Gavrosh

Приветствую всех. Прежде чем приступить к постройке модели решил посмотреть работы других коллег по этой машине и увидел что все делают "эталон" то есть вариант предлагаемый производителем. Покрутив модель в руках решил делать более ранний вариант истребителя. Стабилизатор и фюзеляж, который укоротил, родные. Крыло поставил от И-16 так как родное имеет не верный профиль, пытался стачивать до приемлемой формы - не хватает "мяса". Фонарь самодельный так как родной после подгонки по месту и полировки я успешно раздавил. За то он теперь открытый. В цвет брюха не попал, причём всё было нормально, но после покрытием лаком он стал слишком насыщенным, я конечно в курсе что после лака цвет несколько меняется, но что бы так... Грешу на то что мешал краски разных производителей. 
 Удачи.

Всем привет. Это снова я, продолжаю серию бипланов. На этот раз последний истребитель-биплан Поликарпова И-190. Модель собиралась из аэмгэшного И-153. Выбрал доаварийный вариант на лыжах. Переделка особого труда не представляет, самая трудоёмкая деталь это капот. Метод изготовления такой:  подходящая круглая болванке обклеивается полистиролом 0,5мм по спирали с промазыванием клеем (как фанера), наружной диаметр делал с запосом для дальнейшей обработки в бормашинке, да в болванку вклеил по центру ось чтобы можно было зажать в цангу. После чего зафиксировал скотчем, через сутки можно обрабатывать наружной профиль. Остальные детали просто "вгонял" в нужную форму и размер. Стабилизатор от МиГ-3. Не всё помню, модели около четырёх лет.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                            Успехов.

Доброго всем здравия. Вот решил зарегестрироваться у Вас и показать несколько своих поделок. Первым решил "выкатить" модель двухместного истребителя ДИ-4  французских инженеров П. Ришара и А. Лавиля приглашенных в Советский Союз в 1928 году для помощи отечественным специалистам. Тут есть одна "непонятка". Ришар уехал на родину уже через два года, а самолёт взлетел в 1933 году. Из десяти приглашенных французов, к тому времени остался только Лавиль который вместе с советскими инженерами и создать этот аппарат. Во внешнем виде сразу видна французская школа, в первую очередь это касается подкосов нижняя часть которых крепилась к конструкции шасси. На самолёте устанавливался американский двигатель Conqueror мощность которого из-за большого веса самолёта оказалась недостаточной. При попытке поставить более мощный мотор оказалось что потребуются серьезные изменения в планера самолёта. Обшивка самолёта дюралевая с редкими подкреплениями что в сочетании с недостатком опыта советских специалистов привело к "хлопунам" по всему фюзеляжу. После не долгих испытаний из-за сложности установки более мощного двигателя и устаревшей конструкции шасси тему закрыли. Однако самолёт имел пару преимуществ, это довольно мощное по тем временам наступательное вооружение состоящее из четырёх пулемётов ПВ-1 так же он с большим трудом вводился в штопор и если это удавалось то при брошенный ручке самостоятельно из него выходил.
Что касается модели, для неё я использовал детали от C.R.42 для фюзеляжа, капот от Не-51, кок - Вf-109E и пропеллер от И-16. Остальное всё пилил-шкурил из листового полистирола. Да, колёса тоже самодельные. Ну вот так как-то.
                                                                                                                                                                                                                                                  Всем удачи и с наступающим.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Всім доброго часу доби.
Нарешті доробив ЯКа від HobbyBoss. Модель має ряд недоліків, але на даний час безальтернативна. В процесі роботи довелось дуже багато шпаклювати і зачищати. 
В загальному робота принесла задоволення, було багато чого зроблено, перероблено. В моделі було використано травлення від Armory, хороша річ, саме травлення не тонке, що дуже зручно. Кокпіт майже весь перероблявся, також додав в нього проводку. Сопла і повітрозабірники підйомних двигунів теж повністю перероблені, оскільки ті що в наборі, тільки віддалено схожі на оригінал. Зроблений механізм складання на крилах, бо китайці вирішили, що палубному літаку він не потрібен... Також зробив гідравліку на стійках шасі, електростатичні розрядники, розсверлив повітрозабірники та сопла газових рулів, ну і ще кілька дрібних допрацювань. Фарбував аерографом фарбами АКАН, якість фарб ,до речі, мені сподобалась. БАНО - прозорі деталі з набору покриті кольоровими лаками від ХОМА, теж до речі якість непогана. На озброєнні довелось дорізати розшивку, оскільки вона просто пропадала на середині, також на УПК-23 стволи замінив на голки, ПВД теж з голки. Декалі приварював спиртом, приварились нормально.
Ну от ніби й все,робота звичайно не без косяків... більш детально можна подивитись в темі зі стройкою тут.
Приємного перегляду.

Завершил таки я тему МИГ-21 Ф-13. Тема интересная, затронул я её можно сказать всколзь)).... Тем не менее работа завершена и хочется представить её на суд знатокам и более опытным товарищам. Поюзанность очень даже хотелось изобразить)).... ну уж как получилось.