madmax_4x4

Miniart 1/48 P-47D-25RE Thunderbolt Basic Kit (48009) Review
 

Miniart 1/48 P-47D-25RE Thunderbolt Basic Kit (48009) Review
 

Miniart 1/48 P-47D-25RE Thunderbolt Basic Kit (48009) Review
 

Приветствую!

Обобщаю покрасочные работы за предыдущую неделю. Некоторые моменты процесса:




 
На текущий момент момент выглядит следующим образом:
 





 

,Перші відливки

Из Maru Mechanic

Отримав вакушки. Якість чудова! 
 

Обзор литников и постройка
 

Обзор литников и постройка
 

видеообзор
 

Еще одна новинка от компании RESKIT для модели F-82 Twin Mustag. Смоляные колеса и напечатанные на 3Д принтере диски колес. Похоже, что я первый кто их тестировал в сборке. Затруднений сборка деталей не вызвала. "Ножки" деталей дисков шасси срезал острым ножом, не ломал. Качество отличное. Для сравнения шасси из набора положил рядом. В продаже новинка будет недели через две. Компании   RESKIT огромное спасибо за предоставленную продукцию! Как всегда Вы на высоте!!! 
 

Тимчасовий пост. Роблю ствол Но-5 в двох масштабах.
Чи потрібен варіант без полум'ягасника?

Мастер модель готова! 
    

Приветствую, коллеги!
Закончил.
Всё!
Фотосессия в галерею будет позже.
Пока-так:

Нарешті

Приветствую, коллеги!
Итак:
Собрал, закончил малярку, обдекалил, отлакировал и запачкал.
Дальше - буду "делать ноги" и собирать/инсталлировать турели

еще один видеообзор
 

и постройка
 

и постройка
 

и постройка
 

и постройка
 

и постройка
 

Обновлюсь.

Продолжил работу с кабиной.

В красной рамке обведено то, что добавил от себя.

Справа на этом фото покрашенный и готовый к установке самодельный РУД. Устанавливаться он будет на заключительном этапе работы с кабиной.

Другие детали в ожидании декалей. Как только они появятся в наличии, можно будет все собирать до кучи.
 
Начал работу с деталями воздухозаборника. Склеил клин и внутреннюю стенку ВЗ. С этим узлом требуется некоторая дополнительная работа:

Я думаю, что из фото понятно, что нужно дорабатывать. Пункты 1-3 в модели реализовать нельзя по техническим причинам (ограничения по прессформе и литью). Пункт 4 при разработке упустили из виду, но доделать эту линию расшивки - минутное дело.
Также я сточил переднюю кромку клина. Ее толщина в модели порядка 0,3 мм, что является пределом по литью.
 
Собрал центральный подфюзеляжный топливный бак. От себя добавил внешнюю расшивку при помощи тянутого литника для более точной имитации сварных швов, посредством которых в реальности изготовлен данный топливный бак.

 
Собрал киль. Изкоробочные сервоприводы поворота руля я удалил. В будущем сделаю новые, которые в реальности достаточно миниатюрные и специфические. Добавил немного клепки.

 
Собрал форсажную камеру, стабилизатор пламени (травление), последнюю ступень двигателя:

 
В общем, потихонечку двигаемся))

Приветствую уважаемое модельное сообщество!
Некоторое время назад мы закончили первую тестовую сборку модели Миг-23МЛ. Ее результаты можно посмотреть в этой теме. Первая сборка преследовала цели проверить сходимость всех элементов, выявить недоработки, посмотреть что и где можно улучшить. Первая тестовая модель не красилась.
Сейчас мы начинаем вторую тестовую сборку этой модели, на этот раз уже полноценную. Собирать планируется модификацию Миг-23МЛА, чехословацкий борт 4850:

На баннере данный борт изображен по состоянию на май 1983 года, но собирать данный борт я буду по состоянию на февраль 1983 - когда он имел еще полностью стандартную заводскую окраску.
Первая тестовая сборка подтвердила все ожидания, заложенные в модель на этапе проектировки. Однако по итогу решено было внести ряд доработок и улучшений. Одним из таких улучшений стало разработка более детализированного изкоробочного фототравления:

Количество травленых деталей по сравнению с исходным вариантов увеличено более чем в полтора раза, деталировка каждого элемента была пересмотрена и по возможности доработана.
Данная сборка модели также будет отличаться применением дополнительного афтермаркета из смолы фирмы ClearProp. Детали находятся в стадии разработки. В настоящий момент мы можем продемонстрировать смоляное сопло:

Отличительной особенностью данного афтера (помимо детализации поверхности), является реализация особенности провиса сопла в стояночном положении. В изкоробочном пластике сопло выполнено строго симметрично по оси. Это полностью справедливо для полетной конфигурации, но не для стояночной.
В процессе сборки я планирую от себя всевозможные доработки ручками. Модель не нуждается ни в каком перепиле, но детализацию отдельных элементов я планирую улучшить и дополнить.
Сборка начинается с кабины. Первое, что могу показать, это пол кабины со всеми элементами:

Изготовил заново РУД (рукоятка управления двигателем), чтобы эта деталь кабины выглядела более объемно. Родной РУД уже удален.

Собственно говоря, такой вот старт. По мере появления обновлений буду выкладывать.