-Назер (41 день).
Результат - потоплено 4 судна, 30 227 брт.
Пятый поход
19 июня 1941 года, Сен-Назер — 9 июля 1941 года, Сен-Назер (21 день).
Результат - потоплено одно судно, 5 954 брт.
Шестой поход
2 августа 1941 года, Сен-Назер — 12 сентября 1941 года, Сен-Назер (42 дня).
Результат - побед не было Седьмой поход
27 октября 1941 года, Сен-Назер — 6 декабря 1941 года, Сен-Назер (41 день).
Результат - потоплено одно судно, 5 998 брт.
Именно в этом походе на борту лодки находился военный корреспондент Лотар-Гюнтер Буххайм. Единственным потопленным в течение похода судном стал пароход Bennekom (5 998 брт.), шедший в составе конвоя OS-10 и торпедированный 31 октября. Корабль шёл с 900 тоннами генерального груза и 300 тоннами правительственного груза. Атака производилась в надводном положении, в полнолуние и с большой дистанции двухторпедным залпом. В ходе последовавшей контратаки с британского шлюпа HMS Lulworth на лодку было сброшено 27 глубинных бомб, после чего она сумела оторваться от преследования. Командир рапортовал о потоплении двух судов суммарным водоизмещением в 13 000 брт, однако фактически был поражён только один транспорт.
Через месяц, 30 ноября, лодка предприняла попытку проникнуть в надводном положении в Средиземное море через Гибралтар. В результате атаки британского самолёта «Суордфиш» U-96 получила повреждения, лодка погрузилась и легла на грунт, утром всплыла и отправилась на базу в Сен-Назер.
Восьмой поход
31 января 1942 года, Сен-Назер — 23 марта 1942 года, Сен-Назер (52 дня).
Результат - потоплено и повреждено 5 судов, 25 464 брт.
Девятый поход
23 апреля 1942 года, Сен-Назер — 1 июля 1942 года, Сен-Назер (26 дней).
Результат - побед не было
Десятый поход
24 августа 1942 года, Сен-Назер — 5 октября 1942, Сен-Назер (43 дня).
Результат - 28 148 брт.
Во время похода U-96 атаковала 5 кораблей суммарным водоизмещением 28148 брт., из которых потоплено 3 корабля суммарным водоизмещением 10969 брт. и повреждено 2 корабля суммарным водоизмещением 17179 брт.
• 10 сентября потоплен бельгийский торговый пароход Elisabeth van Belgie водоизмещением 4241 брт.;
• 10 сентября повреждён британский танкер F.J. Wolfe водоизмещением 12190 брт.;
• 10 сентября потоплен норвежский танкер Sveve водоизмещением 6313 брт.;
• 11 сентября потоплена португальская трёхмачтовая шхуна Del?es водоизмещением 415 брт.;
• 25 сентября повреждён британский пассажирский пароход New York водоизмещением 4989 брт.
Одиннадцатый поход
26 декабря 1942 года, Сен-Назер — 8 февраля 1943, Кёнигсберг (45 дней).
Результат - побед не было «Das Boot»
Как уже упоминалось, в одном из походов на борту U-96 находился военный корреспондент Лотар-Гюнтер Буххайм. Впоследствии его воспоминания легли в основу всемирно известной книги-бестселлера «Das Boot» («Лодка») и документальной трилогии «U-Bootkrieg», «U-Bootfahrer», «Zu Tode Gesiegt» («Подводная война», «Подводники», «Победившие чтобы умереть»). Буххайм был назначен на лодку как официальный писатель, работающий над серией пропагандистских репортажей о германском военно-морском флоте. 205 его фотографий из сделанных на U-96 были собраны в фотоэссе о подводной войне. В одном из эпизодов своей книги «Das Boot» Буххайм описал попытку U-96 прорваться через Гибралтар 30 ноября 1941 года. Модель
Желание собрать подводную лодку терзало меня давно - «схватило, держало и не отпускало», как говорил егерь Кузьмич в одном известном фильме. Причем, считая фильм Вольфганга Петерсена лучшей художественной лентой про подводников и одной из лучших о Второй Мировой войне, никакие иные варианты кроме U-96 не рассматривались. Итак, когда желание достигло апогея, я начал рассматривать возможности: более-менее приличный результат можно было достичь с двумя моделями (обе от Revell) – Deutsches U-boot VIIC 1/144, № 05038 и Deutsches U-boot VIIC “Die Grauen Wolfe” 1/72, 05015. Но, поскольку «хорошей модели должно быть много», то в своем выборе я остановился на «семерке» в 72-м масштабе (а куда уж больше – 93.3 см в длину!)
Кит выбран – начались его поиски в продаже. И тут как всегда помог наш с Сергеем Початовским старый, добрый товарищ из «Страны тысячи озер» купил и прислал «метр счастья». Подсобрав материала, приступил к сборке.
Изначально планировалась изкоробочная сборка и окраска-везеринг, но «чем дальше в лес – тем толще партизаны», и для лодки дополнительно были приобретены: набор травления от Эдуард (№ 53008), набор от СМК № 72004 U-boot VII Exterior set Part 1 – Turret. По-моему мнению, этот афтермаркет необходимый минимум для доработки модели, поскольку тумба командирского перископа, стойка УЗО, баковое 88-мм орудие и зенитный автомат есть одними из самых заметных деталей, сколь и слабо проработанных производителем.
Изначально, я не стал устранять один из основных недостатков модели – «глухие» шпигаты, ибо эта доработка бы повлекла за собой бы имитацию прочного корпуса и различной арматуры, что я изначально делать не собирался. Доработав кит наличным афтермаркетом, заменил пластиковые леера на корпусе спаянными из проволоки. Несколько походов к пайке ограждения «зимнего сада» потерпели крах, и я решил оставить родное, пластиковое. Единственное, добавил несколько недостающих поручней, поглядывая на фото реальных «семерок». В целом, сборка каких-либо неприятностей и затруднений не вызвала – обыкновенный Ревелл. Единственное, что СМК также не есть полнейшей панацеей – при доработке тумбы перископа и стойки УЗО пришлось применить проволоку для замены смоляных поручней и скоб. Баковая «88» - сборная солянка из «китового» орудия, пушки от СМК и опять же проволоки. Зенитный автомат – комбинация опять же из СМК, набора, эдуардовского травления, проволоки и стороннего прицела. Из проволоки также сделан был «бублик» пеленгатора. Перископы (зенитный и командирский) оставлены от Ревел – ибо те металлические, которые шли в комплекте от СМК, по моему мнению слишком «худые». Посему оставил родные, только добавил стекляшки из ДВД-диска. Кнехты – СМК, ходовые огни – стекляшки из «шпажек». Крепление флага – «рукопашное» творчество, по образцу оного в фильме Петерсена и на фронтовых фото. Флагшток – из деревянной зубочистки. Единственное упрощение, которое я допустил в этом моменте – отсутствующее навершие флагштока (правильный флагшток ждет прихода тканевого флага от Accurate Model Parts DK-KMNE - 100 x 170 - 072 (Kriegsmarine flag). Хотя, еще окончательно не определился, а будет ли он смотреться на модели лучше, чем родной бумажный. Добавлено крепление сетеотводов и сами нити сетеотводов на носовых горизонтальных рулях.
В общем, хотя сборка шла в несколько этапов на протяжении четырех лет, процесс доставлял удовольствие и наслаждение.
Через некоторое время работа вновь сдвинулась с мертвой точки – практически оставались только покрасочные работы и кое-какая «важная мелочь». Но, самое главное – поскольку с прототипом я изначально определился, надо было определиться с временными рамками более конкретно. Ибо от этого зависел такой важный момент, как имитация следов эксплуатации и следов погодного воздействия – если по-простому, насколько сильно надо было делать «везеринг» и «поюзинг». После изучения материалов, было принято решение остановиться на третьем походе. Вкратце о причинах повлиявших на мой выбор:
1. Командир лодки в этом походе – Генрих Леманн-Вилленброк, которого отлично в фильме сыграл актер Юрген Прохноу
2. Поход длился всего один месяц, а значит по возвращению в базу лодка не могла выглядеть как «ржавое корыто»
3. Поход был довольно результативным - 7 судов общим водоизмещением 45.391 брт. Это были:
1. 13.02.1941, в 15.08 – потоплен британский танкер Clea (7987 брт). Экипаж танкера – 59 человек. Спасшихся нет. Транспорт шел в составе конвоя НХ-106.
2. 13.02.1941, в 19.50 – потоплен британский танкер Arthur F. Corwin (10516 брт). Из 46 членов экипажа танкера никто не спасся. Транспорт также шел в составе конвоя НХ-106.
По моему мнению, именно боевой эпизод с атакой двух этих танкеров, Буххайм потом по воспоминаниям Вилленброка для красоты сюжета изобразил в своей книге (когда танкер лодка добивала после всплытия, члены экипажа поплыли к U-96, Вилленброк вынужден был отказаться от проведения спасательной операции);
3. 18.02.1941, в 03.25 – потоплен британский транспорт Black Osprey (5589 брт). Экипаж транспорта – 37 человек. 26 человек погибло, 11 – спаслось.
4. 22.02. 1941, в 15.49 – потоплен британский танкер Scottish Standard (6999 брт). Из 44-х членов экипажа танкера погибло 5 человек, 39 спаслись.
5. 23.02.1941, в 23.27 – потоплен британский транспорт Anglo-Peruvian (5457 брт). Экипаж транспорта – 46 человек. 29 человек погибло, 17 – спаслось.
6. 24.02.1941, в 01.16 – потоплен британский транспорт Linaria (3385 брт). Из 35-ти членов экипажа транспорта никто не спасся…
7. 24.02.1941, в 02.20 – потоплен британский транспорт Sirikishna (5458 брт). Из 43-х членов экипажа транспорта никто не спасся…
В общем, такими мыслями я и руководствовался, приступая к окраске лодки.
Для начала модель была загрунтована «Сурфесером» от Ганзы (уже на этом этапе я вкусил все прелести размера ), после чего непосредственно приступил непосредственно к окраске. Лодка была задута стравленным из баллона тамиевским TS-4 (он стал основным цветом ниже ватерлинии и прешейдингом для верха лодки). Верх – жидко разведенный АМ-24(RLM-75) от Хобби. Палуба на «семерках» была из дерева, которое покрывалось специальной пропиткой. Цвет, который она после этого принимала, находился в широком диапазоне – от зелено-серого, до черного. Я долго экспериментировал, в итоге добился практически того оттенка, который хотел и который вы видите на модели. Винты – Мт-97 от той же Хобби.
После окраски – покрыл модель футурой и приступил к везерингу. В этом мне большую помощь оказали наборы от АК: АК-555 SHIPS WEATHERING SET VOL.1 (в составе AK 302 - Смывка для палубы, AK 303 - Смывка для подводных лодок, AK 304 - Коричневые подтеки для красного корпуса) и АК-556 SHIPS WEATHERING SET VOL.2 (AK 301 - Темная смывка для деревянных палуб, AK 305 - Подтеки грязи для светло-серых судов, AK 306 - Эффект "морской соли"). Жидкости эти применял я впервые, не все получилось так, как хотелось бы, но ничего – буду совершенствоваться.
После везеринга – нанесение полуматового лака и выход на финишную прямую: монтаж корабельной артиллерии, перископов и такелажа (капроновая нить). Немного пришлось помучиться с родными изоляторами – отлиты в пластике они были паршиво, поиск альтернативного варианта не привел ни к чему, и было решение доработать и поставить родные. Поставил временный флаг, победные вымпелы (тут немного опять пришлось схалтурить – нить под вымпелы нельзя было хорошо натягивать, ибо перископ съемный, для возможности перевозки лодки), сделал подставку. Кстати, именно с подставкой прищлось пойти последний раз на хитрость – производитель давал декаль в центр на U-69. «Легким движением руки», U-69 превратилась в U-96. Все, закончил!
Теперь можно подвести итоги: многолетняя работа закончена. Она доставила удовольствие – это главное. Негативные эмоции были, но это некритично. Еще одну «семерку С/41»? Пожалуй нет… Очень хочется попробовать новинку от «Ревелл» у-бот «девятой» серии. Но не нравится тот вариант и та модификация, которую предлагает производитель. Да и цена на нее не маленькая. Но хочу сказать, что подводный флот затягивает. Так что, продолжение будет!
ЗЫ. И еще одно но - лодка год как была закончена, успела съездить во Львов на Scale Modell Fest-2014 и был один момент, которые меня мучил. Это победные вымпелы и их крепление. Убрал (сейчас их нет, а фотосессию не повторял) - хотел заменить их на более аутентичные. Но нынешний курс доллара, судя по всему, поставил на этой идее жирный крест. Но ничего - все еще впереди. И вот теперь все.
Это моя первая модель парусника из дерева.С нее и "заболел"деревянными и бумажными кораблями.До этого делал самолеты,но надоело,причем как то враз.Сглазил кто?!Может быть.Постройка заняла 2,5 года,модель не совсем полностью из набора,кое-что делал сам.
Руководство по созданию основания для диорамы с использованием пасты Vallejo Grey Pumice by Scratchmod
В данном руководстве мы покажем шаг за шагом создание простого и реалистичного основания для диорамы, доступное для моделистов любого уровня, демонстрирующего влажный грунт, подходящий для моделей техники и фигур.
При создании основания используются следующие материалы от Vallejo: краски Model Air, пигменты и имитация воды Still Water 26.235
1. Вырезаем основу из легкого материала, которые несложно обрабатывать, например, пенопласта, и создаем разноуровневую конструкцию, которая будет задавать общие контуры дороги и ее границы
2. Широкой кистью и шпателем формируем основной рельеф поверхности. Можно без проблем использовать толстые слои, процесс идет быстро и легко. Для рефренса желательно использовать фотографии натуральной природы
3. Когда закончено формирование базовой формы, и сглажены формы подлежащей конструкции, можно по-желанию добавить еще несколько слоев.
4. После просушки поверхности, если мы удовлетворены полученным результатом, можно продолжать работу по подготовке основания. Теперь мы покроем поверхность составом Vallejo 26.218 Dark Earth
5. Текстура данного продукта идеально масштабно отображает грунт, и можно использовать различные слои для покрытия основания
6. Плотность продукта допускает использование кисти, предпочтительно с толстой щетиной. Можно воспроизводить различные виды грунта: эрозию, вытертый грунт и т.д.
7. Чтобы воспроизвести различные виды грунтов, близкие к реальности, можно без проблем смешивать различные составы из серии Vallejo Earth Textures, а также использовать природные материалы, такие как гравий, камни, песок,...
8. Отличная адгезия составов Earth Textures позволяет наносить эти натуральные компоненты грунта и камня без использования клея
9. Размещая на поверхности натуральные материалы, рекомндуется использовать фотографии, так как в естественной среде дождь и оползнизакономерно вытесняют определенные размеры камней
10. Даже несмотря на то, что какой-то элемент вам может показаться случайным, все в природе предполагает свою логику и порядок, которые мы должны постараться воспроизвести в масштабной модели в строгом подобии, потому, что каждый элемент, находящийся не на своем месте может разрушить реализм финальной картины
11. Используя грунт Vallejo GelbBraun 70.606 мы приводим различные оттенки материалов основания к общему знаменателю
12. Работая послойно, мы можем получить в результате интересные эффекты в восприятии предметов и грунта основания
13. Теперь мы имитируем пыль и добавляем высветления основания, используя Vallejo Model Air 71.132 Aged White в виде тонких слоев, выделяя участки, находящиеся под действием прямых солнечных лучей
14. Завершающие штрихи на данном этапе мы придадим, используя пигменты и смывку Vallejo Model Wash 76.521 Oiled Earth
15. Смывкой Vallejo Model Wash 76.512 Dark Green мы имитируем эффекты воздействия влаги и плесени в тех участках, которые могут накапливать влагу в дождливые периоды
16. После просушки основания мы используем имитацию воды Vallejo Still Water 26.235 для имитации луж или ручьев воды. Мы можем смешивать Still Water с другими жидкими красками Vallejo, например Model Air или Game Air
17. Для этого мы используем Model Air 71.137 Light Green для имитации застоявшейся воды, и 71.122 Desert Tan для имитации грязи. Несколько капель краски будет достаточно, чтобы придать необходимый оттенок Still Water без потери прозрачности, что в итоге придаст больший реализм
18. Итак, мы закончили работу с основанием, на котором теперь можно размещать танк, грузовик, фигуры, аксессуары и другие элементы
Заставил себя.
Продолжаю...
Недостаток опыта и планирования дал о себе знать.
Деревянную палубу приклеил на негрунтованный корпус, так как боялся, что не смогу "утопить" ее в корпус на нужную глубину.
Хотя можно было загрунтовать палубу, потом приклеить деревяшку. Либо замаскировать деревяшку, а потом клеить.
Но, что есть, то есть...
В итоге куча кропотливой работы. И, скорей всего, такая маскировка не выполнит своей цели - 100% будут протеки и заливы.
Ну и потерялось кое-что из травла, по мелочи. Срезал бухты для тросов, поставил травленку. Срезал боковые мостики, заменил на травление. Встык приклеить не смог, пришлось в борту выпиливать маленькие пазы и клеить в них.
Например, герб на носу. Хотя не на всех фото он есть.
В общем, буду пробовать грунтовать и красить.
Со шпаклевкой тоже не все "гладко". Основные щели заделал, что-то не смог, где-то со временем шпаклевка вывалилась.
На данный момент изготовил марсовые площадки,1 рустерную решётку и шлюпки.Шлюпки заняли довольно много времени,так как делаются по той же технологии,что и корпус корабля,т.е.набор корпуса,черновая/чистовая обшивка и так далее.На фото они пока без лака,поэтому по цвету отличаются.В модели очень много травла,только на одну марсовую площадку идёт 9 деталей из металла.За корпус вообще молчу,одна корма чего стоит,все украшения из металла.
На данный момент изготовил марсовые площадки,1 рустерную решётку и шлюпки.Шлюпки заняли довольно много времени,так как делаются по той же технологии,что и корпус корабля,т.е.набор корпуса,черновая/чистовая обшивка и так далее.На фото они пока без лака,поэтому по цвету отличаются.В модели очень много травла,только на одну марсовую площадку идёт 9 деталей из металла.За корпус вообще молчу,одна корма чего стоит,все украшения из металла.
lavda got a reaction from olgerd83 in Постройка модели древнеегипетского корабля,м 1:50
lavda reacted to Vikigto in "Calypso Cousteau" 1/24 .Возвращение в строй Корабел...
lavda got a reaction from Alex Mandel in "Батиста",галеон от ДеАгостини.
lavda got a reaction from Alder in 12 Апостолов от DeAgostini
lavda got a reaction from Андрей Козинец in Монстр 3-го Рейха."Бисмарк"из бумаги в м 1:200.
lavda got a reaction from foxbot in Монстр 3-го Рейха."Бисмарк"из бумаги в м 1:200.
lavda got a reaction from Tali in Монстр 3-го Рейха."Бисмарк"из бумаги в м 1:200.
lavda got a reaction from Сергій Фляшко in 12 Апостолов от DeAgostini
