Перевод Jamie Haggo - Постройка 1/48 Hasegawa P-40E Rnzaf

[Tali]

Перевод блога Jamie Haggo, который построил вот этот обаллденный P-40.

 

 

 

Часть 1

 

После долгих раздумий я решил сделать еще один RNZAF P-40 – у меня он будет уже третьим, однако, именно эта модель будет другой – я буду строить самолет, который «выбросили» перед тем как сдать на металлолом после войны.

 

 

 

 

Итак, переходим к модели. Строя P-40 от Hasegawa, на первом этапе я всегда собираю из двух частей левую и правую половинки фюзеляжа. Честно говоря, это довольно рутинная работа, но я понимаю, почему Hasegawa поступила именно так – это дешевле, хотя и довольно мучительно /для моделиста/.

 

 

Далее, все основные детали планера были сняты с литников, очищены и задуты праймером – в данном случае я использовал серый Alclad. После полировки была накатана клепка. Я выяснил, что модели с клепкой очень сильно отличаются от непроклепанных и полученный эффект определенно стоит затраченных на него усилий.

 

 

После того, как я закончил с клепкой, в работу пошли первые смоляные детали. В нижнюю часть крыла без особого труда были «врезаны» оружейные отсеки CMK. Закрылки нужно было удалить, так как я планировал использовать набор травления Eduard.

 

 

В верхней плоскости также нужно вырезать участок под оружейные отсеки CMK. Эту работу я начал с углубления

по контуру линий скрайбером, а затем изнутри снял излишки, чтобы привести обшивку крыла к масштабной толщине. Если этого не сделать /место стыка отсека и крыла/ будет выглядеть неестественно.

 

 

С фюзеляжем было чуть сложнее. Я использовал смоляной двигатель Quickboost, поэтому нужно было вырезать панели в носовой части, что и было сделано тем же способом, что и в случае с оружейными отсеками. Также я «открыл» еще несколько небольших лючков и сделал в них начинку самостоятельно из пластика в надежде, что это добавит модели еще немного детализации.

 

 

 

 

 

И наконец - руль направления. Я хотел показать некоторые повреждения, как будто его обшивка прогнила. Это 

удалось сделать утончив изнутри руль и сделав скальпелем отверстия. Затем с помощью пластика я имитировал силовой набор внутри руля направления – слава богу у меня есть инструменты для пробивки отверстий /Джейми имеет в виду, что полоски, имитирующие силовой набор, перфорированы – это видно на некоторых фото/.

 

 

 

 

Часть 2

 

Кокпит

 

Для начала, готовим пластик для последующей работы с фототравлением – к счастью, его не так много, – и задуваем детали в алюминий Alclad. Краска должна быть изрядно облупившейся (deteriorated), и мне показалось, что лучший способ этого добиться – использовать технику лака для волос /только вместо лака автор взял специальную жидкость AK Interactive Worn Effects/.

 

 

Здесь важно нанести матовое покрытие – это даст жидкости возможность за что-то «зацепиться» и также есть опасность, что верхний слой краски смоется полностью. На мой взгляд жидкость AK Interactive была немного густой для использования через аэрограф, поэтому я разбавил ее водой до состояния, когда на выходе она давала практически водяную пыль и нанес тонкими слоями - для наших задач этого достаточно.  

 

После сушки Chipping Fluid феном я надул верхний слой Gunze Interior Green. Обычно, эта краска высыхает до состояния satin, но я добавил немного матового лака Tamiya Flat Base, что поможет нам на этапе обдиринга (chipping phase). Далее области, которые нам нужно «ободрать», увлажняются некоторым количеством воды /макаем мягкую кисть в воду и «набиваем» в нужных местах/, после чего жесткой обрезанной кистью мы начинаем аккуратно соскребать краску в тех местах, где нам нужно ободрать ее до металла. Вода будет подрастворять Chipping Fluid и верхний слой краски «оторвется», обнажая ранее надутый алюминий.

 

 

 

 

На данном этапе важно защитить поверхность деталей матовым лаком, так как последующая тонировка может испортить то, что мы уже накрасили – Chipping Fluid несколько размягчает красочные слои.

 

После того как я сделал обдиринг и защитил его с помощью лака, я окрасил отдельные элементы тонкой кистью краской Vallejo Model Color, после чего установил фототравление. Затем были добавлены добавил многочисленные таблички из отличного набора Airscale.

 

Чтобы выделить тени и визуально «приподнять» выступающие элементы я сделал смывку средством AK Interactive Dark Streaking Grime. Я хотел добиться более сильного контраста чем обычно потому что в кокпите будет достаточно темно и мне предстояло еще немало работ по дальнейшей тонировке.

 

 

 

 

Теперь – приятная часть. Используя пигменты Mig Productions Russian Eart, Dry Mud и AK Interactive Dark Earth я имитировал грязь, пыль и масло, которые могли бы скопиться в кокпите. Я наносил небольшое количество пигмента маленькой сухой кистью после чего растушевывал /убирал излишки/уайт-спиритом. Часть пола была увлажнена чистым уайт-спиритом, после чего я кистью «втоптал» в нее некоторое количество пигмента. Здесь важно отметить, что наносить пигменты нужно понемного /не стоит стараться имитировать толстый слой за один раз/. В конце я приклеил пучок травы от Joefix Studios и несколько листиков Plus Models – их я немного приглушил пигментами.

 

 

 

 

Ну и последнее на этом этапе – панель инструментов. Я знаю, что в некоторых случаях прекрасное цветное фототравление Eduard может выглядеть несколько плоским – и этот случай не стал исключением. Поэтому я использовал и окрасил панель с переключателями из набора, и не стал использовать подложку с изображениями шкал и стрелок приборов, так как хотел показать, что стекла разбили, а сами приборы забрали, but you'll note I've added one hanging by it's electrical lead!

 

 

Конец второй части.

В третьей я буду окрашивать двигатель и собирать фюзеляж.

 

 

Часть 3. Двигатель

 

Как я упоминал в первой части, в модели будет использоваться смоляной двигатель Quickboost – качество его отливки очень хорошее. Изначально я планировал показать его целиком, однако у него есть фальшпол и я побоялся, что если открыть капот с двух сторон, там будет слишком много света и он явно будет заметен. Так что, капот открыт только с одной стороны.

 

После праймирования в Aclad Black lacquer primer, двигатель и перегородка были окрашены акриловыми красками Vallejo Model Color. Они очень хорошо идут под кисть и все, что мне потребовалось – несколько тонких слоев.

Поскольку черный цвет очень темный, все хитросплетение вокруг двигателя потерялось. Чтобы "вытащить" его и передать металлический блеск я прошелся по движку сухой кистью краской Vallejo Model Air Aluminium. При этом я старался не трогать шланги в оплетке – ими займемся позже.

Теперь работаем над тем, чтобы сделать двигатель чумазым и запачканным. Для этого нам пригодится повсеместно распространенная смывка AK Interactive Winter Streaking Grime, которая оптимально подходит для подчеркивания деталей и имитации сильных масляных потеков. В банке смывка слишком густая, поэтому следует разбавить ее уайт-спиритом.  

Если бы я строил обычный строевой борт, то, вероятно, остановился бы на этом этапе, но, поскольку мы строим брошенный самолет под «порезку», нужно еще поработать. Чтобы запылить и загрязнить движок я набил сухой кистью пигмент AK Interactive Dark Earth.

Далее имитируем пролитое масло – для этого опять разводим AK Interactive Oil Effects и кистью наносим на двигатель.

Теперь наносим совсем немного пигмента Warpigs Olive Green, который имитирует мох и лишайник – они начинают расти на брошенных машинах, типа нашей, особенно на сырых от масла двигателях.

 

Ну и в конце я немного поработал над деталировкой и проводкой. 

На этом и закончил.

 

 

Часть 4. Крыло

 

Я решил сначала собрать крыло, но перед склеиванием половинок нужно добавить в ниши травление, что добавит модели немного симпатичных масштабных эффектов. Высверлив отверстия я выбрал снаружи ниш лишний пластик, что позволило сохранить деталь жесткой и при этом оставить немного места для приклейки фототравления. Вы заметите, что я задул ниши в зеленый, но это только потому, что его излишки остались после окраски кокпита. Позже я задул их в металлик, используя Vallejo Model Air Steel.

 

В контексте будущей диорамы я также решил немного порукодельничать и имитировать повреждения полотняной обшивки элеронов. Как и в случае с рулем направления, для этого я выбрал пластик с внутренней поверхности деталей и имитировал силовой набор из полосок пластика.

 

 

 

У кока был очевидный (join?) который я хотел удалить. Для этого нужно было отрезать лопасти от центральной части детали. Это было сделано с помощью тонкой пилки после чего я просверлил отверстия, в которые вставил металлические штифты для крепления лопастей после окраски.

 

На зализе крыла была открыта небольшая панель. Чтобы там не осталась неприглядная дыра я подклеил кусочек тонкого пластика на дно ниши и задул это место в цинк хромат.

 

 

 

Пропеллер

 

 

Фюзеляж 

 

 

[Tali]

Интересно? Дальше делать?

[Сергей Новиков]

Максим, однозначно продолжать, очень интересно...

[Tali]

Ок, вторая часть будет вечером или завтра...

[aviacherteg]

Я пытаюсь понять, какой смысл переводить? Времени не жаль? Google Translate сделает тоже самое.

Отличные картинки. О технологии - ничего не рассказывает. 

[Tali]

Андрюх, мне для себя удобнее работать по нормальнмоу переводу, а не пытаться понять, что понял Гугл )

Выложил вторую часть в первом посте...

[Tali]

Выложил Часть 3.