Grumman A-6A Intruder Trumpeter 1/32

выпущенные закрылки невозможны без выпущенных предкрылков - у А-6 механизация выпускается одним рычажком ))  Такой же косяк (только наоборот, предкрылки - выпущены, а закрылки - убраны) имеется на фудзимовской модели в 72-м )). У дизайнеров походу в голове не укладывается, как это может быть, чтобы и то и это да еще и без доплаты ))

Изобразить выпущенные предкрылки не было возможности, вытащил их насколько возможно.... Хотя, если специально замарочиться этим, то сделать можно. 

у него кинематика так устроена, что при выпуске закрылков предкрылки синхронно выезжают вперед и открывается довольно широкая щеляка.

Есть два варианта изобразить :

1. ОтрЕзать носок крыла, из него выпилить предкрылок с последующим заполнением образовавшейся выемки в крыле профилированной полосой пластика

2. Изготовить предкрылок "с нуля", а на крыле немного подпилять посадочное место для предкрылка

направляющие в обоих случаях нужно делать вручную 

фудзик в 72-м - так тоже не бывает 

реальная машина

не стану утверждать, но, КМК, "альфы" (А-6А) были сняты с вооружения до того, как на штатовских самолетах появились люминесцентные "ленточные огни" (желтые полоски в р-не написей NAVY и на концах крыльев) - тут у Трампа какая-то накладка вышла. Хотя... все может быть. Надо гуглить

Palanbor, вот чесслово, очень много не знаю в авиации, тем более, в этом Интрудере. Вот поэтому и хочу начинать стройки  и здесь, чтобы было кому то подсказать в процессе, так сказать.... Мне подсказывают, конечно, технари,  на других форумах, но вот именно этот момент был упущен. Кстати, очень серьёзный недочёт, который я знаю, и который возможно, кому то пригодиться в стройке этого Интрудера - фюзеляжные воздушные тормоза были заделаны(закручены наглухо), после некоторых десятков (26)первых экземпляров. Вот именно на этом экземпляре их надо бы пришпандорить к фюзеляжу и выкрасить соответственно. Я знал, что это неверно, но сделал так, как хотел вопреки реальности))....

2 минуты назад, Serg106en сказал:

Palanbor, вот чесслово, очень много не знаю в авиации, тем более, в этом Интрудере. Вот поэтому и хочу начинать стройки  и здесь, чтобы было кому то подсказать в процессе, так сказать.... Мне подсказывают, конечно, технари,  на других форумах, но вот именно этот момент был упущен. Кстати, очень серьёзный недочёт, который я знаю, и который возможно, кому то пригодиться в стройке этого Интрудера - фюзеляжные воздушные тормоза были заделаны(закручены наглухо), после не некоторых десятков первых экземпляров. Вот именно на этом экземпляре их надо бы пришпандорить к фюзеляжу и выкрасить соответственно. Я знал, что это неверно, но сделал так, как хотел вопреки реальности))....

за фюзеляжные тормоза - настолько очевидно, что я даже не обратил внимания ))

все беды - от дилетанского подхода китайцев к выпуску игру... тфу, моделей : что-то увидели интересного на картинке и тут же скопировали в пластик. Может это потому что у них гугл кастрированный ? 

Ну в любом случае, мои стройки здесь никому не помешают, но будут интересны, возможно, многим,  и мне тоже помогут. Мы, всё же, не в Китае ))....

хорошая работа. И что интересно - китайский А-6 в 32-м похож, а в 48-м - не похож  :(

Цитата

все беды - от дилетанского подхода китайцев к выпуску игру... тфу, моделей : что-то увидели интересного на картинке и тут же скопировали в пластик. Может это потому что у них гугл кастрированный ?

тут явно діло не гуглі бо вони навіть те що в них є на озброєні не можуть правдиво зробити.

15 часов назад, Serg106en сказал:

".....Кстати, очень серьёзный недочёт, который я знаю, и который возможно, кому то пригодиться в стройке этого Интрудера - фюзеляжные воздушные тормоза были заделаны(закручены наглухо), после некоторых десятков (26)первых экземпляров....

Не совсем так. Первые несколько десятков Интрудеровов А-6А не имели тормозные щитки именно на крыльях. Далее, их стали ставить на все Интрудеры, сходящие с конвеера, но только кроме не многочисленной серии электронщиков ЕА-6А (вот они до конца своей карьеры так их не имели). Причём, в 80-х, ещё не отправленные на слом ранние борта, ещё в 70-х переделанные в заправщики КА-6D, были модернезированы и установлены на них крыльевые тормозные щитки.

На фюзеляже они с конвеера ещё очень долго сходили со щитками. Далее, в процессе эксплуатации, их глушили. На новые, более поздних серий производства борта, их просто перестали ставить. Конкретно Ваш борт (BuNo 155717) уже шёл с конвеера без них. Так, для интереса, этот борт в 1-м своём боевом круизе (11/1970 - 07/1971), но у VA-52 (NH-507). Как видно, борт без щитков на фюзеляже: 

Только что, Apple сказал:

тут явно діло не гуглі бо вони навіть те що в них є на озброєні не можуть правдиво зробити.

Згоден. Трумпетер славиться своїми косяками, хоч в БТТ, хоч в авіації. З іншого боку альтернативи на дуже багато наборів немає, крім них, ніхто не робить.