ВПК

Здравствуйте коллеги, представляю модель недостроенного истребителя Черановского БИЧ-17 строившегося под ДРП Курчевского АПК-4. При расформировании отдела работы были прекращены на 60% готовности.Донором для фюзеляжа послужил Gee Bee, мотор от Gladiator, от И-16 шасси, пропеллер и передняя часть капота. Сопла пушек из сигментов антенны, стволы - медиглы и полоски жести. Да, взял на себя смелость изобразить модель в серийном варианте. Пусть будет.  Подробности стройки тут      https://karopka.ru/forum/forum189/topic29558/     

 
                                                                                                                                                                                                                 

И еще одна хонда, делал параллельно с предыдущей
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2_5343568516047963208.mp4

Всем привет, представляю свою крайнюю модель истребителя Поликарпова И-195 который так и остался проектом. Писать о модели нечего, всё уже рассказано вот тут: https://karopka.ru/forum/forum189/topic29391/
Всем удачи.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Завершил свою очередную работу. Был использован старый шикарный, по своей комплектации, кит  - Dragon 6253. В коробке шёл  металлический ствол, коуши, грязевые щитки, защита выхлопа,  ведро и антенна. Также отдельным литником в коробке лежали ящики для снарядов сами выстрелы и травление к ним, фигурка Виттманна.
Были докуплены рабочие траки RFM, тросы от Эврики, башенная корзина, ствол курсового пулемёта, ну и  нанесён циммерит.
В качестве основания использовал набор от MiniArt 36047 Country road, растительность от A.Mig, AK
 В процессе сборки никаких трудностей c самой моделью не возникло. Хорошая стыкуемость, нормальная детализация и удовольствие от сборки.
В работе пользовался химией : A.Mig, AK, ABT
Циммерит : жидкая шпатлёвка АК      

Завершил стройку интерьерного Гранта от МиниАрт. В данном случае МиниАрт 35217.
К самому процессу сборки вопросов нет. МиниАрт значительно улучшило качество своих наборов. В плане комплектации коробки - набор самодостаточный, рабочие траки, большой лист травления, отдельный литник с бортовым обвесом (рюкзаки, брезент, скатки), докупался только трос от Эврики. Детализация очень хороша для этого масштаба, даже попытались воссоздать проводку и шланги. Отдельное внимание занимает моторный отсек и мотор Continental R975. Также понравилось членение деталей, которое предлагает производитель. Есть возможность собрать полностью разборную модель. Кит интерьерный -  показываем, как говорится, практически все труднопросматриваемые места интерьера.  
Одним словом, набор оставил приятные впечатления и вызвал море положительных эмоций в процессе.
По моему мнению, сравнивая данный М3 с вариантом от Таком - я бы сказал что Миниартовский Грант более утончённый и проработанный, к тому же интерьерный и с большой вариацией демонстрации открытого корпуса, так как дело не ограничивается только распашными люками. Единственный момент, который не понравился - это хрупковатый пластик. Это замечаешь на очень тонких деталях, таких как проводка или шланги......но если подходить к вопросу деликатно, то проблем не будет. Ну а хорошим плюсом в копилку МиниАрт, есть отсутствие на 95% деталей следов от толкателей, что значительно экономит время и упрощает сборку. 
Использовал химию A.Mig, ABT, AK          

Приветствую, коллеги!
 
Это была ностальгическая стройка, в детстве собирал модель "Ново" очередного безымянного "истребителя", позже опознал его как "Джавелин". Когда вышел очередной слоник от Фикса - решил его построить. И построил.
Долго возился с масками ОЗ на крыльях  - там очень сложная форма, даже не представляю как туда деку наносить. Постарался дать выгорание камуфляжа - результатом доволен.
Модель - набор шикарный, но непростой, надо все проверять на пару шагов вперед. 
Травло от Эдика неплохое, но чего-то там я подрезал - сейчас не помню (бдительность опять же)
Декали и изкоробочные и Экстрадекаль - приятно удивили.
Колеса от Армори - не обязательны, изкоробочные не хуже.
Иглы от Мастера  -обязательно брать-родной пластик поведен и не ровняется - очень тонкий.
Смоляные воздухозаборники от Квикбуста - экономят время
Вот вроде и все.
Стройка тут:
 

Моя вторая диорама и первая попытка росписи миниатюр. Самолет - кит от Эдуарда, в сборке очень понравился, практически изкаропки. Пока считаю эту фирму лучшей для сборки. Грузовик от IBG - неплохой кит, но с нюансами. Фары засверлил и вставил линзы от Эльфа. Миниатюры от Звезды понравились своей проработкой как для 72ого масштаба.Самолет красился акрилами от тамии, цвета мешал на глаз. Грузовик красил валехо, миньки красил валехо и хомой. Пигменты от хомы. 

Добрый день! Вот еще одна моя модель.Модель в сборке, в принципе, не сложная. Но от возраста пластик как-то повело. Пришлось с этим побороться чуть-чуть.
Почему-то нос был гораздо крупнее в сечении, чем фюзеляж в месте их соединения.  С помощью супер клея и наждачки поборол и эту напасть...Из дополнительных наборов использовал травление Eduard для кабины и заглушка ВЗ и колеса Reskit. БАНО от Эльф.Красилась модель краской Натака.Обгадинг- солевые точки, смывка, масляные точки. Сколы делал кусочком поролона.Посмотрев на фото строевых бортов подумал, что они красились гуашью, без какого либо грунта. Очень уж они потасканные. Вот эту потасканость и попытался передать.Как получилось- судить вам.

 

 

 

 

 

 

Привет!
В предыдущей работе тоже собирал Т-80У, но от RPG. В продолжении темы Т-80 в модификации БДВ от Трумпетера. В отличие от КИТа от RPG, со сборкой никаких проблем, стыкуемость хорошая, расчленёнка минимальная, хотя сам набор и не из простых. Решил особо не ушатывть, минимум обгадинга, только запыление. Красил акрилом Тамии, смывки свои и ZIPMaket. Стройка заняла неделю, хотя планировал закончить дней за шесть - впереди очень интересная работа с КИТом от Трумпа на тему Бак Лайнтнинга.

 

Моя перша публікація на цьому ресурсі.
Ромби дніпровської фірми Мастербокс в 72 масштабі я вважаю досить вдалими. Минулоріч в Києві придбав один такий.
В стандартному зеленому окрасі він виглядає досить понуро. Тому і вирішив намалювати британську інсигнію що наносилася на більш пізніх Марках. А чо, "я художнік - я так віжу" )))
Ну а для більшої веселості - зліпив підставочку. Фарбування: грунт автомобільний, потім MIG 074 Green Moss, емалеві ефекти. Сколи принципово не робив, на фото тих часів щось їх не дуже видно, а в 72 масштабі і тим паче.
 
 
 
 
 
 

Светлой памяти Василия Викторовича Бондаря, Летчика-Инструктора ПДС ЦАК ОСОУ им О.К. Антонова.
 
  Ход работы здесь: http://www.greenmats.club/forums/topic/5550-ан-2-тсоу-бн-«49»-жовтий-148-hobby-boss/   Выбор модели получился долгим и извилистым путём: Ан-2 хотелось поставить на полку давно, в 72 когда-то совершил попытку «оживить» Trumpeter, но не слишком удачно, ибо там все совсем плохо с геометрией. Не найдя нормальной модели в 72-ом масштабе, пошёл в 48-ой. По всем источникам сначала получался вывод, что надо строить Bilek, мол он самый «правильный». Я его нашёл, начал потихоньку возиться. Но ЛНД есть ЛНД, пусть и с кучей допов, но что-бы из него сделать что-то стоящее то надо пилить и пилить. А потом я случайно в сети увидел уже готовую модель от Hobby Boss, и очень многое мне в ней понравилось. Правда помня способность китайских товарищей где-то накосячить, даже в своей стройке на каждом этапе ждал каких-то больших подвохов, но в целом модель оказалась таки очень не плоха. Но обо всем по порядку...   Плюсы модели: очень похожая на себя геометрия внешних обводов фюзеляж, крылья, остекление кабины пилотов - в увеличеный чертёж из журнала «Авиация и Время» модель легла с минимальными отклонениями, как по ним и сделана; достаточно неплохая деталировка мелочевкой, при чем большая ее часть тоже сделана правильно - те же предкрылки с характерным внешним гофром, топливные баки на верхнем крыле, лючки, при чем многие из них различной выпуклой формы, стойки шасси - наконец то они и стоят на правильных местах и под правильным углом, и длинна нормальная... достаточно похожая на оригинал расшивка, даже с элементами «винтиков и клепки» кое где местами. Тут сразу оговорю, что Ан-2 и модификаций было много, и выпускался он долго и разными заводами, поэтому если сильно придираться, то можно конечно найти что-то не соответствующее такому-то самолёту, но под модель среднестатистического самолёта Ан-2СХ Hobby Boss вполне подходит. Есть конечно и минусы:
главный косяк модели - в очередной раз неправильная совсем кабина пилотов. Почему-то все производители (кроме Bilek в 48-ом) не хотят разобраться, как же на самом деле там оно внутри устроено, и поэтому получается ерунда - кабина становится слишком большой, верхнее крыло выглядит не на своём месте и т.д.; странно, что при внимании к многим другим деталям двигатель сделан ну очень слабо - и не очень похож и без деталей. Тоже самое с колёсами - очень «по мотивам» (разве что это какая то китайская модификация); лючки и воздухозаборник сверху фюзеляжа - во-первых HB предлагает там ставить воздухозаборник, я его не видел ни на одном живом самолете во всем экс-Советском пространстве, возможно это тоже «китайская доработка», но вообщем лучше его туда не ставить. Во-вторых лючки для модификации Ан-2СХ (сельско-хозяйственный) подходят неплохо, но для Ан-2Т (транспортный), и особенно Ан-2ТП (транспортно-пассажирский) или Ан-2ТД (транспортно-десантный), то конечно надо аккуратно смотреть и дорабатывать «по факту»; очень не правильная имитация полотняной обшивки на крыльях и оперении - это просто беда какая-то, хотя в принципе излечимо.   Свою стройку я начал с большой «перестановки мебели» в кабине пилотов - задняя стенка была сдвинута на один шпангоут вперёд (там есть линия расшивки - вот как раз на неё), приборная доска была немного подвинута назад -  Хобби Босс дал ее как будто утопленной под козырьком остекления, хотя в реальности верх приборной доски создаёт ещё небольшой «капот» до остекления, из которого торчат хорошо видимые патрубки обдува стёкол. На этом этапе конечно пришлось «построиться творчески», подрезая не подходящие на новые места детали или наоборот кусочками пластика заполняя возникшие пространства. При этом важно было не выйти за внешние габариты кабины пилотов, потому что остекление у Ан-2 большое и характерное, Хобби Босс сделал его очень не плохо, и садиться оно на своё место здорово - не хотелось эту красоту нарушить. Потом дошла очень до мелких деталей - странно, что при неправильной общей идее кабины, но детали, такие как педали, штурвалы, кресла, центральный пульт приборной доски на себя очень даже похожи, поэтому за базу брал их, а где требовалось то дорабатывал всякими «народными» способами - проволока, фольга. Так же в ход пошло цветное травление от Eduard ED49610 для приборных досок, привязных ремней и т.д. Перед закрытием остекления так же из проволоки были сделаны ручки аварийного сброса верхней части остекления (их хорошо видно на многих фото Ан-2 - ручки красного цвета в верхней части кабины), и из тонкой бумаги солнцезащитные шторки. В итоге: с одной стороны я старался, например на креслах лежат подвесные системы парашютов и даже есть металически пряжки и вытяжные кольца красного цвета, и кабина получилась симпатичной, но с другой стороны в очередной раз я убедился, что сильно можно было не тратить время - даже через большое остекление Ан-2, при чем у Хобби Босс тут тонкий и ровный пластик, но видно все равно не очень много...    После кабины была очередь двигателя. «Родной» был отправлен в склад запчастей, вместо него был взят смоляной от Quickboost. Он и сам по себе очень ни чего, и ещё и был обильно доработан проволочками - тяги толкателей клапанов, проводка к свечам и т.д. Позже был ещё добавлен самодельный регулятор оборотов.   Капот двигателя и все, что вокруг него у Хобби Босс вполне неплох, на смоляной, опять таки Quickboost был заменён лишь маслорадиатор (это та штука, что внизу под двигателем) - так он был чуть более похож на себя.  Потом наконец был собран фюзеляж. Важный момент, кто будет строить эту модель - где-то на англоязычном форуме я прочитал, что желательно тут идти не по инструкции, а склеить сначала передние половинки фюзеляжа с килем, а потом уже собирать вместе продольно. Я это прочитал, но пошёл по инструкции - так казалось удобнее. В итоге, хотя «на сухую» все собиралось ровно, но после склейки фюзеляжа с хвостом стык таки получился немного ступенькой, пришлось выводить шпаклевкой.    В процессе сборки фюзеляжа была накатана клёпка и для большинства лючков было использовано травление от Eduard An-2 exterior - в принципе очень полезный набор. При чем ещё раз - у Хобби Босс многие детали и лючки сделаны не плохо, но конечно с учетом большого масштаба, то травление придаёт этому всему «объемность» и очень оживляет вид законченной модели. И да, сначала я упустил этот момент из внимания, а потом поленился исправить - в ДОСААФ Ан-2 поставлялись в модификациях «Т» и «ТД», скорее всего у них не было как минимум одного, а то и обоих люков сверху на центроплане.    Далее дошла очередь до крыльев. Тут конечно упомянутый выше «косяк» - ровные и прямоугольные «рёбра» по всем перкалевым поверхностям самолёта навевали тоску. Но наши руки не для скуки - наждачка покрупнее и помельче, и за неделю работы все эти рёбра были снесены. Идеально выравнивать их я не стал - на настоящем самолете нервюры таки немного проступают через ткань обшивки, и ещё и по каждой сверху идёт усиливающая тканевая лента, так что немного «полосатости» там присутствует. Честно говоря стоило наверное постараться и с этими рёбрами повозиться ещё - можно было их кисточкой позаливать грунтовкой, а потом уже сносить, тогда имитация провисов полотна была бы совсем хороша, я попробовал так на «кошке», но... с учетом размеров модели я таки решил тут пролениться, ибо работа рисковала уйти в очередной долгострой.   Потом крылья были наконец собраны. Технология была такой - из рыболовной лески 0,3 были натянуты «расчалки бипланной коробки» - я сначала закрепил их на верхней половинке нижнего крыла, склеил его, приклеил на фюзеляж, потом приклеил к фюзеляжу нижние половинки верхнего крыла, вставил крыльевые стойки бипланной коробки, что-бы сохранилась правильная геометрия, потом протянул леску в отверстия в нижних половинах верхнего крыла, закрепил на суперклей, и только потом приклеил верх верхнего крыла. Чего могу сказать: к чести Хобби Босс крылья собираются сами и с фюзеляжем очень здорово - шпаклевки не понадобилось по-моему совсем, но вот о расчалках производитель вообще скромно умалчивает, но без них Ан-2 на себя не похож, так что делать их надо. Ну и леска может и не идеально копийна для моделизма (у Ан-2 на самом деле сечение этих расчалок эллипсовидное, а не круглое), но зато просто натягивается и держится очень надёжно, без риска оборвать их при последующей окраске. Позже выходы расчалок из крыльев были доработаны ещё и травлом от Armory ARPE4808 - тоже очень полезный набор.   Уже после покраски на крылья были навешены закрылки - надо сказать, что я сильно сомневался, как они встанут на свои места и на сколько прочно это все будет держаться. Но надо опять похвалить Хобби Босс - получилось все очень чётко и похоже на реальность. Только надо внимательно смотреть в инструкцию на номера деталей кронштейнов навески закрылков - они внешне похожи, но между верхним и нижним крылом есть разница, и если их перепутать, то красоты не получится. Я успел их конечно же приклеить не правильно (кто там смотрит те инструкции ;-))), но потом вовремя примерить, отодрать и переклеить...    Остальное собиралось и дорабатывалось в обычном порядке - мелочевка по планеру, винт, стойки шасси. Колёса были заменены на смоляные от Armory - и вид гораздо более копийный и «обжатие» приятное глазу.  Для окраски использовался набор масок от Eduard - полезная штука, прозрачных деталей у Ан-2 много и возможность их замаскировать за час - это было здорово.   Красилась модель акриловыми красками от Mr Collor, цвет низа долго смешивал и подбирал сам, верх практически “320 dark green” из банки, хотя конечно тоже потом и тонировал и высветлял всеми известными способами. Так как опасался получить в итоге «унылый зелёный» цвет, то использовал соляной метод на «перкалевых частях» - они в процессе эксплуатации реально очень не равномерно обтираются и выгорают. Сама идея была не плоха, но мне очень не понравилось, что когда я смывал соляную маску, то остатки ее позатекали в самые разные тонкие места и потом ещё пару недель приходилось всякими острыми штуками счищать их. В следующий раз попробую сделать такую маску капельками жидкой маски, они снимаются поприятней, как по мне.   Потом был слой глянцевого акрила, декали, смывка, мелками пачканье снизу. Потом полуматовый слой, «масляные точки». С «маслом» случилась небольшая ошибка - верхние поверхности я высветлил белым, при обычном свете и под лампой выглядит все вполне приятно. Но уже после слоя финишного полумата при фотографировании со вспышкой кое где стало заметно, что надо было масляную краску убирать сильнее, потому что видны таки мазки. Но вообщем пока уже будет так, может потом соберусь и приглушу это чем то более темным.    В общем вот такой «Антоха» получился. Hobby Boss за модель твёрдая «четверка», если бы не пару косяков, то было бы совсем хорошо. Ну а мне - я результатом доволен, но конструктивные замечания и советы конечно же приветствуются.                          

Привет! Продолжаю тему американских штурмовиков - на этот раз захотелось в коллекцию палубника Интрудера. Самолётик неказистый с виду, не очень популярен у моделистов из за схожести с головастиком))...Возможно этим и привлёк меня. В общем, Интрудер аппарат очень известный, в узких кругах, повоевал, показал себя не с худшей стороны. 
  Сам набор неплохой, хотя и известен своими косяками, в частности, ОЗ тоже не совсем правильные. Замарачиваться не стал, почти изкоробчный вариант, хотя кое что добавил. Как всегда захотелось изобразить очень поюзанный аппарат, фоток ушатанных Интрудеров в инете предостаточно. Красил Тамией, смывки свои и ZIPMaket.





 

Год назад я проводил семинар по Айкидо и ученики сделали мне такой подарок. Наборчик Italeri 1/48 Ju-87 G2. Один из самолетов Руделя. 
А сейчас вот собрал и покрасил.
 Из допов использовал металлические стволы и выхлоп(REXX). Ну и уже стандартно накатал клепку и натянул антенку. 

Следы эксплуатации по минимуму - смывка, выхлоп. Самолеты у Руделя на долго не задерживались. Сбивали его не один десяток раз Так что до сколов его Юнкерсы не летали.

Что хотел доработать, но не доработал(возможно еще доделаю). Было бы не плохо заднее колесо допилить, у Италери оно не правильное. Возможно еще детализирую моторный отсек. Хотя, он и так не плохой из коробки. Но нет пределу совершенству 

Собрал самолет чистым временем очень быстро. Недели за две. 

Привет! Моя последняя работа на тему авиации на тему Корсара 2 от Трумпа.
 Очередная поделка , как всегда, не очень серьёзная, но тем не менее, заняла у меня большое количество времени и сил. Кое что попытался исправить из того, что, как всегда, накосячил Трумп - в частности, ВЗ, которые каждый исправляет, как может.  Я пошёл по пути наименьшего сопротивления, исправил, как смог. Всем известная кривизна моих рук и  критический недостаток времени не позволил заниматься исправление косяков и дальше.... Ушатал так, как нравится мне, может и чересчур. Повторюсь, изображаю летательные аппараты такими, какими они мне нравятся. На всякий случай, чтобы было меньше вопросов, бывают такие ушатанные самолёты или нет, приведу пару фоток. Деки под данный проект заказывал на Ханненсе, остался ими не очень доволен. Последние три фото экспериментальные, на прямом солнечном свете.
 

Приветствую, коллеги. Представляю свою первую масштабную работу. Диорама делалась из моделей разного периода моделизма. Т-62 трумпетеровский, ЗИЛ айсишный, ГРАД звездинский. Фигуры разных производителей. Полностью диораму сфотографировать не удается, длина 80 см, все сфокусировать не удается. Работа делалась в спешке  к окружной выставке, которая увы не состоялась.

Набор от Эдика. Даже не представлял,  что могут быть такие шикарные  наборы да еще за такие копейки. Теперь есть желание собрать всю линейку профипак. 
Наверное, это первый мой самолет, который почти получился.

Мой первый опыт работы с моделями такого класса. Окраска и деки - как попросил хозяин модели.
Модель собиралась практически сразу после поступления в продажу. Отмечу хорошую собираемость и качество литья.
   
   
   
  

Доброго времени суток.
Продолжаю фантазировать на тему "вот иф". На этот раз под руку попал тяжелый американец. Образ типичного янки - всё своё ношу с собой. Плюс ко всему имеются трофеи - забашенный ящик от тигра и ПНВ бюргеров.
Сзади прицепил Харлей чтобы уж совсем по-богатому. Спереди решил усилить лоб корпуса по типу Cупер Першинга, так как миллиметры у Т29 такие же как Перша, только под немного под более острым углом, что не спасало бы от 88.
С пластиком пришлось помучится, особенно с башней, стык половинок башни ужасный и сожрал изрядное количество шпаклевки. Усилил фактру литья и сделал имитацию газореза. Сделал имитацию сварных швов.
Впервые взялся за роспись фигурки, получилось не фонтан, но на первый раз удовлетворён результатом. Что забыл упомянуть, то сами рассмотрите на фото) Приятного просмотра.

Приветствую, коллеги!
Итак, очередное пополнение в моей коллекции Японской авиации ВМВ
Строил новинку от Вингси
По набору:
Плюсы:
-Очень продуман, удобен в постройке (есть одно "НО", об этом попозже), шикарнейшая деталировка из-коробки, маски и травленка в наборе - все что надо! Сочленение крыла с фюзеляжем - идеальное.
-Декали классные (белые поля немного прозрачные - но тут особо делать нечего - я просто вместо большинства крупных дек наразал маски и покрасил, но это не необходимо - просто мои тараканы)
-С травлом удобно работать - тонкое но жесткое, держит форму - класс!)
Осторожно:
-Пластик легко обрабатывается, но хрупковат. Я все мелкие и большинство средних деталей отпиливал от литников нано-пилой от РБ
-Инструкции не всегда понятны, приходилось иногда лазить в книжки что-бы понять, куда что клеить. В одном месте без тапка не обошлось (увлекся и накосячил) - подробности в стройке.
-Маски гораздо лучше чем Монтекс (не становятся дыбом после первого слоя краски), но все таки поплохее масок из ленты Кабуки - например Эдиковских. У меня в некоторых местах таки подтекла краска под маску (мну - рука...оп), но все легко исправимо. 
Минусы:
-Собранный интерьер не впихивается внутрь фюзеляжа, надо утоньшать боковые стенки интерьера и немало.
-При сборке офиса боевой машины желательно убрать опции на вторую пару педалей и рычаги/колонку учебной масшины в заднем салоне - подробности в стройке.
Результатом доволен, набор очень приятный
Стройка здесь:
 
 

Можно сказать что новинка.Собрал из коробки.Не пачкал.Качество отливок более менее,сам пластик ужас,хрупкий,модельным клеем практически не клеится.Декали норм,правда как и весь "Бегемот" желтые,но солнце наше все.Буханку поставил для наглядности,здоровая хрень была.

Закончил свой очередной проект.  
Для его реализации был куплен набор Trumpeter 00920 - Pz. IV H с цельнометаллическими экранами. По копийности, детализации, стыкуемости деталей и т.д., лично я, ставлю ему оценку "3+" из 5-ти. Восторга нет, ровно как и большого разочарования. Конечный результат меня, в принципе,  устраивает.
Глобальных перепилов не планировалось, но вместе с тем,  много чего, по внутрянке, было доделано/переделано и изготовлено с нуля. Одной из основных задачей которые ставил перед собой - сделать рабочие люки, лючки, дверки, щитки грязевых экранов, всё то что может добавить зрелищности модели.    
  Остановился на трёхцветном камо, с умеренным везерингом. Чего точно не хотелось видеть, так это большого количества пыли , грязи и убитый, захламленный интерьер. Малярные работы по наружке заняли практически два месяца, потребовали большого количества краски, вспомогательных продуктов и терпения. Ну а вся стройка в целом заняла у меня, практически, 1,5 года.   
  В работе использовал Акрил от AMMO Mig, AK
                                            Масло ABT
                                            Пигменты, вспомогательные продукты Mig
                                            Лаки Vallego

Доброго дня!
Старый добрый набор от Хасегавы.
Собирается великолепно - без напильника и шпаклевки. Доработки небольшие - БАНО выплавлены из шпажек, трубка Пито и стволы из шприцовых игл.
Пришлось сделать мотораму и маслобак, чтобы хоть как-то облагородить абсолютно пустую нишу шасси - по итогу, ничего там, толком, и не видно, так что это, скорее, "дань суслику" )). 
Окраска : всё акрилы. Черный - Вальехо, оливковый - самозамес из Вальехо, серый низ - Хамброл, желтый - Хатака.
Декали: родные декали из набора рассыпались в воде на мелкие части. Собрать этот "паззл" было нереально, поэтому пришлось заказывать декаль от "Printscale". Качество у них очень хорошее, но работать с ними трудно из-за того что они очень тонкие.
В общем, модель собиралась неторопливо, "для души" )). И набор и сам самолет очень понравились. Есть желание собрать ещё несколько таких "летающих бочёнков" в мундирах других стран...
Прототип:  борт лейтенанта Лаури Ниссинена из 2/LeLv 24, май 1942 года

Одному моему хорошему другу на подарок сделал вот такой вот макет немецкого ДОТа. 
Находится сооружение в городе Краматорске. Макет выполнен в масштабе 1-35. На все ушла примерно неделя. 
По легенде сооружение занимал батальон СС "Нарва". октябрь 1943 года.
 
 

Всем привет. Представляю модель штурмовика Сергея Кочергина ТШ-2 №2. Модель строилась, по моим меркам, очень долго так как во время стройки неожиданно получил дополнительную ( просто шикарную ) информацию по этой машине, но с условием не светить её. Сравнив полученные данные с полуготовой моделью понял что её надо переделывать а точнее строить заново. Интересующиеся подробностями могут посмотреть тут:  https://karopka.ru/forum/forum189/topic28843/
                                                                                                                                                                                                                                                                                Всем удачи.
                                                                                                                                             

Представляю вам очередную работу полугодичной давности.
Albatros D.III Oblt Rudolf Berthold. Jasta 14 CO, Malvel, France, April 1917.
Машина командира 14 истребительного подразделения Рудольфа Бертхолда. Малвель, Франция, Апрель 1917
В постройке использовал Набор от фирмы Роден 1/32 №606  и набор фототравления от фирмы Эдуард 32583. краски тамия, ганза, смывки миг и ак.  расчалки мононить черного цвета и "кабанчики" пилил из медицинских иголок.