HooK

Три нові баришні для моделей авто 1/24. Цього разу - для сучасних автівок. Цікаво, хто назву серії придумував? 
  Якість у них (як і в попередніх) жахлива, але вартість занадто дешева, щоб пройти повз.



 

Отакий "дивний" анонс від Мастер Бокс. Щаслива пара в масштабі 1/24 (колекційний між 70 та 75 мм). МОжливо, для використання з моделями автівок, бо ні нащо інше та якість не претендує  

Нова вантажівка Сканія топ класу від Італері в масштабі 1/24. База - їхня ж модель Сканії розробки кінця 90-их.

Еще немного пилежки.
С дверных карт срезал ручки стеклоподъемников (для удобства покраски), прорезаны щели для передних ремней безопасности:

А также прорезаны кармашки в передних дверях:


Также доработал днище - срезал отлитую на нем выхлопную трубу...

... и сделал новую. От старой остался катализатор и глушитель.

 

Потихоньку добрался к движку. Доработал впуск - удлинил патрубок от интеркуллера, покрасил, добавил топливопроводы к форсункам (на фото было-стало):

Покрасил блок цилиндров, ГБЦ, немного подсобрал:

И на интеркуллере накрасил фирменный логотип:

Сидушки должны быть матовыми (велюр), а приборка "под алькантару")))
А тем временем кузов был перекрашен (после неудачной лакировки):

И покрыт лаком:

 

Та ладно маньяк, так, по мелочи))
Продолжим))
Покрасил кузов (краску намешали на подборке по заводскому коду):

Начал облагораживать днище, зашпаклевал все ненужные следы, оживил чашки передних стоек:

Покрасил днище и добавил "косу" магистралей тормозной системы и Super HICAS (подруливание задних колес):

Добавил сетку на радиатор:

Доработал впуск:

И покрасил колеса:

Еще один "японец" от меня))
Нежданно-негаданно стал владельцем такой коробочки:

Так как в моей коллекции уже есть один 32й Скайлайн, второй по большому счету мне был не нужен, но тут на глаза мне попалась эксклюзивная версия - Nismo. Чем она эксклюзивна - таких машин было выпущено всего 500 шт, для омологации под группу А японского кузовного чемпионата JTCC (гоночных машин было выпущенно 60 шт, таким образом общее количество версий Nismo составило 560 шт.). Визуально от "обычного" GT-R'а Nismo отличался "ноздрями" в переднем бампере, маленьким спойлером на передней кромке капота, спойлером под задним антикрылом и накладками на пороги. Все 500 машин были покрашены в "Gun Grey Metallic" (заводской код КН2).

Постройку этой машины я начал с прорезания отверстий в переднем бампере:

Заодно прорезал отверстия под указатели поворота.
Сделал "ноздри":

Прорезал задние "поворотники" (буду делать из прозрачного пластика):


Сделал основу под отражатели "поворотников", также вырезал отверстия под отражатели ламп дальнего света:

Прорезал расшивку)) Еще одно-два движения скрайбером - и двери откроются))

И начал ваять накладки на пороги, попутно сделал и задний спойлер. 


С капотом все проще - сделал "нашлепку" на кромку и добавил петли (изначально капот был просто съемным):

Далі буде...
 

Привет друзья!  Понемногу движемся в перёд. Склеил полностью кузов, и разобрался с обшивкой задних стёкол.
Итак, вот элементы задней части, та что справа, после того как собран кузов в одно целое, вставить эту деталь не возможно.

Разрезал её на 3 составляющих.

Обратная сторона.

На форточках срезал выступы, отметил их .

В итоге после небольшой работы напильником, получил вот такие детали.

Теперь очередь третей центральной части, в верхней части этой детали, которая прилегает к крыше, сточил плоскость под угол, это поможет плавно вставить деталь на место.

Теперь детали готовы к установке.

И лёгким движением рук, детали становятся на место, без особого усилия. Итак очередной камень преткновения пройден.

Вот пока всё, Далее будут работы над днищем.
Всем хорошего настроения, и до новых встреч.

Добавил соединители на вестгейт, попробую еще сделать имитацию болтов и пружинок:

Добавил тягу от рычага КПП:

И сделал термоэкран на глушитель:

На очереди боковые воздухозаборники, которые направляют потоки воздуха на интеркуллеры. Тамия сделала просто дырки, и отсутствие воздуховодов будет очень заметно на готовой модели. Буду делать ту часть, которая видна.
Вот как это дело выглядит на оригинале:

И воспроизведение этой части на модели:

Серый, ты там поаккуратней с пилежкой, а то с твоими умениями любая Феррари станет Скайлайном, ?

Серый, ты там поаккуратней с пилежкой, а то с твоими умениями любая Феррари станет Скайлайном, ?

Всем привет ещё раз ! буду собирать две модели.
А вот и вторая модель из этой пьесы , очень хочу собрать эти модели, они были куплены одни из первых и до сих пор ждали своей очереди. 
Как и с AUBURN, я пока не знаю какого цвета будет кузов, что буду переделывать. Всегда во всех моделях планируется сборка из коробки, а дополнения и переделки выплывают уже по ходу сборки. Так-что пока ни каких предположений.
А вот и сама коробка. 

Вот то что имеем в коробочке.

Ну и просто прогибающийся стол от количества деталей, 41 деталь не считая хром и резину.

Буду собирать, посмотрим что из этого выйдет. 
 

Сознательно создаю тему в этой ветке.
Сначала это будет просто красивая машинка. Потом я ее буду пачкать и перенесу в другую ветку, а пока - будет строится тут.
Итак. Набор простенькой машинки от Таком. Скажем так, в таком масштабе, можна было полную деталировку рамы и двигателя сделать. Таком - лентяи.
Днище слишком упрощено, но тут, наверное специфика БТТ-шного масштаба. Если она и будет исползована, то на диораме и на колёсах.
Салон сделан неплохо, ну и всё остальное мне нравится.
Как я и говорил, буду делать обычную красивую модельку в "пехотном" масштабе. Без излишеств, из коробки, как есть.

За один вечер было собрано все, до момента первой покраски - тоесть когда без аера уже никак.
Были покрашены сначала колёса в черный глянец, как основа под серебрянку.
потом я решил, а почему б и не задуть с баллончика днище. Лень было доставать аер. С ним хлопот в хате море - пока разложишься, то нужно уже сворачиваться, поэтому баллон.
Но толи я не растряс краску в баллоне, толи дул слишком сильно но краска мне подъела пластик. Я конечно же огорчён.
Решил всё смыть ИПС-ом. Ну, все не получилось. Но так тоже достаточно.
Теперь никаких баллончиков.

Старая моя новая модель.
Была безнадёжно испорчена. Я пытался искупать ее в кроте, в изопропиловом спирте. Что смог - отмыл. Осталное шкурил.
Начал понемногу заново собирать раму и обнаружил, что некоторых деталей не хватает, после смывки. Все стояло на балконе, и видимо, коробка с этим добром падала ))).
Таки нужно делть уборку на балконе. Благо весна пришла ))).
Вообщем исходник - старая италовская модель.

Есть задумка переделать его под другую кабину, но пока буду понемногу собирать, а дальше посмотрю во время сборки.
В таком состоянии сейчас деталюшки. А кабина после нескольких неудачных попыток смыть... Ну вообщем неудачно все. Шкурить придется.

Планируется привести в порядок раму с двигателем, добавить проводку и покрасить в яркий цвет. переделывать раму не буду, она достаточно копийная. Тем более - на этих машинах рама не переделывалась под заказчика.
Весь хром я посмывал, из-за убогости его и испорченности. Буду красить.
 

Мини-апдейт.
Прорези по бокам крышки моторного у тамии:

И у оригинала:

Прорезаем, закидываем шпаклевкой и потихоньку начинаем выводить:

Разбавлю кучу своих "японцев" двумя легендарными "итальянками" - Ferrari F40 и Ferrari F50. Первая с 1987 по 1989 год носила титул самого быстрого в мире серийного автомобиля для дорог общего пользования и была последней моделью, созданной при жизни Энцо Феррари, вторая - ее преемница и автомобиль, способный предложить ощущения от вождения, максимально близкие к «Формуле-1».
Оба кита от Тамии:

Ниже несколько фото содержимого F40:



Также был приобретен набор допов - листы с имитацией карбона и фототравление:

Ferrari F50 мне досталась собранной:


Она была разобрана, отмыта и теперь готова быть снова построена:

К ней также было докуплено фототравление:

Далі буде))

Привет дорогие друзья! 
Вот буду строить на первый взгляд очень простую модель, деталей очень мало, а модель хочется что-бы была достойной. 
 Пока не знаю какой будет цвет, и что буду переделывать, но аппетит приходит во время еды, будем смотреть по ходу пьесы.
Вот такая модель.

Краткое содержимое коробки.

И вот все детали этого набора, не считая хрома и резины. Целых 28 штук ( и как тут разобраться ?)

Будем пилить. Не переключайтесь . 
 
 

Параллельно с Ниссаном строю вот такого "жучка":

Модель с нелегкой судьбой...
Кит был куплен с целью вовлечь мою девушку в наше дело. Сначала все шло довольно бодро (под моим чутким руководством иначе и быть не могло)) - была углублена расшивка, кузов подготовлен к покраске, погрунтован:

И даже покрашен, один раз:

Второй раз:


Было покрашено днище и подвеска:

А потом модель была заброшена, и очень надолго. Как-то пропала у девушки тяга к моделизму.
И вот, спустя лет 6 решил взяться за него я. Кузов был отмыт, перешпаклеван, а дальше пошла натуральная резня))
Были вырезаны подфарники и противотуманки:

Вырезана сетка в бампере:

Изготовлены отражатели:

Вырезан третий стоп-сигнал (по инструкции там должна быть декаль, но я сделаю боле живой "стоп"):

Далее резня настигла салон. Вот какое уныло зрелище было:

Абсолютно плоские боковинки нельзя было оставлять, при такой площади остекления салон виден как на ладони.
Берем пилку и вперед!

Из полистирола, пивной жести, тамийной эпоксидки  и виниловой сеточки делаем ручки, поручни, кармашки:

Теперь немного интереснее:

Далі буде))
 

Маленький апдейт. Как я понял Жека не зря мне тут подсунул фото.
На самом деле процесс пока остановился в связи с окончанием года и праздниками, и еще кое-какими проблемами. Надеюсь возобновить работы через какое-то время.

Тримав цей набір сьогодні в руках, хотів купити...
Море слідів від штовхачів на видних місцях, облой... коробочку поклав в магазині назад на полочку... модель на любителя...

Маленький апдейт. Как я понял Жека не зря мне тут подсунул фото.
На самом деле процесс пока остановился в связи с окончанием года и праздниками, и еще кое-какими проблемами. Надеюсь возобновить работы через какое-то время.

Колесья секас!

Всем привет, пора немного обновится , работа над китом движется, не так быстро как хотелось бы, но всё-же идёт.
Итак делаю предварительную примерку и сборку на скотч.

Потом момент вставки внутренней части, к моему облегчению, она встаёт очень плотно но без каких либо сложностей.

И дальше дело за днищем, тут конечно есть не большой нюанс, но думаю его можно обойти. 
Вот так оно выглядит с торца

А вот так его нужно немного согнуть, чтобы вставить во внутрь. Но это не вариант, решение уже вижу, но попробую и опишу его дальше. 

И вот оно на месте.

Ну и слегка общий вид.

Вот пока всё, скоро увидимся.