Андрей Козинец

Ещё немного помучал кокпит и наконец, вышел на "оперативный простор". Клею половинки фюзеляжа и его элементы.
 

Так! Судя по всему придется рявкнуть. Рявкаю: "Крылья над морем", участвует все что имеет отношение к морской авиации. Расшифровка: 1.Палубная авиация. 2.Авиация морской пехоты. 3. Авиация патрульная и противолодочная берегового базирования. 4. Летающие лодки и поплавковые самолеты. 
Самолеты и вертолеты участвуют на равных условиях, спорные моменты - решать буду Я!!! При наличии кворума (более пяти моделей) идет разделение. Начало 1.04.2016, окончание - 31.12.2016.
Все!!!!
48.
P.S. Либо принимаю/участвую, либо КОНКРЕТНОЕ! предложение по улучшению. Соплей и словоблудия НЕ НАДО!

Ещё немного помучал кокпит и наконец, вышел на "оперативный простор". Клею половинки фюзеляжа и его элементы.
 

Ещё немного помучал кокпит и наконец, вышел на "оперативный простор". Клею половинки фюзеляжа и его элементы.
 

Ещё немного и кокпит закрою, склеив половинки фюзеляжа. Тонировки в целом нет, пока идёт сборка. Да и не нужна она там особо. Боковой люк открою, но он открывается в таком положении, что особо ничего внутри не увидишь. Один плюс - подсветка внутрь фонаря.
 

Ещё немного помучал кокпит и наконец, вышел на "оперативный простор". Клею половинки фюзеляжа и его элементы.
 

Ещё немного помучал кокпит и наконец, вышел на "оперативный простор". Клею половинки фюзеляжа и его элементы.
 

Сюда же.
  

Долго не мог определится, что делать с нишами – "забить" на то, что они гораздо шире щитков или нет. В итоге сделал следующим образом – наклеил полоски пластика по торцам, сделав их уже и приведя в соответствие с размерами щитков (и собственно – чертежами). Потом с внутренней стороны стаместочкой выбрал пластик, уменьшив толщину до масштабной, вклеил боковые перегородки из пластика, а на смоле наоборот – убрал. Саму смолу разрезал пополам. Надо еще подогнать нормально смоляную часть, чтоб не было щели ближе к лонжерону крыла, но вроде  получилось.

Сюда же.
  

Подбрил)))...
 
  

Сюда же.
  

Подбрил)))...
 
  

Сюда же.
  

Ещё немного помучал кокпит и наконец, вышел на "оперативный простор". Клею половинки фюзеляжа и его элементы.
 

Ещё немного помучал кокпит и наконец, вышел на "оперативный простор". Клею половинки фюзеляжа и его элементы.
 

Активности корабеллов особо не наблюдается и дабы раздел не зачах вообще, немного разбавлю. Так уж сложилось, что питаю некую слабость к данной главе моделизма. Именно в 350 масштабе и особенно к подплаву.
Вкратце... I-365 - транспортная субмарина типа D1 (Tei-gata) сконструирована в арсенале Yokosuka.  Спущена на воду в середине 1944 года. Жизнь имела весьма короткую, которую прервал USS SCABBARDFISH (SS-397) 29 ноября 1944 года всего в 75 милях от арсенала. По замыслу японского командования предназначалась для снабжения гарнизонов на многочисленных островах и т.п., а также как носитель Кайтенов. Торпедных аппаратов не имела.
Как только появилась эта моделька в продаже, то сразу взял. Вместе с травлением и палубой.
Первое, что сделал - подставку. Она задаёт тон в восприятии модели. Модель крепится к подставке штатными винтами, которые я пропускаю через латунные трубочки нужного диаметра.
Сам корпус собирается традиционно для моделей Аошима. Затем убирал утяжины, шлифовал корпусные "ступеньки",правил "расшивку" и т.п.  Гребные валы будут заменены на металл, всё уже подготовлено. Вклеил палубу и приготовился к монтажу мелочи на палубе перед окраской.
Работы по лодке вроде и немного, но заниматься буду ей при технологических паузах в авиатеме.
 
         

Ещё немного и кокпит закрою, склеив половинки фюзеляжа. Тонировки в целом нет, пока идёт сборка. Да и не нужна она там особо. Боковой люк открою, но он открывается в таком положении, что особо ничего внутри не увидишь. Один плюс - подсветка внутрь фонаря.
 

Олег, гель для такой мелочевки не годится, нужен более текучий клей. Кстати, есть и такие, как их еще называют "бездымные" циакрины, которые не оставляют белесого налета. 
Из активаторов самый простой и подручный - сода, но мне не очень понравилось....
Сам пользуюсь таким....
 

Ещё немного и кокпит закрою, склеив половинки фюзеляжа. Тонировки в целом нет, пока идёт сборка. Да и не нужна она там особо. Боковой люк открою, но он открывается в таком положении, что особо ничего внутри не увидишь. Один плюс - подсветка внутрь фонаря.
 

Ещё немного и кокпит закрою, склеив половинки фюзеляжа. Тонировки в целом нет, пока идёт сборка. Да и не нужна она там особо. Боковой люк открою, но он открывается в таком положении, что особо ничего внутри не увидишь. Один плюс - подсветка внутрь фонаря.
 

1. Воздухозаборник нагнетателя (на поздних стоял с фильтром Aero-V).
2. Форма капота и расположение лючков и замков на нем (ранний был не такой "дутый").
3. Выколотка в виде капли на правом капоте в районе редуктора винта на раннем.
4. Форма роговых компенсаторов на рулях высоты, соответственно и сам стабилизатор.
5. Отсутствие каплевидных выколоток на зализах крыла впереди на раннем.
6. Выколотки на люках вооружения на крыле типа "С" (на ранних они были шире и покрывали оба места не зависимо от того стояла пушка или нет).
7. Штыревая антенна на правой консоли внизу на позднем, вместо боковых растяжек.
8. Отсутствие прозрачной капли за фонарем на позднем
9. Разные зеркала заднего обзора

Если еще че нить вспомню, добавлю позже )))

З.Ы. Еще вспомнил - расшивка на нижних капотах... )))
        Выколотки на лючках пулеметов сверху крыла типа "С" (сфера на позднем, прямоугольник на раннем)

Ещё немного и кокпит закрою, склеив половинки фюзеляжа. Тонировки в целом нет, пока идёт сборка. Да и не нужна она там особо. Боковой люк открою, но он открывается в таком положении, что особо ничего внутри не увидишь. Один плюс - подсветка внутрь фонаря.
 

Ещё немного и кокпит закрою, склеив половинки фюзеляжа. Тонировки в целом нет, пока идёт сборка. Да и не нужна она там особо. Боковой люк открою, но он открывается в таком положении, что особо ничего внутри не увидишь. Один плюс - подсветка внутрь фонаря.
 

Ещё немного и кокпит закрою, склеив половинки фюзеляжа. Тонировки в целом нет, пока идёт сборка. Да и не нужна она там особо. Боковой люк открою, но он открывается в таком положении, что особо ничего внутри не увидишь. Один плюс - подсветка внутрь фонаря.