B.P. Defiant Mk.I (1/48, AIRFIX)

[Андрей Козинец]

Всем доброго!

На данный аэроплан запал ещё в детстве. Время шло и добыл себе долгожданную модельку от Classic Airframes. Был некоторое время счастлив, даже от этих дров. Счастье почему то устремилось в сторону анонса от Airfix и прочно там осело после просмотра первых рендеров. Как ни печально, но вскоре это произойдёт и с Walrus-ом. Уже замаячил основательно на горизонте.

Итак, к делу! Строить сей кит начал по приходу афтемаркета: основное травление от Eduard, стволы от Master, маски Montex и колёса от Barracuda(в пути пока). Остальное - руки и подручные материалы.

За прототип выбрал машину ночного аса из 264 сквадрона RAF - F. Hughes, на 1940 год

Чёрная ночная схема окраски... не пробовал ещё.  

[Tali]

Ох как там не везеринге оттопыриться можно..

[Андрей Козинец]

Только что, Tali сказал:

Ох как там не везеринге оттопыриться можно..

Не пробовал... Тут главное на сборке не растопырится...

[Tali]

Та ты половину там уже собрал )

На скале была очень зачетная покраска черного F7F от lavka - глянь, мож че полезное возьмешь.

[Андрей Козинец]

К сборке уже приступил. 

Довольно детализированный родной кокпит присыпал травлением, проводочками разными, покрасил и "зляпiу да кучы"....

      
    

Кто будет собирать новый Airfix впервые, маленький совет. Перед склейкой деталей делайте сухие подсборки на несколько шагов вперёд. Я на скотче собирал и разбирал фюзеляж несколько раз. В итоге - на щелчке. Фикс посадочные места делает по-старинке, тяжело выставить сразу положение деталей на весу. Это не Тамия.

Просох фюзеляж и я начал на сухую подгонять посадку капота и крыла. Садится всё на крепкую четвёрку... удивлён.

    

Хвостовую часть пришлось расшить и расклинить. После склейки пристроенный руль поворота оказался выпирающим на 1-1.5 мм. В глаза бросалось, исправил. Замок хорошо сошёлся?

 

[Андрей Козинец]

29 минут назад, Tali сказал:

Та ты половину там уже собрал )

На скале была очень зачетная покраска черного F7F от lavka - глянь, мож че полезное возьмешь.

Глупсти... А ссыль брось мне, если не трудно(приватно).

[Андрей Козинец]

Присобачил крыло, блин...

 
фото хостинг 

На корявость швов и следы клея внимание не обращаем - рабочие процессы. Всё позже будет чисто и красиво, как у моего кота!

 

Спереди вылез косячок. Неприятно, но бывает....устраняемо. 

[palanbor]

если попробовать расшить продольный нижний шов в сторону носа миллиметров на 20-25 и чуток расклинить половинки, то поперечная ступенька, по идее, должна  уйти

[Tali]

Да мне не жалко - может кому-то еще полезно будет.

http://scalemodels.ru/articles/7488-AMT-1-48-Grumman-F7F-3N-Tigercat---ne-podletajjte-blizko--.html

 

А сборка хороша. Смотреть - одно удовольствие.

[Андрей Козинец]

7 часов назад, palanbor сказал:

если попробовать расшить продольный нижний шов в сторону носа миллиметров на 20-25 и чуток расклинить половинки, то поперечная ступенька, по идее, должна  уйти

Спасибо, тёзка! Я прикинул более простой вариант. Сниму лишнее, пластик позволяет. Площадь правки там мизерная, большая часть уходит под воздухозаборник. А расклинить помешает внутренняя перпендикулярная перегородка. Она мощная,сплошная и монтируется между двумя половинками фюзеляжа. Сидит как броня.

[Андрей Козинец]

22 минуты назад, Tali сказал:

Да мне не жалко - может кому-то еще полезно будет.

http://scalemodels.ru/articles/7488-AMT-1-48-Grumman-F7F-3N-Tigercat---ne-podletajjte-blizko--.html

 

А сборка хороша. Смотреть - одно удовольствие.

Спасибо, Макс! В параллельном блоге коллега вроде такого кота собирает, ему также пригодится .

[palanbor]

за переборку я не подумал 

[Александр Беликов]

С удовольствием посмотрю за стройкой,интересный самолет!

[Андрей Козинец]

2 часа назад, Александр Беликов сказал:

С удовольствием посмотрю за стройкой,интересный самолет!

Спасибо!

Кстати, об удовольствиях или то, что осталось за кадром в релизах и рендерах.

Уже несколько паскудных моментов и просто немного неприятных я нашёл. Для тех, кто будет собирать просто из коробки - не обольщайтесь.

Деталь первая - капот. Разная шероховатость поверхности и замки в разной степени развития(я это всё снесу нахрен и сделаю сам!).

Второй момент- подкосы стоек шасси. Почему-то замечены поломанными в разных концах света, в разных партиях - но в одном месте!

Третий момент - на горизонтальном, вертикальном,перед элеронами на крыльях (и всё с одной стороны деталей). Непонятные приливы ступенькой, оплывшая расшивка(задачка для начальной группы моделистов). Тупо отнимет время.

 
 

Четвёртый момент -руль поворота. Правая сторона - красивый рельеф. Левая - ...пошли, суки, пить чай?  Проблема, однако...

 

Пятый момент - видимо движетель по-британски. Лопасти красивые, но жизнь у них сразу не сложилась... Опять косяк.

   

Всем добра!

 

 

 

 

[Александр Беликов]

Новая модель,а столько недочетов.Иногда не понимаю производителей,ведь видят,что есть брак,исправить не сложно.

[Александр Беликов]

Андрей,поделитесь как с черным будете работать.Мне актуально,ибо в раздумьях я с Тайгеркетом.Вариантов несколько как развеселить черную мрачность.Поделитесь своим,может и я приду к окончательному варианту(ну  плюс-минус).

[Александр Беликов]

И вопрос па мат части.Пулеметы стреляли вперед,или просто походный вариант на фото.Это же синхронизатор должен стоять.Да и пилоту весело,ночью такой сноп огня.

[Андрей Козинец]

Только что, Александр Беликов сказал:

Андрей,поделитесь как с черным будете работать.

Саша, а я не против на "ты", если не против.

Максим выше дал ссылку на интересную работу с чёрным окрасом. Как я буду делать это?...нет у меня чёткого алгоритма. Пока рассматриваю картинки чёрных и тёмно-синих самолётов. Потом буду экспериментировать, коллег слушать внимательно. А пока-сборка.

[palanbor]

мдяяя... Перефразируя немецкую поговорку, гласящую что Форд был бы худшей машиной если бы не Опель, можно сказать то же самое про Фикс: если бы не Ревелл... 

[Андрей Козинец]

6 минут назад, Александр Беликов сказал:

И вопрос па мат части.Пулеметы стреляли вперед,или просто походный вариант на фото.Это же синхронизатор должен стоять.Да и пилоту весело,ночью такой сноп огня.

Весело было не только пилоту, но и стрелку. Для него специальный костюм разработали с парашютом заодно -тесно в башне было. Аварийный люк в полу не использовался вообще, стрелок туда не пролазил. А что касается самой турели, то:  Турель имела сектор обстрела 360 градусов по горизонтали, пулеметы имели угол возвышения 0–84 градуса. Для снижения аэродинамического сопротивления турель закрывалась обтекателями спереди и сзади, которые убирались автоматически при переводе ручки управления в боевое положение. От вооружения, стреляющего вперед, было решено отказаться, чтобы не отвлекать пилота от управления самолетом, однако был предусмотрен чрезвычайный режим: предполагалось, что в случае ранения стрелок сможет развернуть турель пулеметами вперед и зафиксировать их под углом 19 градусов к горизонту. В этом случае пилот мог стрелять из пулеметов сам, с помощью гашетки на ручке управления. Правда, у него не было прицела, так что результат подобной стрельбы представляется сомнительным. 

[Александр Беликов]

Андрей,на "ты" не против.Ссылка на F7 у меня была,пока лучшего варианта действительно не увидел.Модель отлично смотрится.

[Александр Беликов]

13 минуты назад, Андрей Козинец сказал:

Весело было не только пилоту, но и стрелку. Для него специальный костюм разработали с парашютом заодно -тесно в башне было. Аварийный люк в полу не использовался вообще, стрелок туда не пролазил. А что касается самой турели, то:  Турель имела сектор обстрела 360 градусов по горизонтали, пулеметы имели угол возвышения 0–84 градуса. Для снижения аэродинамического сопротивления турель закрывалась обтекателями спереди и сзади, которые убирались автоматически при переводе ручки управления в боевое положение. От вооружения, стреляющего вперед, было решено отказаться, чтобы не отвлекать пилота от управления самолетом, однако был предусмотрен чрезвычайный режим: предполагалось, что в случае ранения стрелок сможет развернуть турель пулеметами вперед и зафиксировать их под углом 19 градусов к горизонту. В этом случае пилот мог стрелять из пулеметов сам, с помощью гашетки на ручке управления. Правда, у него не было прицела, так что результат подобной стрельбы представляется сомнительным. 

Понял,спасибо!

[Андрей Козинец]

Планер собран. Один нервный момент был - выставление горизонтального оперения. В замках нет чёткой фиксации и детали болтаются при позиционировании. Начал вышкуривать, шпаклевать утяжины, стачивать заднюю кромку крыла. В итоге толщина задней кромки элерона получается в 2-3 раза больше крыла. И вся соль в том, что придётся сносить с одной стороны и воспроизводить заново провис полотна. А у Фикса он получился красивый.

     

[Tali]

Сразу видно - тру-моделист! )

Я своего Кугара с такой толщиной элеронов "выкинул".

[Андрей Козинец]

1 час назад, Tali сказал:

Сразу видно - тру-моделист! )

Я своего Кугара с такой толщиной элеронов "выкинул".

Неее, Максим, я посражаюсь. Есть за что, это не Классик...