ЖекаСевер

В продолжение темы БТТ Цахала ТИРАН 6 от Трампа.
Сложившаяся со времен Войны за Независимость ситуация с регулярными перебоями в снабжении государства оборонной техникой приучила израильских оборонщиков к бережному использованию существующего устаревшего оборудования. Многие образцы бронетехники были многократно модернизированы, а когда дальнейшая модернизация становилась невозможна — переоборудованы в другие разновидности бронетехники. Многие танки были переделаны в САУ, самоходные миномёты, БТРы или бронеэвакуационные машины. Не остались невостребованными и трофейные машины, захваченные во многочисленных конфликтах.
В 1967 году Израиль захватил значительное количество техники y Сирии и Египта, в том числе до 820[что?] танков T-54/55[1], около 200 из них являлись исправными, а среди остальных имелось значительное число танков с незначительными повреждениями.
В июле 1967 года танки Т-54 и Т-55 были приняты на вооружение ЦАХАЛ.На первом этапе танки Т-54 и Т-55 проходили через ремонт, техническое обслуживание и стандартизацию - замену пулемётов и радиооборудования, а также ряд других мелких изменений. Для ремонта и техобслуживания запасные части снимались с трофейных машин, частично производились в Израиле, частично закупались в Финляндии.
«Тиран-6» - Т-62, переоборудованный в соответствии со стандартами ЦАХАЛ. Ввиду сравнительно небольшого количества захваченных Т-62 (200—300 штук) было произведено не более 100 экземпляров.
В качестве дополнительной защиты, на башни некоторых танков крепили гусеничные траки. Также на некоторые танки была предусмотрена возможность установки комплекта динамической защиты "Blazer" I поколения (общей массой 800-1000 кг).Танки этого типа находились на вооружении ЦАХАЛ до начала 1980-х годов, после чего они были переведены в резервные части, а потом по большей части распроданы или переделаны в тяжёлый БТР «Ахзарит».По состоянию на начало 2009 года, на вооружении ЦАХАЛ находилось 261 танк Ti-67 и 126 танков Т-54, Т-55 и их модифицированных вариантов.
Модель приятная в сборке. Подводных камней не выявлено. шпаклевать пришлось только гусеничные полки и люк КТ. Окраска красками Пацифик88, тонировка масляные краски и пастельные мелки. От себя добавлены только топливопроводы.
             

Продолжаю линейку техники Цахала. Представляю новую модель от Драгона.
M3 (англ. Half-Track Personnel Carrier M3) — полугусеничный бронетранспортёр США периода Второй мировой войны.
Создан в 1940—1941 годах параллельно с почти идентичным ему по конструкции бронетранспортёром M2. Серийное производство M3 продолжалось с 1940 по 1945 год, всего было выпущено 31 176 бронетранспортёров этого типа, включая его улучшенные варианты M5 и M9 и не считая нескольких тысяч машин специального назначения на их базе.
Во время Второй мировой войны M3 и машины на его базе в значительных количествах поставлялись союзникам США по программе ленд-лиза, немалое количество бронетранспортёров было продано другим странам и в послевоенное время. Хотя почти во всех странах, использовавших M3, он снят с вооружения, по состоянию на 2007 год отдельные страны всё ещё имеют бронетранспортёры этого типа в своих армиях.
Качество кита на высоте. Но иногда встречаются подводные камни в инструкции, некоторые детали появляются из ниоткуда. Обвес выполнен из резиновых деталей, половина осталось не востребованой. Так же осталось много деталей от других модификаций. Не понравилось исполнение седушек десанта, для этой модификации, в базовой они выполнены с рельефом. Окраска красками Пацифик88, так как у них есть аутентичные цвета. Тонировка масляными красками. Фильтр не использовал. Попытка нанесения песчаной пыли жидкой краской с большого расстояния.

Продолжаю линейку израильских БТР на базе танка Центурион. Можно поздравить с завершением данной серии. Модель от ХБ как всегда на высоте, есть возможность показать откинутым один десантный трап. От себя заменены только пружины открытия люков, добавлены цепи на фальбортах. Окраска Пацификом88, синайский светлый. Тонировка маслом и пастельными мелками. 
 
  
  

Продолжаю линейку техники армии обороны Израиля. БТР изготовлен на базе танка Центурион. Модель собиралась без проблем. От себя заменены пружины на люках и антенный ввод. Окраска Пацифик88 "светлый синайский". Смывки Тамия, фильтр масляные краски, пигмент самодельный "кирпичная пыль". Один не приятный момент, при нанесении фильтра на основе разбавителя от Соннет начали лопаться бандажи.

Бронированный бульдозер Caterpillar D9R по прозвищу Doobi ( на иврите это означает плюшевый мишка) является одной из последних модификаций в линейке бульдозеров Caterpillar D9, выпущенных всемирно известной американской корпорацией строительной техники. В этом бульдозере свели воедино все наработки и достоинства его собратьев, созданных ранее, учли погрешности их работы, устранили недостатки. Фактически он воплотил в себе опыт работы целого поколения бульдозеров Caterpillar D9. Невероятный по габаритам и техническим характеристикам бульдозер D9R  был создан специально для боевого инженерного корпуса армии Израиля. Бульдозеры модели D9 впервые появились на вооружении израильской армии в 1954 году. Они участвовали в нескольких вооруженных конфликтах в 1956, 1973, 1982, и 2006 годах, где не только зарекомендовали себя как крепкая и надежная строительная техника, но и сыграли решающую роль в некоторых вооруженных конфликтах. Но, все же война диктует особые условия - многие бульдозеры, не являясь в достаточной мере защищенными, «полегли на поле боя», сложив свои механические «головы» в людской борьбе. И в 2003 году армия Израиля делает заказ Caterpillar на создание такого бульдозера, который мог бы с достоинством выдерживать не только снайперский огонь, но и подрывы на минах. Это позволило бы использовать эти бульдозеры в военной инженерии во время боевых операций, сократив их потери. Модель фирмы МЕНГ. Про нее уже много писалось. Использовано травление от Вояджера, его так много, что использовано наверно меньше половины, иначе пришлось бы срезать половину пластика. Окраска Пассифик88, тонировка масло, грязь( масло + детская присыпка + разбавитель для масла) Обзор по постройке 
https://ok.ru/profile/160309361319/album/592601209511
  
  
  
  
  

Puma — израильский тяжёлый гусеничный бронетранспортёр.
Этот БТР разработан на шасси танка «Центурион» и подвеске танка Меркава Мк2, является израильской разработкой. Способен перевозить 7-8 пехотинцев.
Со старых танков «Центурион», снятых с эксплуатации, были удалены башни, и эти машины были превращены в боевые машины инженерных войск. Они предназначены для перевозки боевых инженерных групп под защитой самого высокого по заверению производителя уровня. Данная машина может быть оснащена устройствами разминирования и другим инженерным оборудованием.
Продолжаю линейку БТРов армии обороны Израиля.
Модель вполне качественная. Из минусов , отсутствие резиновых втулок на катках. Проблематична установка крыши, все подходит очень плотно, небольшой слой краски и грунта уже затрудняет установку. Производитель предусмотрел варианты установки трапа для спешивания. Имитация антислипа выполнена с помощью формовочного песка, фракция 0.2. Окрашена красками Pacific88, тонировка пастельные мелки. Увы слишком увлекся, модель получилась скорее ржавая, чем песчаная.
Но как сказали коллеги из Израиля очень похоже на машины из частей с Голанских высот. Именно там такой грунт.

ЦАХАЛ разрабатывает новую бронетанковую эвакуационная машина (ARV) для поддержки флота Меркава Mk4. Новый ARV использует шасси Меркава Mk3, оснащенные подъемным рычагом, с 50 т / м момента и буксировки способности вытягивать емкости 35т. Просторный салон оборудован для полной командой из восьми механиков, командира и водителя. Задняя дверь также была увеличена, чтобы обеспечить легкий доступ к отсеку экипажа. Новый автомобиль также оснащен специальной люльке, вмещающий запасной гидравлическую, для быстрой замены в полевых условиях . Меркава ARV также снабжен с вспомогательной силовой (ВСУ) вождения 24V, 220V и давление воздуха для всего массива инструментов , необходимых для полевых ремонтных работ.
Модель фирмы ХоббиБосс. Приятна в сборке, напоминает Академию своими резкими гранями. Как минус считаю очень толстое фототравление, но по линиям сгиба гнется хорошо. Вот сборка гусеничной ленты это задача для буддиста. Каждая состоит из 110 траков. соединяющихся на защелках, дополнительно нужно еще вклеить 220 траковых пальцев. Окраска красками Мр.Коллор. Также была попытка изготовить маскировочную сеть типа "барракуда", применялась калька и специальный пробойник. Смывки и фильтра не использовались, в тот момент не был так продвинут в технологиях.
  
  
  
   
 

В декабре 1958 года был подписан контракт на поставку в Израиль 60 танков Centurion (с опционом еше на 20-30 машин). В 1959 году этот договор был пересмотрен и число закупаемых танков было уменьшено до 30 (16 подержанных Centurion Mk.5 и 14 новых Centurion Mk.7), Однако уже в мае 1960 года был подписан договор предусматривающий поставку ещё 60 подержанных Centurion Mk.5. В 1961 году был заключён контракт о замене оригинальной 20-фунтовой (83,8-мм) пушки на 90 уже закупленных Израилем танках Centurion новейшей 105-мм пушкой L7. На приобретенных в 1962 году 45 подержанных Centurion Mk.5 105-мм пушки устанавливались в Великобритании. Там же производился и капитальный ремонт. В Израиле танк Centurion получил имя Shot («Шот» — бич, кнут). Впрочем широко использовалось и оригинальное название, а также сочетание Centurion Shot.
Shot Kal Gimel («Шот Каль Гимельо, то есть Mk.3 или Mk.C) — в дополнение к гидравлическим приводам этот танк получил стабилизатор вооружения такой же как на M60A1, Выхлоп выведен назад через два характерных патрубка. Установлен генератор с силой тока 650 А, то есть двигатель модернизирован в вариант AVDS-I790-2AG (G - от Generator). В последствии танк получил навесную динамическую зашиту Blazer и новые дымовые гранатомёты CL-3030. По некоторым данным Slioi Kal Gimel получил систему управления огнём. Модернизация Mk.B в Mk.C проходила с конца 1970-х по начало 1980-х годов.
Модель фирмы AFVclub. При сборке понравилось наличие резиновых бандажей катков. Подвеска тележек рабочая. Как допы остаются много деталей вооружения и личного оружия от других модификаций. Гусеницы пластиковые наборные.  В данный момент ведутся работы по сборке еще двух модификаций Шот Кал. Первая попытка имитации сколов, чуть перебор - увлекся. Позже модель была доработана четырьмя фигурами танкистов от Менг. Еще порадовало наличие резиновых деталей, кожухи пушки и чехлы на пусковые дымовых гранат. От себя заменены полотнища с опознавательными номерами на мятую медную фольгу, заменены троса на поводки от угольных щеток. Смывка и фильтра масло, тонировка пастельные мелки земляных тонов.
 
  
  
  
  

Продолжаю тему израильской техники. Одна из модификаций "Центуриона". Модель от AFVclub. От сборки только положительные впечатления. Как всегда порадовала рабочая подвеска. Осталась куча деталей от других модификаций. Окраска красками Пассифик88, тонировка масляные краски и пастельные мелки.

Куб (индекс ГРАУ — 2К12, по классификации НАТО — SA-6 Gainful (рус. Выгодный)) — советский зенитно-ракетный комплекс войсковой ПВО. Разработан в ОКБ-15 ГКАТ (филиал НИИ-17; ныне — НИИ Приборостроения им. В. В. Тихомирова).
Включает в себя одну самоходную установку разведки и наведения (СУРН 1С91), кабину приёма целеуказания (КПЦ 9С417) и 4 самоходные пусковые установки (СПУ 2П25). На каждой пусковой установке размещено по 3 зенитные управляемые ракеты (ЗУР) 3М9. Самоходная установка разведки и наведения и самоходные пусковые установки смонтированы на гусеничных шасси типа ГМ, производства ОКБ-40 (позже ММЗ, сейчас Метровагонмаш), кабина приёма целеуказания смонтирована на шасси автомобиля ЗИЛ-131.
«Куб» разрабатывался как средство ПВО для прикрытия танковых и мотострелковых дивизий Советской Армии. В состав дивизии входил зенитный ракетный полк, вооружённый пятью ЗРК «Куб».
Технические характеристики комплекса «Куб» обеспечивали обнаружение воздушных целей на дальностях до 65 км и их обстрел на дистанциях от 4,5 до 23,5 км и в диапазоне высот до 14000 м. Основными целями для ЗРК «Куб» являлись самолёты и крылатые ракеты со скоростями до 600 м/с (на встречных курсах). Последние модификации комплекса («Куб-М3») обеспечивали обстрел целей типа вертолёт в режиме зависания в воздухе.
При разработке комплекса «Куб» закладывались авиационные принципы — максимальная отдача при минимальном размере. В своём классе комплекс получился одним из наиболее компактных.
Модель фирмы Моделист, собиралась без проблем. Можно собрать в двух вариантах, только нужно внимательно смотреть инструкцию, как установить перекладины на ограждении. Окраска в варианте ННА ГДР. Попадались такие во время службы. Первая попытка нанесения пиксельного камо.

Армейский оперативно-тактический ракетный комплекс 9К72 "Эльбрус" с ракетой 8К-14 (Р-17) предназначен для поражения живой силы, пунктов управления, аэродромов и других важнейших объектов противника.
К тому времени на вооружении Советской армии уже стояла ракета 8К11 на стартовом агрегате 8У218 и при разработке ракеты 8К14 конструкторы ориентировались на использование наземного оборудования, разработанного для ракеты 8К11. Такой подход позволил значительно сэкономить средства и время, необходимые для создания нового комплекса (ракета 8К14 была разработана всего за 3 года и 5 месяцев). Комплекс 9к72 с ракетой 8к14 на стратовом агрегате 2П19 (на базе ИСУ-152К) постановлением Совмина СССР был принят на вооружение 24 марта 1962 г. Колесный стартовый агрегат транспортных испытаний не выдержал - потребовалось усилить раму. После проведенных доработок пусковая установка 9П117 на четырехосном колесном шасси автомобиля "МАЗ-543А" была принята на вооружение постановлением Совета Министров СССР № 75-26 от 27.1.1967г. В дальнейшем 2П19 заменялись на 9П117, но эта замена была произведена не повсеместно. К концу 80-хх годов 2П19 всё еще находились на вооружении в ракетных бригадах в Кандалакше и на Кавказе, где гусеничная техника более предпочтительна.
Комплекс широко поставлялся на экспорт в страны Варшавского договора, Иран, Ирак, Ливию, Сирию, Иемен, Вьетнам и другие. Согласно заявлению Комитета министров обороны Варшавского договора от 30.01.1989 г. в странах Варшавского договора состояла на вооружении 661 ракета Р-17.
Комплекс 9К72 является на настоящий момент морально устаревшим, громоздким, но достаточно надежным и до сих пор стоит на вооружении, хотя производство ракет и комплектующих закончено еще в конце 80-х.
На западе комплекс получил обозначение "Scud"-B.
Представлен в варианте камуфляжа ВС Армении.
  
  
   
  
   
  
 

С учётом опыта, полученного в ходе Ливанской войны 1982 года, израильская промышленность в 1983 году перешла к выпуску модернизированного танка «Меркава Mk.2», который отличается от предшествующей базовой модели усиленной броневой защитой, повышенной проходимостью и увеличенной огневой мощью.
Бронирование башни усилено путём установки накладных экранов с комбинированной бронёй. Стальные бортовые экраны также были заменены экранами с применением брони нового типа. Экраны подвешены на стальных листовых рессорах с целью уменьшения вероятности их потери при движении по сильно пересечённой местности. В нижней части кормы башни по её периметру подвешены металлические цепи с шариками. Они служат своего рода противокумулятивными экранами, предназначенными для уменьшения поражающего действия кумулятивных снарядов и ПТУР, так как боевые части последних срабатывают до встречи с основной бронёй танка. На корму корпуса навешены корзины для имущества, также служащие противокумулятивными экранами. Миномёт перенесён с крыши внутрь башни. Теперь стрельба и заряжание осуществляется изнутри танка.
Модифицирована система управления огнём за счёт установки более совершенного баллистического вычислителя и нового лазерного дальномера. СУО была разработана израильской фирмой «Элбит» и получила название «Матадор-2». С октября 1984 года в состав СУО включён тепловизор («Меркава Mk.2B»).
Полуавтоматическая трансмиссия «Аллисон» CD850-6BX заменена на более надёжную автоматическую трансмиссию израильской фирмы «Ашот». Ёмкость топливных баков увеличена на 25 %. Модернизация ходовой части заключалась в установке на два передних узла подвески гидравлических упоров.
Производство танков «Меркава Mk.2» началось в сентябре 1983 года. Общее количество построенных Mk.2/2B оценивается в 550—600. В настоящее время танками «Меркава Mk.2» вооружена 7-я регулярная бригада АОИ.
Модель фирмы Академия. Модель в целом не плохая. Из минусов, отвратительные цепи, виниловые гусли. Первые эксперименты нанесения антислипа, смесь соды и лака, увы не удачно , не удалось границы панелей и головки болтов. Цепи изготовил из цепочки офисной ручки.Как подсказали коллеги из Израиля размер шаров может варьроваться в зависимости от поставленных задач. Могут даже заменяться большими гайками. 
  
  
  
  
  
  
 

Магах (Magach — «удар тарана») — наименование американских танков M48 и M60, состоявших на вооружении армии Израиля.
«Магах-6 Алеф» (Магах-6А) — модернизированный M60A1, с низкопрофильной командирской башенкой «Urdan», теплоизоляционным кожухом на стволе орудия и цельнометаллическими гусеницами T97. Впоследствии, все эти танки были повторно модернизированы до уровня «Магах-6 Бет».
«Магах-6 Бет» (Магах-6B) — модернизированный M60A1 с новым двигателем AVDS-1790-2C RISE (Reliability Improved Selected Equipment engine), более совершенной системой стабилизации орудия и широкими гусеницами T142.
«Магах-6 Бет Галь» — повторно модернизированный в 1990е годы «Магах-6 Бет» с новой системой управления огнём «Галь» («волна»), разработанной компанией «Elbit Systems Ltd.» на базе системы «Matador» для танков «меркава» (включала в себя новый прицел с лазерным дальномером). Кроме того, изменилась конфигурация блоков динамической защиты, а на корме башни была установлена новая корзина, увеличенного объёма. Произведено небольшое количество.
«Магах-6 Бет Галь БАТАШ» — созданный в 1999 году вариант «Магах-6 Бет Галь» с усиленным пассивным бронированием башни и лобовой части корпуса, бортовыми экранами и новым, более мощным двигателем. Произведено небольшое количество.
«Магах-6 Бет Баз» — «Магах-6 Бет» с новой системой управления огнём «Баз», разработанной для танков «меркава» Mk.III.
«Магах-6 Гимель» («Магах-6С») — модернизированный танк М60А3.
«Магах-6 Рейш» («Магах-6R») — танки M60 с системой стабилизации орудия от «Магах-6 Бет» и новым двигателем AVDS-1790-2AG.
«Магах-6 Рейш*» («Магах-6R*») — промежуточная модификация, танки «Магах-6 Рейш», подготовленные для установки новой системы управления огнём «Нахаль Оз», но еще не имеющие этой системы.
«Магах-6 Мем» («Магах-6M») — танки «Магах-6 Рейш» с новой системой управления огнём «Нахаль Оз».
Модель Академия. Собиралась без проблем. Очередном эксперимент с антислипом, в этот раз из манной крупы.

Меркава Mark III была введена в декабре 1989 года и производится до 2003 года По состоянию на 2016 г., Меркава III не является на сегодняшний день самой многочисленной танк в первой линии службы ЦАХАЛа. По сравнению с Меркава II, он имеет модернизацию трансмиссии, трансмиссии, вооружения и электронных систем. Наиболее заметным дополнением стало включение локально развитого ИМИ 120 - мм пушкой
Фирма Soltam (недавно была приобретена концерном Elbit) подготовила к поставке в танковый комплекс Merkava стационарный противопехотный 60-мм командирский миномет. Монтируется в командирском отсеке, предназначен для ведения огня минометными выстрелами через отверстие в корпусе танка. Дальность стрельбы до 2700 метров. Боекомплект составляет 30 выстрелов. Прицеливание и ведение огня проходит в автоматическом режиме с использованием компьютерных программ. Область применения – локальные вооруженные конфликты, «партизанская» война, бои в городе.
Модель фирмы ХоббиБосс. Продукция этой фирмы очень радует, собирается без проблем и подводных камней.Порадовало имитация антислипа и реалистичные забашенные цепи, гораздо лучше литых или травленых. Гусеницы рабочие.
  
  
  
   
  
 

Объект 199 «Рамка» (ранее широко известна под общим названием боевой машины поддержки танков, на официальном сайте УВЗ зачастую фигурирует под неофициальным прозвищем «Терминатор»[2]) — российская боевая машина огневой поддержки, предназначенная для действия в составе танковых формирований с целью поражения танкоопасных средств противника: для эффективного подавления живой силы противника, оснащённой гранатомётами, противотанковыми комплексами, стрелковым оружием; есть также возможность поражать на ходу и с места танки, БМП, дот, дзот и другие высокозащищённые цели.
Модель фирмы Менг. Встает под сомнение на базе какого танка он создан. Сравнивал с ванной Т-72 , она более подходит. На модели воссоздана рабочая ходовая. Траки тоже рабочие и членятся как настоящие. Для сборки предусмотрен специальный кондуктор. Первая попытка окраски в ломаный камуфляж. Делался только только фильтр. Машина выставочная, поэтому следов эксплуатации нет.
Модель существенно выигрывает по сравнению со Звездой. Есть с ней и отличия: на второй секции бортов есть цепная ступенька, на люках операторов АГС есть резиновая юбка. Да и с КМТ он выглядит лучше.
При сборке гусеничной ленты следует обратить внимание на установку "биноклей" , стяжной болт должен смотреть внутрь. Об этом инструкция умалчивает. 





 

«Ахзарит» (ивр. ‏אכזרית‏‎‎‎ — «жестокая») — израильский тяжёлый гусеничный бронетранспортёр на базе трофейных танков Т-54 и Т-55, захваченных у арабских стран.
БТР «Ахзарит» создан на основе шасси и корпуса танка T-54/55 со снятой башней.
Силовая установка и трансмиссия заменены: ранее установленный на T-54/55 советский дизельный двигатель заменён более компактным и мощным 8-цилиндровым дизельным двигателем «General Motors», что освободило место между правым бортом танка и двигателем для коридора к кормовой двери, также установлена новая гидромеханическая трансмиссия «Allison».
Корпус существенно переоборудован: добавлен отсек для пехотного десанта, сзади по правому борту корпуса установлена кормовая бронедверь. Конструктивно, дверь отделения десанта представляет собой откидывающуюся аппарель. Уникальная конструкция кормовой двери увеличивает её высоту (за счёт подъёма при помощи гидропривода части крыши при открытии двери) и позволяет спешивание десанта «с разбегу» (а не ползком), и даже без остановки машины. Кроме того, приоткрытая дверь образует амбразуру для наблюдения и обстрела «мёртвой зоны» за машиной.
Каждый член экипажа (командир, механик-водитель и наводчик) имеет свой люк. Крышка люка командира машины представляет собой сводчатый купол и может быть поднята наполовину, чтобы улучшить визуальный обзор местности. Позади трех люков для экипажа в крыше корпуса БТР расположены два люка для десантников: один находится в центре десантного отсека, второй расположен слева и сзади от него.
Без башни корпус Т-54/55 весил 27 тонн, к этому дополнительно добавлено 17 тонн брони. В сочетании с низким силуэтом машины это позволило обеспечить исключительно высокий уровень защиты БТР. Броневая защита корпуса дополнительно усилена накладными перфорированными стальными листами с карбоновыми волокнами, установлен также комплект динамической защиты. Прочие внутренние системы также модернизированы.
Вместо пушки установлен 7,62-мм пулемёт FN MAG на турельной установке OWS (Overhead Weapon System) производства фирмы «Рафаэль» (с дистанционным управлением, это снижает риск его использования для экипажа). Также установлена термодымовая аппаратура, создающая дымовую завесу путём впрыска топлива в выхлопной коллектор.
Модель фирмы Менг. Сборка без проблем. При начале сборке были сомнения по незаконченности модели, в ванне корпуса были намечены посадочные места под имтерьер, полная версия вышла через три месяца. А через полгода вышла модель от ХоббиБосс. Смывки и фильтра масло. Грязь имитирована смесью детской присыпки и масляных красок. Брызги  нанесены сдуванием этой смеси с кисти аэрографом. Троса от привода сканера.
  
  
  

«Нагмахон» был принят на вооружение в конце 1980-х, а «Накпадон» — в начале 1990-х годов. Для изготовления некоторых из них использовались шасси «Нагмашот». В обеих конструкциях применялась одинаковая схема высадки десанта: солдаты сначала покидали корпус через верхние люки, а затем пересекали крышу моторно-трансмиссионного отделения и спрыгивали на землю. «Нагмахон» имел более мощный комплект динамической брони, чем «Нагмашот».
На нём также были установлены тяжёлые бортовые экраны. Каждый экран состоял из семи секций, каждая из которых подвешивалась на двойных шарнирах, позволявших поднимать секцию для обслуживания ходовой части. В передних четырёх секциях располагалась динамическая защита, а задние три были из простых стальных листов. Часто задние листы фиксировались в поднятом состоянии для защиты десантирующихся пехотинцев. Кроме того, «Нагмахон» имел усиленную защиту против мин.
Все тяжёлые бронетранспортёры, предназначенные для локальных конфликтов, имеют пусковые установки для дымовых гранат. На «Нагмахон» стоят четыре пусковые установки системы мгновенной постановки завесы C1-3030. «Нагмахон» снабжены системой электронного противодействия, способной блокировать прохождение радиосигналов для взрыва самодельных взрывных устройств. Антенна этой системы установлена в кормовой части машины.
Вооружение тяжёлых бронетранспортёров состояло из четырёх 7,62-мм пулемётов или одного 12,7- и трёх 7,62-мм пулемётов. Они размещались на шкворневых установках по углам броневой рубки. Что касается модификации Nagmachon-Mifleset, то она получила полностью бронированную высокую башню с четырьмя пулемётными установками по углам. На «Нагмахон» установлен дизельный двигатель мощностью 750 л.с.
Модель представлена в модификации "догхаус" - собачья будка.
  
  
  
  
  
  
  
  

Начал постройку данного кита. Ощущение двоякое, вроде качественная модель, а много отклонений от базовой модели. Нет травления, гусли винил. Были дополнительно закуплены наборы травления: цепи, задние корзины и бронирование бортов. Цепи собирать уже не в новинку, цепи от ХБ делать проще, но смотрятся чуть не натурально из-за хвостиков, шарики чуть переразмерены, хотя точных данных нет об их диаметре. Дополнительное бронирование нужно собирать внимательно, производитель некоторые моменты в инструкции сделал наоборот. В инструкции тоже есть такие моменты. Беда всех производителей половина места мехвода.  Конечно изюминка этого набора КМТ, после сборки выглядит довольно хлипким. На модели попробую сделать третью попытку имитации антислипа, теперь попробую песок для шиншил, только его нужно просеивать из-за неоднородности фракций.

Ну вот и закончил очередной этап в израильской линейке. Постройка уже освещалась 
Окраска красками Пассифик88, у них есть три оттенка синай-грин. Тонировка пастелью.
  
  
  
  
  

Закончил с интерьером. Начал обвес. С люком непонятки, решил делать по эдиковской инструкции, система запирания люка там логичнее.

Поработал с интерьером. Жалко нет надписей на иврите.

Я использовал формовочный песок на акриловом лаке. Для шиншил великоват. Пробовал соду , получается каша.

Закончил с интерьером. Начал обвес. С люком непонятки, решил делать по эдиковской инструкции, система запирания люка там логичнее.

Поработал с интерьером. Жалко нет надписей на иврите.

Продолжил с крышей МТО.