alexxa007

Вітаю!
Вашій увазі огляд "м'ясника" в незвичному для літаків масштабі 1/35

Коробка доволі велика, всередині 11 літників пластика дуже гарної якості, пластинка травлення та 2 листа деколей
Деталізація дуже приємна - двигун, виступаючи бронепанелі, клеп та рояльні петлі - "як живі".  Поки не сильно вникав в мат частину, але з підкапотного тільки додати дроти і все, більше нічого робити не треба, "ізкоробочність" дуже деталізована.

Літник А - крило

Літник B - капоти та руль напрямку

Літник С - фюзеляж

Літники  D - колеса, рулі висоти, деталі двигуна та озброєння

Літник Е - гарматні порти в крилах

Літник(и) F - фонар та АНО.
Фонар, як на такий масштаб міг би бути більш якісним, є певна нерівномірність прозорості на відкідній частині. Але думаю футура це пофіксить

Літник G - гвинт, кокпіт та щитки шасі. На щитках сліди від штовхачів, треба буде шпаклювати

Літник Н - двигун

Літник J - навісний бак та підкапотне

Декаль та фототравлення

Інструкція та 7 варіантів бортів унікального "MESSERSCHMITT FW 190 A6" 😄 Схоже друк у китайців на дикому аутсорсі, який зовсім не в темі.






 

Купил недавно эту коробку и по просьбе некоторых форумчан выкладываю краткий обзор того что получил.
Коробка - довольно большая (45*23*9 см) для модели размером 225*84 мм.

Традиционно для Трумпетера - жесткий, плотный картон, верхняя часть снимается показывая содержимое:

которого довольно много - 14 рамок (каждая в своем пакете) плюс кабина, плюс какая-то "коробка" которая устанавливается за кабиной, пакетик с 6тью резиновыми колесами

небольшая рамка фототравления (всего 6 элементов) и рамка с прозрачными элементами (фары, тормозные огни, габариты и прочая светотехника).
Небольшой листочек декалей

черно-белая инструкция аж на 24х страницах и полноцветный листочек с 2мя схемами окраски - зеленой и песочной
  
Литье - очень качественное. Очень небольшой облой на детялях по внешнему контуру присутсвует, но снимается кончиком ножа без проблем. Питатели к деталям подведены довольно умно, чаще всего с внутренней стороны деталей. Деталировка - на высоте.



(эти самые петли просто вставляются в другие детали без клея и их можно потом крутить в гнездах, как на настоящей машине).
По информации на коробке в наборе "500+ деталей". Для "танкиста" привыкшего иметь дело с наборными гусеницами это может и нормально, но для меня это дико много. Хотя я в сборке дошел "всего" до 5го шага, но уже думаю больше сотни деталей пошло в дело. 
Инструкция.. Типичный Трумпетер - картинки. Не очень понятные, местами трудно понять куда именно и как имено (под каким углом) надо поставить ту или иную деталь, но хорошая полиграфия, все читается. 
В схеме окраски указана основная зеленая краска Mr.Color C312 от Gunze. Заказал по интернету, дождался и разочаровался. Гораздо светлее чем нарисовано.


Поехал вчера в магазин и подобрал XF-58 Olive Green. Истина похоже где-то посредине, буду смешивать краски что-бы получить что-то удобоваримое.
Сначала сделаю что-то "нейтральное", надеюсь что после победы в войне кто-то из Украинских компаний выпустит декали машины с "Парада Победы" - тогда и модель доделаю.
Теперь немного поворчу..
Про подбор краски уже сказал - это огромный косяк, на который я уже потратил деньги зазря.
Членение модели на детали - это "сказка и даже где-то песня". Есть такое английское слово: over-engineered, которое можно перевести как "перемудрили" или по народному это сведется к выкрику "нафига????". Можно было не плодить такое дикое количество мелких деталей и обойтись меньшим их количеством. Сходимость правда - на высоте, ничего подтачивать не надо.
Расположение деталей на литниках довольно интересно. В первом шаге построения модели используются детали с 7-ми (СЕМИ, Карл!) типов различных литников!!! (А  если учесть что один литник в 2х экземплярах, то получается что всего с 8ми литников!).
Надеюсь что этот мини-обзор будет кому-то полезным. Если есть вопросы - спрашивайте.

Упаковка
Модель упакована в весьма внушительную коробку размером 487x307x85 мм. 
Коробка из гофрокартона. Боковые стенки дополнительно усилены завернутыми клапанами, что придает ей дополнительную жесткость. 

Внутри нормально (не болтаются и не впритык) лежит три «хрустящих» пакета с литниками + бумажки + пакетик со стеклом.  
Я там уже порылся трошки, так что пакеты вскрыты. 

Пластик
Увы, но и в этот раз «Звезда» сделала легкую шагрень по всем крупным деталям. Мелочевка этим недугом почему-то не страдает. Скажем, двигатели абсолютно гладкие, напоминают Хасегаву. Увеличьте фотку до полного размера — будет видно о чем речь.

Имхо, пластик нуждается в шлифовке и полировке. Если этого не сделать, на выходе получится модель с участками разной гладкости (там где вы что-то обрабатывали и нет), и это визуально вылезет после окраски. Грунт не спасет. Я это проходил на Як-130 — забыл отшлифовать весь планер и поплатился неряшливой поверхностью модели после нанесения камуфляжа. 
Крой в меру широкий и глубокий — шлифовку должен пережить.
Клепки нет от слова совсем. Нигде. Даже на съемных панелях. Не уверен, что в 1/72 это можно считать недостатком, но если бы ее сделали — было бы просто прекрасно. Можно было бы оттянутся вот на таких вещах. 

Фюзеляж
Состоит из левой и правой половинки. Киль отлит на обеих, но задняя кромка сделана полоской на левой половинке — получилось тонко и удобно. Носовой обтекатель дан отдельно и в наборе их целых три. 
  

Размерчик. 
Лапа у меня немаленькая. В школьные годы баскетбольный мяч в одной руке фиксировал. 

Крыло
Складывается из пяти деталей (центроплан сверху + нижние половинки консолей встык к фюзеляжу + верхние покороче) с хорошим нахлестом, что дает надежду на прочное скрепление. 

Приведенные далее картинки — не мои! Взяты у Владимира Мишонина из группы его компании Bring It.
Он ранее выпустил несколько конверсионных смоляных наборов на италовский C-130 (как раз движки и винты). Так что не исключено, что захочет выпустить и на звездовский. 

Разборки в ФБ были на тему того, действительно ли в районе закрылка была такая крутка. 
Лично мне кажется, что «Звезда» малость перекрутила, но опять таки лично мне это глаз не режет. Не могу сказать, что на модели это вообще заметно. имхо!
Двигатели

И опять таки картинки от Bring It
 
Остальные фотки пластика Геркулеса выложу чуть позже...
Изкоробочные варианты:
 
United States Air Force 
758 Airlift Sqn. 78-0811 | Pittsburgh, PA 2007 | grey overall Daehan Minguk Gonggun (Republic of Korea Air Force 1949-now) 
15 Composed Transport Sqn. 95178 | Seongnam 2012 Kōkū Jieitai (Japan Air Self-Defense Force 1954-now) 
401 Tactical Airlift Sqn. 83-0002 | Nagoya/Komaki 2020 Royal Air Force (1918-now) 
Lyneham Transport Wing 66-8565 / XV215 'Oh Lordy, It's The Fat Slags' | Gulf War»Desert Storm - RAF Lyneham 1991 Siły Powietrzne Rzeczypospolitej Polskiej (Polish Air Force 2004-now) 
14 Aviation Sqn. | Powidz 2010 | Gunship grey overall Инструкция
  
   
  
  
Деколи
 
 
 
Конверсия AC-130 от Arma Models (#AM7209)
Для тех кто не в курсе:
этот набор разработан и производится московским магазином Arma Models. Это их обычная практика, снабжать новые модели какими-то своими ништяками по приятным ценам (смола, маски, краски и проч.). Нюанс в том, что обычно эти ништяки доступны только тем, кто оформил предзаказ на модель на сайте магазина. В свободную продажу они не поступают! Ну я решил оформить...
ENG It's a addition to Zvezda kit made by Moscow-based model shop Armata. 
But it was accessible only for those, who made pre-order. As i know it will not be selling free in the shop after pre-order is closed. 
Упаковка в виде большого пакетика, в который вложено три маленьких с деталями. 
В принципе, не проблема, учитывая, что она доставляется/отгружается вместе с моделью, а у модели коробка вполне прочная и надежная.

Содержимое первого пакета
 
 
Содержимое второго пакета
 
 
 
Содержимое третьего пакета

Декаль я забыл отсканировать – сделаю вечером. Пока просто фотка.

 
Инструкции как это собирать в моем наборе не оказалось. 
Надеюсь, забыли. Буду звонить в магазин выяснять...
UPD: нашлась на сайте магазина.
 
 
 
 
 
 
 
Отсебятину про набор писать не буду.
Во-первых, я не знаток матчасти «Ганшипа», во-вторых, кмк, фотки говорят сами за себя. Снимал со штатива в лайткубе с 2-секундной задержкой, так что руки у меня не дрожали. 

Приветствую, коллеги!
Хочу показать вам новинку киевской фирмы Роден - модель О-2А в 32-м масштабе.
Начнем с коробки.
Дизайн и художественное оформление коробки с моделью -  традиционны для этой фирмы.
Внутри 11 рамочек с деталями, включая рамку с прозрачными деталями, в одном общем пакете (!)
Недоработка!
Зато, кусок проволоки заключен в отдельный пакетик с зиппером - своеобразный киевский юмор, я полагаю.

 
Качество отливки прозрачных деталей (литник "G") приемлемо, но потребует дополнительной полировки.

Литник "А".
Качество литья отменное, без утяжин, крой тонкий и четкий.
  
Литник "В".
Несмотря на большой размер деталей - качество хорошее, без крутки и загибов.
  
Литник "С".

Литиник "D".
 
Две штуки литников "Е".
 
Две штуки литников "F" c набором вооружения и сидушками.
 
Литник "Н".
Качество поверхности детали "16" вызывает вопросы, но это единственная подобная проблема.
 
Литник "J".

Набор от Роден позволяет собрать три варианта самолета О-2А, применявшихся во Вьетнаме.
 
Инструкция по сборке модели полная, подробная, читабельная и понятная.

Набор деталей позволяет сделать интересную раскапотированную модель с достаточно полным интерьером и "живой" механизацией крыла. 
Конечно, фототравлеными деталями можно было бы дополнить модель, но их нет.
Думаю, что Эдуард уже принялся за разработку дополнений.
Откровенно расстроила декаль в наборе!
Варианты интересные, но печать не четкая, местами расплывается. Для фирмы с мировым именем такая декаль в наборе - нонсенс!
Однозначно придется менять на афтемаркетную.

В целом - "кит" весьма интересный для постройки и всевозможных доработок, из него получится замечательная модель... если удастся заменить декаль.
Рекомендую! ))))

Спустя примерно два года с момента объявления о начале разработки компания Special Hobby выпустила модель учебного и транспортного двухмоторного самолета Siebel Si 204D в масштабе 1/48. Модель этого самолета именно в 48-м масштабе оказалась обделена вниманием модельных производителей. До этого момента, насколько мне известно, выпускался только вакуумформованный набор фирмы MPM в середине девяностых. 
Вот так выглядел набор MPM
 
Так что Special Hobby вполне уверенно заняла практически пустую нишу.
 
Коробка
 Довольно прочная из плотного картона. Состоит из верхней и нижней частей. Размер не маленький: 37,5х23,5х7см. На верхней части коробки имеется боксарт в виде самолета в полете, указан масштаб, название прототипа, номер по каталогу и опознавательные знаки используемые в вариантах окраски набора (Люфтваффе и ВВС Швейцарии). На торцах коробки тот же боксарт и информация, плюс реквизиты производителя.

 
Содержимое
 Коробка заполнена полностью. До самого верха. Очень плотно. Внутри лежат два пакета с деталями набора и инструкция. Один пакет содержит три литника серого пластика с крупными деталями планера (фюзеляж, правое и левое крыло), литник с прозрачными деталями в отдельном пакете. Второй пакет содержит пять литников с деталями оперения, мотогондол, интерьера и различной мелочевки, декаль в отдельном пакете и смоляную деталь обтекателя радиополукомпаса для швейцарского варианта.
 
 
Инструкция
 Брошюра формата А4 на шестнадцать страниц. Цветная печать на глянце. Первая страница содержит информацию о прототипе на английском и чешском языках. На второй и третьей страницах изображеня литниковых рамок с отмечеными неиспользуемыми деталями. Далее следует поэтапная инструкция по сборке модели. К некоторым этапам сборки имеются пояснительные схемы и привязки с размерами, обозначенные значком "i". Три последние стрницы выделены на изображения вариантов окраски. Два Люфтваффе, один ВВС Швейцарии. Привязка красок Mr.Hobby/Mr.Color.
 
  
  
 
 
 В первом варианте имеется замеченная мной ошибка. Special Hobby предлагает закрасить часть остекленения кабины пилотов в белый цвет. На самом деле есть фото этого борта, с которого срисован боксарт, с частично поднятой шторкой слепого полета, которую производители приняли за элемент окраски.
 э

Пластик
 Литник А содержит половины фюзеляжа, пару шпангоутов и немного мелочи, часть из которой не используется. Расшивка довольно тонкая и аккуратная за исключением пары проблемных мест, но поправить, я думаю, труда не составит. Имеется имитация накладных панелей. Клепки как таковой нет, за исключением некоторых лючков и панелей. Есть незначительный облой. На внутренней части имитация силового набора, наблюдаются следы от эжекторов.
 
 
 
 
 
 Литники В и С  - зеркально отраженные детали крыла и щитки ниш шасси. Немного неиспользуемой мелочевки. На внутренней стороне в районе мотогондол имеется имитация силового набора. Направляющие штифты для соединения верхней и нижней частей крыла очень мелкие, задние кромки довольно толстые, но не критично. Расшивка идентична расшивке на фюзеляже,  есть имитация киперных лент на полотне элеронов и рояльной петли навески посадочных щитков. Киперные ленты немного замылены. Есть незначительный облой. 
 
 
 
 
 
 
 Литник D содержит детали оперения, мотогондол и выхлопные патрубки. Элементы горизонтального оперения и шайбы вертикального собираются из двух половин. Качество примерно как и на предыдущих рамках. Разве что мне показалось, что имитация полотна выполнена получше, чем на элеронах. Выхлопные патрубки и "жабры" на капотах глухие, без отверстий. Облоя почти нет.
 
 
 
 Литник Е. Детали ниш шасси, стойки, колеса, детали винтов. Лопасти даны отдельно. Литье на мелочевке очень четкое, без смещения и без замыливания но есть немного облоя.
 
 
 
 
 Литник F. Различная мелочевка. Часть деталей не используется. Литье очень четкое, без смещения и без замыливания. Имитация двигателей, которая будет просматриваться через лобовое отверстие в мотогондоле сильно упрощена. На литнике есть деталь фюзеляжной двери, которую можно установить в открытом положении. Для этого нужно будет выпилить проем в фюзеляже.
 
 
 
 Литники H и I содержат  детали интерьера. И кабина пилотов, и фюзеляжный отсек очень неплохо деталированы. Есть имитация шторок в дверных проемах, шторка слепого полета в сложенном положении, еще одна фюзеляжная дверь, шикарное место бортрадиста. Литье опять же очень четкое, без мыла. Немного смущают слишком толстые стенки чашек пилотских сидений и козырьки приборных досок. 
 
 
 
 
 

 Литник К. Рамка с прозрачными деталями. Часть деталей на литнике отсутствует, часть не используется. Скорее всего дань унификации пресс-форм с другими модификациями, которые еще не выпушены. Детали прозрачные довольно тонкие, но есть искажения.

 
 
Декаль
 Декаль от Cartograf отличного качества. Очень четкая, с тонким глянцевым лаковым слоем. Единственное замечание к производителю, что не стоит столь нежный предмет ложить в пакет к пластику. В моем случае она немного продавилась каким-то острым краем.

 
 
Просто маленький кусочек смолы))
Смоляная деталь обтекателя антенны радиополукомпаса для швейцарского варианта.
 

Вывод
 В общем праздник удался. Несмотря на незначительные дефекты, имеем неплохо проработанную безальтернативную в этом масштабе модель. Некоторые недостатки модели, решаются с помощью  уже выпущеных наборов афтермаркета, а некоторые руками. Ибо рашпиль - наше все!))

Приветствую, коллеги!
Вашему вниманию обзор на новинку от AMG - набор 48902 Hawker Hart I. Модель приобрел как только она вышла в свет, уж очень мне понравилась предыдущая модель - Поликарпов Р-5.

Итак, в коробке находятся 9 литников, 2 кусочка металлической проволоки, плата фототравления, пленка, три листа с декалями.
Инструкция.
         
Инструкция информативная и понятная. Из недостатков - отсутствует схема расчаливания самолета.
Литник A.
  
Литник B.
  
Литник C.
   
Литник D.

Литник E.
  
Литник F.
  
Литник G.
   
Литник H.
   
Литник I.
   
Фототравление и пленка.

Декаль.

На выбор предлагается три варианта окраски:
Hawker Hart K2966, 601 sqn "County of London" (F) Sqn, Hendon, 1934

Hawker Hart K2443, 33 sqn RAF, Egypt, 1935
 
Hawker Hart K2119, 11 sqn RAF, Arawali (India), 1930s.
Как видим, у AMG получилась отличная модель. Детали в пластике отлиты просто великолепно, при том что это ЛНД. Нужно быть очень осторожным чтобы не повредить мелкие детали при отделении  их от питателей. Отлично имитирована клепка, провис полотна, киперные ленты. Хотя не обошлось и без небольших недостатков: кое-где есть небольшие утяжины, отсутствуют бомбодержатели и их крепления на крыльях (Hawker Hart классифицируется как легкий бомбардировщик), отсутствуют узлы управления рулем высоты, которые должны быть на горизонтальных стабилизаторах, не обозначены места крепления расчалок. Но все это не является большой проблемой при наличии более-менее ровных рук.

Вот встречаются иногда такие модели, на которые нет ни малейшего желания писать обзоры. Как ни странно, но это касается как раз БПЛА Р.1HH Hammerhead от итальянской компании Piaggio Aerospacespace, модель которой выпустили A&A. Казалось бы, модель от отечественного производителя… Тем более, что сам причастен к ее появлению… Но модель с мая лежит у меня, давно сфотографированная… А писать желания нет. Но раз надо... 
Немного предыстории. Если коротко, итальянское правительство внезапно спохватилось, что на вооружении отечественных ВВС до сих пор нет приличных беспилотников, а тем временем БПЛА давно завоевывают популярность по обе стороны океана. Первой мыслью, естественно, было купить готовые аппараты, тем более и Израиль, и США давно производят и даже продают широкую палитру беспилотников разной размерности и разных по назначению. Но итальянцы, народ южный и горячий, по каким-то причинам не смогли договориться со Штатами о продаже нужных аппаратов. Поэтому гордые южане решили построить свой собственный беспилотник. Чтобы не создавать беспилотный аппарат с нуля, не стали мудрствовать лукаво, а решили взять за основу бизнес-джет Avanti от Piaggio и выкинуть из него пилота. В итоге уже в 2013 году на авиасалоне в Париже был показан статический макет Р.1HH Hammerhead. В ноябре того же года взлетел демонстратор, который представлял собой переделанный Avanti с зашитыми иллюминаторами. Позже взлетели первый и второй прототипы БПЛА, которые уже принимали участие в испытательных полетах. Могу ошибаться, но вроде бы в каком-то из последних номеров АиВ писали, что аппаратом заинтересовалась Саудовская Аравия. Так что биография Р.1HH Hammerhead еще в самом начале пути. 
Более подробно о прототипе можно почитать на официальном сайте компании, в Википедии или на Уголочке неба.
Естественно, до сих пор модель данного аппарата еще никто не производил. Все еще никак не могу понять, с какого такого перепуга A&A взялись за выпуск модели этого беспилотника, при этом решили начать линейку почему-то со статического макета, который, по сути, не только не беспилотный, но даже не летающий, фактически муляж. Модель разработана на основе мастер-модели, в ее основу легла модель Avanti от Amodel с соответствующими изменениями. Качество модели соответствующее. 
Коробка
   
Коробка стандартная и имеет следующие размеры 310х215х50. Верх из обычного плотного картона, низ из плотного гофрированного картона. 
Боксарт. На коробке изображена модель Р.1HH Hammerhead. Даже не сам концепт, а именно модель, на специальной подставке, на которой A&A демонстрировал ее на модельных выставках, в том числе и в Броварах (фото на заставке). Возможно, тем самым производитель лишний раз хотел подчеркнуть, что это не летающий аппарат, а статический макет. Либо это такой тонкий сарказм над прототипом. В любом случае, мне сложно судить, почему за изображение на коробку был взят рисунок модели, а не самого прототипа. 
Слева на коробке на красной вертикальной полосе размещены логотип компании и название летательного аппарата Р.1HH Hammerhead, беспилотный летательный аппарат. В левом нижнем углу указаны параметры модели: размах крыла 217 мм, длина 200 мм, количество деталей 112 штук. Здесь же указан масштаб 1/72 и номер модели по каталогу 72006. На боксарте справа вверху на белой полупрозрачной горизонтальной полосе дается название самолета на английском языке Unmanned Aerial Vehicle Р.1HH Hammerhead Concept. В правом нижнем углу мелким шрифтом указано, что модель содержит маски и декаль.
 
На торцах дублируется изображение и информация с верха. На одной боковине дается два варианта самолета, представленные в декали, на второй анонсы A&A касательно линейки Р.1HH Hammerhead, в том числе демонстратор (7209), первый и второй прототипы (7210). 
В коробке в пакете с клапаном даются пять литников серого цвета, декаль, маски на колеса и инструкция по сборке. 
Инструкция 
  
Инструкция – лист формата А3, сложенный вдвое. На первой странице дублируется изображение с коробки, дается таблица используемых спецсимволов, схема литников и таблица цветов в палитре Humbrol. Вторая и третья страницы – пошаговая инструкция по сборке. Инструкция оформлена в стандартном стиле. Все вполне четко и понятно, вопросов по сборке возникнуть не должно. Четвертая страница – схема окраски и схема нанесения декали. Здесь также продублирована таблица цветов в палитре Humbrol. 
Декаль

Декаль небольшая, содержит два варианта:
1. Концепт 1 на авиасалоне в Париже в 2013 г.
2. Концепт 2 на базе Ривольта в ноябре 2015 г.
На первом варианте нанесены логотип компании-производителя и название аппарата, а на втором варианте нанесен тактический номер и эмблема эскадрильи 32 Stormo. 
  
Вот эта эмблема вызвала затруднение, поскольку не удавалось ее рассмотреть, чтобы воспроизвести. Но с помощью коллег с Ковриков удалось ее найти на самолетах AMX. 
Модель
Пластик серого цвета. Модель имеет и облой, и мелкие утяжины. Мелочевка крупная, имеет оплывшие края. Так что советовать модель начинающему моделисту было бы жестоко.
    
Литник А – верхняя и нижняя половины фюзеляжа. 
   
Литник В – половины правой и левой плоскости крыла и стабилизаторы. 
     
Литник С – половины правой и левой мотогондол, пропеллеры и детали двигателей. 
     
Литник D – ПГО, подфюзеляжные гребни, пилоны для первого концепта, колеса, ниши и стойки шасси, а также створки ниш шасси. 
   
Литник М – разные антенны. Судя по тому, что инструкция предлагает две трети содержимого литника отправить в мусорку, этот литник общий для всей линейки Р.1HH Hammerhead, включая демонстратор и прототипы. 
Прозрачный литник отсутствует по причине отсутствия кабины. 
Маски 
Маски предназначены для окраски дисков колес. 
Выводы
Честно говоря, лично для меня большой секрет, для чего было выпускать эту модель. Даже если производитель заинтересовался Р.1HH Hammerhead, то почему он решил выпустить модель статического макета? По большому счету, этот аппарат вообще нельзя отнести к авиации, поскольку это нелетающий муляж летательного аппарата.
Еще большее недоумение у меня вызывают планы производителя выпустить всю линейку беспилотника, в том числе демонстратор и два прототипа. Ну ладно, предположим, кто-то ради прикола купит модель нелетающего муляжа, пару раз показанного на авиашоу. Но что-то мне подсказывает, что после этого купить еще и демонстратор Р.1HH Hammerhead или какой-то из двух прототипов желающих будет не так много. Потому не совсем ясно, для чего компания A&A собирается продолжить линейку. 
Модель создана из мастер-модели на базе модели от Амодел. Кто-то заступится за Амодел, но лично для меня это тоже показатель. Показатель того, что в итоге получилась не совсем простая в сборке модель, которую вряд ли стоит рекомендовать начинающим моделистам. Но каждый пусть сам решает, нужна ли ему эта модель на полке или нет. Я же своего субъективного мнения никому навязывать не намерен.