Mike_F

Серийный экземпляр ТБ-1 (АНТ-4) со снятым вооружением был выполнен в двух экземплярах для рекордного перелёта Москва — Дальний Восток — Тихий океан — Нью-Йорк. Исторический для СССР перелёт был начат 8 августа 1929 года, но был прерван вынужденной посадкой в тайге под Читой. Самолёт был разбит, но экипаж не пострадал и вернулся в Москву, где вновь стартовал на запасной машине 23 августа 1929 года. Экипаж в составе командира С. А. Шестакова, второго пилота Ф. Е. Болотова, штурмана Б. В. Стерлигова и Д. В. Фуфаева совершил перелёт по маршруту Москва — Омск — Хабаровск — Петропавловск-Камчатский — остров Атту— Cиэтл — Сан Франциско — Нью Йорк, общей протяжённостью 21242 км, из них 7950 км над водой. Полётное время составило 137 летных часов.

Набор собирался практически "из коробки", благо "базовая комплектация" вполне позволяет сделать этот вариант без особых усилий.
Пластик в сборке приятный, но слегка ломкий как у ФайнМолдс - так, что будьте аккуратней с мелкими деталями. Декали  желательно обрезать по контуру, - их придется усаживать на гофрированные поверхности. Спецжидкостей для приварки декалей не применял, хватило обычного уксуса и ИПС.  В инструкции нашел несколько ошибок, в частности по поводу носовой надписи на  дублере  и первом экземпляре "Страны Советов", их нужно указать наоборот. Так же, есть ошибки с со створками люков (мне нужно было установить выпуклые, а я доверился инструкции и поставил гладкие,  потом уже было поздно менять). Еще на фото прототипа видны небольшие воздухозаборники сверху, на капотах двигателей. Их нужно добавить, благо в наборе они есть.
Красил германской автоэмалью "Хамелеон".
P.S. Модель можно купить.   
  
  
  
  
  

Приветствую, коллеги!
На ваш суд представляю результат пятимесячной работы. При постройке модели использовал беспрецидентное как для меня количество афтермаркета: эдуардовские смоляные кокпит, сопло, колеса и ниши шасси, пилон  БД3-66-21Н и пульт управления к нему, ракеты Р-3С с пилонами, квикбустовские пушка, фары и задняя часть фюзеляжа, ПВД и стекатели статического электричества от польского Мастер. Кое-что было доделано самостоятельно. Окрашено все, традиционно для меня, акриловыми красками и лаками Vallejo.
Прототипом модели стал самолет-носитель ядерного оружия из 582 ИАП Северной группы войск, аэродром Хойна, Польша, 1980-е годы. Из воспоминаний служивших в этой части оказалось, что самолеты со специзделиями никогда не летали, а только в ангарах проводились учения с ними. Вариант вооружения как представлен на модели, устанавливался на самолеты 1-й АЭ по боевой тревоге.
  
  
  
  
  
  
 

Приветствую, коллеги!
На ваш суд представляю результат пятимесячной работы. При постройке модели использовал беспрецидентное как для меня количество афтермаркета: эдуардовские смоляные кокпит, сопло, колеса и ниши шасси, пилон  БД3-66-21Н и пульт управления к нему, ракеты Р-3С с пилонами, квикбустовские пушка, фары и задняя часть фюзеляжа, ПВД и стекатели статического электричества от польского Мастер. Кое-что было доделано самостоятельно. Окрашено все, традиционно для меня, акриловыми красками и лаками Vallejo.
Прототипом модели стал самолет-носитель ядерного оружия из 582 ИАП Северной группы войск, аэродром Хойна, Польша, 1980-е годы. Из воспоминаний служивших в этой части оказалось, что самолеты со специзделиями никогда не летали, а только в ангарах проводились учения с ними. Вариант вооружения как представлен на модели, устанавливался на самолеты 1-й АЭ по боевой тревоге.
  
  
  
  
  
  
 

Спасибки, камо задул!!!
Тепереча, нужно все еще разок просмотреть на предмет косяков, и декалить.

Приветствую, коллеги!
На ваш суд представляю результат пятимесячной работы. При постройке модели использовал беспрецидентное как для меня количество афтермаркета: эдуардовские смоляные кокпит, сопло, колеса и ниши шасси, пилон  БД3-66-21Н и пульт управления к нему, ракеты Р-3С с пилонами, квикбустовские пушка, фары и задняя часть фюзеляжа, ПВД и стекатели статического электричества от польского Мастер. Кое-что было доделано самостоятельно. Окрашено все, традиционно для меня, акриловыми красками и лаками Vallejo.
Прототипом модели стал самолет-носитель ядерного оружия из 582 ИАП Северной группы войск, аэродром Хойна, Польша, 1980-е годы. Из воспоминаний служивших в этой части оказалось, что самолеты со специзделиями никогда не летали, а только в ангарах проводились учения с ними. Вариант вооружения как представлен на модели, устанавливался на самолеты 1-й АЭ по боевой тревоге.
  
  
  
  
  
  
 

Приветствую, коллеги!
На ваш суд представляю результат пятимесячной работы. При постройке модели использовал беспрецидентное как для меня количество афтермаркета: эдуардовские смоляные кокпит, сопло, колеса и ниши шасси, пилон  БД3-66-21Н и пульт управления к нему, ракеты Р-3С с пилонами, квикбустовские пушка, фары и задняя часть фюзеляжа, ПВД и стекатели статического электричества от польского Мастер. Кое-что было доделано самостоятельно. Окрашено все, традиционно для меня, акриловыми красками и лаками Vallejo.
Прототипом модели стал самолет-носитель ядерного оружия из 582 ИАП Северной группы войск, аэродром Хойна, Польша, 1980-е годы. Из воспоминаний служивших в этой части оказалось, что самолеты со специзделиями никогда не летали, а только в ангарах проводились учения с ними. Вариант вооружения как представлен на модели, устанавливался на самолеты 1-й АЭ по боевой тревоге.
  
  
  
  
  
  
 

Приветствую, коллеги!
На ваш суд представляю результат пятимесячной работы. При постройке модели использовал беспрецидентное как для меня количество афтермаркета: эдуардовские смоляные кокпит, сопло, колеса и ниши шасси, пилон  БД3-66-21Н и пульт управления к нему, ракеты Р-3С с пилонами, квикбустовские пушка, фары и задняя часть фюзеляжа, ПВД и стекатели статического электричества от польского Мастер. Кое-что было доделано самостоятельно. Окрашено все, традиционно для меня, акриловыми красками и лаками Vallejo.
Прототипом модели стал самолет-носитель ядерного оружия из 582 ИАП Северной группы войск, аэродром Хойна, Польша, 1980-е годы. Из воспоминаний служивших в этой части оказалось, что самолеты со специзделиями никогда не летали, а только в ангарах проводились учения с ними. Вариант вооружения как представлен на модели, устанавливался на самолеты 1-й АЭ по боевой тревоге.
  
  
  
  
  
  
 

Да, дека родная. Пожалел только, что не взял бегемотовскую техничку. Эдуардовская почти не читаема, некоторых надписей нету вовсе, некоторые неправильные, а некоторые латиницей.

Блестяще!!!! Знімаю капелюха!!!!
Найщиріші гратуляції!

Приветствую, коллеги!
На ваш суд представляю результат пятимесячной работы. При постройке модели использовал беспрецидентное как для меня количество афтермаркета: эдуардовские смоляные кокпит, сопло, колеса и ниши шасси, пилон  БД3-66-21Н и пульт управления к нему, ракеты Р-3С с пилонами, квикбустовские пушка, фары и задняя часть фюзеляжа, ПВД и стекатели статического электричества от польского Мастер. Кое-что было доделано самостоятельно. Окрашено все, традиционно для меня, акриловыми красками и лаками Vallejo.
Прототипом модели стал самолет-носитель ядерного оружия из 582 ИАП Северной группы войск, аэродром Хойна, Польша, 1980-е годы. Из воспоминаний служивших в этой части оказалось, что самолеты со специзделиями никогда не летали, а только в ангарах проводились учения с ними. Вариант вооружения как представлен на модели, устанавливался на самолеты 1-й АЭ по боевой тревоге.
  
  
  
  
  
  
 

Приветствую, коллеги!
На ваш суд представляю результат пятимесячной работы. При постройке модели использовал беспрецидентное как для меня количество афтермаркета: эдуардовские смоляные кокпит, сопло, колеса и ниши шасси, пилон  БД3-66-21Н и пульт управления к нему, ракеты Р-3С с пилонами, квикбустовские пушка, фары и задняя часть фюзеляжа, ПВД и стекатели статического электричества от польского Мастер. Кое-что было доделано самостоятельно. Окрашено все, традиционно для меня, акриловыми красками и лаками Vallejo.
Прототипом модели стал самолет-носитель ядерного оружия из 582 ИАП Северной группы войск, аэродром Хойна, Польша, 1980-е годы. Из воспоминаний служивших в этой части оказалось, что самолеты со специзделиями никогда не летали, а только в ангарах проводились учения с ними. Вариант вооружения как представлен на модели, устанавливался на самолеты 1-й АЭ по боевой тревоге.
  
  
  
  
  
  
 

Отличная работа!
Декаль родная, эдуардовская?

Красивая модель, надо своего домучать...

Приветствую, коллеги!
На ваш суд представляю результат пятимесячной работы. При постройке модели использовал беспрецидентное как для меня количество афтермаркета: эдуардовские смоляные кокпит, сопло, колеса и ниши шасси, пилон  БД3-66-21Н и пульт управления к нему, ракеты Р-3С с пилонами, квикбустовские пушка, фары и задняя часть фюзеляжа, ПВД и стекатели статического электричества от польского Мастер. Кое-что было доделано самостоятельно. Окрашено все, традиционно для меня, акриловыми красками и лаками Vallejo.
Прототипом модели стал самолет-носитель ядерного оружия из 582 ИАП Северной группы войск, аэродром Хойна, Польша, 1980-е годы. Из воспоминаний служивших в этой части оказалось, что самолеты со специзделиями никогда не летали, а только в ангарах проводились учения с ними. Вариант вооружения как представлен на модели, устанавливался на самолеты 1-й АЭ по боевой тревоге.
  
  
  
  
  
  
 

Камуфляж наносил из аэра от руки. Нужно было добиться более размытых границ пятен, чем это удалось бы сделать про помощи блютака.

Приветствую, коллеги!
На ваш суд представляю результат пятимесячной работы. При постройке модели использовал беспрецидентное как для меня количество афтермаркета: эдуардовские смоляные кокпит, сопло, колеса и ниши шасси, пилон  БД3-66-21Н и пульт управления к нему, ракеты Р-3С с пилонами, квикбустовские пушка, фары и задняя часть фюзеляжа, ПВД и стекатели статического электричества от польского Мастер. Кое-что было доделано самостоятельно. Окрашено все, традиционно для меня, акриловыми красками и лаками Vallejo.
Прототипом модели стал самолет-носитель ядерного оружия из 582 ИАП Северной группы войск, аэродром Хойна, Польша, 1980-е годы. Из воспоминаний служивших в этой части оказалось, что самолеты со специзделиями никогда не летали, а только в ангарах проводились учения с ними. Вариант вооружения как представлен на модели, устанавливался на самолеты 1-й АЭ по боевой тревоге.
  
  
  
  
  
  
 

Приветствую, коллеги!
На ваш суд представляю результат пятимесячной работы. При постройке модели использовал беспрецидентное как для меня количество афтермаркета: эдуардовские смоляные кокпит, сопло, колеса и ниши шасси, пилон  БД3-66-21Н и пульт управления к нему, ракеты Р-3С с пилонами, квикбустовские пушка, фары и задняя часть фюзеляжа, ПВД и стекатели статического электричества от польского Мастер. Кое-что было доделано самостоятельно. Окрашено все, традиционно для меня, акриловыми красками и лаками Vallejo.
Прототипом модели стал самолет-носитель ядерного оружия из 582 ИАП Северной группы войск, аэродром Хойна, Польша, 1980-е годы. Из воспоминаний служивших в этой части оказалось, что самолеты со специзделиями никогда не летали, а только в ангарах проводились учения с ними. Вариант вооружения как представлен на модели, устанавливался на самолеты 1-й АЭ по боевой тревоге.
  
  
  
  
  
  
 

Приветствую, коллеги!
На ваш суд представляю результат пятимесячной работы. При постройке модели использовал беспрецидентное как для меня количество афтермаркета: эдуардовские смоляные кокпит, сопло, колеса и ниши шасси, пилон  БД3-66-21Н и пульт управления к нему, ракеты Р-3С с пилонами, квикбустовские пушка, фары и задняя часть фюзеляжа, ПВД и стекатели статического электричества от польского Мастер. Кое-что было доделано самостоятельно. Окрашено все, традиционно для меня, акриловыми красками и лаками Vallejo.
Прототипом модели стал самолет-носитель ядерного оружия из 582 ИАП Северной группы войск, аэродром Хойна, Польша, 1980-е годы. Из воспоминаний служивших в этой части оказалось, что самолеты со специзделиями никогда не летали, а только в ангарах проводились учения с ними. Вариант вооружения как представлен на модели, устанавливался на самолеты 1-й АЭ по боевой тревоге.
  
  
  
  
  
  
 

Красота! Очень душевно получилось, молодец.
 

Миша, респект и уважуха! Выглядит потрясно!

Приветствую, коллеги!
На ваш суд представляю результат пятимесячной работы. При постройке модели использовал беспрецидентное как для меня количество афтермаркета: эдуардовские смоляные кокпит, сопло, колеса и ниши шасси, пилон  БД3-66-21Н и пульт управления к нему, ракеты Р-3С с пилонами, квикбустовские пушка, фары и задняя часть фюзеляжа, ПВД и стекатели статического электричества от польского Мастер. Кое-что было доделано самостоятельно. Окрашено все, традиционно для меня, акриловыми красками и лаками Vallejo.
Прототипом модели стал самолет-носитель ядерного оружия из 582 ИАП Северной группы войск, аэродром Хойна, Польша, 1980-е годы. Из воспоминаний служивших в этой части оказалось, что самолеты со специзделиями никогда не летали, а только в ангарах проводились учения с ними. Вариант вооружения как представлен на модели, устанавливался на самолеты 1-й АЭ по боевой тревоге.
  
  
  
  
  
  
 

Приветствую, коллеги!
На ваш суд представляю результат пятимесячной работы. При постройке модели использовал беспрецидентное как для меня количество афтермаркета: эдуардовские смоляные кокпит, сопло, колеса и ниши шасси, пилон  БД3-66-21Н и пульт управления к нему, ракеты Р-3С с пилонами, квикбустовские пушка, фары и задняя часть фюзеляжа, ПВД и стекатели статического электричества от польского Мастер. Кое-что было доделано самостоятельно. Окрашено все, традиционно для меня, акриловыми красками и лаками Vallejo.
Прототипом модели стал самолет-носитель ядерного оружия из 582 ИАП Северной группы войск, аэродром Хойна, Польша, 1980-е годы. Из воспоминаний служивших в этой части оказалось, что самолеты со специзделиями никогда не летали, а только в ангарах проводились учения с ними. Вариант вооружения как представлен на модели, устанавливался на самолеты 1-й АЭ по боевой тревоге.
  
  
  
  
  
  
 

Ну тогда еще раз офигеть )