heliofly

У этого пластика не было бы шансов быть собранным,если бы в середине августа к нам  на 2 недели не приехал 9летний  племянник жены. Он рубился сутками в Майнкрафт,а так как комп стоит на моем рабочем столе,то шансов сесть что-нибудь попилить у меня не было .Это модель- попытка приобщить его к прекрасному.К слову,его хватило на одну мотогондолу и приклеить крылья к фюзеляжу,а потом немного мазнуть  серым низ,потом ему это надоело и оставшуюся неделю я провел в безуспешных попытках выковырять его из-за стола,поскольку начиналась форменная истерика.В конце концов я плюнул и на коленке( буквально !) решил добить это  несчастье.По крайней мере,для модели это лучше,чем быть опять отправленной  в забытье или в мусорку. ...С цветом не попал( коленка!)решил ,что будет английским трофеем,деки понабирал откуда возможно. 
 
 

 

У этого пластика не было бы шансов быть собранным,если бы в середине августа к нам  на 2 недели не приехал 9летний  племянник жены. Он рубился сутками в Майнкрафт,а так как комп стоит на моем рабочем столе,то шансов сесть что-нибудь попилить у меня не было .Это модель- попытка приобщить его к прекрасному.К слову,его хватило на одну мотогондолу и приклеить крылья к фюзеляжу,а потом немного мазнуть  серым низ,потом ему это надоело и оставшуюся неделю я провел в безуспешных попытках выковырять его из-за стола,поскольку начиналась форменная истерика.В конце концов я плюнул и на коленке( буквально !) решил добить это  несчастье.По крайней мере,для модели это лучше,чем быть опять отправленной  в забытье или в мусорку. ...С цветом не попал( коленка!)решил ,что будет английским трофеем,деки понабирал откуда возможно. 
 
 

 

У этого пластика не было бы шансов быть собранным,если бы в середине августа к нам  на 2 недели не приехал 9летний  племянник жены. Он рубился сутками в Майнкрафт,а так как комп стоит на моем рабочем столе,то шансов сесть что-нибудь попилить у меня не было .Это модель- попытка приобщить его к прекрасному.К слову,его хватило на одну мотогондолу и приклеить крылья к фюзеляжу,а потом немного мазнуть  серым низ,потом ему это надоело и оставшуюся неделю я провел в безуспешных попытках выковырять его из-за стола,поскольку начиналась форменная истерика.В конце концов я плюнул и на коленке( буквально !) решил добить это  несчастье.По крайней мере,для модели это лучше,чем быть опять отправленной  в забытье или в мусорку. ...С цветом не попал( коленка!)решил ,что будет английским трофеем,деки понабирал откуда возможно. 
 
 

 

У этого пластика не было бы шансов быть собранным,если бы в середине августа к нам  на 2 недели не приехал 9летний  племянник жены. Он рубился сутками в Майнкрафт,а так как комп стоит на моем рабочем столе,то шансов сесть что-нибудь попилить у меня не было .Это модель- попытка приобщить его к прекрасному.К слову,его хватило на одну мотогондолу и приклеить крылья к фюзеляжу,а потом немного мазнуть  серым низ,потом ему это надоело и оставшуюся неделю я провел в безуспешных попытках выковырять его из-за стола,поскольку начиналась форменная истерика.В конце концов я плюнул и на коленке( буквально !) решил добить это  несчастье.По крайней мере,для модели это лучше,чем быть опять отправленной  в забытье или в мусорку. ...С цветом не попал( коленка!)решил ,что будет английским трофеем,деки понабирал откуда возможно. 
 
 

 

У этого пластика не было бы шансов быть собранным,если бы в середине августа к нам  на 2 недели не приехал 9летний  племянник жены. Он рубился сутками в Майнкрафт,а так как комп стоит на моем рабочем столе,то шансов сесть что-нибудь попилить у меня не было .Это модель- попытка приобщить его к прекрасному.К слову,его хватило на одну мотогондолу и приклеить крылья к фюзеляжу,а потом немного мазнуть  серым низ,потом ему это надоело и оставшуюся неделю я провел в безуспешных попытках выковырять его из-за стола,поскольку начиналась форменная истерика.В конце концов я плюнул и на коленке( буквально !) решил добить это  несчастье.По крайней мере,для модели это лучше,чем быть опять отправленной  в забытье или в мусорку. ...С цветом не попал( коленка!)решил ,что будет английским трофеем,деки понабирал откуда возможно. 
 
 

 

У этого пластика не было бы шансов быть собранным,если бы в середине августа к нам  на 2 недели не приехал 9летний  племянник жены. Он рубился сутками в Майнкрафт,а так как комп стоит на моем рабочем столе,то шансов сесть что-нибудь попилить у меня не было .Это модель- попытка приобщить его к прекрасному.К слову,его хватило на одну мотогондолу и приклеить крылья к фюзеляжу,а потом немного мазнуть  серым низ,потом ему это надоело и оставшуюся неделю я провел в безуспешных попытках выковырять его из-за стола,поскольку начиналась форменная истерика.В конце концов я плюнул и на коленке( буквально !) решил добить это  несчастье.По крайней мере,для модели это лучше,чем быть опять отправленной  в забытье или в мусорку. ...С цветом не попал( коленка!)решил ,что будет английским трофеем,деки понабирал откуда возможно. 
 
 

 

У этого пластика не было бы шансов быть собранным,если бы в середине августа к нам  на 2 недели не приехал 9летний  племянник жены. Он рубился сутками в Майнкрафт,а так как комп стоит на моем рабочем столе,то шансов сесть что-нибудь попилить у меня не было .Это модель- попытка приобщить его к прекрасному.К слову,его хватило на одну мотогондолу и приклеить крылья к фюзеляжу,а потом немного мазнуть  серым низ,потом ему это надоело и оставшуюся неделю я провел в безуспешных попытках выковырять его из-за стола,поскольку начиналась форменная истерика.В конце концов я плюнул и на коленке( буквально !) решил добить это  несчастье.По крайней мере,для модели это лучше,чем быть опять отправленной  в забытье или в мусорку. ...С цветом не попал( коленка!)решил ,что будет английским трофеем,деки понабирал откуда возможно. 
 
 

 

У этого пластика не было бы шансов быть собранным,если бы в середине августа к нам  на 2 недели не приехал 9летний  племянник жены. Он рубился сутками в Майнкрафт,а так как комп стоит на моем рабочем столе,то шансов сесть что-нибудь попилить у меня не было .Это модель- попытка приобщить его к прекрасному.К слову,его хватило на одну мотогондолу и приклеить крылья к фюзеляжу,а потом немного мазнуть  серым низ,потом ему это надоело и оставшуюся неделю я провел в безуспешных попытках выковырять его из-за стола,поскольку начиналась форменная истерика.В конце концов я плюнул и на коленке( буквально !) решил добить это  несчастье.По крайней мере,для модели это лучше,чем быть опять отправленной  в забытье или в мусорку. ...С цветом не попал( коленка!)решил ,что будет английским трофеем,деки понабирал откуда возможно. 
 
 

 

Представляю вашему  вниманию очередное мое кривое  творение)
при постройке использовал  набор Eduard 82142. краски mr. Hobby. химия от АК и MiG.
видео обзор тут https://www.youtube.com/channel/UC1-sisrGrHGbvyEO5gsi-ng/videos?view_as=subscriber
прототип машина Зигфрида Шнелля
вот  что получилось  у меня. )
 

У этого пластика не было бы шансов быть собранным,если бы в середине августа к нам  на 2 недели не приехал 9летний  племянник жены. Он рубился сутками в Майнкрафт,а так как комп стоит на моем рабочем столе,то шансов сесть что-нибудь попилить у меня не было .Это модель- попытка приобщить его к прекрасному.К слову,его хватило на одну мотогондолу и приклеить крылья к фюзеляжу,а потом немного мазнуть  серым низ,потом ему это надоело и оставшуюся неделю я провел в безуспешных попытках выковырять его из-за стола,поскольку начиналась форменная истерика.В конце концов я плюнул и на коленке( буквально !) решил добить это  несчастье.По крайней мере,для модели это лучше,чем быть опять отправленной  в забытье или в мусорку. ...С цветом не попал( коленка!)решил ,что будет английским трофеем,деки понабирал откуда возможно. 
 
 

 

У этого пластика не было бы шансов быть собранным,если бы в середине августа к нам  на 2 недели не приехал 9летний  племянник жены. Он рубился сутками в Майнкрафт,а так как комп стоит на моем рабочем столе,то шансов сесть что-нибудь попилить у меня не было .Это модель- попытка приобщить его к прекрасному.К слову,его хватило на одну мотогондолу и приклеить крылья к фюзеляжу,а потом немного мазнуть  серым низ,потом ему это надоело и оставшуюся неделю я провел в безуспешных попытках выковырять его из-за стола,поскольку начиналась форменная истерика.В конце концов я плюнул и на коленке( буквально !) решил добить это  несчастье.По крайней мере,для модели это лучше,чем быть опять отправленной  в забытье или в мусорку. ...С цветом не попал( коленка!)решил ,что будет английским трофеем,деки понабирал откуда возможно. 
 
 

 

Представляю Вашему вниманию Летающее Крыло в 72 масштабе от фирмы AMT ERTL. Собиралась модель легко, а подготовка к покраске заняла много времени. Много шпаклевки и полировки!  Кабина пилотов, больше похожая на офис, при сборке полностью прячется и память о ней остаётся только на фотографиях  Модель очень большая !!! Для примера снята вместе с Бронко, они в одном масштабе! Размах крыльев более 72 сантиметров!  Декали старые и желтые!!! Хорошо размачивал их, сдвигал на пластик, а потом деревянной зубочисткой снимал желтый налет, после чего приваривал Micro Sol.




 

 

 

Доброго дня, друзья!
Очередное пополнение в моей коллекции. ) 
Новинка от польской фирмы "Arma-Hobby". Набор отличный - очень понравился! Стыкуемость отличная - шпаклевка не нужна, вообще. Очень хорошо проработана деталировка, расшивка и клепка вообще супер! В общем, молодцы поляки! Если остальные их модели такого же качества, то я плотно присяду на их продукцию )))
Сборка практически "из коробки", Доработки по мелочам: высверлил выхлопные патрубки, заменил стволы на иглы, колеса заменил на "Экипаж" - не потому что родные плохие, а потому, что надо было куда-то применить Экипажевские ))) "Совок" маслорадиатора сделал из пивжести - у родного стенки толстоваты. БАНО выплавлены из шпажек, тросы антенн из спандекс-нити... Вроде бы, всё.
Окраска, как обычно, акрилами от Вальехо. 
Декаль: звезды из набора (Techmod - качество отменное), а бортовые номера подобраны из декали от "Бегемота".
Прототип: самолет лейтенанта Николая Петровича Кучерова из 3 ГвИАП ВВС Краснознаменного Балтийского флота. Аэродром Лавенсаари, июль 1943 года.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Уважаемые коллеги, представляю вашему вниманию модель самолета Grumman OV-1C Mohawk  в масштабе 1:48 от украинской фирмы  Roden.
       Грумман OV-1 «Мохаук» (англ. Grumman OV-1 Mohawk) — американский турбовинтовой разведывательный и ударный самолёт. Совершил первый полёт 14 апреля 1959 года, всего построено 380 машин. Состоял на вооружении Армии США до 1990-х годов, поставлялся в Аргентину, Израиль и ФРГ.
           Когда я впервые увидел его в музее авиационного завода Lockheed Martin, сразу возникло желание иметь такую модель. Оказалось, что кроме украинской фирмы Роден, его никто не выпускает. Модель была приобретена, а так же купил к ней смоляные кресла. Что можно сказать о наборе. Как сказал один американский моделист, эту модель не собираешь, а делаешь. При всем великолепии набора, при почти 100 процентной сходимости и стыкуемости, каждая  ( КАЖДАЯ !!!!!) деталь нуждается в полировке. Они ( детали просто все шершавые. Есть и еще одна беда. Пластик очень хрупкий. Все тонкие детали лопнули. Даже  лопнувшую стойку шасси  (а она не очень тонкая) пришлось засверливать, вставлять в нее металлический штырь и склеивать.  Уже после того, как отснял модель, увидел, что лопнула одна из тяг правого шасси. Пришлось повозиться с фонарем. Он состоит из многих частей, но в конце концов прекрасно стал на свое место. Если, кто будет собирать эту модель, не пожалейте средств на приобретение доски приборов. Роден, с этим узлом перемудрил. Начав собирать модель, пришло желание сделать прототип стоящего в музее Мохаука. Оказалось, что не все так просто. Роден дает декали, абсолютно не подходящие к OV - 1C  Начался поиск декалей в интернете. В итоге, стоимость декалей превысила стоимость модели Так и не найдя белую декаль ARMY впервые использовал сухие декали. Очень даже не плохо. Красил модель Тамиевким акрилом. Смывку делал MIGовской смывкой. Применял маслянные точки.  БАНО переделывать не стал. Сделал площадку, из гравия, как в музее, ! Приятного просмотра.

Представляю модель B-52B with  X-15 1:72 Monogram Experimental aircraft.Начал собирать модель в расчете на отдых, но сразу понял, что отдохнуть не получится!! Пришлось перерезать расшивку!!! Да простят меня критики, но перерезал только на фюзеляже, на крыльях осталась внешняя расшивка!!! Следующая проблема это отсутствие хвостовой декали NASA. Пришлось делать трафарет и рисовать надпись самому.     Вместе с самолетом делал ракетоплан Х-15, который запускали с этого борта для изучения гиперзвуковых скоростей.  В модели подразумевается, что Х-15 будет постоянно находится на пилоне под  правым крылом, то есть  будет приклееным. Но сам ракетоплан тоже красивый и под крылом его не видно, поэтому пришлось делать из пластика нижнюю часть пилона,чтоб закрыть дыру!  Закрылки у самолета выдвигаются на салазках, но положение с закрытыми закрылками не предусмотрено, в закрытом положении они просто свисают книзу и болтаются. Пришлось установить маленькие, но мощные магнитики и металические пластины!
   Короче, что получилось, - то получилось!!! Судить ВАМ!!!

 

Уважаемые форумчане ! Представляю модель Arado Ar196A-3 от фирмы  Revell в масштабе 1\32.
Модель собирается изумительно! 
Использовал травление от Эдуарда. Красил Тамиевским акрилом и Модел Мастеровской эмалью .

 

Немного о проекте. Собирался для конкурса, в течении рекордных, как для меня - трех с перекурами  недель.
Набор довольно приятный, наверное от того, что покупался в конце далеких 90-х, и отливка по качеству была еще очень даже. Собиралось все без особых проблем. Окраска - давний хром от Model Master, с годами ставший тусклее. Лак сверху - Gauzy Agent от АК. Полоски - накрашивались. Декаль - бразильская FCM, купленная как-то по случаю. Прототип - "Дуглас" чилийской ВТА, ныне стоящий как постамент в окрестностях  Santiago Los Cerrillos Airport.
Смывки нет, вместо нее тонкий 0.3 карандаш с контрастным грифелем. Немного сухих пигментов для пыли и копоти. Царапины лопастей - карандаш Prisma.
Фотосессия - вторая по счету, внутренний перфекционист снова недоволен. К следующей модели таки обзаведусь нормальным фоном.
 

До 100-чя Українських Панцирних Сил (УПС 1920).
В січні 1920 року під час зимового походу Армії УНР Британія і Франція нарешті зрозуміли, що Україна (поряд з Польщею) залишились чи не єдиними країнами, які спроможні чинити опір більшовицькій навалі на європейській частині колишньої Російської імперії. Допомогу Білим арміям було поступово припинено,  натомість організовано поставки зброї і амуніції армії УНР. Оскільки західні держави були союзниками Росії по Антанті, спочатку ця допомога не афішувалась і здійснювалась через треті країни, зокрема через Польщу.  
Українські Панцирні Сили отримали британські і французькі танки і панцирники. Серед них біля десятка середніх Whippet Mk А. Також де-кілька одиниць було захоплено в боях зі Збройними силами ЮР Денікіна і більшовиками.
Танки переважно залишались в оригінальних кольорах і підфарбовувались наявними фарбами практично всіх відтінків зеленого і хакі, наносились національні ронделі і номери. Британські смуги ідентифікації (біла-червона-біла) зафарбовувались (іноді нашвидкоруч), щоб машини відрізнялись від танків Білих, де ці смуги завжди залишались.
Модель Meng TS-021. Модель якісна, проста і приємна для збирання. 
Доробки: обмотка і кріплення глушників, ручки на люках і даху, кріплення інструменту, замок верхнього люка (товщину кришки сточив вдвічі), троси Евріка. Британська сумка - Тамія, мішок - старезна Звізда. 
Декалі авіаційні від DanModels.  
Мінуси: траки не тримаються на кліках - потрібно склеювати 
Фарби: Revell як основа, потім 3 відтінки Vallejo, лак Ammo -mig (не сподобався), пігменти різні.    
 
 
 
 
 
 

Здравствуйте.Представляю на обозрение ещё одну свою модель. Борт является вторым прототипом, но ещё с не усилинным капотом и кожухом кольцевого маслорадиатора. Самолёт строился малой ( точнее мизерной ) серией, но так и не применялся по назначению из за отсутствия двигателей. Серийные машины использовались лишь в качестве учебных пособий и то не долгое время, после чего были возвращены производителю.Подробности стройки можно посмотреть тут 
https://karopka.ru/forum/forum189/topic30479/message1423031/#message1423031

Добрый день! Вот еще одна моя модель!
Набор всем, в принцип, знаком. Очень и очень приятная в сборке модель. Главное, самому всё не запороть.
Из допов использовал, неомеговское смоляное кресло, сопло и ракеты Eduard, нос от Mini World и колеса Reskit.
Красил модель ганзовскими металликами и камуфляж Hataka.
Обгадинг- масляные точки, смывка я чуть-чуть пигментов. Сколы делал карандашом.
Как получилось- судить вам.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Уважаемые коллеги, представляю Вашему вниманию модель самолета Messershmitt BF-109 Fighter от Tiger Model. Для начала немного о самом самолете, для тех кто не читал о нем
Мессершмитт Bf.109 (нем. Messerschmitt Bf.109, традиционное для СССР написание Ме-109) — одномоторный поршневой истребитель-низкоплан, стоявший на вооружении Люфтваффе и ВВС различных стран около 30 лет. В зависимости от модификации использовался в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, высотного истребителя, истребителя-бомбардировщика, самолёта-разведчика. Являлся основным истребителем люфтваффе на протяжении всей Второй мировой войны. По количеству произведённых машин (по состоянию на апрель 1945 года — 33 984 шт.) является одним из самых массовых самолётов в истории.
     30 января 1933 года лидер НСДАП Адольф Гитлер был назначен рейхсканцлером Веймарской республики. Одной из важнейших задач новой власти являлась ликвидация ограничений в области вооружений, наложенных на Германию Версальскими соглашениями, и создание полноценных вооруженных сил. Уже в мае 1933 года создано Рейхсминистерство авиации, возглавляемое Германом Герингом, которому была поручена организация военно-воздушных сил — люфтваффе
     В начале 1934 года техническое управление (T-AMT) Рейхсминистерства авиации разработало технические требования для современного одноместного истребителя-моноплана, который должен был заменить бипланы Хенкель He-51 и Арадо Ar 68. Эти характеристики вместе с заказом опытных машин были направлены на ведущие авиаконструкторские фирмы — Heinkel, Focke-Wulf и Arado Flugzeugwerke. Вилли Мессершмитту отказали в контракте на разработку на том основании, что его фирма (Bayerische Flugzeugwerke, (Bf.)) не имела опыта в создании скоростных боевых самолётов[4]. В техническом департаменте сложилось мнение, что если Мессершмитт и сможет создать истребитель, то последний не составит конкуренции самолётам более опытных конструкторов Вальтера Ретеля и Эрнста Хейнкеля. Глава секретариата по делам авиации Эрхард Мильх полностью разделял это мнение. Он полагал даже, что в случае успеха Мессершмитта он всё равно откажет «Байерише флюгцойгверке» (Bf.) в размещении заказа на производство
Неприязнь между Вилли Мессершмиттом и Эрхардом Мильхом тянулась ещё с 1929 года и ещё больше обострилась с разрывом Люфтганзой контракта на десять транспортных самолетов, находящихся уже на сборке в Аугсбурге. Мессершмитт считал разрыв контракта незаконным, а БФВ, из-за невозможности вернуть аванс Люфтганзе, была вынуждена объявить о банкротстве. Война между Мессершмиттом и Мильхом обострилась. К моменту воскрешения «Байерише флюгцойгверке» Мильх, которому был обязан сам Гитлер, был назначен шефом секретариата по делам авиации. Так как теперь Мильх часто замещал Геринга, глава секретариата быстро обрел огромную власть, что позволило ему ограничить работу Мессершмитта и заказы его компании только лицензионным производством.
Не получая заказов от немецкого министерства авиации, Мессершмитт был вынужден обратиться за разрешением о разработке самолётов в интересах иностранных государств. Его соуправляющий Р. Кокотаки сумел заключить контракт с румынской фирмой «ИКАР» из Бухареста о разработке и продаже лицензий на производства нескольких моделей легких самолётов. Это дало повод недоброжелателям обвинить «Байерише флюгцойгверке» в пренебрежении национальными интересами. В результате громкого скандала, разбирательств с гестапо и вмешательства Рудольфа Гесса Технический департамент подключил баварских авиастроителей к разработке нового истребителя.
После ознакомления с техническим заданием конструкторская группа немедленно приступила к разработке новой боевой машины. Учитывая сложные взаимоотношения с министерством авиации, Мессершмитт расценивал вероятность получения основного заказа как весьма низкую.
Из-за этого было принято решение отойти от точного следования техническому заданию и вести работу в инициативном порядке. Позднее Мессершмитт вспоминал, что при ориентировании на техническое задание получился бы весьма посредственный самолёт
Разработанный «Байерише флюгцойгверке» самолёт вобрал в себя практически все технические новинки того времени. В работе над проектом использовались наработки фирмы по созданию скоростного спортивного самолёта Messerschmitt Bf.108 Taifun. Новый истребитель представлял собой цельнометаллический моноплан с хорошо проработанной аэродинамикой. Он имел убирающиеся шасси и закрытую кабину. Для обеспечения высокой скорости было разработано специальное крыло небольшого размера с выпускаемыми закрылками. Предполагалось, что самолёт будет оснащаться новым двигателем компании Junkers Jumo 210 мощностью 610 л.с., но работы над планёром продвигались значительно быстрее работ над новым мотором, и на замену ему был выбран британский двигатель Rolls-Royce Kestrel VI мощностью 695 л.с.
Новый истребитель совершил свой первый полёт 28 мая 1935 года. В соответствии с принятой в Германии системой наименования он получил обозначение Bf 109V1. В сентябре 1935 года машину перегнали в Рехлин на полигон люфтваффе для сравнительных испытаний. Авиакомпании «Арадо», «Фокке Вульф» и «Хейнкель» также представили свои прототипы — Ar 80, Fw 159, He 112. Основная борьба развернулась между истребителями «Байерише флюгцойгверке» и «Хейнкеля». Несмотря на то, что скорость первого была на 17 км/ч выше скорости конкурента и он был проще в управлении, специалисты люфтваффе поначалу отдавали предпочтение машине Хейнкеля[9]. Нелестные отзывы о истребителе Мессершмитта дал и знаменитый летчик-ас Первой мировой войны Эрнст Удет (впоследствии ставший ярым сторонником принятия самолёта на вооружение)
       Так как проект самолёта Bf 109 был представлен в Рейхсминистерство авиации (RLM) компанией Bayerische Flugzeugwerke, во всех официальных немецких документах в обозначении самолёта использовался префикс «Bf».
Тем не менее, после июля 1938 года, когда компания «Bayerische Flugzeugwerke» была переименована в «Messerschmitt AG», внутри компании, а также в пропагандистских изданиях люфтваффе стало широко использоваться обозначение «Me 109». Это обозначение, вероятно, ошибочно, наносилось и на заводские таблички изготовителя. Однако официально немецкими вооружёнными силами префикс «Me» никогда не использовался.
В литературе, как времён Второй мировой войны, так и в современной, используются оба обозначения, и оба обозначения считаются правильными, хотя время от времени по этому поводу возникают споры.                                                                            А теперь о модели!!! Зашел в магазин, увидел эту модель, и уже не мог не купить ее! Модель от китайской фирмы Tiger Model серия милые самолеты!
      Что можно сказать о наборе! Конечно, все сделано гротескно, но в этом и есть шарм! Модель подразумевает сборку без клея, и в принципе можно было бы так и собрать, но остаются щели, поэтому и клеил и шпаклевал!  Красил Тамиевскими красками, что для меня редкость! Впервые использовал лак для волос! С красками строго следовал инструкции, за исключением пропеллера! Не стал делать его черным, а покрасил в RLM-70 В наборе два вида декалей, одни нормальные, а вторые можно просто наклеить, без воды! Кабина пилота слабенькая, но для такой модели вполне достаточна! Кресло пилота, педали, доска приборов с декалью! Просверлил стволы крыльевых  пулеметов , носовые не стал сверлить, там это не получится!

Друзья и коллеги, продолжаю свою серию мультяшных моделей. Сегодня это B-17G  Flying Fortress Bomber от фирмы Meng Kids  в масштабе 1:188. Знаменитый борт "Nine o Nine" Свое имя получил по трем последним цифрам хвостового номера .
   Собирается модель с защелкиванием деталей, и в принципе можно обойтись без покраски. Но я ее клеил , красил, и  шпаклевал. Отдельно хотелось бы обратить внимание на декали. Это вовсе не декали, а наклейки. Все бы хорошо. Ее наклеиваешь, прикатываешь, но через несколько минут она отходит и начинает серебрить. А в общем от модели приятное впечатление!

Древний фикс,был собран  в конце 90х,точнее не скажу.Дека уже тогда была желтой,а за годы пожелтела еще больше и частично осыпалась. Модель пережила переезд в другую страну,был утерян пулемет ,оборваны расчалки .Года 3 назад отмыл от пыли ,добавил выхлопные патрубки(их забыл окрасить.увидел на фото)курсовой пулемет  ,обновил немного камо,убрал кресты и добавил болгарские оз- стало понаряднее и симпатичней, бомбы от италовской штуки- родные изначально не клеил.. Расчалки не добавлял,надо бы добавить,может, потом .Несмотря на все перипетии,модель сохранилась почти на 100%,пулемет стоит от фиксовского до17
 
 
 
 

Древний фикс,был собран  в конце 90х,точнее не скажу.Дека уже тогда была желтой,а за годы пожелтела еще больше и частично осыпалась. Модель пережила переезд в другую страну,был утерян пулемет ,оборваны расчалки .Года 3 назад отмыл от пыли ,добавил выхлопные патрубки(их забыл окрасить.увидел на фото)курсовой пулемет  ,обновил немного камо,убрал кресты и добавил болгарские оз- стало понаряднее и симпатичней, бомбы от италовской штуки- родные изначально не клеил.. Расчалки не добавлял,надо бы добавить,может, потом .Несмотря на все перипетии,модель сохранилась почти на 100%,пулемет стоит от фиксовского до17
 
 
 
 

Древний фикс,был собран  в конце 90х,точнее не скажу.Дека уже тогда была желтой,а за годы пожелтела еще больше и частично осыпалась. Модель пережила переезд в другую страну,был утерян пулемет ,оборваны расчалки .Года 3 назад отмыл от пыли ,добавил выхлопные патрубки(их забыл окрасить.увидел на фото)курсовой пулемет  ,обновил немного камо,убрал кресты и добавил болгарские оз- стало понаряднее и симпатичней, бомбы от италовской штуки- родные изначально не клеил.. Расчалки не добавлял,надо бы добавить,может, потом .Несмотря на все перипетии,модель сохранилась почти на 100%,пулемет стоит от фиксовского до17
 
 
 
 

Древний фикс,был собран  в конце 90х,точнее не скажу.Дека уже тогда была желтой,а за годы пожелтела еще больше и частично осыпалась. Модель пережила переезд в другую страну,был утерян пулемет ,оборваны расчалки .Года 3 назад отмыл от пыли ,добавил выхлопные патрубки(их забыл окрасить.увидел на фото)курсовой пулемет  ,обновил немного камо,убрал кресты и добавил болгарские оз- стало понаряднее и симпатичней, бомбы от италовской штуки- родные изначально не клеил.. Расчалки не добавлял,надо бы добавить,может, потом .Несмотря на все перипетии,модель сохранилась почти на 100%,пулемет стоит от фиксовского до17
 
 
 
 

Древний фикс,был собран  в конце 90х,точнее не скажу.Дека уже тогда была желтой,а за годы пожелтела еще больше и частично осыпалась. Модель пережила переезд в другую страну,был утерян пулемет ,оборваны расчалки .Года 3 назад отмыл от пыли ,добавил выхлопные патрубки(их забыл окрасить.увидел на фото)курсовой пулемет  ,обновил немного камо,убрал кресты и добавил болгарские оз- стало понаряднее и симпатичней, бомбы от италовской штуки- родные изначально не клеил.. Расчалки не добавлял,надо бы добавить,может, потом .Несмотря на все перипетии,модель сохранилась почти на 100%,пулемет стоит от фиксовского до17
 
 
 
 

Древний фикс,был собран  в конце 90х,точнее не скажу.Дека уже тогда была желтой,а за годы пожелтела еще больше и частично осыпалась. Модель пережила переезд в другую страну,был утерян пулемет ,оборваны расчалки .Года 3 назад отмыл от пыли ,добавил выхлопные патрубки(их забыл окрасить.увидел на фото)курсовой пулемет  ,обновил немного камо,убрал кресты и добавил болгарские оз- стало понаряднее и симпатичней, бомбы от италовской штуки- родные изначально не клеил.. Расчалки не добавлял,надо бы добавить,может, потом .Несмотря на все перипетии,модель сохранилась почти на 100%,пулемет стоит от фиксовского до17
 
 
 
 

Древний фикс,был собран  в конце 90х,точнее не скажу.Дека уже тогда была желтой,а за годы пожелтела еще больше и частично осыпалась. Модель пережила переезд в другую страну,был утерян пулемет ,оборваны расчалки .Года 3 назад отмыл от пыли ,добавил выхлопные патрубки(их забыл окрасить.увидел на фото)курсовой пулемет  ,обновил немного камо,убрал кресты и добавил болгарские оз- стало понаряднее и симпатичней, бомбы от италовской штуки- родные изначально не клеил.. Расчалки не добавлял,надо бы добавить,может, потом .Несмотря на все перипетии,модель сохранилась почти на 100%,пулемет стоит от фиксовского до17
 
 
 
 

Древний фикс,был собран  в конце 90х,точнее не скажу.Дека уже тогда была желтой,а за годы пожелтела еще больше и частично осыпалась. Модель пережила переезд в другую страну,был утерян пулемет ,оборваны расчалки .Года 3 назад отмыл от пыли ,добавил выхлопные патрубки(их забыл окрасить.увидел на фото)курсовой пулемет  ,обновил немного камо,убрал кресты и добавил болгарские оз- стало понаряднее и симпатичней, бомбы от италовской штуки- родные изначально не клеил.. Расчалки не добавлял,надо бы добавить,может, потом .Несмотря на все перипетии,модель сохранилась почти на 100%,пулемет стоит от фиксовского до17
 
 
 
 

Доброго дня, Друзья!
Сегодня закончил очередной свой проект. Известнейший американский истребитель, не выделявшийся особыми характеристиками и не снискавший особых успехов и славы, но в то же время, успевший повоевать на всех фронтах Второй Мировой, кроме Европейского. Я же хочу представить Вам этот самолет в довольно редко встречающемся мундире Королевских Австралийских ВВС
Итак, довольно новый набор от чешской фирмы Special Hobby. Набор весьма неплох - отличное литье, хорошая деталировка... Расшивка, правда, напоминает первые изделия "нового Эйрфикса" )) Собираемость хорошая, хотя у меня уже на второй модели этих Р-40 проблема со стыковкой крыльев и фюзеляжа -  не хотят они стыковаться нормально и всё )) В результате - подрезания, подпиливания, перекосы, щели, шпаклевка, грубая нецензурщина и по достижению нужного результата, длительное отпаивание самого себя пивом с целью восстановления нервов )))
Чехи очень неплохо проработали в наборе ниши шасси, но... открытые без чехлов. В реальности же, практически все машины летали с защитными чехлами в нишах. Я перепробовал несколько способов имитации этих чехлов на модели - ни один мне не понравился. В итоге поставил смоляное литье от фирмы ResKit. Как по мне, это наилучший вариант.
Также из афтермаркета использовал смоляные стволы пулеметов от Quickboost. Причина замены банально проста - из-за проблем со зрением я не смог нормально рассверлить родные стволы (((.
В остальном были добавлены различные незначительные доработки: слегка исправлена расшивка, добавлены всевозможные "фонарики" БАНО и строевых огней, трубка ПВД, тросы антенн...
Окраска: всё акрилами от Vallejo. Цвета мешались вручную в приближении к американским аналогам Du Pont и австралийскому Sky.
 Декаль: родная из набора, фирмы Cartograf. Качество отличное.
Прототип: Борт из 75-й эскадрильи Австралийских ВВС, авиабаза Милн Бэй, Новая Гвинея, по состоянию на март 1943 года. Пилот - командир эскадрильи Уилфред "Вуф" Артур.
Спасибо за внимание, Друзья! Приятного просмотра! ) 
 

Привет!
Израильский Центурион широко известен в узких кругах. Посему рассказывать особо нечего - очередная модернизация английского танчика  Израилем. Набор от AFV Club очень неплохой, есть мет ствол, травло, прозрачная оптика, резиновые бандажи на катки. Зная прекрасную стыкуемость и литьё этой фирмы, а также зная, что имеется, как обычно, жуткая непродуманная расчленёнка, приготовился к худшему. Так и случилось. Инструкция по сборке, как обычно, для самих разработчиков КИТа или для конструкторов сего танка... Бандажи на катки удивили особенно - часть металлического катка отлита на резиновом бандаже.... до такого надо ещё додуматься...Трос верёвочкой на десерт)...От себя оптика, тросы, немного обвеса. Красил акрилом Тамии, пигменты и смывки от ZIPMaket.