K-ray

Галеон со вкусом оливье.
Я его победил! Иоанн Креститель, он же - Сан-Джованни Батиста. Первый и, скорее всего, последний раз, когда я ввязался в пач-ворк. Поддался на уговоры знакомого, но, ввиду занятости, модель делалась наскоками в новогодние праздники 2016 / 2017 / 2018г.г. Посему салатик незримо присутствовал )))
При ближайшем осмотре деталей и многообещающих фото стало ясно, что модель эта, скорее всего - "по мотивам". И если влезть в глубокий запил, то закончить модель у меня не выйдет. Принял решение о постройке чистой "изкоробки", "изжурналки" тоесть. Без доработок, правда, не обошлось: ДеАгостини предлагает собирать препарированную версию с "расшитым" бортом, чтоб было видно начинку палуб и трюмов. Я от этого отказался, люблю красивые обводы. 
Итак, по постройке.  При известном внимании к шлифовке и подгонке деталей - модель приятная, тем более, это что-то новое для меня. Все стадии сборки хорошо описаны в сопроводительных журналах, много фото. Много здоровья съела чистовая поклейка чернового корпуса шпоном. Думал, что обойдусь старым добрым ПВА - не срослось. Помог супер-гель, причем перебрал кучу производителей, действенным оказался только Момент.  Коллеги! Кто решится на подобное - надевайте защитные очки! Испарения цианокрилата крепко садят зрение на сутки!!!!
Стволы пушек и некоторые другие металлические детали в журналах - качества ранга "так себе". Пришлось много поработать надфилями с последующей шлифовкой. Не хотел красить в бронзу, как рекомендует журнал,  обошелся дивным эликсиром для чернения танковых траков BL#1 от некоего REXx ))
Отдельная тема - такелаж. В наборе даны нити гнуснейшего качества. Долго ходил по швейным магазинам - ничего подходящего. Ноги и подсознание завели меня в лавку материалов для ремонта обуви. Все, что нужно - там! Выбрал нити и шпагаты абсолютно химического происхождения  - они не распушиваются и не набирают пыль.
Паруса из набора - только как шаблон. Выглядят они, как мешок для картофеля. В ход пошла старая шелковая рубашка. Прекрасно понимаю, что сделанные мною паруса далеки от истины - задача стояла не в копийности, а в презентабельности. Таких "сознательных" огрехов в модели полно. Результат мне все - равно понравился. Мне не так часто удается помоделить. 
С уважением, Олег.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

BAe Nimrod MR.2, Airfix, 1/72.
Британский патрульный, противолодочный самолет, довольно удачно и длительно эксплуатировался. Лично для меня, очень изящный и красивый аппарат, хотя кто-то может сказать что эстетики в нем мало, но то такое, каждому свое. Теперь о модели.
Классический фиксовский пластик 2008 года, кстати который так и не переиздавался, потому сейчас очень редкий гость в магазинах и на барахолках. Вцелом, модель собирается неплохо, но по матчасти очень много косяков и досадных упрощений. Изкоробочную декаль я выбросил в мусорник, потому как, все что напечатано белой и желтой краской при переводе на поверхность модели приобретает зернистый вид, в точечку. Плюс к тому, много смещений и не попадание в цвет боританских кокард. Использовал декаль Model Alliance в качестве технички, она просто супер, давно не испытывал такого кайфа при нанесении декали. Белые номера накрашивал трафаретом, который мне изготовил Рома Жук (ему большое спасибо). Бритосовские кокарды тоже накрашены трафаретом. Из допов использовал эдиковский интерьер и экстерьер а так же маски. Из переделок очень много по мелочевке. Перенесены на свое место прожекторы, сточены толстые кромки на поверхностях. Все антенны и мелочевка изготовлены самостоятельно из пластика и проволоки. Отсек вооружения , отдельная история, в модели он лысый, поэтому там куча проволоки и пластика. Сточена толщина выхопных патрубков, внутри имитировал лопатки. Пытался чуть поправить форму впускных каналов, получилось так себе, но не хуже чем в смоле от Alley cat, смотрел ее, она по форме тоже не идеал. Красилось все ганзой, причем впервые столкнулося с тем, что в двух банках из одной партии с336 оказались разные оттенки, пришлось выравнивать цвета. В итоге, модель понравилась. Ксати, скоро Аrmory выпустит смоляные колеса на Nimrod, я уже переделывать не буду, но советую их, они хорошие, потому как изкоробочные так себе, особенно передние.
                

Желаю всем здравствовать, парни! Ла-5 ранней версии от молодой отечественной фирмы ОТ ВИНТА (Clear Prop) была собрана, если можно так сказать, исключительно с ознакомительной целью.  Что бы не растекаться мыслями по древу, скажу коротко- РЕСПЕКТ И УВАЖУХА ПРОИЗВОДИТЕЛЮ. Отливки повергают в шок. Как такое можно воспроизвести в 72м масштабе по технологии ЛНД? Основная задача, не испортить эту красоту при сборке. Сходимость деталей вполне на уровне. Единственное узкое место- узел интерьер кабины- козырёк фонаря- надмоторная плита  требуют тщательной подгонки на сухую. В противном случае, получатся небольшие ступеньки,требующие устранения, при котором возникает риск убить филигранную клёпку и расшивку. Модель вполне самодостаточна, и собранная полностью из коробки украсит любую коллекцию. Но, по привычке, всё же приложил руки Сделал посадочные щитки и предкрылки, поменял БАНО на прозрачный пластик и заменил ПВД.  Да, и ещё кинул тормозную магистраль на стойки шасси. Окрашивал акрилом на сольвенте от Mr.Color. Цвета мешал сам. Дека штатная, очень хорошего качества. Что получилось в результате почти двух-недельной сборки, судить Вам, уважаемые коллеги.                                                                                                                                                                                                                                      Желаю приятного просмотра. С уважением.Вадим.                                                 

Давно хотел попробовать собрать аниме-фигурку. Проштудировав какое-то количество информации по постройке гараж-китов, заказал фигурку и принялся за постройку. Выбор пал на персонажа Rory Mercury из довольно занимательного аниме "Gate: Jieitai Kanochi nite, Kaku Tatakaeri". Фигурка оказалась довольно сложной для первого раза из-за большого количества деталей, отвратительного качества литья и моей неопытности. Очень много времени было затрачено на подгонки, шпаклевки, шлифовки. Некоторые детали дорабатывались с помощью тамиевской двухкомпонентки (почувствуй себя скульптором😁). Стачивались почти все кромки элементов одежды. Некоторые элементы, несущие нагрузку, соединялись с помощью металлических штифтов.  Ганзовские грунты на смоле практически не держатся, в следующий раз буду использовать что-то автомобильное. Красил красками Mr.Color, металликами Mr.Metal. Color. Поверх металликов на оружии использовал смеси акриловых цветных лаков Mr.Hobby и Tamiya. Матчасть изучалась здесь. 
  
 
 
 
 
 

Здравствуйте коллеги, представляю модель недостроенного истребителя Черановского БИЧ-17 строившегося под ДРП Курчевского АПК-4. При расформировании отдела работы были прекращены на 60% готовности.Донором для фюзеляжа послужил Gee Bee, мотор от Gladiator, от И-16 шасси, пропеллер и передняя часть капота. Сопла пушек из сигментов антенны, стволы - медиглы и полоски жести. Да, взял на себя смелость изобразить модель в серийном варианте. Пусть будет.  Подробности стройки тут      https://karopka.ru/forum/forum189/topic29558/     

 
                                                                                                                                                                                                                 

Добрый всем день!
Вот еще одна моя модель.
Не решился с этой моделью учавствовать в ГБ. Так как не было уверености в конечном результате.
Модель является своеобразной кошкой. Как по названию самого прототипа , так и по опробованию на ней новых приемов.Сам набор отличнейшего качества и оставил только положительные эмоции. Все на высшем уровне!При сборке использовал травление из набора, смоляной бак, патрубки, двигатель и прицел в кабине от Quickboost? стволы от Mаster и колеса от Reskit. От себя добавил БАНО на законцовках крыла, натяжную антенну и  проводку на стойки шасси, двигатель и к ракетам.
Красилась модель красками НАТАКА.
На этой модели попробовал использовать наружную клепку, которая наносится, как дека от HGW. Ощущение двоякое. Если клепка нанесена достаточно большой высоты, то она будет под краской смотреться. Если нет, то вообще её не видно. Да и пару элементов клепки просто рассыпались в воде. Пришлось заказывать второй комплект.Клепка наносилась на грунтовку. Потом на неё нанес цвет грунтовки американской авиации а потом базовый цвет.  В некоторых местах после высыхания краски прошелся наждачной бумагой с зерном 2500. В этих местах краска в районе клепки стерлась. Я пытался таким образом имитировать потертости.Обгадинг делал солевыми точками, масляной краской и пигментами. Смывка- масляная краска на уайт спирите. Сколы краски делал поролоновым спонжем.Вариант окраски решил сделать французским времен войны в Индокитае. Поэтому попытался сделать модель очень потасканного самолета.Дека Berna Decal. Непонятно почему, но безобразного качества. Очень дубовая и плохо приваривалась. Хотя, к другим наборам этого производителя вопросов не было.Как получилось- судить вам...







 

Приветствую Вас друзья,коллеги!Стройка японца завершилась.Вся на сайте,так,что описание думаю,что не понадобиться.Хочется сказать большое спасибо всем ,кто принимал активное участие в обсуждении стройки модели и предоставление информации.При отличном качестве набора,модель оказалась  не простой и потребовала к себе максимум внимания.Но думаю,что справился.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую, коллеги!
Представляю Вам модель средиземноморского торпедоносца Не-111Н из "Львиного" гешвадера.
Стройка была в рамках ГБ "Воздух в огне" и находится тут:
Что-то получилось, что-то нет (как всегда), но я всегда хотел именно рыжий Хейнкель - и он у меня теперь на полке а не на антресолях и в планах.
По набору:
-Сбирается отлично, если бы я не заморачивался с травлом - собрал бы за неделю. Деталей мало, но модель сложная из-за размеров и специфики (боковые окна фюзеляжа очень легко вдавливаются внутрь, в чем я убедился)
-Главный недостаток модели - это не совсем модификация Н-6! Видать Монька в свое время просто забила на переднее остекление гондолы и дало "зашитый" вариант, который на Н-6 встречался крайне редко, а более характерен для ранних Н-1 и Р. Я про это знал до начала работы над моделью, но афтермаркета по данному вопросу не нашел, а мастерить самому прозрачное остекление ещё не в моих силах. В общем собрал как есть. Кроме того, у Н-6 была обычно ещё пара пулеметов в боковых окнах фюзеля и пулемет в хвосте. Доделывать их при слепой гондоле было бы странно, поэтому вооружение оставил как есть. 
То есть по легенде, построил я торпедоносец с облегченным вариантом оборонительного вооружения - над Средиземным морем  конвои редкоо прикрывались истребителями, а отдельные транспорты вообще никогда. А фото прототипа я вообще не нашел.
По афтермаркету:
-Травло и маски от Эдика - шикарны.
-Смоляные колеса от Тру Детайлс- гут 
-смоляные патрубки от Квикбуста - гут
-Деки Педингхауз - каффно. Толстенные, не поддаются химии. В общем не советую.
Мне результат понравился, но если хотите строить Не-111Н-6 - берите АиСиЭм. Там гондола и вооружение поправильней будут.

Приветствую! 
Наконец-то завершил стройку тамиевского Метеора в 48-м масштабе. Строилась модель почти год с перерывами на другие долгострои.)) В итоге имею на своем счету вторую завершенную модель. Изначально планировалась простая ненапрягающая сборка из коробки, но в итоге все сложилось совершенно по другому. Практически полностью была переделана кабина пилота с помощью травления Eduard и подручных материалов, носовая стойка, ниши основного шасси, сделаны внутренние каналы воздухозаборников, БАНО, добавлена проводка на основные стойки, местами перерезана расшивка с замками на капотах двигателей, ПВД из мед иглы и проволоки. На этой модели учился работать с аэрографом, красками, пробовал делать сколы и обгадинг. Используемая химия: 1000 и 1500 surfacer от Gunze, акрилы Tamiya, один цвет HATAKA оранжевой серии, металлики Vallejo, масло, лаки Tamiya и Gunze, футура, смывка MiG. Сопла пробовал красить Mr. Metal Color. В общем, с химией поэкспериментировал на славу. Декали использовал из набора только техничку. Не понравились, очень толстый лаковый слой, плохо приваривались. Химия для дек от Gunze. ОЗ, буквенные коды, полоса на фюзеляже - маски-трафареты. Стройку можно посмотреть здесь.
 
Приятного просмотра.

 
 
 
 
 
  

 
 
 

Здравствуете коллеги! Стройка F4F-3 закончена!Стройку освещал на сайте.Рад,что получилось практически все как и планировал.Первоначальная задумка с покраской и общим видом модели воплотилась в жизнь.Хотел сделать заглавное фото на фоне,но увы такими умениями в фото-шопе пока не владею,но очень хочется.Нужно учиться.Модель оказалась с подводными камнями,пришлось повозится.Результатами работы делюсь с Вами!

Приветствую, коллеги!
На ваш суд моя крайняя работа. Набор от Тамии хорошего качества. В дополнение к нему был куплем набор фототравления от Едуарда.
Из доработок: все огни сделаны из разноцветного прозрачного пластика, деталирован кокпит, сделан чехол на систему катапультирования, сделаны стекатели статического електричества, сделаны тросики и ленточки "Remove before flight" для предохранителей бомб и катапульты, добавлена проводка в ниши шасси, переделаны основные ниши шасси, переделан прицел. 
Приятного просмотра!
 

Приветствую коллеги! Вашему вниманию одна из работ ГБ "Вьетнам".
Процесс сборки можно просмотреть здесь http://www.greenmats.club/forums/topic/4843-готово-a-7e-corsair-ll-va-25-ne400-hasegawa-148/
Приятного просмотра!

Всем привет. Представляю крайнюю модель пушечного истребителя. Самолёт создавался под динамореактивные пушки АПК-4 конструкции Курчевского. Самолёт был построен в одном экземпляре, второй, "Бауманский комсомолец" не был закончен.
Для фюзеляжа (гондолы) были использованы детали других моделей как то от Метеора взял переднюю часть мотогондолы (подошла идеально) для носовой части, хвостовая от мотогондолы S.M.79 для задней части фюзеляжа, центр от ДИТ. Остальное полностью самодел. Балки-сопла из сигмента от телескопической антенны, внутри, для жёсткости шпажка для барбекю. Стойки шасси латунные трубки, диски колёс выточил из дюраля, покрышки из текстолита. Центроплан и крыло имеют внутренний набор так как выводить профиль из четырёх 2мм клеёных листов полистирола сомнительное удовольствие, да и получилось бы тяжёлым (понимаю что не летать, но всё же...). Воздушные винты доробатывал, передний от Гладиатора плюс кок из бомбы, задний - Не-51. Козырёк кабины из двух частей, переплёт выдавил из белого полистирола придал нужную форму и вклеил прозрачный упаковочный пластик.
При изготовлении модели два раза чуть не капитулировал, первый когда занимался крылом, второй при изготовлении задних обтекателей цилиндров двигателя, переделывал четыре раза. Как то так.
.      Удачи.

День добрий!
Вирішив спробувати себе у сороквосьмому масштабі - під руку попалась така "мушка".
Модель із коробки з мінімальними доповненнями.
Фарби ХоМа, пензель.

 
 
 
 

Добрый день. Представляю на обозрение "иномарку", этот гонщик понравился мне ещё в детстве когда увидел картинку в журнале "Техника молодёжи" и только сейчас сбылись старое желание иметь эту модель в коллекции. Сам набор на четвёрку с минусом, нареканий нет только на деколь . Из травления использовались только пряжки для ремней, остальное установить просто не реально. После сборки силового набора и установки его на одну половину фюзеляжа, вторая просто не садится на место в нижней части модели. Пытался углубить пазы для шпангоутов, не вышло. Пришлось отрезать нижние части шпангоутов, благо их не видно. Деталь с "жабрами" как не крути, на место не встаёт, пришлось опиливать после чего "жабры" частично пропали, впрочем как и расшивка в местах склейки. Всё востонавливал. Некоторые детали на литнике с двигателем у R-2 со смещением, на R-1 этого нет. Видать, в формах, двигатели сделаны отдельными сигментами и могут меняться в зависимости от модификаций. На модели БАНО отлиты вместе с фюзеляжем однако на R-1(не реплике) их не было. Я их удалил и поставил из цветного оргстекла. Есть так же различия которых не должно быть, на R-1 обтекатели шасси имеют окантовку в месте стыка с крылом у двойки ей нет. Отдельно о масках: полупрозрачная довольно толстая пленка которая не прилипает в сложных местах (рёбра на фюзеляже), к тому же маски почему-то разные, на R-1 павильная. Дверца даётся отдельной деталью, можно сделать открытой, в этом случае делать силовой набор и кабину есть смысл, в противном случае достаточно установить только кресло так как больше ничего не видно, от слова абсолютно да ещё и фонарь мутный с технологическим, неисправности, браком. Проще выдавить новый. Возвращаясь к дверце, я сделал её открывающейся (ну не могу просто взять из коробки и собрать). Растяжки из бисерной нити, распорки между ними самодельные, растяжки между шасси из тамиевской эластичной маскленты, разрезал вдоль и натянуть до нужной ширины. Ну и по мелочам повозиться, типа толстых задних кромок крыла. Честно говоря моделью несколько разочарован, а так всё хорошо начиналось.
.      Удачи.
Вот что ещё нашёл:

 

День добрий!
Вирішив спробувати себе у сороквосьмому масштабі - під руку попалась така "мушка".
Модель із коробки з мінімальними доповненнями.
Фарби ХоМа, пензель.

 
 
 
 

День добрий!
Вирішив спробувати себе у сороквосьмому масштабі - під руку попалась така "мушка".
Модель із коробки з мінімальними доповненнями.
Фарби ХоМа, пензель.

 
 
 
 

День добрий!
Вирішив спробувати себе у сороквосьмому масштабі - під руку попалась така "мушка".
Модель із коробки з мінімальними доповненнями.
Фарби ХоМа, пензель.

 
 
 
 

День добрий!
Вирішив спробувати себе у сороквосьмому масштабі - під руку попалась така "мушка".
Модель із коробки з мінімальними доповненнями.
Фарби ХоМа, пензель.

 
 
 
 

День добрий!
Вирішив спробувати себе у сороквосьмому масштабі - під руку попалась така "мушка".
Модель із коробки з мінімальними доповненнями.
Фарби ХоМа, пензель.

 
 
 
 

Добрый день. Представляю последнюю модификацию этого самолёта. Собирал одновременно с №3 чтобы одинаковые были там где положено. На этой модели для фюзеляжа использовал ЛаГГ-3 той же фирмы, пришлось вклеивать пару клиньев сверху и снизу.Остальное как на предыдущей модели, кроме капота который выклеил на текстолитовой болванке. Кок выточил из полистирола при помощи бормашинки. Моторамы собирал из пластиковых прутков на стапеле. 
.      Удачи.

День добрий!
Вирішив спробувати себе у сороквосьмому масштабі - під руку попалась така "мушка".
Модель із коробки з мінімальними доповненнями.
Фарби ХоМа, пензель.

 
 
 
 

День добрий!
Вирішив спробувати себе у сороквосьмому масштабі - під руку попалась така "мушка".
Модель із коробки з мінімальними доповненнями.
Фарби ХоМа, пензель.

 
 
 
 

Всем привет. Представляю модель МиГ-3, решил отдохнуть от самоделок и конверсий. Правда без доработок не обошлось, кабину можно выбросил сразу кроме приборки и полика. Особенно порадовала ортопедическая спинка кресла пилота:-). Всю начинку пришлось делать заново, установил направляющие пластины на входе радиатора и тяги совка. Доработал стойки и ниши шасси, антенна из бисерной нити, изоляторы тянутые ватные палочки. В остальном набор мне понравился.
              Удачи.
 
 

Всеми привет. Представляю ещё одного "ишачка" из моей коллекции. Модель штурмовика И-16 тип9 ( №9211 означает - 9тип, завод №21, первый самолёт этой серии) конструкции Боровкова созданного на базе тип5, который просто взяли из уже готовых машин. Самолёт был вооружен двумя батареями по три пулемёта которые могли откланяться вниз на 9 градусов. Кроме этого под фюзеляжем устанавливались бомбодержатели. Историки от авиации, явно оглядываясь на Шаврова, пишут что самолёт мог нести шесть 25 кг. бомб, но на фотографии, вида спереди, прослеживается подвеска только для четырёх бомб. Возможно на первых двух бомбодержателях подвешиваться по две бомбы. Ещё пишется что неубирающиеся лыжное шасси было просто закрыто обтекателями, я просчитал что от края центроплана до стойки шасси места для трёх пулемётов просто не хватает, остаётся два выхода или удлиннять центроплан или колею шасси делать меньше. Думаю этот вопрос был решён по второму варианту, так как первый намного сложнее. 
Самолёт долго испытывался на земле для отладки механизма поворота пулемётов, и впервые поднялся в воздух в 1937 г. Во время летных испытаний выяснилось что продольная устойчивость значительно улучшилась ( из-за "штанов") это стало приятной неожиданностью для конструкторов машины. После испытаний самолёт было решено отправить обратно на завод для устранения обнаруженных недостатков, но к этому времени Боровков был переведён на заказ №207 где впоследствии совместно с Фроловым разработал и построил И-207. И хотя от ВВС было направлено письмо о необходимости такого самолёта директор завода №21 не принял штурмовик ссылаясь на большую загруженность предприятия. 
                              Удачи.