Nosfer

Я тут на днях подумал, а почему бы не выкладывать тут в галерее наши более ранние работы. Ведь до появления ковриков, все мы успели настроить много интересных, красивых автомобилей
Начну пожалуй с себя
Модель от GunzeSungyo. КИТ был простой, без мотора - десятка два деталей. Из доработок - перекинул руль на правую сторону и реализовал поворот колес. Остальное все из коробки.

Раз уж у нас пошла такая ретроспектива :):):)
Модель является легкой конверсией.
Изначально в КИТе предлагается собрать гражданскую заряженную версию Фиата 500 - с салоном, бамперами и не очень сильно "затюненую".
Я же решил собрать из него такую себе "зажигалку" выходного дня.
Из доработок:
 - "голый салон" с самодельным каркасом
- Крепления крышки капота в открытом положении на гоночный манер
- передние доп. фары
- всякая спортивная мишура типа выключателей массы, буксировочных точек и пр.
- тюнинг двигателя - двухкамерный карбюратор Weber от лотуса, прамоточная выхлопная большего диаметра; электронное зажигание; дополнительный радиатор охлаждения масла со всеми необходимыми шлангами и фиттингами.
 
Если малыш вам понравится, возможно не поленюсь выложить постепенно весь ВИП - там много интереснх доделок
























]
 

Раз уж у нас пошла такая ретроспектива :):):)
Модель является легкой конверсией.
Изначально в КИТе предлагается собрать гражданскую заряженную версию Фиата 500 - с салоном, бамперами и не очень сильно "затюненую".
Я же решил собрать из него такую себе "зажигалку" выходного дня.
Из доработок:
 - "голый салон" с самодельным каркасом
- Крепления крышки капота в открытом положении на гоночный манер
- передние доп. фары
- всякая спортивная мишура типа выключателей массы, буксировочных точек и пр.
- тюнинг двигателя - двухкамерный карбюратор Weber от лотуса, прамоточная выхлопная большего диаметра; электронное зажигание; дополнительный радиатор охлаждения масла со всеми необходимыми шлангами и фиттингами.
 
Если малыш вам понравится, возможно не поленюсь выложить постепенно весь ВИП - там много интереснх доделок
























]
 

Думал я, что уже закончу кузов на днях, но не тут то было!)
В общем начал я делать задние окна:

 
Сделал из металла стойки форточек (чтобы не ломались при заформовке):

 
А дальше смотрю я на него и он мне не нравится... По всем элементам вроде угадал, с фото совпадает, а в целом как-то не очень.
Сделал фото четко в профиль, чтобы сравнить с оригиналом и немного всплакнул

 
В длинне будки не хватило 4мм.
Одно радует, по всему другому попал. Только чуть форму самой задней стойки поправить.

 
Так что теперь вот так:

Раз уж у нас пошла такая ретроспектива :):):)
Модель является легкой конверсией.
Изначально в КИТе предлагается собрать гражданскую заряженную версию Фиата 500 - с салоном, бамперами и не очень сильно "затюненую".
Я же решил собрать из него такую себе "зажигалку" выходного дня.
Из доработок:
 - "голый салон" с самодельным каркасом
- Крепления крышки капота в открытом положении на гоночный манер
- передние доп. фары
- всякая спортивная мишура типа выключателей массы, буксировочных точек и пр.
- тюнинг двигателя - двухкамерный карбюратор Weber от лотуса, прамоточная выхлопная большего диаметра; электронное зажигание; дополнительный радиатор охлаждения масла со всеми необходимыми шлангами и фиттингами.
 
Если малыш вам понравится, возможно не поленюсь выложить постепенно весь ВИП - там много интереснх доделок
























]
 

Раз уж у нас пошла такая ретроспектива :):):)
Модель является легкой конверсией.
Изначально в КИТе предлагается собрать гражданскую заряженную версию Фиата 500 - с салоном, бамперами и не очень сильно "затюненую".
Я же решил собрать из него такую себе "зажигалку" выходного дня.
Из доработок:
 - "голый салон" с самодельным каркасом
- Крепления крышки капота в открытом положении на гоночный манер
- передние доп. фары
- всякая спортивная мишура типа выключателей массы, буксировочных точек и пр.
- тюнинг двигателя - двухкамерный карбюратор Weber от лотуса, прамоточная выхлопная большего диаметра; электронное зажигание; дополнительный радиатор охлаждения масла со всеми необходимыми шлангами и фиттингами.
 
Если малыш вам понравится, возможно не поленюсь выложить постепенно весь ВИП - там много интереснх доделок
























]
 

Раз уж у нас пошла такая ретроспектива :):):)
Модель является легкой конверсией.
Изначально в КИТе предлагается собрать гражданскую заряженную версию Фиата 500 - с салоном, бамперами и не очень сильно "затюненую".
Я же решил собрать из него такую себе "зажигалку" выходного дня.
Из доработок:
 - "голый салон" с самодельным каркасом
- Крепления крышки капота в открытом положении на гоночный манер
- передние доп. фары
- всякая спортивная мишура типа выключателей массы, буксировочных точек и пр.
- тюнинг двигателя - двухкамерный карбюратор Weber от лотуса, прамоточная выхлопная большего диаметра; электронное зажигание; дополнительный радиатор охлаждения масла со всеми необходимыми шлангами и фиттингами.
 
Если малыш вам понравится, возможно не поленюсь выложить постепенно весь ВИП - там много интереснх доделок
























]
 

Раз уж у нас пошла такая ретроспектива :):):)
Модель является легкой конверсией.
Изначально в КИТе предлагается собрать гражданскую заряженную версию Фиата 500 - с салоном, бамперами и не очень сильно "затюненую".
Я же решил собрать из него такую себе "зажигалку" выходного дня.
Из доработок:
 - "голый салон" с самодельным каркасом
- Крепления крышки капота в открытом положении на гоночный манер
- передние доп. фары
- всякая спортивная мишура типа выключателей массы, буксировочных точек и пр.
- тюнинг двигателя - двухкамерный карбюратор Weber от лотуса, прамоточная выхлопная большего диаметра; электронное зажигание; дополнительный радиатор охлаждения масла со всеми необходимыми шлангами и фиттингами.
 
Если малыш вам понравится, возможно не поленюсь выложить постепенно весь ВИП - там много интереснх доделок
























]
 

Раз уж у нас пошла такая ретроспектива :):):)
Модель является легкой конверсией.
Изначально в КИТе предлагается собрать гражданскую заряженную версию Фиата 500 - с салоном, бамперами и не очень сильно "затюненую".
Я же решил собрать из него такую себе "зажигалку" выходного дня.
Из доработок:
 - "голый салон" с самодельным каркасом
- Крепления крышки капота в открытом положении на гоночный манер
- передние доп. фары
- всякая спортивная мишура типа выключателей массы, буксировочных точек и пр.
- тюнинг двигателя - двухкамерный карбюратор Weber от лотуса, прамоточная выхлопная большего диаметра; электронное зажигание; дополнительный радиатор охлаждения масла со всеми необходимыми шлангами и фиттингами.
 
Если малыш вам понравится, возможно не поленюсь выложить постепенно весь ВИП - там много интереснх доделок
























]
 

Раз уж у нас пошла такая ретроспектива :):):)
Модель является легкой конверсией.
Изначально в КИТе предлагается собрать гражданскую заряженную версию Фиата 500 - с салоном, бамперами и не очень сильно "затюненую".
Я же решил собрать из него такую себе "зажигалку" выходного дня.
Из доработок:
 - "голый салон" с самодельным каркасом
- Крепления крышки капота в открытом положении на гоночный манер
- передние доп. фары
- всякая спортивная мишура типа выключателей массы, буксировочных точек и пр.
- тюнинг двигателя - двухкамерный карбюратор Weber от лотуса, прамоточная выхлопная большего диаметра; электронное зажигание; дополнительный радиатор охлаждения масла со всеми необходимыми шлангами и фиттингами.
 
Если малыш вам понравится, возможно не поленюсь выложить постепенно весь ВИП - там много интереснх доделок
























]
 

Помним-помним еще те времена :):):)
Всем бы так собирать первую модель! Серега, ты в себе определенно открыл талант

Аплодирую стоя!
Модель и подача шикарны.
ЗЫ. Вот бы еще вместо мрамора брусчатку на основании сделать, вот тогда бы полный реализм.

Миша, может основу хотя бы раз в год менять? ))
Модель - СУПЕР!

Супер, ну как настоящий. Снимаю шляпу.

Бесподобная работа, как живой! 

Симпатичный "Гадкий утенок")) Глядя на него, хочется тоже построить что-то из европейской классики))

Еще одна моя давешняя работа - милая Де Шаво

Еще одна моя давешняя работа - милая Де Шаво

Еще одна моя давешняя работа - милая Де Шаво

Еще одна моя давешняя работа - милая Де Шаво

Еще одна моя давешняя работа - милая Де Шаво

Еще одна моя давешняя работа - милая Де Шаво

Продолжу.
Практически закончил править геометрию задней части.
Сделал стекла фонарей. Они склеены из половинки родного фонаря и половинки его копии. Еще нужно будет обработать изнанку и скопировать готовую деталь в прозрачной смоле:

 
Полностью готовы форма задних фонарей. Вставил значок VW и ручку ляды:

 
Исправил нижнюю юбку заднего бампера. Заметил, что она была неправильная. Она должна сильнее "заворачиватся под себя".
Тут видно о чем речь:

 
Отрезал ее и поставил как надо:



 
Далее сделал отражатели задних фонарей:



 
Общий вид на сейчас:

 
Осталось:
- сделать боковые окна в будке;
- подправить заднее окно в двери, оно уже почти готово
- нарезать расшивку задней двери.

Напилил не так много за прошедший месяц - было немного других забот...
Вот что сделано - наконец победил всю основную геометрию! Задние стойки выставил нормально только со второго раза - первую попытку даже не успел сфотографировать, как оказалось.
Использовал куски донора, чтобы сохранить боковые грани заднего стекла:


 
Затем приклеил верхнюю и нижнюю грани стекла:

 
Вся эта резная делается затем, что заднее стекло я буду использовать из КИТа и под него я подгоняю проем.
Проем вышел широковат. Поэтому я снова срезал боковушки оконного проема и приклеил в новое место:

 
Тут уже пришпаклеванные:

 
В грунте все выглядит сейчас примерно так:

 
Осталось:
- Довести углы стекла в заднем окне
- Задняя оптика
- Боковые окна в будке.
А дальше уже нарезать расшивку, вылизать всякие мелочи и готовить в литье!)

Напилил не так много за прошедший месяц - было немного других забот...
Вот что сделано - наконец победил всю основную геометрию! Задние стойки выставил нормально только со второго раза - первую попытку даже не успел сфотографировать, как оказалось.
Использовал куски донора, чтобы сохранить боковые грани заднего стекла:


 
Затем приклеил верхнюю и нижнюю грани стекла:

 
Вся эта резная делается затем, что заднее стекло я буду использовать из КИТа и под него я подгоняю проем.
Проем вышел широковат. Поэтому я снова срезал боковушки оконного проема и приклеил в новое место:

 
Тут уже пришпаклеванные:

 
В грунте все выглядит сейчас примерно так:

 
Осталось:
- Довести углы стекла в заднем окне
- Задняя оптика
- Боковые окна в будке.
А дальше уже нарезать расшивку, вылизать всякие мелочи и готовить в литье!)