heliofly

Отделите детали от литника, зачистите, сложите в коробку и налейте клея. Хорошо встряхните, достаньте и покрасьте - поздравляю, вы получили модель легендарного Доунтлесса! Ну а если такой простой способ для вас скучен - добавьте травление от Эдуарда.

К сожалению я допустил тут ошибку - центральная часть тормозного щитка изнутри должна быть в цвет нижней поверхности (в данном случае белой).
Конструктивную критику равно как и безапеляционное "фубля, шо ты безрукий слепил?!" воспринимаю спокойно, ежели шо.
Искренне ваш, S48.

Модель доволі похилого віку з бідною деталіровкою, та внутрішньої неповною розшивкою. Складалася препогано, з морем шпаклівки.
Дороблював практично все. Добавив відсутню розшивку, наніс клепку, доробив рульові поверхні, двигуни, ніши шассі, створки шасі саморобні з фольги, стійка антени з металічної голки... Зараз вже всього і не згадаю.
Якось тяжко вона мені далась. Але кінцевим результатом я задоволений.
Будівництво я вів на нашому сайті, можна переглянути:
 
Фарбував у сріблястий колір. Без лаку.
Фото не айс, але кращих не буде, не дозволяє техніка.
   
    
  
   
     
  
   
    
   
  
     
   
   
    
   
   
    
   
  

Завершил свою очередную работу. Был использован старый шикарный, по своей комплектации, кит  - Dragon 6253. В коробке шёл  металлический ствол, коуши, грязевые щитки, защита выхлопа,  ведро и антенна. Также отдельным литником в коробке лежали ящики для снарядов сами выстрелы и травление к ним, фигурка Виттманна.
Были докуплены рабочие траки RFM, тросы от Эврики, башенная корзина, ствол курсового пулемёта, ну и  нанесён циммерит.
В качестве основания использовал набор от MiniArt 36047 Country road, растительность от A.Mig, AK
 В процессе сборки никаких трудностей c самой моделью не возникло. Хорошая стыкуемость, нормальная детализация и удовольствие от сборки.
В работе пользовался химией : A.Mig, AK, ABT
Циммерит : жидкая шпатлёвка АК      

Всем привет, представляю свою крайнюю модель истребителя Поликарпова И-195 который так и остался проектом. Писать о модели нечего, всё уже рассказано вот тут: https://karopka.ru/forum/forum189/topic29391/
Всем удачи.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Моя вторая диорама и первая попытка росписи миниатюр. Самолет - кит от Эдуарда, в сборке очень понравился, практически изкаропки. Пока считаю эту фирму лучшей для сборки. Грузовик от IBG - неплохой кит, но с нюансами. Фары засверлил и вставил линзы от Эльфа. Миниатюры от Звезды понравились своей проработкой как для 72ого масштаба.Самолет красился акрилами от тамии, цвета мешал на глаз. Грузовик красил валехо, миньки красил валехо и хомой. Пигменты от хомы. 

Свою першу свідомо зібрану модель я поставив на полицю далекого 1989 року. З цього часу і розпочалася моя гра в "самальотіки". Якось з самого початку і тему вибрав для себе - період Другої світової. Тож я ніколи не збирав реактиви. Батько мого товариша (правильний був мужик) давав нам читати журнали "Зарубежное военное обозрение". От в них я вперше побачив Фантом, Тандерчіф та Вуду. І це стало "кохання на все життя". Все, що потрапляло в моє поле зору про ці машини, зачитувалося до дірок. Але у 80-90 ті в нашій провінції дістати моделі цих літаків було просто нереально,навіть вакух я не зміг знайти.... Роки йшли, знаходилися більш бажані моделі по основній темі, і купівля реактивів мрії відкладалася на потім. І таки в кінці минулого року я нарешті зважився здійснити свою мрію - відкрив для себе нову тему війни у В'єтнамі. І так мене поглинули азійські джунглі, що наразі маю зо два десятки коробок саме по цій темі....
Тож Вашій увазі мій ПЕРШИЙ реактив F-100D Super Sabre від ESСI.

Простенька моделька, супер деталювання від пластику 1983 року очікувати не варто. Але мені сподобалося - дешево та сердито. Збиралося все з коробки, добавлені тільки напалмові баки з хасевського набору № 1.

 


 



 
 
 

Останнім часом адмін пише, що форум нікому не потрібен і чи не закрити його зовсім. Форум потрібен. І, так би в маленьку підтримку, моя чергова поробка - DELTA 1D/ E US TRANSPORT PLANE в масштабі 1/72 від чешської фірми Special Hobby.

Відносна новинка, ЛНД непоганої якості. Військовий варіант не захотів робити і замовив декаль на цивільний варіант. Літак належав Richfield Oil Corporation - американській нафтовій компанії, заснованій в Каліфорнії з 1905 по 1966 год. В 1966 году вона об'єдналася с Atlantic Refining Company, чтоб створити Atlantic Richfield Company.

Закончил свой очередной проект.  
Для его реализации был куплен набор Trumpeter 00920 - Pz. IV H с цельнометаллическими экранами. По копийности, детализации, стыкуемости деталей и т.д., лично я, ставлю ему оценку "3+" из 5-ти. Восторга нет, ровно как и большого разочарования. Конечный результат меня, в принципе,  устраивает.
Глобальных перепилов не планировалось, но вместе с тем,  много чего, по внутрянке, было доделано/переделано и изготовлено с нуля. Одной из основных задачей которые ставил перед собой - сделать рабочие люки, лючки, дверки, щитки грязевых экранов, всё то что может добавить зрелищности модели.    
  Остановился на трёхцветном камо, с умеренным везерингом. Чего точно не хотелось видеть, так это большого количества пыли , грязи и убитый, захламленный интерьер. Малярные работы по наружке заняли практически два месяца, потребовали большого количества краски, вспомогательных продуктов и терпения. Ну а вся стройка в целом заняла у меня, практически, 1,5 года.   
  В работе использовал Акрил от AMMO Mig, AK
                                            Масло ABT
                                            Пигменты, вспомогательные продукты Mig
                                            Лаки Vallego

Здравствуйте коллеги!Хочу представить вам модель Bf-109G-10 Erla в 32-м.
Модель собиралась без особых проблем.За исключением нескольких утяжин на крыльях,неудобная стыковка верхней части капота двигателя  с фюзеляжем.Стойки шасси,с ними пришлось повозиться.Это пожалуй самые узкие места в модели.Геометрию модели я опускаю за скобки,это отдельный разговор...
Приступив к модели не думал,что все окажется несколько сложнее и с мат частью и с выбором прототипа.В итоге ознакомившись с нюансами машин 10-й серии завода Эрла,выбрал прототип "Белый 13" WNr. 151567 из III./ JG 300, Wunstorf.Есть достаточно фото этой машины.
В стройке модели из дополнений присутствовали только ремни от Эдика.Все остальное сделано самостоятельно из подручных материалов.Постfраюсь перечислить ,что было сделано
1 чаша сиденья сделана из пивжести
2 ремни на педалях
3 "треугольник"на спинке сидения
4 приборная панель высверлена и вставлены "приборы"
5 проводка в кабине и разная мелочевка
6 кожух ручной помпы бензонасоса сделан по развертке
7 прорезаны воздухозаборники в носовой части движка
8 изменена расшивка на коке винта
9 добавлена рояльная петля снизу на капоте движка,соответственно замки убраны
10 место крепления задней стойки шасси перенесено
11 сделаны лючки из фольги 
12 доработан бак(швы,трубки,стяжная лента,дренаж)
13 сделана механизация открывания фонаря
14 прицел сделан практически новый
15 по расшивке,что то добавлял,что то убирал,опять же согласно тем схемам,которые у меня есть
16 накатал "заклепки"
17 доработал воздухозаборник
18 сделал омыватель лобового стекла
19 сделал штоки гидроцилиндров уборки шасси с проводкой(надеюсь,что я правильно назвал это узел)
20 проводка в нишах шасси
21 каналы сделал под гильзосброс из пластика
22 тяги створок водо и маслорадиатора 
23 сточены задние кромки плоскостей
24 сделаны триммеры на руле высоты 
25 дренажные трубки
26 заглушены пластиком места соединения крыла с фюзеляжем
27 стойки закатаны в фольгу,по причине их отвратительного качества
28 сделаны тормозные трубки( всего детализация одной стойки обошлась в 28 деталей)28-й пункт это не совпадение)))))))
29 заново сделана планка крепления троса для фиксации 
фонаря
30 изготовлены пружина и тросик крепления фонаря
31 заново сделана антенна радиополукомпаса
32 подкорректирован бронезаголовник 
33 сделаны "лампочки" в крыльевых АНО
34 антенна.
Может конечно что то и упустил.Более крупных переделок в планах не было.
Кроме свастики и мелочевки,все остальное задувалось под трафареты.Изготовлялись на заказ под этот борт.
Грунтовал ганзой.Красил хобби-колор и тамией.Лак HATAKA и глянец и полумат.Смывка маслом.Акварельные карандаши,масло,пастель.Выхлоп,краски для аэрографии.
За помощь в создании модели хочу поблагодарить:Сергея Сырича,Алексея Клюева,Сергея Пархоменко,Виктора Клочкова,Руслана Шилова,Андрея Ткач,Marc-Andre Haldimann.
Работа заняла почти четыре месяца с перерывом на отпуск.Подробная стройка здесь
а

Добрый всем день!
Вот еще одна моя модель! "Самая крупная" в моей коллекции)
В сборке проблем особо никаких не было.  Всё сходится вполне нормально.  Очень пригодился точеный ПВД.  Он гораздо лучше пластикового.
 Также в плюс модели можно отнести канал ВЗ.
Модель можно было сделать в трёх вариантах. На подставке в полете,на тележке и на лапах. Я выбрал третий вариант.
Красилась модель ганзой.
Модель на полке смотрится очень необычно. Да и размеры такие, что не займет много места)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 

Supermarine Spitfire LF Mk. IXe, 105 Tajeset, Ramat David Air Base, Israel, September 1953. 
Модель собрана из коробки. Набор очень порадовал качеством и наличием смолы и травления в комплекте. Из доработок только просверленные швартовочные проушины на стойках шасси и переделан замок люка кабины. Установлены точеные стволы Master. На этой модели продолжил учиться различным малярным работам. Используемая химия: 1000 и 1500 surfacer от Gunze, камуфляжные цвета немного осветленные из тематического набора HATAKA Израильские ВВС оранжевой серии, лаки Tamiya и Gunze, пигменты и смывка MIG. Декали из набора очень тонкие и отлично привариваются Ганзовской химией, но при этом "светятся", особенно черные полосы на РН. В будущем, наверное, заменю прицел на смоляной и налеплю зеркальную наклейку на зеркало.
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую, коллеги!
Представляю Вам модель средиземноморского торпедоносца Не-111Н из "Львиного" гешвадера.
Стройка была в рамках ГБ "Воздух в огне" и находится тут:
Что-то получилось, что-то нет (как всегда), но я всегда хотел именно рыжий Хейнкель - и он у меня теперь на полке а не на антресолях и в планах.
По набору:
-Сбирается отлично, если бы я не заморачивался с травлом - собрал бы за неделю. Деталей мало, но модель сложная из-за размеров и специфики (боковые окна фюзеляжа очень легко вдавливаются внутрь, в чем я убедился)
-Главный недостаток модели - это не совсем модификация Н-6! Видать Монька в свое время просто забила на переднее остекление гондолы и дало "зашитый" вариант, который на Н-6 встречался крайне редко, а более характерен для ранних Н-1 и Р. Я про это знал до начала работы над моделью, но афтермаркета по данному вопросу не нашел, а мастерить самому прозрачное остекление ещё не в моих силах. В общем собрал как есть. Кроме того, у Н-6 была обычно ещё пара пулеметов в боковых окнах фюзеля и пулемет в хвосте. Доделывать их при слепой гондоле было бы странно, поэтому вооружение оставил как есть. 
То есть по легенде, построил я торпедоносец с облегченным вариантом оборонительного вооружения - над Средиземным морем  конвои редкоо прикрывались истребителями, а отдельные транспорты вообще никогда. А фото прототипа я вообще не нашел.
По афтермаркету:
-Травло и маски от Эдика - шикарны.
-Смоляные колеса от Тру Детайлс- гут 
-смоляные патрубки от Квикбуста - гут
-Деки Педингхауз - каффно. Толстенные, не поддаются химии. В общем не советую.
Мне результат понравился, но если хотите строить Не-111Н-6 - берите АиСиЭм. Там гондола и вооружение поправильней будут.

Представляю вашему вниманию Mirage F-1CT в версии EC 2/30 "Normandie-Niemen", operation "Tornado";Kosovo,1999. Исходный набор - Italeri. Дополнительно приобретены блоки отстрела ИК-ловушек, пусковые для бомб AUF-2 и подвесной бак на 2200 л, от фирмы l'Arsenal, а также воздухозаборники от Pavla и сопло от AML. Бомбы  - из набора вооружения Hasegawa, колёса Equipage. Деколь Zotz. Часть работы отражена здесь 
           

День добрий!
Вирішив спробувати себе у сороквосьмому масштабі - під руку попалась така "мушка".
Модель із коробки з мінімальними доповненнями.
Фарби ХоМа, пензель.

 
 
 
 

Всем привет. Представляю крайнюю модель пушечного истребителя. Самолёт создавался под динамореактивные пушки АПК-4 конструкции Курчевского. Самолёт был построен в одном экземпляре, второй, "Бауманский комсомолец" не был закончен.
Для фюзеляжа (гондолы) были использованы детали других моделей как то от Метеора взял переднюю часть мотогондолы (подошла идеально) для носовой части, хвостовая от мотогондолы S.M.79 для задней части фюзеляжа, центр от ДИТ. Остальное полностью самодел. Балки-сопла из сигмента от телескопической антенны, внутри, для жёсткости шпажка для барбекю. Стойки шасси латунные трубки, диски колёс выточил из дюраля, покрышки из текстолита. Центроплан и крыло имеют внутренний набор так как выводить профиль из четырёх 2мм клеёных листов полистирола сомнительное удовольствие, да и получилось бы тяжёлым (понимаю что не летать, но всё же...). Воздушные винты доробатывал, передний от Гладиатора плюс кок из бомбы, задний - Не-51. Козырёк кабины из двух частей, переплёт выдавил из белого полистирола придал нужную форму и вклеил прозрачный упаковочный пластик.
При изготовлении модели два раза чуть не капитулировал, первый когда занимался крылом, второй при изготовлении задних обтекателей цилиндров двигателя, переделывал четыре раза. Как то так.
.      Удачи.

Всем привет. Представленняя модель чешского производства является ярким примером как изготовители, в виду отсутствия альтернативы данного типа, греют руки на таких "больных" как я. Качество модели нужно оценивать по шестибальной шкале что бы можно было поставить "0" (ноль). Переделывать пришлось всё. Фюзеляж по высоте меньше на 2 мм. пришлось пилить вдоль и вклеивать пластик. Смоляную кабину выкинул, делал по новой. Двигатель и кольцо Тауненда тоже меньше, мотор подобрал другой и Доработал, кольцо выклеил на болванке. Из доширака изготовил новые "жабры", Доработал обтекатели колёс, подкосы стабилизатора, добавил тяги и пружины руля направления, установил зеркало заднего вида и посадочные факелы и т.д. В общем чтобы собрать данную модель нужно иметь железные нервы и усидчивость. Желаю удачи тем кто решиться собрать "это" и поздравляю тех кто смог одержать над "этим" победу.
.      Удачи.

Всем Доброго времени!
Наконец-то настал час осветить завершение работы, празднично начатую год назад! ))))
По тексту добавить как бы нечего, всё выложил в предыдущей теме:
Ещё раз повторюсь, прототип на мой взгляд, самый красивый среди итальянских истребителей.
Следы эксплуатации выполнил по минимуму, что-то не очень оно меня воодушевляет, тем более что прототип в зелёном камуфляже пробыл очень короткое время и был перекрашен в немецкий RLM, кстати тоже очень хорошо смотрится для "Кентавра".  Фото-сессию проводил в несколько дней,  выжыдал ясной погоды ))).
Приятного просмотра.




И как было у меня традицией, совмещённые фото прототип-модель, оба совмещения придётся выполнить по новому, не угадал ракурс модели.
 

Изучая историю прототипа, узнал что эмблема "Красных дьяволов" сохранилась после войны и остаётся заметным отличием итальянских ВВС по сегодня,

правда с явным изменением.

Добавлю ещё одно фото, думаю неплохо получилось.

Всем привет. На этот раз решил собрать прорадителя всех одномоторных истребителей Яковлева. Для этого потребовалось минимум переделок, убрал " бороду " маслорадиатора и вместо него установил короб над капотом, установил воздухозаборник компрессора двигателя, уменьшил ширину стабилизатора и киля и в завершении установил модель на лыжи. Фонарь оставил родным ( не оказалось донора ) за то  сделал его сдвигающимся благо набор, если его доработать, это позволяет.
 
Удачи.
 

Всем привет. Представляю на обозрение ещё одну самоделку истребителя  конструкции Григоровича - ИП-1. Самолёт был создан специально под динамореактивные пушки Курчевского АПК-4 (отсюда и название), однако их  так и не довели до ума. Потому серийные истребители были вооружены двумя пулемётами. Существовал один экземпляр и с обычными авиационными пушками и планировалось построить ещё пять, всего же было выпущено 90 машин. Планер модели полностью самодельный из запчастей только мелочь вроде пропеллера и двигателя. 
                           Удачи.
   

Всех с праздником! Вот ещё одна самоделка созданная на базе модели Як-1б от Моделсвит (весь планер). Фонарь и кок выдавил, последний в двух экземплярах затем вклеил один в другой (матрёшка) что бы толщина в местах установки пропеллера были толще, так проще вырезать пазы для лопастей. Штоки амортизаторов шасси обклеил фольгой. Замки и заклёпки на капоте и коке тоже фольга как и переплёт фонаря кабины. Покрышки - текстолит. 

 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            Удачи.

Доброго Всем дня. Для модели использовались только колёса от И-16 четыре штуки , пришлось стачивать каждое больше чем на половину после склеивать что бы получить пару более узких колёс, имитация дисков - фольга. Винтомоторная группа от По-2. Остальное всё самодельное. Это кстати моя первая самоделка. Выбор пал на её потому что показалось что с ней не будет особых проблем (ведь он плоский и зелёный как крокодил Гена). Не тут то было, после вырезания бортов и и приклеивания их к шпангоутам оказалось что фюзеляж стал короче. Не учёл кривизну в носовой части, пришлось переделывать, но всё равно после сборки нос оказался короче на 3мм, пришлось наращивать. Для крыла донора не подобрал, делал из листового полистирола 2+2мм. Не хотелось просто сверлить отверстия для установки подкосов потому делал как на прототипа, вклеил в крыло скобы а в подкосы уши из жести и соединит шпильками из проволоки. Теперь при желании крыло можно снять. Дугообразные направляющие для шасси из дюраля, прикинул что пластиковые могут обломиться в процессе сборки модели. И правильно сделал, цепляться не раз. Тяги управления из нити для бисера.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             Удачи.

Доброго времени суток, коллеги!
Стройка была в рамках ГБ "Воздух в огне"  - можно посмотреть по ссылке.
Мне модель очень понравилась, кроме нескольких "пустых" мест (офис и ниши, которые в конце концов оказались сусликами), нареканий к Хасе не имею. Собираемость отличная, включая смолу и металлический ствол. Даже деки которым 12 лет проблем не создали. 
Из афтера использовал смолу от Верлиндена (мило, но кмк по результату - малозаметно и лишнее, если не делать мотор открытым) и маски от Монтекс. Буквы кода - заказные маски (на фюзеле такая кривая поверхность что деку там ставить я не решился). Все остальное - ручками (ниши и стойки, ремни в кабину).
По покраске - первый раз заморочился зимним смываемым камуфляжем. Старался делать прозрачным - что-бы виден был стандартный "разанный" 70/71, и ободрать для имитации износа. Результат мне понравился, в будущем возможно буду делать чуть более "непрозрачный" и износ имитировать чуть слабее. Кстати, "мой" борт в потерях Люфтваффе не числится - то есть долетал до весны 45-го и к концу карьеры зимний камуфляж облез - как в моей интерпретации. В любом случае - износ камуфляжа -дело вкуса (как и облазинг/грязинг), кому-то понравится а кому-то нет.
Ну и спирали на винтах накрашивал впервые в своей практике, получилось лучше, чем ожидал. Маски от Эдика (на 109-й)
Жду тапкофф
 

Всем привет. Решил "выкатить" на просмотр свою старенькую модель истребителя И-5. Решил построить ранний вариант самолёта так как он мне более симпатичен. Это мой первый самодельный биплан, так что можно считать его подопытным кроликом. Для модели использовались детали от "Gladiator" и В.534. Впервые делал и спицованные колёса ещё без различных вспомогательных приспособлений (упрел) - на коленке. Одновременно прикидывая какие будут эти приспособления. 

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       Всем удачи.

Всем привет. Это снова я, продолжаю серию бипланов. На этот раз последний истребитель-биплан Поликарпова И-190. Модель собиралась из аэмгэшного И-153. Выбрал доаварийный вариант на лыжах. Переделка особого труда не представляет, самая трудоёмкая деталь это капот. Метод изготовления такой:  подходящая круглая болванке обклеивается полистиролом 0,5мм по спирали с промазыванием клеем (как фанера), наружной диаметр делал с запосом для дальнейшей обработки в бормашинке, да в болванку вклеил по центру ось чтобы можно было зажать в цангу. После чего зафиксировал скотчем, через сутки можно обрабатывать наружной профиль. Остальные детали просто "вгонял" в нужную форму и размер. Стабилизатор от МиГ-3. Не всё помню, модели около четырёх лет.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                            Успехов.

Нарешті закінчив проект.
Якщо коротко - від моделі хтілося кращої якості за ці гроші, піксельний камуфляж - це морока...
Фарби підбирав з того, що  є, маски від пана Павлигіна (добре,що він їх таки зробив). Декаль збірна, ОЗ нафарбував. Змивка власного виробництва))
Якось так.