Wanderbilt

Я б не сказав. в через отвір для "погона" башти все буде видно, тим більше люки у моделі відкриваються, також треба робити"вращающееся контактное устройство" через яке електричний струм струм подається в башту, також відсутній маслорадатор... подробиці є тут:

А проводка до акумуляторів буде? а проводка до паливних баків?

думав інструкція "збрехала" але доблесні тамієвські самураї все вірно зобразили:

А вихлопні патрубки приклеєні "верх дном"

На моделі "телевізор" прожектор біля маски гармати криво приклеєний((

підтікання пального на "криші" МТО що зображено на моделі неможливо, бо на реальному танку це заправна горловина компенсаційного бачка системи охолодження двигуна та заправочна горловина радіатора охолодження, там і пароповітряний клапан....

У вас гусениця "лягла" не дуже, помітно між першим катком і направляючим катком правого борта і ведучим колесом, і "шляпки" пальців траків мають бути до борту танка, а не навпаки, трос ніби висить в повітрі, буксирні скоби теж мають кріпитися ременями як і запасні траки, і антена може бути максимум 4 метри.... ряд фото не чіткі.. нічого не видно

Ну що ж, успіхів і натхнення в новому проекті....

Доповню колегу ironbull: запасних траків на лівій надгусеничній полиці має бути по 2 (гребневий та безгребневий), фара на моделі "дивиться " в небо і відсутня проводка до фари та звукового сигналу.

В суддівські бригади мають мати в свому складі хоч по одному спецу по броні авіаціїї,флоту і т.п. які оцінюють "матчасть" моделі

Виключення з правил бувають і такі виключення треба обов"язково аргументувати фото, я кажу за випадки коли на моделях обидві гусениці "одягнуті" задом на перед, без фотопідтвердження

Хоча б одна людина на кожну категорію, мінімально, як можна оцінювати модель якщо суддя незнає якими кольорами красятся БАНО, або резинові подушки на траках гусениці покрашені ржавими або під метал, я вже мовчу про відповідність модифікації прототипу чи кресленням. Не раз можна бачити як на моделях бронетехніки гусениці одягнуті задом на перед і т.д

Хочется щоб оцінка була адекватною, і враховувалась і матчастина і окраска, а виходить що намазав модель , масло тече з усіх лючків які тільки є, ржаві траки і все суддям подобається, призове місце, і пофіг що деякі деталі криво приклеєні,що кріплення задом наперед, чи наприклад передні габаритні огні не тим кольором покрашені, я вже не кажу про якісь доробки по матчастині.... в моделі має все бути гармонічно. P.S. танки обладнані бульдозерними відвалами чи тралами то не інженерна техніка

а як на рахунок цього моменту?

Миколо, не все так критично))) в рази краще ніж Скіф

З лючком підігрівача не страшно, зрізав та й усе)) гірше що форма катків упрощена і і виштамповка під сидіння мехвода теж потребує правки іт.д...

Також лючок виходу вихлопних газів під час роботи підігрівача двигуна (біля балансиру шостого катка) має бути тільки на лівому борту по ходу руху танка.Trumpeter дає з обох бортів

Дуже цікава модель намічається))) Але мені не пообаєть як Miniarm дає розташування боротових екранів ,а особливо передньої секції (біля підкрилка):

також придослідження конструкції танка Т-60 виявлено що на моделі відсутній маслорадіатор:

Дмитро, а є ще фото Т-60 польского колеги?

Я думаю що двигун фарбували зеленим уже після реставрації автомобілів

Дякую за фото інтер"єру, здивувало що патрубок від повітряного фільтра до карбюратора пофарбований повністю в синій колір, повітряний фільтр з"єднується з карбюратором трубою та бензостійкими гумовими дюритними шлангами з стяжними хомутами. В бронетехніці в синій колір фабуюють металеві патрубки повітряної системи(система повітряного пуску, гідропневмочистка приладів) і обидві АКБ в танку підключається якщо танк оснащено радіостацією. Я спілкувався з Юрієм Пашолком на тему покраски двигуна і він стверджує що двигун фарбувався у зелений колір специфічного віддітнку: але танк Т-60 випускався в період тотального дефіциту, коли не вистачало фар ,звукових сигналів гуми для катків та ряд інших деталей, а на мою думку покраска двигуна покликана зменшити тепловіддачу, і це має бути спеціальна термостійка фарба, і по описних вище причинах в те що двигун фарбувався, моя логіка відмовляється в це вірити, ось ще фото двигунів:

На днях коллеги моделісти презентували до моего маленького юбілею новинку от MiniАrt - модель "Радянський легкий танк Т-60 заводу №264" родом з Сталінградських околиць. Модель тільки з"явилась на прилавках українських інтернет-магазинів, величезне ДЯКУЮ ВАМ за цей подарунок!! Це вже третя модель танка Т-60 від MiniАrt, і на мій погляд сама колоритна модификація Т-60: металеві катки с внутршньою амортизацією надають особливий шарм цьому легкому танку. МiniArt вдалось передати всі особливості Т-60 випуску завода №264: власне катки с внутрішньою амортизацією, зменшені ящики ЗІП, шестигранна кришка люка командира танка, направляюче колесо без резинового бандажа, и традиційно для MiniArt модель виконана з деталями інтерьеру корпуса та башти. Набір містить 492 деталі включаючи фототравлення, прозорі деталі для фари та плафона освітлення башти та декаль на 2 варіанта окраски з шести, що пропонує нам інструкція http://miniart-models.com/wp-content/uploads/2017/08/35219_Instr_low.pdf яка змістовна, зрозуміла, помилок (поки-що) не помітив:) Рамка "De" з бортами корпуса, на внутрішній частині корпусу присутні невеличкі утяжини: Рамка "Ba" з днищем корпусу, картерами бортових передач, надгусеничних полок, шанцевим інструментом и ін.: Рамка "Ab" з деталями двигуна ГАЗ-202: Рамка "Fd" з деталями башти танка: Рамка "Вс" з деталями даху корпуса, гармати ТНШ и кулемета ДТ (який без гільзоуловлювача) та деталі інтерьєру корпуса танка: Рамка "Cd" з катками з внутрішньою амортизацією: Рамка "Ес" з деталями рубки механіка-водія: Рамка "Cb" з кришками торсійних валів, АКБ, вогнегасниками та ін.: Рамка "Eg" з дахом башти, люком,ящиками ЗіП: Рамка "Dc" з переднім та кормовим листами корпуса: Рамка "Са" з балансирами и ведучими колесами та ящиками ЗіП: Рамка "А" з деталями боєукладки, сидінням механіка-водія, та деталями трансмісії: Рамка "Cj" з деталями направляючого колеса: Рамка "Еj" з деталями звукового сигнала, домкрата, перегородки паливного бака: Рамка "Cf" з траками гусениці: Фототравлення, прозорі детали, декаль: ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ MiniАrt пропонує 6 варіантів фарбування танка: 1) Танк з 132 ОТБ, Закавказський фронт, листопад 1942 року: 2) Танк з камуфляжем без прив"язки до підрозділу, літо-осінь 1942 року: 3) Танк піщаного кольору без без прив"язки до підрозділу, Велика лука Дона, липень 1942 року, інструкция пропонує красити танк в німецький жовтий, можливо трофейная машина: 4) Танк без без без прив"язки до підрозділу, Сталінградський фронт, літо-осінь 1942 року: 5)Танк без прив"язки до підрозділу, інструкція рекомендує фарбувати фарбою ИЗ-2 "искусственный зеленый-2", літо-осінь 1942 року: 6)Танк без прив"язки до підрозділу, зимній варіант, Сталінградський фронт, зима 1942-1943 років: Та трохи по особливостям моделі, та по матеріальній частині: 1) Присутня опція установки "малого"ящика ЗіП завода №264 и "великого" ящика ЗіП стандартного для усіх заводів; 2) Присутня опція установки стандартного люка мехвода або упрощеного люка з зварним воздухопритоком заводу №264; 3) Можливість установки на коробку жалюзі заглушки для зимового варіанту покраски; 4) Інструкція по складанню моделі рекомендує в одну гусеничну стрічку зібрати по 85 траків, тоді як згідно короткого керівництва служби танка Т-60 гусенична стрічка складається з 87 траків; 5) На спареному кулеметі відсутній гільзоуловлювач; 6) Також по бажанню моделіста можна зробити проводку до двигуна, паливним бакам, та АКБ (якщо танк лінійний то одна АКБ запасна). ВИСНОВОК: MiniArt видав на гора відмінну модель танка Т-60, доволі самодостатню в плані афтермаркету, без явних косяків и недоробок, також хочу почути думку коллег по фарбуванню двигуна моделі.