Комендант Севера

Самолеты К-5 конструктора Калинина вместе с туполевскими АНТ-9, составляли основу гражданской пассажирской авиации СССР в 30-х годах прошлого века. Иногда они использовались как агитационные, санитарные, транспортные или даже военно-транспортные. Данный борт СССР-Л607 был мобилизован в 1939г. Пилот - летчик И.Т. Чириков. Эта машина использовалась на Карельском перешейке для перевозки боеприпасов и эвакуации раненых. На время службы в ВВС поверх регистрационного номера были нанесены красные звезды.
Модель от Амодел изначально шла с другим двигателем - М-15, пара таких работ уже есть в Сети, мне же хотелось построить машину с другой силовой установкой - М-17. Но так как в этом случае конструкция весьма отличается (гофрированный фюзеляж, другая форма окон, кабины и многое другое), то пришлось "попилить".  Под замену пошло всё, родное осталось лишь крыло и киль. Использовал гофрированный пластик "эвергрин", лыжи от ТБ-1, патрубки от Г-2, винт от Р-5 и пр. Под капотом установлен двигатель от ТБ-1. Все остальное самодельное.
Декали подбирал из запасов, поэтому например шрифт надписи "Аэрофлот" слегка меньше нужного. Правильность окраски обсуждать не хочу, это тема для отдельной статьи, но я уверен в своей правоте. 
Специально придал машине "потрепанный" вид. Красил различными автоэмалями. 
 
P.S. Специальное огромное спасибо коллеге Саше Watson, без него этой модели бы просто не было.
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 

Самолеты К-5 конструктора Калинина вместе с туполевскими АНТ-9, составляли основу гражданской пассажирской авиации СССР в 30-х годах прошлого века. Иногда они использовались как агитационные, санитарные, транспортные или даже военно-транспортные. Данный борт СССР-Л607 был мобилизован в 1939г. Пилот - летчик И.Т. Чириков. Эта машина использовалась на Карельском перешейке для перевозки боеприпасов и эвакуации раненых. На время службы в ВВС поверх регистрационного номера были нанесены красные звезды.
Модель от Амодел изначально шла с другим двигателем - М-15, пара таких работ уже есть в Сети, мне же хотелось построить машину с другой силовой установкой - М-17. Но так как в этом случае конструкция весьма отличается (гофрированный фюзеляж, другая форма окон, кабины и многое другое), то пришлось "попилить".  Под замену пошло всё, родное осталось лишь крыло и киль. Использовал гофрированный пластик "эвергрин", лыжи от ТБ-1, патрубки от Г-2, винт от Р-5 и пр. Под капотом установлен двигатель от ТБ-1. Все остальное самодельное.
Декали подбирал из запасов, поэтому например шрифт надписи "Аэрофлот" слегка меньше нужного. Правильность окраски обсуждать не хочу, это тема для отдельной статьи, но я уверен в своей правоте. 
Специально придал машине "потрепанный" вид. Красил различными автоэмалями. 
 
P.S. Специальное огромное спасибо коллеге Саше Watson, без него этой модели бы просто не было.
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 

Задекалил и начинаю собирать всё в "кучу"....

"Червоне - то любов, а чорне - то печаль"....

Ну, вот теперь с "медью" на коллекторах....

Самолеты К-5 конструктора Калинина вместе с туполевскими АНТ-9, составляли основу гражданской пассажирской авиации СССР в 30-х годах прошлого века. Иногда они использовались как агитационные, санитарные, транспортные или даже военно-транспортные. Данный борт СССР-Л607 был мобилизован в 1939г. Пилот - летчик И.Т. Чириков. Эта машина использовалась на Карельском перешейке для перевозки боеприпасов и эвакуации раненых. На время службы в ВВС поверх регистрационного номера были нанесены красные звезды.
Модель от Амодел изначально шла с другим двигателем - М-15, пара таких работ уже есть в Сети, мне же хотелось построить машину с другой силовой установкой - М-17. Но так как в этом случае конструкция весьма отличается (гофрированный фюзеляж, другая форма окон, кабины и многое другое), то пришлось "попилить".  Под замену пошло всё, родное осталось лишь крыло и киль. Использовал гофрированный пластик "эвергрин", лыжи от ТБ-1, патрубки от Г-2, винт от Р-5 и пр. Под капотом установлен двигатель от ТБ-1. Все остальное самодельное.
Декали подбирал из запасов, поэтому например шрифт надписи "Аэрофлот" слегка меньше нужного. Правильность окраски обсуждать не хочу, это тема для отдельной статьи, но я уверен в своей правоте. 
Специально придал машине "потрепанный" вид. Красил различными автоэмалями. 
 
P.S. Специальное огромное спасибо коллеге Саше Watson, без него этой модели бы просто не было.
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 

Одна из разновидностей "Цирка Вахмистрова".  Представляет собой компиляцию из набора от МикроМира и пары И-5 от ICM. Желающим почитать историю составного пикирующего бомбардировщика - сюда:  http://www.airwar.ru/enc/bww2/zveno.html Окраска акрилом от Валеджо, нитрой от Гунзе, масло и различные пигменты. Пулеметы и турели от MiniWorld, подставка самодел  - ПХВ, полистирол и дерево.                   

Одна из разновидностей "Цирка Вахмистрова".  Представляет собой компиляцию из набора от МикроМира и пары И-5 от ICM. Желающим почитать историю составного пикирующего бомбардировщика - сюда:  http://www.airwar.ru/enc/bww2/zveno.html Окраска акрилом от Валеджо, нитрой от Гунзе, масло и различные пигменты. Пулеметы и турели от MiniWorld, подставка самодел  - ПХВ, полистирол и дерево.                   

Одна из разновидностей "Цирка Вахмистрова".  Представляет собой компиляцию из набора от МикроМира и пары И-5 от ICM. Желающим почитать историю составного пикирующего бомбардировщика - сюда:  http://www.airwar.ru/enc/bww2/zveno.html Окраска акрилом от Валеджо, нитрой от Гунзе, масло и различные пигменты. Пулеметы и турели от MiniWorld, подставка самодел  - ПХВ, полистирол и дерево.                   

Самолеты К-5 конструктора Калинина вместе с туполевскими АНТ-9, составляли основу гражданской пассажирской авиации СССР в 30-х годах прошлого века. Иногда они использовались как агитационные, санитарные, транспортные или даже военно-транспортные. Данный борт СССР-Л607 был мобилизован в 1939г. Пилот - летчик И.Т. Чириков. Эта машина использовалась на Карельском перешейке для перевозки боеприпасов и эвакуации раненых. На время службы в ВВС поверх регистрационного номера были нанесены красные звезды.
Модель от Амодел изначально шла с другим двигателем - М-15, пара таких работ уже есть в Сети, мне же хотелось построить машину с другой силовой установкой - М-17. Но так как в этом случае конструкция весьма отличается (гофрированный фюзеляж, другая форма окон, кабины и многое другое), то пришлось "попилить".  Под замену пошло всё, родное осталось лишь крыло и киль. Использовал гофрированный пластик "эвергрин", лыжи от ТБ-1, патрубки от Г-2, винт от Р-5 и пр. Под капотом установлен двигатель от ТБ-1. Все остальное самодельное.
Декали подбирал из запасов, поэтому например шрифт надписи "Аэрофлот" слегка меньше нужного. Правильность окраски обсуждать не хочу, это тема для отдельной статьи, но я уверен в своей правоте. 
Специально придал машине "потрепанный" вид. Красил различными автоэмалями. 
 
P.S. Специальное огромное спасибо коллеге Саше Watson, без него этой модели бы просто не было.
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 

Модель после тестовой сборки год пылилась у меня на рабочем столе, лениво красить было... да и честно говоря не до этого было.
Когда начал собирать раннюю двойку, решил и его за компанию довести до какого либо логического завершения.
На шедевральность не претендую - косячков хватает как по сборке так и по покраске, просто закончил когда то начатое )))

Одна из разновидностей "Цирка Вахмистрова".  Представляет собой компиляцию из набора от МикроМира и пары И-5 от ICM. Желающим почитать историю составного пикирующего бомбардировщика - сюда:  http://www.airwar.ru/enc/bww2/zveno.html Окраска акрилом от Валеджо, нитрой от Гунзе, масло и различные пигменты. Пулеметы и турели от MiniWorld, подставка самодел  - ПХВ, полистирол и дерево.                   

Одна из разновидностей "Цирка Вахмистрова".  Представляет собой компиляцию из набора от МикроМира и пары И-5 от ICM. Желающим почитать историю составного пикирующего бомбардировщика - сюда:  http://www.airwar.ru/enc/bww2/zveno.html Окраска акрилом от Валеджо, нитрой от Гунзе, масло и различные пигменты. Пулеметы и турели от MiniWorld, подставка самодел  - ПХВ, полистирол и дерево.                   

Одна из разновидностей "Цирка Вахмистрова".  Представляет собой компиляцию из набора от МикроМира и пары И-5 от ICM. Желающим почитать историю составного пикирующего бомбардировщика - сюда:  http://www.airwar.ru/enc/bww2/zveno.html Окраска акрилом от Валеджо, нитрой от Гунзе, масло и различные пигменты. Пулеметы и турели от MiniWorld, подставка самодел  - ПХВ, полистирол и дерево.                   

Одна из разновидностей "Цирка Вахмистрова".  Представляет собой компиляцию из набора от МикроМира и пары И-5 от ICM. Желающим почитать историю составного пикирующего бомбардировщика - сюда:  http://www.airwar.ru/enc/bww2/zveno.html Окраска акрилом от Валеджо, нитрой от Гунзе, масло и различные пигменты. Пулеметы и турели от MiniWorld, подставка самодел  - ПХВ, полистирол и дерево.                   

Одна из разновидностей "Цирка Вахмистрова".  Представляет собой компиляцию из набора от МикроМира и пары И-5 от ICM. Желающим почитать историю составного пикирующего бомбардировщика - сюда:  http://www.airwar.ru/enc/bww2/zveno.html Окраска акрилом от Валеджо, нитрой от Гунзе, масло и различные пигменты. Пулеметы и турели от MiniWorld, подставка самодел  - ПХВ, полистирол и дерево.                   

Самолеты К-5 конструктора Калинина вместе с туполевскими АНТ-9, составляли основу гражданской пассажирской авиации СССР в 30-х годах прошлого века. Иногда они использовались как агитационные, санитарные, транспортные или даже военно-транспортные. Данный борт СССР-Л607 был мобилизован в 1939г. Пилот - летчик И.Т. Чириков. Эта машина использовалась на Карельском перешейке для перевозки боеприпасов и эвакуации раненых. На время службы в ВВС поверх регистрационного номера были нанесены красные звезды.
Модель от Амодел изначально шла с другим двигателем - М-15, пара таких работ уже есть в Сети, мне же хотелось построить машину с другой силовой установкой - М-17. Но так как в этом случае конструкция весьма отличается (гофрированный фюзеляж, другая форма окон, кабины и многое другое), то пришлось "попилить".  Под замену пошло всё, родное осталось лишь крыло и киль. Использовал гофрированный пластик "эвергрин", лыжи от ТБ-1, патрубки от Г-2, винт от Р-5 и пр. Под капотом установлен двигатель от ТБ-1. Все остальное самодельное.
Декали подбирал из запасов, поэтому например шрифт надписи "Аэрофлот" слегка меньше нужного. Правильность окраски обсуждать не хочу, это тема для отдельной статьи, но я уверен в своей правоте. 
Специально придал машине "потрепанный" вид. Красил различными автоэмалями. 
 
P.S. Специальное огромное спасибо коллеге Саше Watson, без него этой модели бы просто не было.
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 

Самолеты К-5 конструктора Калинина вместе с туполевскими АНТ-9, составляли основу гражданской пассажирской авиации СССР в 30-х годах прошлого века. Иногда они использовались как агитационные, санитарные, транспортные или даже военно-транспортные. Данный борт СССР-Л607 был мобилизован в 1939г. Пилот - летчик И.Т. Чириков. Эта машина использовалась на Карельском перешейке для перевозки боеприпасов и эвакуации раненых. На время службы в ВВС поверх регистрационного номера были нанесены красные звезды.
Модель от Амодел изначально шла с другим двигателем - М-15, пара таких работ уже есть в Сети, мне же хотелось построить машину с другой силовой установкой - М-17. Но так как в этом случае конструкция весьма отличается (гофрированный фюзеляж, другая форма окон, кабины и многое другое), то пришлось "попилить".  Под замену пошло всё, родное осталось лишь крыло и киль. Использовал гофрированный пластик "эвергрин", лыжи от ТБ-1, патрубки от Г-2, винт от Р-5 и пр. Под капотом установлен двигатель от ТБ-1. Все остальное самодельное.
Декали подбирал из запасов, поэтому например шрифт надписи "Аэрофлот" слегка меньше нужного. Правильность окраски обсуждать не хочу, это тема для отдельной статьи, но я уверен в своей правоте. 
Специально придал машине "потрепанный" вид. Красил различными автоэмалями. 
 
P.S. Специальное огромное спасибо коллеге Саше Watson, без него этой модели бы просто не было.
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 

Одна из разновидностей "Цирка Вахмистрова".  Представляет собой компиляцию из набора от МикроМира и пары И-5 от ICM. Желающим почитать историю составного пикирующего бомбардировщика - сюда:  http://www.airwar.ru/enc/bww2/zveno.html Окраска акрилом от Валеджо, нитрой от Гунзе, масло и различные пигменты. Пулеметы и турели от MiniWorld, подставка самодел  - ПХВ, полистирол и дерево.                   

Одна из разновидностей "Цирка Вахмистрова".  Представляет собой компиляцию из набора от МикроМира и пары И-5 от ICM. Желающим почитать историю составного пикирующего бомбардировщика - сюда:  http://www.airwar.ru/enc/bww2/zveno.html Окраска акрилом от Валеджо, нитрой от Гунзе, масло и различные пигменты. Пулеметы и турели от MiniWorld, подставка самодел  - ПХВ, полистирол и дерево.                   

Одна из разновидностей "Цирка Вахмистрова".  Представляет собой компиляцию из набора от МикроМира и пары И-5 от ICM. Желающим почитать историю составного пикирующего бомбардировщика - сюда:  http://www.airwar.ru/enc/bww2/zveno.html Окраска акрилом от Валеджо, нитрой от Гунзе, масло и различные пигменты. Пулеметы и турели от MiniWorld, подставка самодел  - ПХВ, полистирол и дерево.                   

Самолеты К-5 конструктора Калинина вместе с туполевскими АНТ-9, составляли основу гражданской пассажирской авиации СССР в 30-х годах прошлого века. Иногда они использовались как агитационные, санитарные, транспортные или даже военно-транспортные. Данный борт СССР-Л607 был мобилизован в 1939г. Пилот - летчик И.Т. Чириков. Эта машина использовалась на Карельском перешейке для перевозки боеприпасов и эвакуации раненых. На время службы в ВВС поверх регистрационного номера были нанесены красные звезды.
Модель от Амодел изначально шла с другим двигателем - М-15, пара таких работ уже есть в Сети, мне же хотелось построить машину с другой силовой установкой - М-17. Но так как в этом случае конструкция весьма отличается (гофрированный фюзеляж, другая форма окон, кабины и многое другое), то пришлось "попилить".  Под замену пошло всё, родное осталось лишь крыло и киль. Использовал гофрированный пластик "эвергрин", лыжи от ТБ-1, патрубки от Г-2, винт от Р-5 и пр. Под капотом установлен двигатель от ТБ-1. Все остальное самодельное.
Декали подбирал из запасов, поэтому например шрифт надписи "Аэрофлот" слегка меньше нужного. Правильность окраски обсуждать не хочу, это тема для отдельной статьи, но я уверен в своей правоте. 
Специально придал машине "потрепанный" вид. Красил различными автоэмалями. 
 
P.S. Специальное огромное спасибо коллеге Саше Watson, без него этой модели бы просто не было.
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 

Самолеты К-5 конструктора Калинина вместе с туполевскими АНТ-9, составляли основу гражданской пассажирской авиации СССР в 30-х годах прошлого века. Иногда они использовались как агитационные, санитарные, транспортные или даже военно-транспортные. Данный борт СССР-Л607 был мобилизован в 1939г. Пилот - летчик И.Т. Чириков. Эта машина использовалась на Карельском перешейке для перевозки боеприпасов и эвакуации раненых. На время службы в ВВС поверх регистрационного номера были нанесены красные звезды.
Модель от Амодел изначально шла с другим двигателем - М-15, пара таких работ уже есть в Сети, мне же хотелось построить машину с другой силовой установкой - М-17. Но так как в этом случае конструкция весьма отличается (гофрированный фюзеляж, другая форма окон, кабины и многое другое), то пришлось "попилить".  Под замену пошло всё, родное осталось лишь крыло и киль. Использовал гофрированный пластик "эвергрин", лыжи от ТБ-1, патрубки от Г-2, винт от Р-5 и пр. Под капотом установлен двигатель от ТБ-1. Все остальное самодельное.
Декали подбирал из запасов, поэтому например шрифт надписи "Аэрофлот" слегка меньше нужного. Правильность окраски обсуждать не хочу, это тема для отдельной статьи, но я уверен в своей правоте. 
Специально придал машине "потрепанный" вид. Красил различными автоэмалями. 
 
P.S. Специальное огромное спасибо коллеге Саше Watson, без него этой модели бы просто не было.
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 

Самолеты К-5 конструктора Калинина вместе с туполевскими АНТ-9, составляли основу гражданской пассажирской авиации СССР в 30-х годах прошлого века. Иногда они использовались как агитационные, санитарные, транспортные или даже военно-транспортные. Данный борт СССР-Л607 был мобилизован в 1939г. Пилот - летчик И.Т. Чириков. Эта машина использовалась на Карельском перешейке для перевозки боеприпасов и эвакуации раненых. На время службы в ВВС поверх регистрационного номера были нанесены красные звезды.
Модель от Амодел изначально шла с другим двигателем - М-15, пара таких работ уже есть в Сети, мне же хотелось построить машину с другой силовой установкой - М-17. Но так как в этом случае конструкция весьма отличается (гофрированный фюзеляж, другая форма окон, кабины и многое другое), то пришлось "попилить".  Под замену пошло всё, родное осталось лишь крыло и киль. Использовал гофрированный пластик "эвергрин", лыжи от ТБ-1, патрубки от Г-2, винт от Р-5 и пр. Под капотом установлен двигатель от ТБ-1. Все остальное самодельное.
Декали подбирал из запасов, поэтому например шрифт надписи "Аэрофлот" слегка меньше нужного. Правильность окраски обсуждать не хочу, это тема для отдельной статьи, но я уверен в своей правоте. 
Специально придал машине "потрепанный" вид. Красил различными автоэмалями. 
 
P.S. Специальное огромное спасибо коллеге Саше Watson, без него этой модели бы просто не было.
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 

Самолеты К-5 конструктора Калинина вместе с туполевскими АНТ-9, составляли основу гражданской пассажирской авиации СССР в 30-х годах прошлого века. Иногда они использовались как агитационные, санитарные, транспортные или даже военно-транспортные. Данный борт СССР-Л607 был мобилизован в 1939г. Пилот - летчик И.Т. Чириков. Эта машина использовалась на Карельском перешейке для перевозки боеприпасов и эвакуации раненых. На время службы в ВВС поверх регистрационного номера были нанесены красные звезды.
Модель от Амодел изначально шла с другим двигателем - М-15, пара таких работ уже есть в Сети, мне же хотелось построить машину с другой силовой установкой - М-17. Но так как в этом случае конструкция весьма отличается (гофрированный фюзеляж, другая форма окон, кабины и многое другое), то пришлось "попилить".  Под замену пошло всё, родное осталось лишь крыло и киль. Использовал гофрированный пластик "эвергрин", лыжи от ТБ-1, патрубки от Г-2, винт от Р-5 и пр. Под капотом установлен двигатель от ТБ-1. Все остальное самодельное.
Декали подбирал из запасов, поэтому например шрифт надписи "Аэрофлот" слегка меньше нужного. Правильность окраски обсуждать не хочу, это тема для отдельной статьи, но я уверен в своей правоте. 
Специально придал машине "потрепанный" вид. Красил различными автоэмалями. 
 
P.S. Специальное огромное спасибо коллеге Саше Watson, без него этой модели бы просто не было.