ВПК

Вертолет хотел "сесть на хвост", добавил металлические шарики в пушки по бокам.

Приклеил окна. Сноровки и опыта пока не хватает, запачкал местами клеем. Собрал, погрунтовал... 

Покрасил (но еще не все). Сделал выводы, что если красишь кистью, лучше в 2-3 разбавленных ретардером жиденьких слоя.
Ну, и кайфонул, рисуя черепушку на носу вертолета  (зубастый вариант мне несимпатичен). 
Начал делать смывку, после приклею некоторые декали.

Абсолютно поддерживаю слова Антона! Да, как для покраски кисточкой - неплохо (а учитывая что это, как я понял, только начало модельного пути - даже очень неплохо). Главное не забросить увлечение! Удачи!!!

Вертолет хотел "сесть на хвост", добавил металлические шарики в пушки по бокам.

Приклеил окна. Сноровки и опыта пока не хватает, запачкал местами клеем. Собрал, погрунтовал... 

Покрасил (но еще не все). Сделал выводы, что если красишь кистью, лучше в 2-3 разбавленных ретардером жиденьких слоя.
Ну, и кайфонул, рисуя черепушку на носу вертолета  (зубастый вариант мне несимпатичен). 
Начал делать смывку, после приклею некоторые декали.

Вертолет хотел "сесть на хвост", добавил металлические шарики в пушки по бокам.

Приклеил окна. Сноровки и опыта пока не хватает, запачкал местами клеем. Собрал, погрунтовал... 

Покрасил (но еще не все). Сделал выводы, что если красишь кистью, лучше в 2-3 разбавленных ретардером жиденьких слоя.
Ну, и кайфонул, рисуя черепушку на носу вертолета  (зубастый вариант мне несимпатичен). 
Начал делать смывку, после приклею некоторые декали.

В виде лёгкого флуда: при всей аккуратности и ответственности Юры ему ВСЕГДА есть за шо "дать по шее". Не знаю почему, но знаю его уже больше двадцати лет и вот ну практически всегда есть повод ! Хотя опять-же вынужден признать - в последнее время всё реже и реже!!
P.S. Но это это не значит что некоторым не до конца сознательным можно расслабиться! Карающий меч на месте!!

Такомовская мортира Шкода 1916 года. Видел мортиру когда то в Праге. Модель  производства фирмы СМК, Стоила модель 90 евров.. Окуе.. от цены пошел плакать в пивбар.. Благо там принимают всех     И тут опа !! Таком сделал ее по  вменяемой цене (мне досталась за 620)  
Так что все ее недочеты как модели за такие деньги для меня вполне не страшны.    Переделал и доделал что смог. Использовал опыт моделистов на других ресурсах.  Добавил заклепок, крючков, ручек и пр. Такая Мортира стреляла в августе 1941 го по ДОТам Киевского укрепрайона. Потому сделать ее было для меня суть важно..
Слегка ее припылил.  Дабы имела боевой вид..
 

Здравствуйте коллеги!Хочу представить Вам модель Bf-109 e 3  от "Эдика".Начал сборку еще в 15-м году,за другими проектами было некогда закончить,но вот решил,что время пришло,приложил максимум усилий и к своей радости завершил.Стройку на ковриках не освещал,ибо очень далеко зашел на тот момент.Честно говоря модель в сборке оставляет желать лучшего.Практически все детали пришлось подгонять,родное травление не исключение.
Модель представляет собой профи-пак,но он ограничивается интерьером ( приборка перекрашивалась),из экстерьера сетки радиатора,тяги руля направления.
Доработки,переделки:проводка в кабине;стойки шасси развеселил литником,фольгой; движок трубки,проволока,остатки травления с других моделей;ниши "зашил" проволокой,фольгой;пружину на фонаре сделал из проволоки и добавил к родному травлению;доработал прицел;сделаны обтекатели на антенну.Может еще что то уж не припомню.
При установке движка и отсека вооружения капот и крышка отсека вооружения не становятся.Модель решено было делать без них.Очень хотелось показать движок и окрестности.Эдик этот момент просто профилонил.
Покраска,"визеринг":грунт мистер сюрфейсер;краски хобби-колор(с высветлением базы);расшивка масло;разные потеки жидкостей,масло,карандаши;постельные мелки завершили работу.
Подробная стройка здесь.
Итогами этой не простой работы делюсь с Вами.Приятного просмотра!
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

К сожалению, подраздела для Smer нет в этой ветке, так что прошу админов простить меня за публикацию в корне и, если не затруднит, создать соответствующий подраздел с переносом обзора туда.
Описывать знаменитый прототип не представляется необходимым, так что сразу перейду к модели.
К своему стыду, я не знал, что нежно любимая с юности (кто в 80-х - 90-х годах обменивался с чехами меня поймёт ) фирма Smer выпускает модель самого массового в истории авиации самолёта. Ведомый желанием купить модель одноместной модификации Ил-2 я с огорчением обнаружил, что таковая начисто пропала с сайта Academy, а единственно доступным вариантом в 72-м масштабе остаётся таковой от "Восточного Экспресса", он же "Дакопласт". Нет, конечно, можно поискать ещё и "Токо", но, говорят, что "Дако" всё-же лучше. Но, как оказалось, я заблуждался. Случайно увидел в любимом магазине искомый вариант производства сакральной чешской фирмы. Быстренько полистав сеть не нашёл в ней сильно отрицательных отзывов об этой модели и решился купить. Ну а получив - решил представить её обзор на ваш суд, тем более что не нашёл в сети ни одного обзора этой модели.
Итак: фирма Smer выпустила модель Ил-2 в 1997 году в варианте Hi-Tech, что подразумевало наличие небольшой платы фототравления. Позже этот же набор начал выпускаться без фототравления и именно в таком виде попал ко мне.
Модель упакована в выдержанную в цветах флага Чехии коробку с боковой загрузкой из довольно тонкого картона. На верхней поверхности видим красочный боксарт, изображающий пару Ил-2 в разном камуфляже, а на обратной поверхности - один из предлагаемых вариантов окраски. Внутри коробки довольно плотно запакованы три литника из серой пластмассы, один - прозрачный (в отдельном пакетике), инструкция по сборке (понятная и логичная) и декаль для двух предлагаемых вариантов окраски. При первом взгляде модель производит смешанное впечатление, которое намного усиливается при более подробном её изучении.

Модель представляет одноместный штурмовик с деревянным хвостом и металлическим крылом. Вариант не самый распространённый, и выпускался только на одном заводе №18 в Куйбышеве, так что соответствие вариантов окраски данной модификации надо бы проверить. Пластик на ощупь довольно твердый, литьё (за исключением упомянутых дефектов) достаточно чёткое. Линии расшивки выполнены углублёнными и выглядят пусть не слишком тонкими, но, для меня, вполне удовлетворительно. Прозрачные детали, я бы сказал, средней прозрачности, и о них подробнее ниже. Декаль на два варианта окраски вроде неплохая и, кроме звёзд, одного бортового номера и патриотических лозунгов, содержит приборную доску странного цвета, близкого к хаки. Более подробный осмотр пластика дал такие результаты:
Начну с плохого. Возраст пресс-формы даёт себя знать, и на непрозрачных отливках присутствуют облой (местами значительный), утяжины (местами буквально до дыр) и многочисленные царапины. Впрочем царапины вполне неглубокие и должны скрыться под слоями грунта, краски и лака. А вот фонарь огорчил гораздо сильнее: его средняя часть (откидная) имеет множественные следы царапин на пресс-форме, что привело к выпуклым дефектам на наружной части, причём не только на броне, где их должно быть довольно легко устранить, но и на участках, которые должны оставаться прозрачными. И, учитывая довольно выпуклую имитацию рамы фонаря, устранить их будет нелегко.

Приборная доска абсолютно гладкая и предназначена для нанесения сомнительного вида декальной приборки. Довольно глубокие утяжины присутствуют на лыжах (да, в модели есть детали лыжного шасси!) и на имитации брезентовой защиты заднего колеса/лыжи, где вообще имеют вид небольших несквозных отверстий, проделанных вражеской пулей. Кстати, пока не нашёл фото Ил-2 с таким исполнением кормовой точки опоры.

Попытка изобразить стволы пулемётов прямо в крыле никак не может быть признана удачной. Впрочем - всё равно менять на иглы. Как и на практически всех моделях Ил-2 неправильно изображены отверстия гильзосбрасывателей, которые не были расположены центрально симметрично, а представляли собой два одинаковых щитка, где бОльшее отверстие находилось на левом крыле ближе к фюзеляжу, а на правом - ближе к законцовке крыла. Кстати, этой ошибки не избежала и знаменитая Tamiya, да и единственными имеющимися у меня чертежами, где эта особенность отображена верно, оказались чертежи из 4+ Publications.
Теперь к хорошему. Деталировка довольно неплохая. Не Тамия, конечно, и не Академи, но вполне пристойная для этого масштаба. Кроме некоторых наиболее заметных деталей оборудования кабины, есть очень хорошо исполненные кресло пилота, рукоятка управления и топливный бак.

Ниши шасси имеют приемлемую деталировку, а стойки выполнены довольно сложно, но убедительно. Добавить надо только проводку. Основные колёса даже имеют некую, правда, весьма слабо выраженную, имитацию рисунка на резине. Вооружение представлено 8-ю направляющими с РС-82 (по 4 на крыло) и двумя парами бомб: 2 х ФАБ-100 и 2 х ФАБ-250. Бомбы выполнены очень хорошо и их стабилизаторы неожиданно тонки, так что можно особо не заморачиваться с их заменой.

Патрубки двигателя правильной формы и их, надеюсь, будет не сложно рассверлить. Кок винта также вполне похож на прототип и на нём присутствует неплохая имитация храповика.

К несомненным плюсам можно отнести и то, что в комплекте есть детали лыжного шасси, хотя они и никак не упомянуты в инструкции.
Великий Невидимый Модельный Монстр дёрнул меня сравнить геометрию смеровского изделия с имеющимся у меня двухместным штурмовиком от академиков, и тут, пожалуй, и обнаружилась главная для меня новость: чешская модель заметно точнее! По габаритным размерам она идеально соответствует 72-му масштабу, а академический продукт оказался на почти 3 мм короче и Уже. Не вкладывал в чертежи, тем более, что они весьма разнятся, но, по общему впечатлению, "Смер" сделал модель с очень хорошей копийностью. Впрочем, из мемуаров производственников известно, что геометрические размеры самолётов (особенно деревянных), собранных в СССР во времена Второй мировой на разных заводах и даже разными бригадами могли отличаться от эталонных на десятки сантиметров.
В целом, модель неплохая и, як на мене, во многом будет получше аналогов от "Токо", "Дакопласт" и прочих "Звёзд", уступая, конечно, Академи и Тамии. Впрочем, последним она уступает и по цене примерно в 3,5 раза. Да и не выпускает пока "Тамия" одноместного Ил-2. А все перечисленные дефекты для того, кто провёл детство за сборкой моделей НОВО, малозначительны. 

Вертолет хотел "сесть на хвост", добавил металлические шарики в пушки по бокам.

Приклеил окна. Сноровки и опыта пока не хватает, запачкал местами клеем. Собрал, погрунтовал... 

Покрасил (но еще не все). Сделал выводы, что если красишь кистью, лучше в 2-3 разбавленных ретардером жиденьких слоя.
Ну, и кайфонул, рисуя черепушку на носу вертолета  (зубастый вариант мне несимпатичен). 
Начал делать смывку, после приклею некоторые декали.

Всем добрый день!
Клеил-клеил вертолет, а получился фантом...
Модель собиралась первый раз год назад. При покраске АК-шной краской была запорчена и отложена до восстановления нервной системы. Поборов себя, решил таки её восстановить.
При сборке использовался эдиковский набор травления. Вооружение тоже эдиковское. Заглушки на воздухозаборник не знаю чьи. От себя добавил гидравлику на стойки шасси.
Красилось все ганзовской краской.  Прешейдинг, базовый, потом хаотчными резкими и обрывистыми движениями высветленный базовый.Жаропрочные панели и сопла- ганзовский супер металлик.
Обгадинг- масляные точки, солевые точки, смывки.
Дека- "Furball Aero-design"
Как получилось- судить вам.






 

Спасибо за отзывы!!!
Вот только номер на щиток передней стойки приделаю и имена пилотов на фонарь и все будет хорошо. Вот что значит спешка...

Вертолет хотел "сесть на хвост", добавил металлические шарики в пушки по бокам.

Приклеил окна. Сноровки и опыта пока не хватает, запачкал местами клеем. Собрал, погрунтовал... 

Покрасил (но еще не все). Сделал выводы, что если красишь кистью, лучше в 2-3 разбавленных ретардером жиденьких слоя.
Ну, и кайфонул, рисуя черепушку на носу вертолета  (зубастый вариант мне несимпатичен). 
Начал делать смывку, после приклею некоторые декали.

Вертолет хотел "сесть на хвост", добавил металлические шарики в пушки по бокам.

Приклеил окна. Сноровки и опыта пока не хватает, запачкал местами клеем. Собрал, погрунтовал... 

Покрасил (но еще не все). Сделал выводы, что если красишь кистью, лучше в 2-3 разбавленных ретардером жиденьких слоя.
Ну, и кайфонул, рисуя черепушку на носу вертолета  (зубастый вариант мне несимпатичен). 
Начал делать смывку, после приклею некоторые декали.

Вертолет хотел "сесть на хвост", добавил металлические шарики в пушки по бокам.

Приклеил окна. Сноровки и опыта пока не хватает, запачкал местами клеем. Собрал, погрунтовал... 

Покрасил (но еще не все). Сделал выводы, что если красишь кистью, лучше в 2-3 разбавленных ретардером жиденьких слоя.
Ну, и кайфонул, рисуя черепушку на носу вертолета  (зубастый вариант мне несимпатичен). 
Начал делать смывку, после приклею некоторые декали.

Полку французских треуголок прибыло. Встречаем Mirage-2000N.
Прототип: N 124 (Escadron de Chasse 2/4 “La Fayette”) ; база Luxeuil, 2010 

Модель.

Процесс постройки здесь 
Благодарю за внимание.

ну и в шкафу..:)
 

Как вставить картинку в нужное место в тексте статьи?
1. Пишем или вставляем текст в редакторе.
2. В редакторе же загружаем нужные картинки с компьютера, как указано в первом посте этого топика (Вариант 2)
3. В окне редактора ставим курсор в нужное место в тексте. Например, между абзацами. 
4. Внизу под текстом, наводим указатель мыши на превью ранее вставленной картинки и жмем на появившийся "плюсик"

Картинка вставлена!
Ее можно вырезать, копировать и вставлять в любое другое место в тексте. Просто представьте, что картинка - это символ. Она точно также копируется и т.п.
 

Длительный проект постройки железнодорожного орудия в масштабе 1/35  который длился почти 2 года !!1 Модель пролежала 8 лет на чердаке пока я о ней вспомнил. Процесс постройки шел в три этапа. Сначала собрал крупные части модели , потом отложил работу на пол года где-то.. За это время модель уронила 1 раз моя жена и 1 раз я сам.. При  этом было утрачено несколько деталей.. Еще раз попытался закончить и сделал еще один рывок.. Но что то помешало и проект встал опять.. и тут я нашел в инете ряд отличных фото по матчасти и решил работу реанимировать Переделал ряд вещей. Изготовил заново - настил, подаватель снарядов немного переделал. На платформах полностью переделал нижнюю часть . Они у Дрэгона сильно упрощены. И многое по мелочи. Кое -что сломалось и сделано заново. Лестницы сделаны новые. У Дрэгона они какие-то ужасные и не попадают в размер.. 
Короче говоря работа доделана была окончательно. Рельсовый путь взят из Набора Трумпеттера и положен на свою основу. Жд щебень  из древесного угля.. Модель помещена в специально заказанный для ж/д моделей шкаф где и стоит спокойно по сей день..
Ну вроде все.. 

Логика такова, что форма стоит немалых зеленых денег на переделку и растягивает процесс по времени. А это удорожание на каждую единицу изделия и оттягивание момента выторга, т.е. получения прибыли для покрытия расходов и старта новых разработок.
Уверен, что вопрос личных половых трудностей моделистов производителям абсолютно не интересен. Тут дело добровольное, а не по принуждению. Хошь бери хошь не бери. По сути ведь и без моделек можно в жизни обойтись.

Для реклами та залучення якомога ширшого кола довiрливих покупцiв, котрi, задовiльнившись написом на коробцi, перевiряти не будуть, з рiзних причин. 
Слухайте, не переймайтеся проблемами виробника. Невже Вам своiх не вистачае? У виробника icнуе головний фiнасовий документ - бiзнес-план, на кожний рiк. Якщо будуть суттевi вiдхилення показникiв - почнуть щось коригувати. Запевняю Вас, що геометрична вiдповiднiсть буде далеко не першим параметром для змiн. Збирайте iншi, бiльш точнi, на ваш погляд, моделi, - все. що можу порадити (вибачте, якщо роблю це без Вашого прохання)

Громадо, дякую всім!
Советы все учтены, а главное Ваш "пендель" пришелся по нужному месту. За сегодня сделал из фольги ленты крепления топливных баков, обдекалился крупными деками. В одном не послушал добрые советы и "смыл" хвостовую балку сразу же, еще до декалей. На балке много клепки, если сначала деку (большой бортовой номер), а потом смывать, то клеп под декой то точно останется не смытым и будет не красиво. 
Сорри, фотки с мобильного, видно не очень, но вобщем на сегодня вот так:

Нещодавно прочитав про моделіста Боба Леттерман а -http://www.bobletterman.com/wordpress/?cat=258  Його "коник" діорами. У 1982-ому йому закинули, що від кількості страждає якість, тоді весь наступний рік він будував тільки моделі - літаки, танки, авто. За весь рік він побудував 52 (!) моделі, приймав з ними участь у конкурсах і скрізь займав призові місця. 
Оце мужчина! :-)
Так що надихайтесь роботами інших моделістів, читайте модельні журнали, статті, і насолоджуйтесь тим, що у Вас є можливість творити на радість собі та близьким людям!

Имел желание и возможность построить вот такой вот диорамный проект. Делал на заказ. Масштаб 1-35. Сделал чертеж реального сооружения. Потом отдельно по имеющимся архивным чертежам изготовил:
- Две артиллерийских установки 76,2 мм под капонирный лафет. 
- Оборудование (воздуховоды, трубопроводы, генератор, установку ФВУ, фильтры-поглотители, бронедвери, внутренние двери типа "Т". решетки снаряды, перископ, подъемные щиты и т.д.)
- сам Орудийный полукапонир (ОПК) построен их макетного картона 2 мм с обмазкой его цементом затворенным на акриловой грунтовке. Краски - акрил. 
Основа диорамы - Плита ОСБ с нанесенным рельефом из пенополистирола. Трава -от жд макетов и натуральные пигменты) ЗЕмля/Пыль - настоящая !!
Строилась с подготовительным процессом на протяжении 4 месяцев. 
Из моделей взяты только стволы орудий от трехдюймовок УМ-МТ. И прицелы на них. 
Все остальное - руки..
  
  
  
  
  

Может, кому пригодится, журнал 80-го  года со Starfighter F-104 
https://cloud.mail.ru/public/MSDL/m2NuHabkh/Aerei Modellismo 1980-04.pdf