Messerschmitt Bf-110G-4, 1:48, Eduard

[Hartmann]

"Тяжело искать черную кошку в темной комнате"....Или вражеский бомбардировщик в ночном небе.... На это были способны только летчики ночной истребительной авиации.

Доброго времени суток, камрады!

С вашего молчаливого согласия ( ), продолжаю пополнение раздела предыдущими работами нашей команды.

На сей раз - Messerschmitt Bf-110G-4 от Eduard, комплектация Profipacк.
   Что сказать про модель....С одной стороны - лучший на сегодня ночной 110-й (Драгон не "пробовал" , даже несмотря на некоторые сложности в сборке (щели на стыке мотогондол и крыла, сложностей с установкой обтекателя оружейного отсека и пр.) машина оставила приятные впечатления. Ну, и цветное травление в комплекте с моделью было весьма кстати. Дополнительно использовались: радары "Лихтенштейн" от Master-model, пулеметы MG-81Z от Vector
   Теперь вкратце по сборке самой машины: основной упор делался на деталировке кабины, оружейного отсека, ниш шасси и прочих мест, которые "пострадали" от эдуардовского "упрощенчества" (обтекатель на месте снятого подфюзеляжного бомбодержателя, ленты на зализе крыла, строевые огни, расшивка на фюзеляже в месте установки горизонтального оперения, крепление подвесных топливных баков, установка "шраге-музик", система обогрева лобового бронестекла и пр...).
   Как я уже сказал, основной упор (и это естественно), был сделан на деталировку кабины (это многочисленная проводка по бортам, жгуты к блокам РЛС и т.д.). Кроме этого переделкам и доработкам подверглись: оружейный отсек (крышка не становилась на место при наличии МК-108, добавлена електропроводка в отсеке),доработаны ниши шасси,из жести сделан "гильзоотбойник" в носовой части, створка на борту за кабиной, створки радиаторов на мотогондолах и на крыле, сделаны ходовые огни, добавлены трубопроводы на ПТБ и доработана система крепления самих баков, сделан обтекатель на месте подфюзеляжного ETC, сделаны кронштейны крепления антенны на килевых "шайбах", сделаны антенные изоляторы, добавлены поручни на секциях фонаря кабины,заменены "штатные" "оленьи рога" и "цвиллинг", ПВД из иглы.... В общем, всего уже и не упомнить, но работы было предостаточно.
   После сборки - грунтовка, прешейдинг, окраска (камуфляж RLM 75, RLM 76. Винты - RLM 70). Кстати, именно процесс окраски в основные цвета, стал вторым "испытанием на прочность психики" после сборки. И основная причина здесь - отвратительное качество краски ХОББИ. Изначально планировалось применение Mr.Color, но не срослось - решили "поддержать отечественного производителя", за что потом долго жалели. Но, как говорил "классик" - "Мы рождены, чтоб краску сделать пылью", посему пережили и эту неприятность (далее - будем долго думать, прежде чем еще раз использовать ХОББИ на машинах подобного или большего размера - про шагрень ни слова! ). Имитация сколов лакокрасочного покрытия до металла - по старой, отработанной уже на 32-м масштабе технологии (под предполагаемые места - алюминий, сверху - стоп-колор Humbrol), далее окраска и неторопливое, сравнимое с хорошей медитацией снятие маскола. Далее - ОЗ и техничка, лак, заливка Валеджо, снова лак - и все....

[Tali]

Да-да, мы молча соглашаемся и приветствуем )

[Pilot]

Точёные антенны приятно смотрятся.

Классная тачка 110-й

[Seversky]

Отличная модель, очень понравилась!

[Hartmann]

Игорь, спасибо!

ЗЫ. Не тебе одному Вот этот Гуру (с фотоаппаратомъ) ее тоже высоко оценил:

 

[Hartmann]

Кстати, "а вы знаете, кто этот мощный Старик?"(с)

[Seversky]

Мучичко

[Сергей Новиков]

Отличная работа, !!!!!!!!!!

[flomaster]

 

С одной стороны - лучший на сегодня ночной 110-й (Драгон не "пробовал")

 

А шо, уже есть Густав? )))

 

Хорошая модель получилась, тезка! Мне нра )))

[Hartmann]

А шо, уже есть Густав? )))

 

Хорошая модель получилась, тезка! Мне нра )))

Спасибо, дружище!

Шота не спешит Драгон с развитием своей серии 110-х. Но, чес гря, взял по случаю, по доступной цене, и не прогадал. Весчь (110D)!