Kushikimi

Жень, делал по фотке оригинального рычага, размеры взял примерные. А далее по месту подгонял надфилями. Немного, конечно промахнулся - заметны небольшие проставки между петлей и крышкой, но это не критично)) Продолжу. Сделал петли на капот: Приклеил их: Общий вид: Долго размышлял, как прикрепить петли к кузову и из чего сделать кронштейны. Сначала думал приклеить кусочки литника, а в них вставить оси петель, но тут возникло много сложностей. И тут увидел ВИП коллеги, который натолкнул меня на простое решение этого вопроса. Итак, зафиксировал крышки в закрытом положении: А затем прикрепил штифты к кузову тамийной эпоксидкой: После застывания эпоксидки все чудесно открывается..: ... и, как ни странно, не менее чудесно закрывается:

Спасибо за интерес к теме) Вовка, приветствую Все будет) Не понравились стандартные имитации лампочек в фарах: Они были высверлены, сами корпуса фар подогнаны и вклеены на свои места. Также решил приклеить сразу бампера: Общий вид (пока еще без порогов): Приложил колеса: Бампера еще надо подгонять по кругу в местах стыков с арками - местами они торчат, местами кривые: А дальше мне захотелось, чтобы капот и багажник не снимались, а полноценно открывались. Выпилил из полистирола 0.7 мм петли крышки багажника: Приклеил: Крышка теперь отрывается и закрывается))

Жень, приветствую Рад видеть тебя здесь

Спасибо)) Продолжу выкладывать пройденный этап)) Решил выровнять пол салона. Было: Вырезал из пластика 0,5мм две пластинки по форме пола: Вклеил их: В дальнейшем эта часть будет закрыта ковриками из бархатной бумаги. Примерил содержимое багажника. Бак и запаска не очень стыковались с полкой, а патрубок от заправочной горловины к баку вообще висит в воздухе: Решил подогнать полку по высоте, точнее опустить ее. Для этого решил распилить перегородку багажника и салона, на которой лежит эта злополучная полка: После нескольких примерок склеил ее обратно. Затем снова разломал, примерил, снова склеил и вклеил ее в первозданном виде на место Зашел с другой стороны - взялся приподнять бак: Попутно сделал бортики под крышкой багажника: Затем уменьшил толщину крышки капота: Зашпаклевал место под заправочную горловину гоночной версии: Капот теперь ложится как надо: Параллельно доработал передний бампер. На нем должна быть накладка (которая черная матовая): У Фуджими бампер был плоским. Из пластика выточил эту накладку: Собрал все доработки по передку воедино. Результат мне понравился: Патрубок от заправочной горловины придется переделывать - он не дотягивается до верхней точки. Задний бампер тоже немного доработан. Таким он был: "Клыки" должны как бы заходить на бампер: Нарастил их немного: А в конце немного закосячил сделанную ранее накладку на переднем, срезал ее: И сделал новую, немного другой формы:

Решил выложить здесь свой долгострой и большую головную боль. Мало того, что это не японский автомобиль, так он еще и отвратительного качества, несмотря на отличную детализацию. Но обо всем по порядку. Итак, имеем очень интересный кит Fujimi серии Энтузиаст. Кит очень интересный, но огорчает огромное количество облоя и утяжин, а также местами не самая лучшая стыкуемость. Цвет будет коричневый, что-то в этом роде: Итак, постройка. В первую очередь вырезал капот: Затем примерил фары. Левая стала отлично: Правая... Ну, она-то тоже стала, но не совсем отлично: Придется заделывать щель. А затем я взялся за мелочевку... И что могу сказать - такого количества дефектов литья я еще не встречал. Зеркала наружные, без зеркального элемента (предполагается просто покрасить), зато с утяжинами: В общем, свежий тюбик с тамиевской шпаклевкой пришелся как нельзя кстати)) Зашпаклевал детали передней подвески и капот. На нем было намечено место под лючок для спортивной версии: Днище: Зашпаклеванная всякая мелочевка: Сделал отражатели: Взялся за вентилятор. Эта деталь находиться на самом видном месте в подкапотке, поэтому оставлять ее как есть я не хочу. Выглядит этот вентилятор вот так (шкивы с ремнем - отдельные детали, приставлены для наглядности): На оригинал похоже с натяжкой. Да и лопасти вентилятора развернуты не в ту сторону: В первую очередь я кусачками вырезал центральную часть (пожертвовал лопастями вентилятора): Затем очистил эту часть и наружное кольцо от ненужного: В этом месте должна была быть травленка, но так как у меня ее нету, то я сделаю свою травленку, с блекждеком и шл... Эмм... На кусочке пивной жести циркульным ножом наметил круг под будущие лопасти: Минимальный радиус циркуля оказался все же больше требуемого круга, да и вырезать идеально ровно не вышло. Поэтому заготовка была закреплена на гравер и с помощью напильника доведена до нужной кондиции. Примеряем с подготовленными ранее деталями: С помощью кусачек и пинцета делаем лопасти: Примеряем: Этот вариант мне нравится уже больше, чем тот, что предлагала Фуджими. Но пока что это еще заготовка, которая будет еще дорабатываться. Доработал стенку двигателя, на которой находится вентилятор. Исходный вариант: Сверлим: Убираем лишнее: Готовый вариант: Примерка салона (работы над ним - как собрать два-три кита тамии): А также потихоньку шпаклюю и вышкуриваю разную мелочевку: Поработал над двигателем. Покрасил все детали: Сделал имитацию топливной магистрали: Установил полученное: Сделал высоковольтные провода: И тоже установил их на свои места: Срезал имитацию ремня со шкивов, доработал верхний шкив: И двигатель готов (матовая эмаль невероятно собирает на себе пыль...): Кстати, именно этот двигатель принимал участие в МикроМодели 2015)) После установки на место видно будет не очень-то много:

Добавлю фотографий по своей тематике))

Выставка была очень классная! Было много реально крутых экспонатов! Почаще бы такие мероприятия проводились - на них получаешь едва ли не годовой запас энтузиазма

Спасибо)) Кстати, на выставке, при знакомстве вживую, что-то я не подумал поинтересоваться заодно и никами, чтобы лучше ориентироваться, кто есть кто. В следующий раз надо будет исправить это

Tali, спасибо)) Для меня законченная модель - это уже меньшее событие, чем покупка новой хотелки (сейчас, увы, покупки почти прекратились), а также непреодолимое желание схватиться за новый проект

Спасибо! До демонстрации вживую осталось меньше недели)) Фото обязательно будут. Я не любитель домашне-студийных фотографий, да и реальный цвет модели очень сложно будет передать в искусственном освещении. Поэтому дождусь хорошей погоды и отсниму на улице))

Спасибо за интерес к теме За выходные сделал форсунки омывателя: Покрасил колеса: И закончил модель: Спасибо всем за внимание

Итак, новый квест. Глория была заявлена на участие в модельной выставке в Броварах. Выставка начинается 14 февраля, и это значит, что на завершение модели у меня осталось 6 дней. Поехали! Покрасил задние фонари: Кузов был отполирован, нанесены хромированные молдинги. Начал делать ручки. Далее поэтапно. Выточил полоски из полистирола, приклеил их к кузову: Далее надфилем и наждачкой подогнал по месту. Чтобы не поцарапать ЛКП, замаскировал близлежащие участки: Наклеил сверху кусочек БМФ: Пригладил: Обрезал лишнее, и ручка готова:

Облились лаком)) В зависимости от освещения цвет меняется все также:

Салон готов:

150 грам (100 лак + 50 отвердос), полтора года назад обошлось около 50 грн за какой-то безымянный лак.

Раньше пользовался акрил-уретановым Solid, сейчас беру шо попало)) Прошу минимальное количество лака с отвердителем, главное уточнить, что нужен HS (High Solid), то есть более твердый и дающий меньшую усадку - он лучше ложиться. Беру на авторынке (раньше на Перова, сейчас, в связи со сменой места жительства - авторынок возле Жулянского путепровода), лотки по продаже автокрасок, на разлив. Цены уже не помню, крайний раз давно брал. Я тоже на второй своей модели попробовал автолак, просто посмотреть. Первая была задута Ганзой, третью потом снова ей же задул, для сравнения. И вот уже пошел третий десяток моделей - и только автолак))

S48, спасибо)) Так покрасить совсем несложно. Надо просто понять, от чего появляются песок и шагрень)) Песок - засохшая в полете краска. Чтобы убрать его, надо либо чуть сильнее развести краску, либо взять менее летучий разбавитель (например, вместо 646 взять 649), либо снизить давление компрессора. Шагрень - тут тоже проблемы с растворителем, давлением или температурой/влажностью в комнате))

Регулярно сталкиваюсь с необходимостью отмывать модели после неудачной покраски (в автомобилях она должна быть максимально идеальной). Рекомендую проверенные годами средства - тормозную жидкость (РосДот4) или растворитель Тамия для нитры: В первой деталь надо замочить на ночь а потом оттереть краску щеткой, или во второй - сразу тереть щеткой. Тормозуха может иметь побочный эффект - от нее пластик может стать хрупким, особенно после третьего-четвертого купания. Жидкость от тамии абсолютно нейтральна к пластику, но беспощадна к краске и грунту.

Движемся дальше. Покрасил кузов. Долго не мог подобрать колеса, пока не вывалил все запасы колес в одну кучу. И тут на глаза мне попались они, и я сразу понял - то что надо)) Также наконец воочию увидел, как выглядит результат занижения подвески:

aviacherteg, только 2к, я другим лаком и не пользуюсь)) Выставляй тоже свои работы, для поддержания ветки))

Я же без претензий)) Аналогично, заходя в темы по самолетам или бронетехнике, просматриваю их, не отписываясь, ибо совсем ничего там не понимаю, а писать лишь бы писать - как-то не привык))

Продолжу свой монолог)) Определился с цветом. На подборке намешал ниссановский темно-серый металлик. Цвет довольно интересный, в зависимости от освещения он то черный, то темно-серый, то темно-фиолетовый: Попробовал краску на днище (правда, задул потом матовым лаком), тут краска выглядит черной, хотя на самом деле она получилась темно-синей, ну и заодно собрал ходовую: Также покрасил фальшрадиаторную решетку и сделал шильдик:

Я буду участвовать в выставке. От меня будут легковушки в 1/24. Думаю, еще 3-4 автомобилиста подтянутся)) Что именно из моделей повезу - еще не определился, но это точно будут праворульные японки (коих у меня большинство))

Я два года назад запилил себе вот такую покрасочную камеру: С надетым воздуховодом: Получилась немаленькая, зато просторная, что немаловажно для удобства работы в ней. Убирает полностью запах и покрасочную пыль.

Укоротил немного посадочные штифты, на которые надевается днище (из-за лишней их длины днище становилось с изгибом): Занизил подвеску. С передней все просто - проставки в стаканы: Проставки на нижние рычаги: С задней сложнее. Изначально тормозной диск предполагалось клеить на коническую проставку, которая помимо высоты подвески задавала еще и развал задних колес. Пришлось думать, как убрать развал, но оставить высоту. В итоге были сделаны новые проставки: Приклеены на заднюю подвеску: На этом с подвеской пока все. Наружные зеркала были практически без расшивки: Исправляем это: Теперь можно переходить к покраске (все детали этого набора на зеленом коврике):