Gerry Woller

1/72 Avro Anson Mk.I "Finnish Service", Special Hobby – by Suomі - 8 1/72 Ju-52/3m Danish Air Lines, Heller – by Watson - 10 1/72 Ту-95мс, Trumpeter - by Alesha - 9 1/48 Ju-88 A-11, ICM - by Jeka - 8 1/48 IL-4T 5 ГвМТАП ЧФ, 1944, Xuntong-Bobcat – by cema_ga -7

Просто здорово! Очень понравился "амбарчик". Выбран редкий прототип и получилась красивая модель.

Иногда поверхности плоскостей и рули обклеивали полотном на эмалите, именно для улучшения аэродинамики.

Бе-12 "Белый медведь" от МоделСвит 1:72, цена 2500 грн.

Красавец!

Великолепная работа! Я прямо ощутил дух того времени, это колдовство какое-то...

Добавлю на продажу: ТБ-1\Г-1 от Микромир 1:72, цена 2500 грн. АНТ-4 от Микромир 1:72, цена 2200 грн.

Самый долгожитель из всех полярных Г-1. Получен в числе первых машин для ВС УПА ГУСМП в конце февраля 1936 года. Передавался из группы в группу (Чукотскую, Енисейскую и др.) и летал до начала февраля 1946г. Давно хотел сделать самолет Полярной авиации, изучал на разных сайтах тонкости окраски и визеринга редких "полярников". Хотелось построить ваку от КАЮК, или смолу Р-6 от него же или найти лодку Дорнье Валь от Хумы для конверсии в "Советский Север", но не срослось. Наконец вышел набор ТБ-1 от МикроМира, я не стал дожидаться выхода фабричного полярного варианта, решил сделать все сам. Один товарищ помог выдавить фонарь, другой подарил обрезки декалей на полярную тему. Сперва планировал взять как прототип Г-1 Н-120 летчика Фариха, собрал на него кучу материала, но оказалось что у этого самолета закрытая кабина из гофра. У меня же "гладкий" вариант. Благодаря помощи Алексея из Днепропетровска, который собирает материалы по истории Енисейского авиоотряда, был выбран прототипом борт Н-117. Красил автоэмалями Bosny и Belife. P.S. Модель можно купить.

Спасибо! Своего сейчас нет, был - да утопили на озере:). Беру на прокат у родни Панасоник старенький.

По некоторым данным прототип был окрашен целиком лаком All. С фото беда постоянная:(

Серийный экземпляр ТБ-1 (АНТ-4) со снятым вооружением был выполнен в двух экземплярах для рекордного перелёта Москва — Дальний Восток — Тихий океан — Нью-Йорк. Исторический для СССР перелёт был начат 8 августа 1929 года, но был прерван вынужденной посадкой в тайге под Читой. Самолёт был разбит, но экипаж не пострадал и вернулся в Москву, где вновь стартовал на запасной машине 23 августа 1929 года. Экипаж в составе командира С. А. Шестакова, второго пилота Ф. Е. Болотова, штурмана Б. В. Стерлигова и Д. В. Фуфаева совершил перелёт по маршруту Москва — Омск — Хабаровск — Петропавловск-Камчатский — остров Атту— Cиэтл — Сан Франциско — Нью Йорк, общей протяжённостью 21242 км, из них 7950 км над водой. Полётное время составило 137 летных часов. Набор собирался практически "из коробки", благо "базовая комплектация" вполне позволяет сделать этот вариант без особых усилий. Пластик в сборке приятный, но слегка ломкий как у ФайнМолдс - так, что будьте аккуратней с мелкими деталями. Декали желательно обрезать по контуру, - их придется усаживать на гофрированные поверхности. Спецжидкостей для приварки декалей не применял, хватило обычного уксуса и ИПС. В инструкции нашел несколько ошибок, в частности по поводу носовой надписи на дублере и первом экземпляре "Страны Советов", их нужно указать наоборот. Так же, есть ошибки с со створками люков (мне нужно было установить выпуклые, а я доверился инструкции и поставил гладкие, потом уже было поздно менять). Еще на фото прототипа видны небольшие воздухозаборники сверху, на капотах двигателей. Их нужно добавить, благо в наборе они есть. Красил германской автоэмалью "Хамелеон". P.S. Модель можно купить.

Хочу купить пару новых моделей, поэтому попытаюсь продать кое-что из старых: Fairey Fulmar 1:72 от СпешлХобби, цена 500 грн. D.H.103 Hornet F. Mk.I 1:72 SpecialHobby, цена 1100 грн. Подставка в 1:72 в виде укрытия для самолета, размер 30х40, цена 500 грн. Подставка 1:72 в виде фрагмента деревянного японского аэродрома, размер 30х20, цена 200 грн.

Александр, приношу свои извинения! Возникло недопонимание, причем с моей стороны. Почту восстановил, прочитал. Еще раз извиняюсь. Работаем дальше.

Добрый вечер! Я вообще -то не пропадал:) Почта моя накрылась, но я периодически заглядывал на сайт. Мы вроде договорились, что вы обработаете уже присланные материалы и отпишитесь мне. Беспокоить не хотелось, поэтому смиренно ждал команды, ковырялся в залежах инфы. Но, конечно навязываться не буду и официально снимаю с себя звание помощника:) Удачи в работе, без обид.

Красавец! Я себе всю линейку гофрированных Юнкерсов хочу, - от Ф-13 до Ю-52.

Если коллеги не против, я согласен...

Добрый вечер! Помогу чем смогу. Куда скидывать материалы? Тут публиковать или на почту?

Нет, не обжигал. Я использовал колпачок от косметического карандаша, отнял у жены:) Он хорошо подошел по диаметру и металл там достаточно мягкий.

Приветствую! В каналах в-з Бе-6 не видно сеток и прочего. На своей модели, правда от Пластикарта, я их сделал из тонкостенной трубки. В вашем случае, такие заготовки можно приклеить цианакрилом изнутри капота.

Посмеялся... Вы ошибаетесь или намеренно вводите народ в заблуждение. Что бы переделать форму капотов были полностью переделаны обе плоскости. Новая носовая часть, новая килевая часть, НОВЫЙ ФЮЗЕЛЯЖ - (другая форма ниш шасси, другая форма редана и прочих элементов) То есть, остался неизменным центроплан и пара мелких деталей , (более подробный анализ по этим фото не сделать), - назвать это старой моделью это явное незнание предмета беседы. Надеюсь - без обид...

Стараюсь. Поплавки, лодки и амфибии моя слабость:)

Спасибо, коллеги! С клепкой помучился, но вроде получилось. Есть еще пара "Чаек", но выложу как то потом...

Всем привет! Известная модель от уже известной отечественной фирмы ModelSvit. Один из самых красочных вариантов "Чайки" - Бе-12Н из состава 318 оплап ЧФ. Борт "повидал жизнь", имеет историю длиной в 43 года и до сих пор в строю. Окраска дана начало и середину 90-х, когда он выглядел "очень пёстренько"(с). Была поставлена перед собой задача в сжатые сроки собрать и покрасить модель, попутно испытав при этом несколько новых для меня техник тонировки. Краска - аэрозольный лак-грунт, несколько видов акрилов Валеджо, а так же некий набор "акриловых водорастворимых красок для декора" из 12 банок от неизвестного производителя, купленных по случаю в местом Ашане. Последняя краска, кстати очень понравилась. Брал две коробки для творчества ребенка, а пользуюсь сам:) В магазинах к сожалению их больше не встречал, попадается лишь художественный акрил с грубым пигментом, гуашь и прочие акварели. После грунта и прешейдинга, был задут слой основного цвета. Далее был этап длительной просушки, позже методом "сухой кисти" нанес краску имитирующую авиационную грунтовку, потом эти места были слегка задуты полупрозрачным слоем основной краски. После очередной просушки прошелся по краске микрофиброй. И так несколько раз. ОЗ и номера сделаны выгоревшими. Пасть, триколор и стяг - являются более поздними элементами и естественно, выглядят более свежими. Декали - тематический набор от Бегемота. Доработок немного, в основном это клепка, антенны, всякие рымы и прочее причальное хозяйство. В общем, результат перед вами. Немного поломал голову куда пристроить модель - формально нужно в "Реактивы", но наличие винтов как бы дает право на "Винты", в общем это на усмотрение администрации.

Собирал информацию на эту машину и случайно наткнулся на эту работу. Не выдержал и зарегистрировался, что бы выразить восхищение. Великолепно!