AndreyK

Приветствую коллеги. Хочу поделиться своей небольшой радостью - окончанием очередного долгостроя. Излишне вдаваться в детали постройки не вижу необходимости. Модель Hasegawa почтенного возраста, бедная деталировкой но при этом с отличной расшивкой, точностью стыковки, относительно тонкими кромками. Поэтому в некотором смысле отлично подходит для желающих поработать руками и применить сноровку. В то же время сам планер очень богат на детали. Поэтому при постройке использовано немало и афтемаркета и еще больше самодельных контрукций, большинство из этого я думаю на фото просматривается. Прототип - борт капитана Franco Lucchini, борт в принципе небезызвестный среди моделистов, в первую очередь по причине своего необычного окраса, который и привлек мое внимание. Опять же не вдаваясь в детали, сообщу что самолет минимум дважды реконструировался, оба раза менял внешний облик, в конечном итоге получил половину крыла и капот от других "собратьев". Благодарен за внимание.
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
   
  
  
 

Модель начата 19 февраля.
Детализация кокпита более менее (с учётом того, что после установки фонаря, всё-равно внутри мало что можно будет разглядеть - так что тратить много сил на деталировку и разводить невидимых сусликов смысла нет), но сравнение с фотографиями показало, увы, не идеальное совпадение даже того, что будет видно.
Вот так кабина должна выглядеть при сборке из коробки:

Можно ещё немножко облагородить травлением. Однако, если сравнивать с фото, то ящик в кабине стрелка, находящийся вверху с правого борта - явно слишком маленький. Срезал его и сделаю новый, покрупнее. Да и пеленгаторная антенна тоже не очень похожа. Эдик даёт её и ящик, на котором она стоит в травлении. На фото восстановленного Сейрана этот момент плохо просматривается, потому поискал в книгах аналогичную от других самолётов. Сравнение с фото показало, что ящичек под антенной должен быть намного меньше, а вот саму антенну лучше оставить пластиковую - она достаточно объёмная, а не плоская, как травлёная. Так же кажется, что в наборе она слишком маленького диаметра и должна быть чуть больше, но точных размеров её не нашёл. Может кто подскажет?

Тем временем собрал крыло. Хоть и Тамия, но задние кромки толстенные - пришлось помучаться, стачивая их изнутри. Чтобы при склеивании половин от клея не повело тонкую заднюю кромку - склеил её суперклеем-гелем, а переднюю кромку традиционно - супертекучей тамией.

Возникло несколько вопросов по крылу. Во-первых, закрылки. Если в 48 масштабе Тамия сделала всё правильно, то в 72 меня ожидал косяк - без запила всё же не обойтись. Если сравнить с фото оригинала, то на модели явно лишние обтекатели (1) - ничего такого на самолёте не просматриваются, зато отсутствуют навесы задней части  закрылка, хорошо заметные на самолёте. Ну и передняя кромка закрылка должна проходить не по линии (3), а по (2) - соответственно широкую канавку следует зашпатлевать, и нарезать новую. Вопрос по непонятным выступам на верхней поверхности. На восстановленном Сейране в этих местах просто углубления. На одной из моделей в сети автор изобразил это в качестве маленьких АНО - правильно ли это?
Трубка Пито в модели сделана на передней кромке крыла, но судя по фото - она выходила от нижней поверхности, так что отверстие под неё в модели я зашпатлевал.
Ах да, ещё на фотографиях Сейранов, и времён войны, и восстановленного, на левом элероне просматривается триммер, который не сделан в модели. Впрочем, на некоторых чертежах изображён триммер и на правом элероне, но доказательств этого на фото я пока не увидел.

Параллельно этому собрал поплавки, восстановил расшивку и лючки на месте стыков и немного украсил травлёнкой, теперь они готовы к грунтовке. На фюзеляже под килем на фото тоже просматривается крепёжное кольцо, как на поплавках, но Эдик почему-то не сделал его в травлении, и Тамия тоже никак не изобразила (хотя на модели 48 масштаба там что-то есть). Придётся что-то придумать самому, хоть изготовить такую мелочь будет не так просто.
Заодно собрал транспортировочную тележку и 800 кг бомбу. У бомбы отпилил толстые пластиковые стабилизаторы и вклеил травлёные. Увы, не смогу найти более подробные фото бомбы - не понятно, что было на носу вместо того, что изображено в пластике. Подробных фото тележки не нашлось, а имеющиеся - низкого качества и на них мало что видно. Придётся оставить её так как есть.
 
На этом пока всё, дальше буду ковыряться с кокпитом, добавлю туда немного мелочухи.
Пока остались открытыи вопросы по прицелу и коку винта - в наборе их два, остроносый и более округлый. На известных мне фото везде, кажется, округлые. Для чего же второй вариант?
Прицел - какой будет правильнее, коллиматорный или телескопический?
Ещё непонятный момент с антенным вводом на борту под фонарём. В модели он сделан на правом боту, на восстановленном Сейране - на левом борту, а на военных фотографиях Сейранов и Нанзанов вообще не просматривается...

Всем привет.
Не брался за модели уже 6 лет, с тех пор так и пылятся несколько незаконченных долгостроев. Но недавно что-то нахлынула ностальгия, вновь потянуло к коробкам. Чтобы вспомнить, с какой стороны держать надфиль и аэрограф, решено было собрать что-то простенькое, не требующее запилов, дабы не превратилось в очередной догострой. Порылся в закромах - среди многочисленных ЛНД нашлась купленная давненько коробка Тамии  - о, вот то что нужно! Начал потихоньку ковырять. А тут наткнулся случайно на ГБ - смотрю, засилье американцев, нужно спасать Восходящее Солнце! Может хоть стимул будет модель закончить вовремя.

 
Итак, в наличии многим известный Тамиевский Сейран и Эдуардовское травление на него.

В сети нашлось два валка на восстановленный Сейран в музее NASM и немножко книжек:
http://www.zupimages.net/up/15/42/k7i2.jpghttp://modelfan.ru/uploads/posts/2012-03/1332080787_mushroom-model-magazine-special-red-series-5103-japanese-submarine-aircraft.jpg http://www.aeroflight.co.uk/biblio/series/monogram/mcu13.jpg http://i86.fastpic.ru/big/2016/1226/a4/7c52adaf5980d6daebbe7b1e253940a4.jpg
 

Зашпатлевал неправильные канавки закрылков, нарезал новые. Удалил непонятные обтекатели и заодно немного сточил накладные панели под ними - в модели они из танковой брони, тогда как на оригинале еле заметны и то под определённым углом. Скальпелем вырезал Т-образные углубления на передней части закрылков и углубления в задней части, из которых будут идти тяги. Сами тяги сделаю из обрезков травления уже после сборки крыла с фюзеляжем.
Сделал триммер на левом элероне. Пока ковырялся с закрылками и рассматривал фото - заметил, что узлы навески элеронов на нижней поверхности тоже сделаны не совсем правдоподобно, надо будет исправить.

Модель начата 19 февраля.
Детализация кокпита более менее (с учётом того, что после установки фонаря, всё-равно внутри мало что можно будет разглядеть - так что тратить много сил на деталировку и разводить невидимых сусликов смысла нет), но сравнение с фотографиями показало, увы, не идеальное совпадение даже того, что будет видно.
Вот так кабина должна выглядеть при сборке из коробки:

Можно ещё немножко облагородить травлением. Однако, если сравнивать с фото, то ящик в кабине стрелка, находящийся вверху с правого борта - явно слишком маленький. Срезал его и сделаю новый, покрупнее. Да и пеленгаторная антенна тоже не очень похожа. Эдик даёт её и ящик, на котором она стоит в травлении. На фото восстановленного Сейрана этот момент плохо просматривается, потому поискал в книгах аналогичную от других самолётов. Сравнение с фото показало, что ящичек под антенной должен быть намного меньше, а вот саму антенну лучше оставить пластиковую - она достаточно объёмная, а не плоская, как травлёная. Так же кажется, что в наборе она слишком маленького диаметра и должна быть чуть больше, но точных размеров её не нашёл. Может кто подскажет?

Тем временем собрал крыло. Хоть и Тамия, но задние кромки толстенные - пришлось помучаться, стачивая их изнутри. Чтобы при склеивании половин от клея не повело тонкую заднюю кромку - склеил её суперклеем-гелем, а переднюю кромку традиционно - супертекучей тамией.

Возникло несколько вопросов по крылу. Во-первых, закрылки. Если в 48 масштабе Тамия сделала всё правильно, то в 72 меня ожидал косяк - без запила всё же не обойтись. Если сравнить с фото оригинала, то на модели явно лишние обтекатели (1) - ничего такого на самолёте не просматриваются, зато отсутствуют навесы задней части  закрылка, хорошо заметные на самолёте. Ну и передняя кромка закрылка должна проходить не по линии (3), а по (2) - соответственно широкую канавку следует зашпатлевать, и нарезать новую. Вопрос по непонятным выступам на верхней поверхности. На восстановленном Сейране в этих местах просто углубления. На одной из моделей в сети автор изобразил это в качестве маленьких АНО - правильно ли это?
Трубка Пито в модели сделана на передней кромке крыла, но судя по фото - она выходила от нижней поверхности, так что отверстие под неё в модели я зашпатлевал.
Ах да, ещё на фотографиях Сейранов, и времён войны, и восстановленного, на левом элероне просматривается триммер, который не сделан в модели. Впрочем, на некоторых чертежах изображён триммер и на правом элероне, но доказательств этого на фото я пока не увидел.

Параллельно этому собрал поплавки, восстановил расшивку и лючки на месте стыков и немного украсил травлёнкой, теперь они готовы к грунтовке. На фюзеляже под килем на фото тоже просматривается крепёжное кольцо, как на поплавках, но Эдик почему-то не сделал его в травлении, и Тамия тоже никак не изобразила (хотя на модели 48 масштаба там что-то есть). Придётся что-то придумать самому, хоть изготовить такую мелочь будет не так просто.
Заодно собрал транспортировочную тележку и 800 кг бомбу. У бомбы отпилил толстые пластиковые стабилизаторы и вклеил травлёные. Увы, не смогу найти более подробные фото бомбы - не понятно, что было на носу вместо того, что изображено в пластике. Подробных фото тележки не нашлось, а имеющиеся - низкого качества и на них мало что видно. Придётся оставить её так как есть.
 
На этом пока всё, дальше буду ковыряться с кокпитом, добавлю туда немного мелочухи.
Пока остались открытыи вопросы по прицелу и коку винта - в наборе их два, остроносый и более округлый. На известных мне фото везде, кажется, округлые. Для чего же второй вариант?
Прицел - какой будет правильнее, коллиматорный или телескопический?
Ещё непонятный момент с антенным вводом на борту под фонарём. В модели он сделан на правом боту, на восстановленном Сейране - на левом борту, а на военных фотографиях Сейранов и Нанзанов вообще не просматривается...

Модель начата 19 февраля.
Детализация кокпита более менее (с учётом того, что после установки фонаря, всё-равно внутри мало что можно будет разглядеть - так что тратить много сил на деталировку и разводить невидимых сусликов смысла нет), но сравнение с фотографиями показало, увы, не идеальное совпадение даже того, что будет видно.
Вот так кабина должна выглядеть при сборке из коробки:

Можно ещё немножко облагородить травлением. Однако, если сравнивать с фото, то ящик в кабине стрелка, находящийся вверху с правого борта - явно слишком маленький. Срезал его и сделаю новый, покрупнее. Да и пеленгаторная антенна тоже не очень похожа. Эдик даёт её и ящик, на котором она стоит в травлении. На фото восстановленного Сейрана этот момент плохо просматривается, потому поискал в книгах аналогичную от других самолётов. Сравнение с фото показало, что ящичек под антенной должен быть намного меньше, а вот саму антенну лучше оставить пластиковую - она достаточно объёмная, а не плоская, как травлёная. Так же кажется, что в наборе она слишком маленького диаметра и должна быть чуть больше, но точных размеров её не нашёл. Может кто подскажет?

Тем временем собрал крыло. Хоть и Тамия, но задние кромки толстенные - пришлось помучаться, стачивая их изнутри. Чтобы при склеивании половин от клея не повело тонкую заднюю кромку - склеил её суперклеем-гелем, а переднюю кромку традиционно - супертекучей тамией.

Возникло несколько вопросов по крылу. Во-первых, закрылки. Если в 48 масштабе Тамия сделала всё правильно, то в 72 меня ожидал косяк - без запила всё же не обойтись. Если сравнить с фото оригинала, то на модели явно лишние обтекатели (1) - ничего такого на самолёте не просматриваются, зато отсутствуют навесы задней части  закрылка, хорошо заметные на самолёте. Ну и передняя кромка закрылка должна проходить не по линии (3), а по (2) - соответственно широкую канавку следует зашпатлевать, и нарезать новую. Вопрос по непонятным выступам на верхней поверхности. На восстановленном Сейране в этих местах просто углубления. На одной из моделей в сети автор изобразил это в качестве маленьких АНО - правильно ли это?
Трубка Пито в модели сделана на передней кромке крыла, но судя по фото - она выходила от нижней поверхности, так что отверстие под неё в модели я зашпатлевал.
Ах да, ещё на фотографиях Сейранов, и времён войны, и восстановленного, на левом элероне просматривается триммер, который не сделан в модели. Впрочем, на некоторых чертежах изображён триммер и на правом элероне, но доказательств этого на фото я пока не увидел.

Параллельно этому собрал поплавки, восстановил расшивку и лючки на месте стыков и немного украсил травлёнкой, теперь они готовы к грунтовке. На фюзеляже под килем на фото тоже просматривается крепёжное кольцо, как на поплавках, но Эдик почему-то не сделал его в травлении, и Тамия тоже никак не изобразила (хотя на модели 48 масштаба там что-то есть). Придётся что-то придумать самому, хоть изготовить такую мелочь будет не так просто.
Заодно собрал транспортировочную тележку и 800 кг бомбу. У бомбы отпилил толстые пластиковые стабилизаторы и вклеил травлёные. Увы, не смогу найти более подробные фото бомбы - не понятно, что было на носу вместо того, что изображено в пластике. Подробных фото тележки не нашлось, а имеющиеся - низкого качества и на них мало что видно. Придётся оставить её так как есть.
 
На этом пока всё, дальше буду ковыряться с кокпитом, добавлю туда немного мелочухи.
Пока остались открытыи вопросы по прицелу и коку винта - в наборе их два, остроносый и более округлый. На известных мне фото везде, кажется, округлые. Для чего же второй вариант?
Прицел - какой будет правильнее, коллиматорный или телескопический?
Ещё непонятный момент с антенным вводом на борту под фонарём. В модели он сделан на правом боту, на восстановленном Сейране - на левом борту, а на военных фотографиях Сейранов и Нанзанов вообще не просматривается...

Всем привет.
Не брался за модели уже 6 лет, с тех пор так и пылятся несколько незаконченных долгостроев. Но недавно что-то нахлынула ностальгия, вновь потянуло к коробкам. Чтобы вспомнить, с какой стороны держать надфиль и аэрограф, решено было собрать что-то простенькое, не требующее запилов, дабы не превратилось в очередной догострой. Порылся в закромах - среди многочисленных ЛНД нашлась купленная давненько коробка Тамии  - о, вот то что нужно! Начал потихоньку ковырять. А тут наткнулся случайно на ГБ - смотрю, засилье американцев, нужно спасать Восходящее Солнце! Может хоть стимул будет модель закончить вовремя.

 
Итак, в наличии многим известный Тамиевский Сейран и Эдуардовское травление на него.

В сети нашлось два валка на восстановленный Сейран в музее NASM и немножко книжек:
http://www.zupimages.net/up/15/42/k7i2.jpghttp://modelfan.ru/uploads/posts/2012-03/1332080787_mushroom-model-magazine-special-red-series-5103-japanese-submarine-aircraft.jpg http://www.aeroflight.co.uk/biblio/series/monogram/mcu13.jpg http://i86.fastpic.ru/big/2016/1226/a4/7c52adaf5980d6daebbe7b1e253940a4.jpg
 

Модель начата 19 февраля.
Детализация кокпита более менее (с учётом того, что после установки фонаря, всё-равно внутри мало что можно будет разглядеть - так что тратить много сил на деталировку и разводить невидимых сусликов смысла нет), но сравнение с фотографиями показало, увы, не идеальное совпадение даже того, что будет видно.
Вот так кабина должна выглядеть при сборке из коробки:

Можно ещё немножко облагородить травлением. Однако, если сравнивать с фото, то ящик в кабине стрелка, находящийся вверху с правого борта - явно слишком маленький. Срезал его и сделаю новый, покрупнее. Да и пеленгаторная антенна тоже не очень похожа. Эдик даёт её и ящик, на котором она стоит в травлении. На фото восстановленного Сейрана этот момент плохо просматривается, потому поискал в книгах аналогичную от других самолётов. Сравнение с фото показало, что ящичек под антенной должен быть намного меньше, а вот саму антенну лучше оставить пластиковую - она достаточно объёмная, а не плоская, как травлёная. Так же кажется, что в наборе она слишком маленького диаметра и должна быть чуть больше, но точных размеров её не нашёл. Может кто подскажет?

Тем временем собрал крыло. Хоть и Тамия, но задние кромки толстенные - пришлось помучаться, стачивая их изнутри. Чтобы при склеивании половин от клея не повело тонкую заднюю кромку - склеил её суперклеем-гелем, а переднюю кромку традиционно - супертекучей тамией.

Возникло несколько вопросов по крылу. Во-первых, закрылки. Если в 48 масштабе Тамия сделала всё правильно, то в 72 меня ожидал косяк - без запила всё же не обойтись. Если сравнить с фото оригинала, то на модели явно лишние обтекатели (1) - ничего такого на самолёте не просматриваются, зато отсутствуют навесы задней части  закрылка, хорошо заметные на самолёте. Ну и передняя кромка закрылка должна проходить не по линии (3), а по (2) - соответственно широкую канавку следует зашпатлевать, и нарезать новую. Вопрос по непонятным выступам на верхней поверхности. На восстановленном Сейране в этих местах просто углубления. На одной из моделей в сети автор изобразил это в качестве маленьких АНО - правильно ли это?
Трубка Пито в модели сделана на передней кромке крыла, но судя по фото - она выходила от нижней поверхности, так что отверстие под неё в модели я зашпатлевал.
Ах да, ещё на фотографиях Сейранов, и времён войны, и восстановленного, на левом элероне просматривается триммер, который не сделан в модели. Впрочем, на некоторых чертежах изображён триммер и на правом элероне, но доказательств этого на фото я пока не увидел.

Параллельно этому собрал поплавки, восстановил расшивку и лючки на месте стыков и немного украсил травлёнкой, теперь они готовы к грунтовке. На фюзеляже под килем на фото тоже просматривается крепёжное кольцо, как на поплавках, но Эдик почему-то не сделал его в травлении, и Тамия тоже никак не изобразила (хотя на модели 48 масштаба там что-то есть). Придётся что-то придумать самому, хоть изготовить такую мелочь будет не так просто.
Заодно собрал транспортировочную тележку и 800 кг бомбу. У бомбы отпилил толстые пластиковые стабилизаторы и вклеил травлёные. Увы, не смогу найти более подробные фото бомбы - не понятно, что было на носу вместо того, что изображено в пластике. Подробных фото тележки не нашлось, а имеющиеся - низкого качества и на них мало что видно. Придётся оставить её так как есть.
 
На этом пока всё, дальше буду ковыряться с кокпитом, добавлю туда немного мелочухи.
Пока остались открытыи вопросы по прицелу и коку винта - в наборе их два, остроносый и более округлый. На известных мне фото везде, кажется, округлые. Для чего же второй вариант?
Прицел - какой будет правильнее, коллиматорный или телескопический?
Ещё непонятный момент с антенным вводом на борту под фонарём. В модели он сделан на правом боту, на восстановленном Сейране - на левом борту, а на военных фотографиях Сейранов и Нанзанов вообще не просматривается...

Всем привет.
Не брался за модели уже 6 лет, с тех пор так и пылятся несколько незаконченных долгостроев. Но недавно что-то нахлынула ностальгия, вновь потянуло к коробкам. Чтобы вспомнить, с какой стороны держать надфиль и аэрограф, решено было собрать что-то простенькое, не требующее запилов, дабы не превратилось в очередной догострой. Порылся в закромах - среди многочисленных ЛНД нашлась купленная давненько коробка Тамии  - о, вот то что нужно! Начал потихоньку ковырять. А тут наткнулся случайно на ГБ - смотрю, засилье американцев, нужно спасать Восходящее Солнце! Может хоть стимул будет модель закончить вовремя.

 
Итак, в наличии многим известный Тамиевский Сейран и Эдуардовское травление на него.

В сети нашлось два валка на восстановленный Сейран в музее NASM и немножко книжек:
http://www.zupimages.net/up/15/42/k7i2.jpghttp://modelfan.ru/uploads/posts/2012-03/1332080787_mushroom-model-magazine-special-red-series-5103-japanese-submarine-aircraft.jpg http://www.aeroflight.co.uk/biblio/series/monogram/mcu13.jpg http://i86.fastpic.ru/big/2016/1226/a4/7c52adaf5980d6daebbe7b1e253940a4.jpg
 

Модель начата 19 февраля.
Детализация кокпита более менее (с учётом того, что после установки фонаря, всё-равно внутри мало что можно будет разглядеть - так что тратить много сил на деталировку и разводить невидимых сусликов смысла нет), но сравнение с фотографиями показало, увы, не идеальное совпадение даже того, что будет видно.
Вот так кабина должна выглядеть при сборке из коробки:

Можно ещё немножко облагородить травлением. Однако, если сравнивать с фото, то ящик в кабине стрелка, находящийся вверху с правого борта - явно слишком маленький. Срезал его и сделаю новый, покрупнее. Да и пеленгаторная антенна тоже не очень похожа. Эдик даёт её и ящик, на котором она стоит в травлении. На фото восстановленного Сейрана этот момент плохо просматривается, потому поискал в книгах аналогичную от других самолётов. Сравнение с фото показало, что ящичек под антенной должен быть намного меньше, а вот саму антенну лучше оставить пластиковую - она достаточно объёмная, а не плоская, как травлёная. Так же кажется, что в наборе она слишком маленького диаметра и должна быть чуть больше, но точных размеров её не нашёл. Может кто подскажет?

Тем временем собрал крыло. Хоть и Тамия, но задние кромки толстенные - пришлось помучаться, стачивая их изнутри. Чтобы при склеивании половин от клея не повело тонкую заднюю кромку - склеил её суперклеем-гелем, а переднюю кромку традиционно - супертекучей тамией.

Возникло несколько вопросов по крылу. Во-первых, закрылки. Если в 48 масштабе Тамия сделала всё правильно, то в 72 меня ожидал косяк - без запила всё же не обойтись. Если сравнить с фото оригинала, то на модели явно лишние обтекатели (1) - ничего такого на самолёте не просматриваются, зато отсутствуют навесы задней части  закрылка, хорошо заметные на самолёте. Ну и передняя кромка закрылка должна проходить не по линии (3), а по (2) - соответственно широкую канавку следует зашпатлевать, и нарезать новую. Вопрос по непонятным выступам на верхней поверхности. На восстановленном Сейране в этих местах просто углубления. На одной из моделей в сети автор изобразил это в качестве маленьких АНО - правильно ли это?
Трубка Пито в модели сделана на передней кромке крыла, но судя по фото - она выходила от нижней поверхности, так что отверстие под неё в модели я зашпатлевал.
Ах да, ещё на фотографиях Сейранов, и времён войны, и восстановленного, на левом элероне просматривается триммер, который не сделан в модели. Впрочем, на некоторых чертежах изображён триммер и на правом элероне, но доказательств этого на фото я пока не увидел.

Параллельно этому собрал поплавки, восстановил расшивку и лючки на месте стыков и немного украсил травлёнкой, теперь они готовы к грунтовке. На фюзеляже под килем на фото тоже просматривается крепёжное кольцо, как на поплавках, но Эдик почему-то не сделал его в травлении, и Тамия тоже никак не изобразила (хотя на модели 48 масштаба там что-то есть). Придётся что-то придумать самому, хоть изготовить такую мелочь будет не так просто.
Заодно собрал транспортировочную тележку и 800 кг бомбу. У бомбы отпилил толстые пластиковые стабилизаторы и вклеил травлёные. Увы, не смогу найти более подробные фото бомбы - не понятно, что было на носу вместо того, что изображено в пластике. Подробных фото тележки не нашлось, а имеющиеся - низкого качества и на них мало что видно. Придётся оставить её так как есть.
 
На этом пока всё, дальше буду ковыряться с кокпитом, добавлю туда немного мелочухи.
Пока остались открытыи вопросы по прицелу и коку винта - в наборе их два, остроносый и более округлый. На известных мне фото везде, кажется, округлые. Для чего же второй вариант?
Прицел - какой будет правильнее, коллиматорный или телескопический?
Ещё непонятный момент с антенным вводом на борту под фонарём. В модели он сделан на правом боту, на восстановленном Сейране - на левом борту, а на военных фотографиях Сейранов и Нанзанов вообще не просматривается...

Модель начата 19 февраля.
Детализация кокпита более менее (с учётом того, что после установки фонаря, всё-равно внутри мало что можно будет разглядеть - так что тратить много сил на деталировку и разводить невидимых сусликов смысла нет), но сравнение с фотографиями показало, увы, не идеальное совпадение даже того, что будет видно.
Вот так кабина должна выглядеть при сборке из коробки:

Можно ещё немножко облагородить травлением. Однако, если сравнивать с фото, то ящик в кабине стрелка, находящийся вверху с правого борта - явно слишком маленький. Срезал его и сделаю новый, покрупнее. Да и пеленгаторная антенна тоже не очень похожа. Эдик даёт её и ящик, на котором она стоит в травлении. На фото восстановленного Сейрана этот момент плохо просматривается, потому поискал в книгах аналогичную от других самолётов. Сравнение с фото показало, что ящичек под антенной должен быть намного меньше, а вот саму антенну лучше оставить пластиковую - она достаточно объёмная, а не плоская, как травлёная. Так же кажется, что в наборе она слишком маленького диаметра и должна быть чуть больше, но точных размеров её не нашёл. Может кто подскажет?

Тем временем собрал крыло. Хоть и Тамия, но задние кромки толстенные - пришлось помучаться, стачивая их изнутри. Чтобы при склеивании половин от клея не повело тонкую заднюю кромку - склеил её суперклеем-гелем, а переднюю кромку традиционно - супертекучей тамией.

Возникло несколько вопросов по крылу. Во-первых, закрылки. Если в 48 масштабе Тамия сделала всё правильно, то в 72 меня ожидал косяк - без запила всё же не обойтись. Если сравнить с фото оригинала, то на модели явно лишние обтекатели (1) - ничего такого на самолёте не просматриваются, зато отсутствуют навесы задней части  закрылка, хорошо заметные на самолёте. Ну и передняя кромка закрылка должна проходить не по линии (3), а по (2) - соответственно широкую канавку следует зашпатлевать, и нарезать новую. Вопрос по непонятным выступам на верхней поверхности. На восстановленном Сейране в этих местах просто углубления. На одной из моделей в сети автор изобразил это в качестве маленьких АНО - правильно ли это?
Трубка Пито в модели сделана на передней кромке крыла, но судя по фото - она выходила от нижней поверхности, так что отверстие под неё в модели я зашпатлевал.
Ах да, ещё на фотографиях Сейранов, и времён войны, и восстановленного, на левом элероне просматривается триммер, который не сделан в модели. Впрочем, на некоторых чертежах изображён триммер и на правом элероне, но доказательств этого на фото я пока не увидел.

Параллельно этому собрал поплавки, восстановил расшивку и лючки на месте стыков и немного украсил травлёнкой, теперь они готовы к грунтовке. На фюзеляже под килем на фото тоже просматривается крепёжное кольцо, как на поплавках, но Эдик почему-то не сделал его в травлении, и Тамия тоже никак не изобразила (хотя на модели 48 масштаба там что-то есть). Придётся что-то придумать самому, хоть изготовить такую мелочь будет не так просто.
Заодно собрал транспортировочную тележку и 800 кг бомбу. У бомбы отпилил толстые пластиковые стабилизаторы и вклеил травлёные. Увы, не смогу найти более подробные фото бомбы - не понятно, что было на носу вместо того, что изображено в пластике. Подробных фото тележки не нашлось, а имеющиеся - низкого качества и на них мало что видно. Придётся оставить её так как есть.
 
На этом пока всё, дальше буду ковыряться с кокпитом, добавлю туда немного мелочухи.
Пока остались открытыи вопросы по прицелу и коку винта - в наборе их два, остроносый и более округлый. На известных мне фото везде, кажется, округлые. Для чего же второй вариант?
Прицел - какой будет правильнее, коллиматорный или телескопический?
Ещё непонятный момент с антенным вводом на борту под фонарём. В модели он сделан на правом боту, на восстановленном Сейране - на левом борту, а на военных фотографиях Сейранов и Нанзанов вообще не просматривается...