Fokkerd21

Автори і їх готові моделі.

Для Андрія (Канбера) - це перша модель.

Моделі на різних стадіях готовності.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Автори і їх готові моделі.

Для Андрія (Канбера) - це перша модель.

Моделі на різних стадіях готовності.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Молодцы!

Автори і їх готові моделі.

Для Андрія (Канбера) - це перша модель.

Моделі на різних стадіях готовності.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Робота практично "ізкоробка".
Декаль взяв із набора Прінт-скейл
Добавив лише шланги гідравлики на стойки, бано (зробив із густого супер-клея і пофарбував кольоровими лаками ХОМА), трос антени, стволи в крилах - висверлив.
В роботі сама модель не сподобалась. Ні якістю пластика, ні якістю самої збірки.
Ще кілька разів модель перефарбовував. То випадково доторкнувся до свіжої фарби, мо модель упала па підлогу, то фарба лягла неякісно.
Одним словом  - домучив. Більше бажання збирати "звезду" - немає. Фіксові моделі мені якось легше даються в роботі і задоволення від них більше.

 
  
  
  
  
  
  
  

///

"Изкоробки" закінчились. Почну викладати моделі з доробками.
Су-2 від ІСМ. Збирав 3 роки (з осені 2011 по весну 2015 року), з довгими перервами.
До моделі були придбані колеса від  "Экипаж" та фототравлення від АСЕ, також бано "Ельф".
Багато чого дороблялось та перероблялось, зараз вже всього й не згадаю.
Приємного перегляду!
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Sopwith 1 1/2 Strutter или Сопвич-Полуторастоечник – британский многоцелевой аэроплан начального периода Первой Мировой Войны.
Кроме Великобритании, Sopwith 1 1/2 Strutter также по лицензии выпускали и во Франции. В течение 1917-го французы успели "наштамповать" около 4500 "Сопвичей", почти в 4 раза больше, чем в Англии!
Более подробно можно почитать http://www.airwar.ru/enc/fww1/strut.html
Модель Sopwith 1 1/2 Strutter от уже не существующей фирмы ТОКО. 
По этому борту есть фото:
Качество отливок приемлемое. Правая половинка фюзеляжа была скручена дугой. Исправил металлической пластиной вставленной внутрь фюзеляжа.
Кабину доработал остатками травления и подручными материалами.
Немного доработал борта снаружи.
Вооружение – травление от АСЕ. Растяжки тянул как всегда из волос детской куклы, в предварительно вклеенные колечки из тонкой проволочки. 
Черной краской сделал прешейдинг.
Смывка (черный акрил + фейри), пачкал Миговскими пигментами и масляными красками. 
На этом ВСЕ!!!
  
  
  
   
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Sopwith 1 1/2 Strutter или Сопвич - Полуторастоечник – британский многоцелевой аэроплан начального периода Первой Мировой войны. «Полуторастоечник» был детищем британской фирмы "Сопвич Эвиэйшн Компани", возглавляемой знаменитым британским авиаконструктором Томасом Сопвичем.
Sopwith 1 1/2 Strutter являлся типичным для своего времени цельнодеревянным бипланом с полотняной обшивкой. Только передняя часть фюзеляжа за капотом покрывалась алюминиевыми листами. Кабины пилота и летнаба были разнесены по фюзеляжу на полтора метра, а между ними помещался топливный бак.
 Главным внешним отличием самолета, за которое он и получил свое прозвище "Полуторастоечник", стала своеобразная схема бипланной коробки. Бесцентропланное верхнее крыло крепилось к фюзеляжу с помощью центрального кабана и четырех дополнительных диагональных подкосов ("полу стоек"), соединявших верхние лонжероны фюзеляжа с лонжеронами крыла. В целом получилась довольно прочная и жесткая конструкция, напоминавшая при виде спереди латинскую букву "W".
 На первом экземпляре машины установили ротативный девятицилиндровый 110-сильный двигатель "Клерже" 9Z, но в дальнейшем серийные "Сопвичи" оснащались различными модификациями ротативных моторов "Клерже", "Гном" или "Рон" мощностью от 100 до 135 л.с.
 Полуторастоечник Томаса Сопвича стал первым среди самолетов союзников и вторым в мире (после знаменитого истребителя Фоккера) получил синхронный пулемет. А также на нем впервые разместили пилота спереди а наблюдателя сзади, до этого было все наоборот. В дальнейшем такая схема стала классической.
 Первый экземпляр "Полуторастоечника" вышел на испытания 16 декабря 1915 года
 Кроме Великобритании, Sopwith 1 1/2 Strutter также по лицензии выпускали и во Франции. В течение 1917-го французы успели "наштамповать" около 4500 "Сопвичей", почти в 4 раза больше, чем в Англии!
 В 1917 году «Sopwith 1 1/2 Strutter» попали в Россию в рамках закупок из Великобритании. На протяжении всей гражданской войны в Росси «Sopwith 1 1/2 Strutter» применялся как со стороны «красных» так и «белых». Более подробно можно почитать
http://www.airwar.ru/enc/fww1/strut.html
"Александр Рябов, сын управляющего московской мануфактурной фирмой, к красным перелетать не захотел. Служил в авиаотряде атамана Семенова, уехал в Харбин, затем в США. Работал на заводе «Боинг». Получил юридическое образование. Несколько раз приезжал в Советский Союз в качестве туриста. Умер в 1980 году в Сан-Франциско."
Из дополнений было приобретено фототравление фирмы АСЕ
Качество отливок приемлемое. Только правая половинка фюзеляжа скручена дугой.
Сборку начал из внутренностей. Спаял и склеил ферму и «начинку». Доработал из подручных материалов, ремни – тамийный скотч + проволочка, «табуретка» летнаба – пластик+ проволочка.
Попытка выровнять правую половинку фюзеляжа в кипятке, привела к «усыханию» фюзеляжа по длине на 2мм, пришлось резать и делать вставки.
Переделал капот движка, вместо 3 отверстий – сделал 5, как должно было быть.
Вооружение ставить не стал, его нет на фото. Растяжки тянул из волос детской куклы, в предварительно вклеенные колечки из тонкой проволочки. Козырьки пилота и летнаба – травление (ободок) + стекло из CLEARFIX Humbrol. Трубки приемника воздушного давления и проводка к нему– тонкая проволочка. Турель – травление.
Немного смывки (черный акрил + фейри), пачкал Миговскими пигментами и масляными красками.
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

"Изкоробки" закінчились. Почну викладати моделі з доробками.
Су-2 від ІСМ. Збирав 3 роки (з осені 2011 по весну 2015 року), з довгими перервами.
До моделі були придбані колеса від  "Экипаж" та фототравлення від АСЕ, також бано "Ельф".
Багато чого дороблялось та перероблялось, зараз вже всього й не згадаю.
Приємного перегляду!
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Модельна "Банда", це не всі ще прийшли. Навіть місця не вистачає в лабораторії.
Готові роботи і їх автори.
Чим ближче до кінця навчального року - тим більше готових робіт.

 
  
  
  
  

Велика подяка Колезі spiteful за подаровані моделі для гуртка.

 

Модельна "Банда", це не всі ще прийшли. Навіть місця не вистачає в лабораторії.
Готові роботи і їх автори.
Чим ближче до кінця навчального року - тим більше готових робіт.

 
  
  
  
  

Модельна "Банда", це не всі ще прийшли. Навіть місця не вистачає в лабораторії.
Готові роботи і їх автори.
Чим ближче до кінця навчального року - тим більше готових робіт.

 
  
  
  
  

Модельна "Банда", це не всі ще прийшли. Навіть місця не вистачає в лабораторії.
Готові роботи і їх автори.
Чим ближче до кінця навчального року - тим більше готових робіт.

 
  
  
  
  

"Изкоробки" закінчились. Почну викладати моделі з доробками.
Су-2 від ІСМ. Збирав 3 роки (з осені 2011 по весну 2015 року), з довгими перервами.
До моделі були придбані колеса від  "Экипаж" та фототравлення від АСЕ, також бано "Ельф".
Багато чого дороблялось та перероблялось, зараз вже всього й не згадаю.
Приємного перегляду!
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Sopwith 1 1/2 Strutter или Сопвич-Полуторастоечник – британский многоцелевой аэроплан начального периода Первой Мировой Войны.
Кроме Великобритании, Sopwith 1 1/2 Strutter также по лицензии выпускали и во Франции. В течение 1917-го французы успели "наштамповать" около 4500 "Сопвичей", почти в 4 раза больше, чем в Англии!
Более подробно можно почитать http://www.airwar.ru/enc/fww1/strut.html
Модель Sopwith 1 1/2 Strutter от уже не существующей фирмы ТОКО. 
По этому борту есть фото:
Качество отливок приемлемое. Правая половинка фюзеляжа была скручена дугой. Исправил металлической пластиной вставленной внутрь фюзеляжа.
Кабину доработал остатками травления и подручными материалами.
Немного доработал борта снаружи.
Вооружение – травление от АСЕ. Растяжки тянул как всегда из волос детской куклы, в предварительно вклеенные колечки из тонкой проволочки. 
Черной краской сделал прешейдинг.
Смывка (черный акрил + фейри), пачкал Миговскими пигментами и масляными красками. 
На этом ВСЕ!!!
  
  
  
   
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Sopwith 1 1/2 Strutter или Сопвич-Полуторастоечник – британский многоцелевой аэроплан начального периода Первой Мировой Войны.
Кроме Великобритании, Sopwith 1 1/2 Strutter также по лицензии выпускали и во Франции. В течение 1917-го французы успели "наштамповать" около 4500 "Сопвичей", почти в 4 раза больше, чем в Англии!
Более подробно можно почитать http://www.airwar.ru/enc/fww1/strut.html
Модель Sopwith 1 1/2 Strutter от уже не существующей фирмы ТОКО. 
По этому борту есть фото:
Качество отливок приемлемое. Правая половинка фюзеляжа была скручена дугой. Исправил металлической пластиной вставленной внутрь фюзеляжа.
Кабину доработал остатками травления и подручными материалами.
Немного доработал борта снаружи.
Вооружение – травление от АСЕ. Растяжки тянул как всегда из волос детской куклы, в предварительно вклеенные колечки из тонкой проволочки. 
Черной краской сделал прешейдинг.
Смывка (черный акрил + фейри), пачкал Миговскими пигментами и масляными красками. 
На этом ВСЕ!!!
  
  
  
   
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Як і обіцяв викладаю свої етажерки Першої Світової війни.
Sopwith 7F1 Григорія Сапожнікова 1:72 ТОКО
Це була моя перша модель в колекції етажерок Першої Світової.
Модель від вже неіснуючої фірми «ТОКО».  Зараз цю модель пакує  «Восточный Экспресс».
Якість пластика доволі непогана, є трішки облою, проте це не критично.
Із додаткових наборів використовував лише фототравленні Вікерсы от фірми АСЕ.
 
Із доробок:
Повністю саморобна кабіна, включаючи плетене крісло та приборну доску. Обклеєна фольгою-самоклейкою передня частина фюзеляжа (зробив так, тому що мені не сподобався перехід в пластику фанера-полотно) і капот двигуна Доробив двигун мідною проволкою Саморобні «кабанчики» на опереннях, ПВД – зпаяв із тонкої мідної проволочки. Розчалки робив із волосся від дитячої ляльки. Закрепляв в кілечки із тонкої мідной проволки. Фарбував нітрофарбою. Кольори намішав. До фарбування був зроблений прешейдінг по нервюрам. Деки із набора, а ось зірки із своїх запасів. Під кінець все покрив напів-матовим лаком. Знизу імітував сліди витікаючого масла із двигуна. Міговскими пігментами запилив шасі. Все! Приємного перегляду.
Далі буде…
 
  
   
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Робота практично "ізкоробка".
Декаль взяв із набора Прінт-скейл
Добавив лише шланги гідравлики на стойки, бано (зробив із густого супер-клея і пофарбував кольоровими лаками ХОМА), трос антени, стволи в крилах - висверлив.
В роботі сама модель не сподобалась. Ні якістю пластика, ні якістю самої збірки.
Ще кілька разів модель перефарбовував. То випадково доторкнувся до свіжої фарби, мо модель упала па підлогу, то фарба лягла неякісно.
Одним словом  - домучив. Більше бажання збирати "звезду" - немає. Фіксові моделі мені якось легше даються в роботі і задоволення від них більше.

 
  
  
  
  
  
  
  

Набір - новий Фікс.
Дуже приємний в роботі. Шпаклівку використовував по мінімуму. Дуже порадували деки, просто супер!!!
 Обійшовся без використання афтемаркета. Доробок не дуже багато. 
 - ремні в кабину
 - заглушки на воздухозабірники и двигун
 і так, по дрібницях.
 Знизу деку не використовував. Масками простіше було зробити.
  ВСЕ!! Приємного перегляду!
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Ще одна фіксова модель. Абсолютна "ізкоробка". Навіть нічого не хотів доробляти, тому що, модель в креслення не лягає взагалі. Вирішив просто зібрати як є.
Від роботи над моделькою отримав лише одні задоволення.

 

 
ЗІ: Буде трішки вільного часу, викладу на сайт свою авіацію першої світової.

 
  
  
  
  
  
  

Sopwith 1 1/2 Strutter или Сопвич - Полуторастоечник – британский многоцелевой аэроплан начального периода Первой Мировой войны. «Полуторастоечник» был детищем британской фирмы "Сопвич Эвиэйшн Компани", возглавляемой знаменитым британским авиаконструктором Томасом Сопвичем.
Sopwith 1 1/2 Strutter являлся типичным для своего времени цельнодеревянным бипланом с полотняной обшивкой. Только передняя часть фюзеляжа за капотом покрывалась алюминиевыми листами. Кабины пилота и летнаба были разнесены по фюзеляжу на полтора метра, а между ними помещался топливный бак.
 Главным внешним отличием самолета, за которое он и получил свое прозвище "Полуторастоечник", стала своеобразная схема бипланной коробки. Бесцентропланное верхнее крыло крепилось к фюзеляжу с помощью центрального кабана и четырех дополнительных диагональных подкосов ("полу стоек"), соединявших верхние лонжероны фюзеляжа с лонжеронами крыла. В целом получилась довольно прочная и жесткая конструкция, напоминавшая при виде спереди латинскую букву "W".
 На первом экземпляре машины установили ротативный девятицилиндровый 110-сильный двигатель "Клерже" 9Z, но в дальнейшем серийные "Сопвичи" оснащались различными модификациями ротативных моторов "Клерже", "Гном" или "Рон" мощностью от 100 до 135 л.с.
 Полуторастоечник Томаса Сопвича стал первым среди самолетов союзников и вторым в мире (после знаменитого истребителя Фоккера) получил синхронный пулемет. А также на нем впервые разместили пилота спереди а наблюдателя сзади, до этого было все наоборот. В дальнейшем такая схема стала классической.
 Первый экземпляр "Полуторастоечника" вышел на испытания 16 декабря 1915 года
 Кроме Великобритании, Sopwith 1 1/2 Strutter также по лицензии выпускали и во Франции. В течение 1917-го французы успели "наштамповать" около 4500 "Сопвичей", почти в 4 раза больше, чем в Англии!
 В 1917 году «Sopwith 1 1/2 Strutter» попали в Россию в рамках закупок из Великобритании. На протяжении всей гражданской войны в Росси «Sopwith 1 1/2 Strutter» применялся как со стороны «красных» так и «белых». Более подробно можно почитать
http://www.airwar.ru/enc/fww1/strut.html
"Александр Рябов, сын управляющего московской мануфактурной фирмой, к красным перелетать не захотел. Служил в авиаотряде атамана Семенова, уехал в Харбин, затем в США. Работал на заводе «Боинг». Получил юридическое образование. Несколько раз приезжал в Советский Союз в качестве туриста. Умер в 1980 году в Сан-Франциско."
Из дополнений было приобретено фототравление фирмы АСЕ
Качество отливок приемлемое. Только правая половинка фюзеляжа скручена дугой.
Сборку начал из внутренностей. Спаял и склеил ферму и «начинку». Доработал из подручных материалов, ремни – тамийный скотч + проволочка, «табуретка» летнаба – пластик+ проволочка.
Попытка выровнять правую половинку фюзеляжа в кипятке, привела к «усыханию» фюзеляжа по длине на 2мм, пришлось резать и делать вставки.
Переделал капот движка, вместо 3 отверстий – сделал 5, как должно было быть.
Вооружение ставить не стал, его нет на фото. Растяжки тянул из волос детской куклы, в предварительно вклеенные колечки из тонкой проволочки. Козырьки пилота и летнаба – травление (ободок) + стекло из CLEARFIX Humbrol. Трубки приемника воздушного давления и проводка к нему– тонкая проволочка. Турель – травление.
Немного смывки (черный акрил + фейри), пачкал Миговскими пигментами и масляными красками.
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Як і обіцяв викладаю свої етажерки Першої Світової війни.
Sopwith 7F1 Григорія Сапожнікова 1:72 ТОКО
Це була моя перша модель в колекції етажерок Першої Світової.
Модель від вже неіснуючої фірми «ТОКО».  Зараз цю модель пакує  «Восточный Экспресс».
Якість пластика доволі непогана, є трішки облою, проте це не критично.
Із додаткових наборів використовував лише фототравленні Вікерсы от фірми АСЕ.
 
Із доробок:
Повністю саморобна кабіна, включаючи плетене крісло та приборну доску. Обклеєна фольгою-самоклейкою передня частина фюзеляжа (зробив так, тому що мені не сподобався перехід в пластику фанера-полотно) і капот двигуна Доробив двигун мідною проволкою Саморобні «кабанчики» на опереннях, ПВД – зпаяв із тонкої мідної проволочки. Розчалки робив із волосся від дитячої ляльки. Закрепляв в кілечки із тонкої мідной проволки. Фарбував нітрофарбою. Кольори намішав. До фарбування був зроблений прешейдінг по нервюрам. Деки із набора, а ось зірки із своїх запасів. Під кінець все покрив напів-матовим лаком. Знизу імітував сліди витікаючого масла із двигуна. Міговскими пігментами запилив шасі. Все! Приємного перегляду.
Далі буде…
 
  
   
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Дякую!
"...ты суслика видишь? Нет? А он есть!!!..." (с)