MENG 1/24 Hummer H1 (#CS-002) ОБЗОР

[Tolibass]

Приветствую Вас дорогие друзья! 

Хочу представить Вам модель от MENG - Hammer H1. Это очень долгожданный кит в кругах авто моделизма. Поэтому, предлагаю посмотреть содержимое коробки. Для начала, перед тем как перейти к обзору содержимого, хочу вкратце ознакомить Вас с историей этого автомобиля. Желаю Всем приятного просмотра.

Hummer H1 — гражданский внедорожник на основе M998 Humvee, который был создан AM General. Автомобиль выпускался с 1992 по 2006 года, и был первым, произведённым в модельной линии Hummer. Первоначально он был известен только как «Хаммер», однако в 1999 году на совместном предприятии General Motors и AM General, GM начал продавать Hummer H2, который был построен на шасси Chevrolet Tahoe. Именно в этот момент Hummer получил обозначение Н1. Для коллекционеров наиболее желаемой моделью является H1 Alpha, произведённой в свой последний модельный год — 2006. Модель отличалась самым мощным двигателем и, соответственно, выделяющимся расходом топлива в модельной линейке. В целом, у модели H1 было очень ограниченное производство транспортных средств. «Первоначально разработанный исключительно для использования в военных целях, полноприводный внедорожник был выпущен на гражданском рынке в связи с большим спросом. Имея 16 дюймов (40 см) дорожный просвет, а также широко поставленные по углам кузова колёса, вкупе с высоким углом подъёма и спуска со склонов, Хаммер может карабкаться по 22-дюймовой (56 см) высоте препятствий, справиться с 60 процентным уклоном и форсировать броды глубиной вплоть до 30 дюймов (76 см)».

Первоначально выпущенный на гражданский рынок в 1992 году, Hummer H1 обязан своим рождением огромной популярности фотографий с войны в Персидском заливе и активной маркетинговой кампании с участием актера-политика Арнольда Шварценеггера, которому принадлежит несколько вариантов автомобилей Hummer. AM General объявила, что 2006 год будет последним годом модели Hummer H1; производство сворачивается в июне 2006 года в связи с новым законом выбросов для дизельных двигателей транспортных средств, который вступил в силу в 2007 году. 

Думаю теперь смело можно перейти к самому обзору. 

Коробка красочная, информативная, довольно приятная на восприятие.

Первое открытие, всё аккуратно уложено, и упаковано. Размер коробки 38х25х11 см. 

Выложил всё на стол, для ощущения объёма, деталей реально много. Набор выполнен в четырёх цветах пластика, для разных вариантов сборки, ну естественно наш вариант это полная покраска, а ребёнок может собрать используя только клей. 

Инструкция книжного типа, написана на 4 языках , включая русский.

Всё расписано поэтапно, всё доступно и понятно.

Вот тут я немного остановлюсь и выскажу своё мнение, меня всегда интересует момент мышления производителя, листая инструкцию я не мог не обратить внимание что и здесь используется сборка самолётного типа, а именно или красишь кузов а потом его склеиваешь, или с начала собираешь его на модели а потом красишь. В итоге ни тот ни тот вариант, мне не подходит, надо всё собирать отдельно, красить, а потом уже по проверенной схеме. Так что, тут есть над чем поработать, и как говориться попотеть.

Хочу отметить несколько приятных моментов, производитель реально постарался и все толкатили на 98% спрятал во внутрь деталей, так что при сборки их не видно а это реальных 5 +++++, также открывая этот набор , при вопросе а есть лит там облой или утяжины, можно сделать такие глаза , и сказать, а что это такое ???, то есть их здесь попросту нет, ни каких.  В процессе обзора я буду обращать на это внимание. 

Литник А , содержит в себе почти все элементы салона.

Несколько моментов на мой взгляд довольно интересных. Сиденья имеют хорошую структуру, так что при покраске надо быть крайне аккуратным, что-бы не залить краской ту самую структуру. Подголовники на сиденьях отлиты за одно, так что тут уже кому как нравиться, их можно отрезать и переделать кому как нравиться.

Дверная обшивка, хорошее, тонкое и четкое литьё, и приятный момент это дверные кармашки, они даны отдельной деталью, это придаст реалистичности.

Ну и обратная сторона литника, с моментами где расположены толкатели, они минимальные  и все(поза зоною досяжності) 

Далее литники из красного пластика, это то что касается кузова, хотя в реальности заводских цветов покраски было всего три, БЕЛЫЙ , КРАСНЫЙ, ЧЕРНЫЙ.

 Литник В.

Как Вам глянцевое покрытие ?, пластик отлит в изумительном качестве, и очень детальная проработка. Хотя есть на мой взгляд одна промашка, на дверях все петли даны отдельными деталями, а вот дверные ручки отлили вместе с дверью, им бы быть отдельными, и это касается топливных горловин. 

 

Обратная сторона этого литника.

Далее приложение к литнику В . Это крыша салона и капот.

Сама крыша, довольно большая, но отлита безупречно, учитывая её глянцевую поверхность, и её размеры она идеально ровная, вот я попытался это продемонстрировать.

Литник С 

Выполнен их черного пластика.

Тут детали ходовой части, выхлопной системы, топливной и некоторые элементы салона.

Ну и несколько отдельных деталей этого литника, напомню Вам, ищите утяжины.

Пружины

Раздатка на полный привод.

Крышки редукторов с суппортами.

Поворотные кулаки.

Управление отопителем и магнитола.

Подстаканники.

 

Обратная сторона литника.

Литник D 

Тут слились в едино ванна салона, детали кузова, бампера, элементы сидений, и внешней обшивки.

Ванна салона, тут конечно, есть толкатели на видном месте, но большая часть их закроется деталями,  особенно их видно на верхней части арочных коробов, но это всё легко устраняться.

Передний бампер.

Обратная сторона литника.

Литник Е

Основную часть литника занимает несущая рама, вокруг неё расположились колёсные диски, элементы кузова, радиатор. Поддон двигателя, отлит за одно с рамой, изначально предусматривая точное расположение двигателя, но после полной сборки и установки защит двигателя этого видно не будет. 

Ну и немного деталей поближе.

Зеркала заднего вида, очень точно отлиты, и поэтому требуют крайней осторожности, так как очень хрупкие.

Акустика, динамики салона.

Колёсные диски, всё что должно быть с гранями всё так и отлито, то есть все болты выглядят как болты.

Решетка радиатора, у этой машины их две, так как радиатор расположен по наклоном. Вот такая довольно тонкая, и качественная деталь капота.

Литник F 

Он выполнен из серебристого пластика, и на нём детали относящиеся исключительно к двигателю и трансмиссии.  

Одна деталь которая приятно порадовала, это наличие маховика сцепления,  хоть его после сборки не будет видно, но он есть. Также коробка дана отдельной деталью, что облегчает процесс покраски.

Литник R 

Он состоит из двух частей, и содержит остекление и светотехнику .

Так же решил проверить искажение стёкол, на фото я держу палец на расстоянии более сантиметра от стекла, и как видно ни увеличения ни искажения, по крайней мере на этом стекле нету.

Далее идут поликапы и маленькая верёвочка имитирующая буксировочный трос. Ну тут думаю этот трос, надо будет заменить на что-то более похожее на трос.

Резина: Тут выводы делайте сами, на мой взгляд она выполнена аккуратно, и выглядит вполне достойно.

Не берусь судит на предмет точного соответствия протектора, но думаю что он максимально приближён к реальному.

Деколи,их минимум. Листик содержит информацию о топливе, приборные панели, схему коробки, и обозначения обогрева салона.

Ну и наконец, маленькая пластинка травления и металостикер , здесь сетки радиаторных решеток, на кладки на диски опорные пластины, и обжимка троса. Накладки имитирующие зеркала.

 

 

Вот и всё, теперь можно сделать вывод:  Набор очень качественный, облоя нет, утяжин нет, большое количество деталей, высокий уровень деталировки. В процессе постройки станет ясно на сколько отличное стыкуемость деталей, но смотря на сам набор, думаю проблем не будет. Набор 100% стоит потраченных денег. Так же к нему есть ещё дополнения в виде багажника на крышу и дополнительного обвеса. 

Всем спасибо и хорошего настроения.

[Nosfer]

Толя - красавчик!

До Киева КИТы еще не доехали, а ты уже обзор забацал!

[Tali]

Учитесь! ))

Спасибо, Толя )

[HooK]

54 minutes ago, Nosfer said:

Толя - красавчик!

До Киева КИТы еще не доехали, а ты уже обзор забацал!

Был бы и ты красавчеком живя на одном раЁне с Димой

[Tolibass]

Вчера вечером на радостях забрал коробку, и ночью писал обзор. Уж больно было интересно что внутри.

[HooK]

Хороший кит, Жду с нетерпением субботы, когда свой получу. И надо начинать обсуждать, когда мы все дружно устроим хаммероманию.

[Tolibass]

Только что, HooK сказал:

Хороший кит, Жду с нетерпением субботы, когда свой получу. И надо начинать обсуждать, когда мы все дружно устроим хаммероманию.

Да-да-да. Надо начать обсуждение цветов, и время проведения ГБ.

 

[Kushikimi]

Толя, спасибо за обзор!

Я что-то не понял, допы только я один заказал?

[Tolibass]

Только что, Kushikimi сказал:

Толя, спасибо за обзор!

Я что-то не понял, допы только я один заказал?

Ну наверно да, я не заказывал себе.Так что когда получишь свою коробочку, можем сделать дополнение к обзору.

 

[Nosfer]

1 час назад, Kushikimi сказал:

Толя, спасибо за обзор!

Я что-то не понял, допы только я один заказал?

Да, только ты)

[Kushikimi]

Добавлю от себя обзор на допы. Набор упаковуется в небольшую черную коробочку.

Лаконично, стильно.

Внутри инструкция и несколько пакетиков из пупырчатого полиэтилена со смоляными (да-да, именно смоляными) деталями:

Первый пакетик - защита морды.

Солидно, брутально!

Следующий пакетик - боковины багажника на крышу, дуга вокруг лобовых стекол, фары для люстры и воздухозаборник воздушного фильтра (последний более крупным планом, также виден небольшой дефект литья):

Еще немного крупного плана:

Сам багажник:

Стекляшки в фары (довольно прозрачные, без дефектов):

И инструкция:

В литье имеются небольшие дефекты, характерные для смолы (лунки, немного облоя), но в целом качество довольно неплохое.

Будем посмотреть, как все это добро поведет себя в работе.