Jump to content
  • foxbot
    foxbot

    Обзор Моделсвіт 1/72 Су-17М3Р (72048)

    Серию Су-17-х от Моделсвіт продолжил разведчик на базе Су-17М3. Поскольку данный самолет успел полетать в горячем небе Афганистана, модель точно станет долгожданной для любителей отечественной авиации на постсоветском пространстве. 

    Компания Моделсвіт отличается скрупулезным подходом к теме, и если уж берется за какой-то самолет, выжимает из данной темы по максимуму. По крайней мере, серия Су-7-х наглядно продемонстрировала это. Судя по тому, что уже вышло несколько модификаций Су-17 и новые модели все еще появляются, эта серия также будет продолжаться фактически до последнего аппарата на его базе. 

    Su-17M3R_01.JPG Su-17M3R_02.jpg

    По информации сайта Scalemates.com, до сих пор в 1/72 масштабе была только одна модель Су-17М3, которую выпускала польская компания Pantera. Она же до сих пор выпускается MasterCraft (MisterCraft) в разных коробках и с разными декалями. Могу ошибаться, но в отдельных наборах встречается литник с разведывательным контейнером ККР-1, и вот таким незатейливым образом набор Су-17М3 превращался в Су-17М3Р. 

    Su-17M3R_03.jpg

    Была еще одна модель Су-17М3 в 1/72 масштабе с возможностью превращения в Су-17М3Р. Ее выпускали в Василькове под брендом ЮМТК. Но модель из разряда модельного садо-мазо, потому жалко тратить на нее время. Хотя, говорят, она была весьма неплоха в геометрии.
    О прототипе можно почитать в Википедии или на Уголочке неба. Я же приступаю к обозрению содержимого коробки. 

    Su-17M3R_04.jpg Su-17M3R_05.jpg Su-17M3R_06.jpg

    Коробка
    Коробка стандартная и имеет следующие размеры 310х215х50. Верх из обычного плотного картона, низ из плотного гофрированного картона. 
    Боксарт. На коробке изображен Су-17М3Р б/н 21 в полете. На коробке также размещены логотип компании, название летательного аппарата Су-17М3Р (Su-17M3R) и масштаб 1/72. Тут же даются номер модели по каталогу 72048 и параметры модели: размах крыла 190 мм, длина 264 мм, количество деталей 158 штук. 
    На торцах дублируется изображение и информация с верха. На одной боковине дается три проекции самолета, представленные в декали, на второй – четыре скриншота 3D-модели. 
    В коробке в пакете с клапаном даются одиннадцать литников серого цвета, прозрачный литник в отдельном пакете, две декали, травление, маски на фонарь, пленка с прицелом и инструкция по сборке. 

    Su-17M3R_07.jpg Su-17M3R_08.jpg Su-17M3R_09.jpg Su-17M3R_10.jpg Su-17M3R_11.jpg Su-17M3R_12.jpg

    Инструкция 
    Инструкция стандартная и представляет собой брошюру формата А4 на 12 страниц, сшитая скрепкой. Бумага мелованная, глянцевая. На первой странице дублируется изображение с коробки, дается краткая информация о прототипе на украинском и английском языках, таблица цветов в палитре Humbrol и используемые спецсимволы. На второй и третьей страницах – схема литников. С третьей по восьмую страницы – пошаговая инструкция по сборке. На восьмой странице также дается схема окраски и нанесения технических надписей на пилоны АПУ-60, ракеты Р-60 и разведывательный контейнер ККР-1. На девятой странице дается схема нанесения технических надписей на самолет и ПТБ, с десятой по двенадцатую страницы дается схема окраски и нанесения декалей. Здесь также имеются таблицы цветов в палитре Humbrol. Все четко и понятно, проблем со сборкой возникнуть не должно. 

    Su-17M3R_13.jpg Su-17M3R_14.jpg Su-17M3R_15.jpg Su-17M3R_16.jpg

    Декаль
    В наборе две декали: основная и с техническими надписями. В основной декали даются три варианта:
    1. Су-17М3Р б/н 01, 313 ОРАП, аэродром Вазиани, 1989 г.
    2. Су-17М3Р б/н 21, 263 ОРАЕ в период командировки в Афганистан 313 полка из Вазиани, лето 1987 г. 
    Су-17М3Р б/н 48, 294 ОРАП, аэродром Альштадт-2, конец 80-х. 
    На основном листе так же присутствует техничка, в том числе на разведывательный контейнер ККР-1, пилоны и ракеты Р-60. Приборная доска и боковые панели также даны декалью. 

    Su-17M3R_17.jpg

    На второй декали даются технические надписи голубого и желтого цветов. 

    Модель
    Пластик традиционного серого цвета. Литье на высоком уровне, но на отдельных литниках обнаружил мелкий облой. Крой тонкий вполне аккуратный. Утяжин вроде как не заметил. Из недостатков могу отметить один –отсутствуют посадочные места под детали, как крупные, так и мелкие. 

    Su-17M3R_18.jpg Su-17M3R_19.jpg Su-17M3R_20.jpg Su-17M3R_21.jpg Su-17M3R_22.jpg Su-17M3R_23.jpg

    Литник А – правая и левая половины фюзеляжа. 

    Su-17M3R_24.jpg Su-17M3R_25.jpg Su-17M3R_26.jpg Su-17M3R_27.jpg Su-17M3R_28.jpg 

    Литники В и С – половины неподвижной и подвижной частей правой и левой плоскости крыла. Также присутствуют крыльевые гребни.

    Su-17M3R_29.jpg Su-17M3R_30.jpg Su-17M3R_31.jpg Su-17M3R_32.jpg Su-17M3R_33.jpg Su-17M3R_34.jpg

    Литник D – носовой конус, воздухозаборник, воздуховод и сопло, а также детали двигателя. Здесь же даются детали кабины и приборная доска. 

    Su-17M3R_35.jpg Su-17M3R_36.jpg Su-17M3R_37.jpg Su-17M3R_38.jpg 

    Литник Е – половины колес, ниши шасси и створки шасси. 

    Su-17M3R_39.jpg Su-17M3R_40.jpg Su-17M3R_41.jpg Su-17M3R_42.jpg

    Литник F – детали интерьера кабины, боковые панели, пилоны, антенны и разная мелочевка. 

    Su-17M3R_43.jpg Su-17M3R_44.jpg Su-17M3R_45.jpg Su-17M3R_46.jpg 

    Литник G – половины двух ПТБ и пилоны. Где-то звучали слова, что количество пилонов для разведывательного варианта избыточное. Но как по мне, лучше деталей будет больше, чем их будет не хватать. По большому счету, моделисту не обязательно клеить на модель все, чтобы идет в наборе. Можно ограничиться только тем, что моделист сам посчитает нужным приклеить. 

    Su-17M3R_47.jpg Su-17M3R_48.jpg Su-17M3R_49.jpg Su-17M3R_50.jpg Su-17M3R_51.jpg

    Литник H – детали разведывательного контейнера ККР-1, блока неуправляемых ракет Б-8 и помеховой станции СПС-141. Тут же даются две ракеты Р-60. Специалисты могут заметить, что на Су-17 в Афганистане ракеты Р-60 обычно не подвешивали. Но зато их подвешивали в Восточной Германии. Так что никакого противоречия не возникает. 

    Su-17M3R_52.jpg Su-17M3R_53.jpg Su-17M3R_54.jpg  
     

    Литник N – половина киля и стабилизаторы. 

    Su-17M3R_55.jpg 

    Литник М – ниши воздушных тормозов и сами воздушные тормоза. Инструкция предлагает для того, чтобы сделать их открытыми, вырезать фрагменты фюзеляжа.

    Su-17M3R_56.jpg

    Литник O – кресло пилота К-36. 

    Su-17M3R_57.jpg Su-17M3R_58.jpg Su-17M3R_59.jpg

    Прозрачный литник Y – фонарь кабины в открытом и закрытом положении. Фонарь все-таки толстоват и дает сильное искажение. 

    Травление, маски и пленка

    Su-17M3R_60.jpg

    В травлении даются антенны, детали интерьера кабины, рельеф створок передней ниши шасси и механизма отстрела ИК-ловушек. 

    Su-17M3R_61.jpg

    Маски на фонарь и диски колес. На пленке дается прозрачная часть прицела. В наборе их три. Наверно, про запас. 

    Выводы
    Очередная модель из серии Су-17, тем более модель самолета, прошедшего через войну в Афганистане, точно найдет своего покупателя на постсоветском пространстве. Могу предположить, что Су-17М4 – более долгожданная модель. Но помним, что если Моделсвіт берется за какую-то серию, то не пропускает ни одной модификации. Так что разведчик на базе М3 просто обязан был появиться. В итоге мы ее имеем. Значит, и М4 не за горами. 
    Качество модели вполне на высоте, никаких неприятных сюрпризов. В тоже время, количество мелких деталей, членение отдельных элементов, таких как ВЗ, кабина, ниши шасси и ниши воздушных тормозов, усугубленное полным отсутствием посадочных мест под крепление деталей, в том числе и крепление крыла к фюзеляжу, относят модель к непростым в сборке. Потому данную модель вряд ли можно рекомендовать начинающим моделистам. Впрочем, не многих моделистов могут отпугнуть некоторые сложности при сборке, а результат может превзойти все ожидания, потому, как мне кажется, модель все-таки стоит собрать. 

    Edited by foxbot




    User Feedback

    Recommended Comments

    Подумалось, что не совсем понятна идея производителя забить на посадочные места. Вроде не такая сложная вещь, а как жизнь бы облегчила многим...

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites

    Чтобы 6ы не строчить про тотальное отсутствие посадочных мест нужно хотя бы на сухую поприкладывать детали,а в лучшем случае сделать подсборки пластика. Все там имеется, только не в классическом понимании "бот"-  ов моделизма " штырек-дырочка". На крыле даже задается правильный горизонтальный угол установки.

     

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites
    8 часов назад, LAnVas сказал:

    не в классическом понимании .... " штырек-дырочка"

      " штырек-дырочка" = стопроцентное появление щели на виде стыка в профиль. Всю жизнь срезал "штырьки" и убирал остатки стыкового шва - при наших нагрузках приклеивание мелочевки встык никакой опасности не несет. А дурак сломает и самый прочный штырек ))

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites

    Я тут собираю одну модельку в исполнении современных технологий- 3D проектирование, наверно и чпу обработка матриц и высокое давление. Штыречки с дырочками такие аккуратненькие ,но половинчатые детали собираются с заметным смещением на кромках. Срезаю безжалостно,чтобы детали ровно выставить и все вспоминаются "рекомендации" данного опуса. В жизни оно все по другому.

     

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites

    Литник А, на половинках консолей - "зуб". Или это не соответсвует вашим ожиданиям?

     

     

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites
    4 часа назад, LAnVas сказал:

    Литник А, на половинках консолей - "зуб". Или это не соответсвует вашим ожиданиям?

     

     

    Честно говоря " не соответствует" , но " Будем посмотреть!

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites

    повортные консоли = блокированная механизация крыла и различные шторки, закрывающих дЮрки куда входят крылья.

    Так что производитель вынужден выбирать либо копийность (закрылки, предкрылки и т.п. но застопоренные крылья как у хасевских F-14 и F-111) либо легкая игрушечность  в виде поворотных консолей в ущерб копийности (остальные производители).

    Мну предпочитает копийность. А поворотные крылья - то такэ, типа вращающихся колес шасси ))

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites


    Create an account or sign in to comment

    You need to be a member in order to leave a comment

    Create an account

    Sign up for a new account in our community. It's easy!

    Register a new account

    Sign in

    Already have an account? Sign in here.

    Sign In Now

×