pentagonschik

Приветствую Вас друзья,коллеги!Стройка японца завершилась.Вся на сайте,так,что описание думаю,что не понадобиться.Хочется сказать большое спасибо всем ,кто принимал активное участие в обсуждении стройки модели и предоставление информации.При отличном качестве набора,модель оказалась  не простой и потребовала к себе максимум внимания.Но думаю,что справился.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Всех приветствую!
 
 
 
 
 
 
 

Здоровенькі були, колеги! 
Ось за два місяці зробив конверсію з мініартівської Т-55 і набору від Legend іракську Енігму. Фарбував фарбами від АК реал колор.
 
 
 
 
 
 

Всем привет! Как и планировал сделал подставку к модели построенной в рамках ГБ "Вертолеты" - 
 
        
 

Добрый всем день!
Вот еще одна моя модель! "Самая крупная" в моей коллекции)
В сборке проблем особо никаких не было.  Всё сходится вполне нормально.  Очень пригодился точеный ПВД.  Он гораздо лучше пластикового.
 Также в плюс модели можно отнести канал ВЗ.
Модель можно было сделать в трёх вариантах. На подставке в полете,на тележке и на лапах. Я выбрал третий вариант.
Красилась модель ганзой.
Модель на полке смотрится очень необычно. Да и размеры такие, что не займет много места)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 

Добрый день! Вот еще одна моя модель.Строилась в рамках ГБ Вот тут
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 

Вот докрасил еще одну модель. Мучал долго. Никак не давалась она мне. Думаю сказались проблемы, которые никак не хотят уходить. Но все же... Все же я его закончил.
Модель из коробки. Без привязки к конкретной модели.
 

В целом, очень приятный набор.
 

Власне мікрокіт.
Трішки допиляна "ізкоробка". Опущені стаби, замінені антени, забрані пару лишніх "решіток", допрацьовані крісельця у кокпіті.
Фарбувався водними акрілами від Vallejo та MiG. Трішки олії та соляної техніки.
Хороший досвід і вправа на розвиток дрібної моторики) Ну і репетиція прийомів пофарбування палубників США перед початком роботи з EA-6B у 1/72.
З проблем - "запітнювання" внутрішньої поверхні ліхтаря невідомого походження. І купа налиплих ворсинок та інших артефактів на етапі лакування. Певно треба спробувати іншу хімію.
Дякую за увагу.
  
  
  
  

Привет! 
Очередная попытка сделать и изобразить что нибудь похожее на самолёт. Набор от Италери неплохой, как всегда ступеньки, щели и прочая фигня, не дающая скучать моделисту... И снова решил изобразить поюзанным, выбор пал на француза. Сначала хотел сделать аппарат в алюминии, но вовремя отговорили.... Красил Тамией, смывки от А-модель и от ZIP-Maket.

Захотілось мені опублікувати свою модель Су-27, яку я закінчив літом 2016. 
Проблем з набором від Трумпетера не було, всі складності чекали мене на під час фарбування. Не міг підібрати колір. Фарби від Акана не підійшли і доволесь мішати з них потрібний відтінок самому (не дуже й то успішно). Перефарбував модель 2 рази, частково через те, що з першої спроби "Осколок" вийшов дуже несхожий на оригынал.
Додатково використовував декалі від Decograph, а декілька місяців тому поставив латунне ПВД, бо пластикове загубилось після того, як модель була атакована попугайчиком😝

Supermarine Spitfire LF Mk. IXe, 105 Tajeset, Ramat David Air Base, Israel, September 1953. 
Модель собрана из коробки. Набор очень порадовал качеством и наличием смолы и травления в комплекте. Из доработок только просверленные швартовочные проушины на стойках шасси и переделан замок люка кабины. Установлены точеные стволы Master. На этой модели продолжил учиться различным малярным работам. Используемая химия: 1000 и 1500 surfacer от Gunze, камуфляжные цвета немного осветленные из тематического набора HATAKA Израильские ВВС оранжевой серии, лаки Tamiya и Gunze, пигменты и смывка MIG. Декали из набора очень тонкие и отлично привариваются Ганзовской химией, но при этом "светятся", особенно черные полосы на РН. В будущем, наверное, заменю прицел на смоляной и налеплю зеркальную наклейку на зеркало.
 
 
 
 
 
 
 
 

 

За основу был выбран кит от Таком/Mig №8500. От сборки получил только приятные эмоции, так как качество отливок, стыкуемость и общий уровень своих наборов с Королевскими тиграми, Таком поднял в разы. "Каратель 10,5" - это плод моей разыгравшейся фантазии и вымысла, поэтому никаких прототипов за основу взято не было да и не могло. Хотелось передать повидавшего виды Кота, местами подлатанного, заплатанного и модифицированного экипажем, побывавшего в боях.. Башня с орудием огромной убойной силы 10,5, Вампир для ночной "охоты", дополнительное бронирование и запас топлива, всё это выводит Карателя на новый уровень и тактику ведения боя. Из допов использованы траки Сектор, тросы и скатка от Эврики. Химия MIG. AK. ABT

Доброго времени суток, Уважаемые коллеги.
Новый набор от польской фирмы IBG. Набор весьма приличный. Стыкуемость нормальная - шпаклевка здесь практически не нужна. Остекление достаточно тонкое и прозрачное. Расшивка глубоковата, но мне после Эйрфикса это не критично :)) В наборе дается небольшая рамка с травлением - мелочь, а приятно.  Доработки минимальны - ремни и спинка кресла пилота, БАНО, трубка Пито,  Пулеметы из набора заменил на литые от фирмы "Mini World". В общем, сборка прошла с удовольствием и без напряга
Окраска: всё акрилы Vallejo.
Декаль: из набора. Отпечатана фирмой "Techmod" -  качество великолепное.
Прототип: Борт из 24-й разведывательной эскадры. Экипаж: наблюдатель (он же командир) - поручник Александр Пашковски , пилот - поручник Тадеуш Новирски и стрелок - капрал Зигмунд Гайк. 1 сентября 1939 года этот борт совершил единственный боевой вылет на разведку. В ходе вылета самолет получил серьезные повреждения от огня немецких зенитчиков, но экипаж сумел дотянуть до своего аэродрома и посадить подбитую машину. Самолет был отбуксирован на основную базу эскадры в Краков для ремонта. Но вновь подняться в небо ему было уже не суждено - в скорости Краков был захвачен, Польша пала...
Спасибо за внимание и приятного просмотра.   
 
 
 
 
 
 
 
 

Доброго времени суток!
Представляю всеобщему вниманию свою последнюю модель.
Инфа про прототип – гугл всё знает.
По модельке. Модель отечественного производителя. Совсем-совсем новая. Я купил коробочку «эксперт», но вкусные плюшки использовал не все. Цель, которую преследовал – заменить на полке старый фрог. Проблем в сборке особо и не было. Вылезло у меня пару щелей (тут возмозна проблема в ручках), но все лечится кусочком шпатлевки. Были вопросы по деке и инструкции. Пообщался напрямую с производителем. Остались некоторые придиризмы, но это не повод только из-за меня перепечатывать еще раз инструкцию.
Еще был интерес -  а смог бы я участвовать в челендже «собрать за 24 часа». Я записывал время, которое потрачено на модель. У меня получилось. Но… этот период растянут не на два дня, а на три месяца. Не каждый день можно выделить время.
И еще заморочился с подмакетником. На работе появилась новая игрушка – ручной фрезер.  Надо ж было побаловаться. С прямыми резами я уже освоился. А тут круглое и мелкое – пару заготовок запорол. Ну еще нужно и дерево нормальное подбирать, а не то, что на глаза попадается. А-ля зеркало – это акрил такой, пилил тоже вручную на фрезере.
Краска – ганза нитра, низ – хамброл, лак – босни. Попробовал лезвием сделать шкрябинг – не получилось.
ПС Модель боевая, уже была в полете. Сантиметром 20, не выше. Стабилизаторы отлетели.
ППС На своей страничке в ФБ уже выложил, там текст писать не надо.
С уважением, Роман.
 
 
 
 
 

Привет!
Решился таки, правда под некоторым давлением, на очередную работу по БТТ. Аппарат не попсовый, интересный.  В очередной раз сделал для себя заключение - больше ни разу, ни одного КИТа от Миниарта приобретать не буду, заглянул в закрома - слава богу, что больше нет ничего от этого производителя. Ничего нового - всё та же жутчайшая, ничем не оправданная расчленёнка(на этот раз дошло до того, что два болта, соединённые какой то изогнутой перемычкой на ходовую, тоже отлили отдельно...и таких десять штук на каждый балансир). Ажурное литьё всё так же рассыпается на мелкие кусочки при прикосновении к питателю. На этот раз не помогают уже и бритва НЕВА....Пупырышки втулок на катках предлагают вставить куда надо...и всё это подвижное должно быть и очень даже рабочее)))....В общем, через не хочу и нецензурные слова получилось как то так...Ждут более интересные проекты, в частности Мираж III...

Привет!
КИТ от Ревела в общем то не плох. Неплохая стыкуемость, неплохая детализация... Сам самолёт мне очень не нравился до тех пор, пока я его не стал собирать и не интересоваться его историей)... В общем, аппарат интересный, своеобразный, как и все англичане, и по своему красивый... 
  В очередной раз кое что новое открыл для себя в плане везеринга, опять таки некоторый опыт в покраске аппаратов в авиации. Сборка особых проблем не вызвала, как всегда ступеньки и щели, с которыми встретился в авиации, начал более-менее успешно заделывать. От себя почти ничего не добавлял, кроме клёпа, который Ревел дал как то уж очень в небольшом количестве. Камо патафикс, краска Тамия, низ АК-интерактив матовый алюминий, который совсем даже не матовый, пришлось глушить. Кстати, второй раз за пять лет занятия моделизмом, попробовал матовый лак(первый опыт был крайне неудачным - не помню чей был лак, но модель покрылась после него инеем и пришлось всё выкинуть в ведро) от Алклада. Очень понравился. Модель приобретает завершённый вид, сглаживаются все неравномерности и косячки ЛКП. Сагаживать сильно не стал, но следы эксплуатации непременно попытался изобразить..
    

Доброго времени суток коллеги! Выкладываю на ваше обозрение модель знаменитой самоходки - StuG III нулевой серии от компании Миниарт. Модель строилась в рамках групбилда "Miniart Contest 2018". 
Модель очень понравилась, особенно траки. При сборке они остаются полностью рабочими. Единственное, нужно быть очень внимательным при сборке ходовой - много мелких деталей.
От себя добавил антенну от Абера, трос от Еврики и декали на огнетушители. Критика приветствуется. Приятного просмотра!
Ссылка на блог: 
 
 
 
 
 
 
 
 

Всем добра,коллеги!
В свете обсуждения на форуме новоиспеченного Стелс- бомбера от китайских партнёров,решил выложить свою древнюю работу. Модель В-2 от Тесторза была куплена в Киевском клубе (что когда-то существовал на Кловском спуске) в далёком 99м году. ЕМНИП набор стоил страшных по тем временам денег-20 баксов. Желание собрать это чудо американского авиапрома было столь велико,что стройку начал буквально сразу же. Многое уже забылось,но полученное от работы удовольствие осталось до сих пор. Информацию собирал буквально по крупицам и было её крайне мало. Помню долго выяснял,как экипаж попадает в кабину. Даже нишу носовой опоры шасси чуть не потрощил, думая,что входной люк именно там. Затем нашёл-таки нужные фото. Помню,тщательно занимался деталировкой интерьера кокпита, поставил в нём 3 неомеговских сидушки. Когда собрал фюзеляж,понял,что  в кокпите можно было ничего не делать. Ибо не видно там ничего от слова ни- -я...Перекроил внешнюю расшивку, изготовил один из отсеков вооружения.По-моему левый.Правый был открыт производителем. Распушил крыло и накидал отсебятины в бомбоотсеки и ниши шасси. Прорезал и открыл створки подпитки двигателя.  Открыл воздухозаборники ВСУ. Кстати до сих пор не знаю,у  Спирита два движка ВСУ или один... Если один,то у модели один из воздухозаборников лишний.   
Красил краской,которая шла в наборе с моделью. Дека тоже из набора.  
Модель собрал меньше чем за месяц. Вот были времена...
Табуретками можно не бросаться, ибо знаю,что косяков немеряно. Модель жива до сих пор. Стоит себе на рёбрышке в модельном шкафу. Ибо нормально ,зараза, не становится из-за своих размеров.                                                                                                                                                                                                                                                                                   
Прошу у сообщества прощения,что влез со старой работой.
С уважением.Вадим.
 
 
 
 
 
 

Готовая модель Kfir C7 AMK 1/72. Собирался неплохо, красил ганзой, немножко попачкал смывками MIG.
  
 
 
  
  
 
 
 
 
 
 
 

Всем привет! Решил выставить первую в своей жизни модель фирмы FROG/NOVO. Куплена в разобранном виде. Собирал в 2017. Красил кистью, акрилом. Декали родные (пожелтевшие, но наносились успешно, не трескались). Впервые сделал двойную антенну,  выхлопы пигментами и имитацию сколов. Со сколами перестарался, поэтому наносил их уже практически везде, чтобы узнать как это будет смотреться вживую. Считаю, что модель свою учебно-практическую миссию выполнила на все 100%!
         

Приветствую сообщество моделистов!
Расскажу какая получилась история с декалью PRINT SCALE во время стройки этой модели.
Сам пластик это ESCI в исполнении Italeri. Модель нормальная, но не без косяков. Собирается на щелчке. Он заточен больше под C-D версии, поэтому разные моменты для J надо доделать. Модель уже была собрана под другой палубник, но покрасить не успел.
Всё началось с декали PRINT SCALE. Мой давний товарищ зная мой фанатизм по Фантомам, показал мне деку, которую брал себе. Он увидел в главном варианте пару ошибок,  написал производителю, тот начал рассказывать сказки и морочить голову, товарищ решил забить на декаль, а я предложил отдать её мне.  
Когда я её забрал, уже покрасил модель под морпеховский вариант и начал смотреть, оказалось, что она вся убогая и ни один из трех вариантов американских машин использовать не получится. Остается британец, но его даже не стал разглядывать, т.к. у производителя декаль называется US NAVY F-4 Phantom Mig Killers Part 2 / 72-059 / (http://www.printscale.org/product_184.html). К чему в миг киллерс затулили британца, другие два варианта для тестов и этот вариант–я не в курсе. Но PRINT SCALE он такой PRINT SCALE…
 
В общем погнали.
Вариант 1:
F-4S BuNo 158360 122 assigned to Lt Rich Bryant 'Mink' and Lt Cdr Herzog Whitey, VX-30 Bloodhounds Camouflage: FS36375 dark ghost grey and FS36320.
1.ОЗ даны в LowVis, но даже на фото в инструкции видно, что они HighVis, т.е. многоцветные. На ОЗ в декали нет перемычки в боковых прямоугольниках. Использовать нельзя.
2. Шрифт всех без исключения цифр в «8360» и «VX-30» не правильный. Использовать нельзя.
3. На фотографиях где-то четко, а где-то не очень просматривается не белое оттенение бортового и тактических номеров на фюзеляже и на створке передней нише, а желтое. Этот момент спорный.
4. Шрифт номера «22» на пилотке киля неправильный. Использовать нельзя.
Итог: этот вариант из декали не сделать.
 
Вариант 2:
QF-4N BuNo 153030 145 assigned to Lt Cdr LC 'Shantini' Shanle and Lt Brad 'Nacho' Botkin VX-30 Bloodhounds Camouflage: red FS 31120.
1. Этот борт не имеет никакого отношения к VX-30 Bloodhounds. VX-30 Bloodhounds были созданы в 2002 году. Дрон QF-4N BuNo 153030 в варианте, который предлагает декаль, относился к Naval Weapons Center, Point Mugu на период 1996-1999. Позже на базе Point Mugu были созданы VX-30, но борт 3030 был уже в другом оформлении.  
2. Шрифт «NAVY» неправильный – нарушены пропорции и размеры букв. Использовать нельзя.
3. Шрифт цифр в «3030» не правильный. Использовать нельзя.
4. В декали даны три одинаковые номера «145» на обе стороны законцовки киля и для передней створки носовой ниши. Шрифт номера «145» для створки не правильный, т.к. он отличается по форме и размерам. Один номер «145» использовать нельзя.
5. Эмблема на киле издалека похожа, но при рассмотрении видно, что рисунок искажен и неверен в деталях. Использовать нельзя.
6. Отсутствуют имя, позывной и фамилия оператора, которые наносятся на раму фонаря, хотя они известны и видны на фотографиях.
7. ОЗ для крыла должны иметь меньшие размеры. Это видно даже на фотографии в инструкции. Но, производитель дал крыльевые ОЗ гораздо большего размера, которые на складываемую часть крыла не поместятся. ОЗ для крыла использовать нельзя.
Итог: этот вариант из декали не сделать.
 
Вариант 3 (британец) – не знаю это Phantom Mig Killers или нет, но он мне не интересен.
 
Вариант 4 – основной: F-4J BuNo 153778 AA 202 of VMFA-451 Warlords Bicentenial Scheme 1976 Camouflage: Top FS 36440 bottom FS 35237.
Тут полный мрак.
1.Шеврон на киле. Внутренних синих контурных звезд внутри белых быть не должно. Красиво, но мимо. Ступеньки по нижней границе синего треугольника быть не должно – из-за неё искажаются пропорции и нарушены размеры элементов шеврона. Использовать если деваться некуда.
2. Шрифт «MARINES» не правильный ни по размерам, ни по форме букв. Приложил для сравнения правильную надпись из Хасегавы, которую и неклеил.
3.Шрифт «1776-1976» не правильный ни по размерам, ни по форме цифр, ни по взаиморасположению. Использовать если деваться некуда.
4. Шрифт цифр 3 и 8 в «3778» не правильный. Размеры и цвет всех цифр не правильные. Белое оттенение сделано не влево вверх, а влево вниз. Использовать если деваться некуда.
5. Шрифт буквы «а» в «forrestal» неправильный. Похоже, что шрифты некоторых других букв тоже неверные, но на фотографиях так четко, как «а» не видно. Использовать если деваться некуда.
6. Надписи «VMFA 451» и «uss forrestal» потеряли белое боковое оттенение. Имеют неправильный шрифт и размеры. Использовать если деваться некуда.
7. Фюзеляжные полосы со звездами короткие не хватает 3-3,5 мм для каждой полосы, т.е. 6-7 мм для всей длины. В недостающей длине должны быть белые звезды. Сами звезды меньше по размеру, чем надо. Поэтому их на каждой полосе больше, чем у оригинала. Промерялось на моделях Hasegava, Fujimi и ESCI/Italeri.  Использовать если деваться некуда, но в любом случае надо докрашивать полосу и звезды.
8. С крыльевыми ОЗ точная ситуация, что и в варианте 2. Использовать нельзя.
9. Тактические номера на носовой части фюзеляжа «202» имеют неправильный шрифт и цвет. Белое оттенение сделано не влево вверх, а влево вниз. Использовать если деваться некуда.
10. Производитель не сделал эти же номера в черном цвете на закрылки. Доделывать самостоятельно.
11. В названии эскадрильи «WARLORDS» на ПТБ ошибка – вместо «D» напечатана буква «О». Исправлять. Есть вопросы к размеру и пропорциям шрифта.
12. Передняя часть стрелы на ПТБ узкая и не охватывает носовую часть полностью. Остаются просветы в 2 мм сверху и снизу. Их надо закрашивать.
13. Производитель не сделал позывной пилота и оператора, которые наносятся на раму фонаря.
14. Треугольные знаки катапультируемых кресел под фонарем неправильные. Надо менять на другие.
15. Нет надписи с данными техника самолета на створке носовой ниши.
16. Производитель указывает в инструкции, что низ самолета должен быть окрашен в FS 35237 (!!!), т.е. в Gray Blue. Кэп Очевидность подсказывает, что низ окрашивается в стандартный белый FS 17875. Без комментариев.
Итог: если по хорошему, то это всё надо в мусорное ведро.
 
Я зачеркнул те элементы, которые или неправильные, или с ошибками. За цвета я не говорю, т.к. там тоже не всё айс.
Не отстает инструкция, предлагая строевые огни для законцовок крыла нанести под воздухозаборники.
Есть и достоинство декали. Это кулёчек на застежке. А его стоимость с содержимым тянет почти на 10 баксов. Будет по честному сказать, что декаль имеет тонкую пленку, хорошо приваривается, отлипает от бумаги за секунды, прочная пленка позволяет крутить вертеть её по модели, белый цвет вполне плотный. Это заслуга печатников. Но косяков там реально просто тьма, значит все достоинства улетучиваются.
Как PRINT SCALE смог выдать такое? Когда я увидел боковички с «поллитры крыла», сразу стало ясно. Там многое совпало с декалью. Мой товарищ показал другие декали и ветки обсуждения косяков производителя с другими примерами такого же мрака. Стало понятно, что производитель просто штампует их по каким-то кривым боковичкам. А на фотографии прототипов-не, не слышал. Потому что для народа сейчас главное чтоб везеринг был и фото на фоне природы. Пипл матчасть не любит и так хавает. А кто будет задавать вопросы, тому можно будет навешать про художественное видение.
И ещё пара образцов бракодельства–варианты декали на VF-51 и на VF-31.  Посмотрите на орла-он неверный от головы до хвоста. Надпись NAVY синим цветом, нет номеров на закрылки и другое. Традиции они сильны.
Будет хорошо, если я капитально ошибся и посмотрел не те фотки. Но какие нашел, те и смотрел.
В общем решил я добить этот вариант как есть. Фантомов у меня уже больше дюжины, поэтому захотелось иметь и этот вариант в коллекции. Что-то подправил, а что-то не захотел трогать.
По итогу призываю ознакомиться с моим опытом, сделать выводы и ни в коем случае не связываться с декалями производителя PRINT SCALE. Берегите свои нервы и деньги!

 

Всем привет. Давно не выкатывал что-либо готово. Впервые за пол года выпускаю БМ "Оплот".
Пол года или более не занимался танками вообще. Поэтому всё забылось и пришлось вспоминать заново.



 

Первый серийный американский реактивный самолёт-истребитель. Очень захотел заиметь его в своей коллекции. К сожалению, выпускает в 32-ом только чешская фирма Спешл Хобби, известная своим качеством(типа А-Модель), но и известная своим эксклюзивом. В общем, в 32-ом выбора нет, посему сие дровишки пришлось хоть как то приводить в приличный вид... Выпускался самолёт в большом количестве, успел повоевать. И даже повоевал достаточно прилично. Его соперники, ещё поршневые самолёты, возможно, на этот период, и превосходили F-80C в маневренности, но закат поршневых истребителей был уже очевиден....   Война в Корее показала все преимущества и недостатки этого аппарат. Решил показать его именно ушатанным, другим даже и не представляю эту рабочую лошадку)... Красил на этот раз АК-интерактив. От себя только углубление расшивки и почти весь клёп. ПиСи: если кому то покажется, что аппарат не сильно блестит, то задумки такой и не было. Была задумка показать аппарат не блестючий, а поюзанный, потускневший.

Перша модель мініарт в моїх руках - одразу відчувається рівень. Не все сподобалось, але загалом враження від моделі супер, чекаю кохану 64))
По задумці - затрофеєний німцями Т-44, переобладнаний своєю гарматою 88-мм KwK 43 L/71 як в Королівського Тигра, прибором нічного бачення ітаке інше. На практиці гармата б не влізла, але візуально виглядає дуже агресивно) 
Підвіска/ходова повністю робоча, траки сектор35, залізо на базі контрллера ардуіно, керування по блютус зв'язку.