-Sabik-

На рахунок світла - в мене руки з жопи до електрики. Угу. Там, курва, всьо видно!

Крісла якраз не проблема, я уже все придумав. І машинки в дітей тирити не довдеться ))))

З рабів - це цікава прпозиція! Я подумаю.

З цим проблєм не передбачається. А шо єсть по халявним цінам?

Еее, мммм... пока погодь, Руся. З самим трудним я правився. Сточив середину фюзеля.

Знаю. Ви будете сваритись на мене, що в мене купа незакінчених моделей. Не можу із собою нічого зробити. Мене ця модель зачепила за живе. В першу чергу, я отримав від друга модель за роботу. Це модель бізнес-джета. Слабість у мене до красивих літаків неймовірна. Від того, що це а-модел і відверті дрова, мені не заважає зробити з неї конхвєтку. Я почав з деталей і приведення їх до ладу. Інструкція, в принципі, не потрібна. Почав з фюзеляжу, і по трошки підпилюю якусь деталь кожного дня, по 15-20 хв, з огляду на колосальну зайнятість, але в мене плюс, що на роботі всі інструменти під рукою, а коробка з моделлю не ховається взагалі. Оскільки я вирішив зробити "розпушений варіант" і з відкритими дверима, то відповідно мені потрібно показати, що в середині. Виробник не дає внутрянки практично зовсім, таке враження, що випускає 144-й масштаб. Але це нормальна практика, для товариша Арнольда. Він ще жодного разу не поклав в коробку модель, а лише куски пластику, які віддалено нагадують прототип на боксарті. Розшивку робив бухий в зюзю гравер, а пластик товщиною з палець, без посадочних місць. Хотів спочатку написати огляд. потім передумав, бо я б написав правду, а це буде зовсім не маркетинговий хід. Модель: Фюзеляж. Я зішліфував внутрішні стінки фюзеляжу з 1,5 мм товщини, до 0,3 мм. Ясне діло, що набірні ілюмінатори я вставляти навіть не буду. Немає змісту. Простіше приклеїти натягнуту харчову плівку всередині, а ззовні накапати клір-фіксу у вікна. Тут видно різницю між тим що було і тим що стало. Приблизно. Я ще дошліфовував. Двері вирізав. Вони були суцільні. Для моделі в 72-му масштабі це неприйнятно. На місці передніх ілюмінаторів, давалась можливість вклеїти або прозору деталь, або заглушку для додаткового ілюмінатора. Прозоре вікно (форму на половинці видно) вклеюється для французького військово-морського варіанту. Мене він не пре. Роблю літак з фотки на коробці, бо він крутецький. Правда каюсь. Мені треба було дати більше технічки при розробці декалі, але я знайшов прийнятний варіант, звідки її можна було зліпити лише після здачі в роботу, тому вже нічого не змінити і декаль буде скупуватою, але повірте, я старався максимально відобразити все, що знайшов на той момент по машині. Кіль: Даний окремо. Зібраний з кількох частин, які між собою тільки приблизно стикуються. Для а-модела - нормально. Добре, що хоч приблизно виглядають як прототип. Зашліфував товщину кіля і кромку. Але ще потрібно буде попрацювати шліфшкуркою. А потім скрайбером перешити розшивку. Про стикування до фюзеляжу - промовчу. Але не критично. Можна побороти. Повітрязабірник центрального двигуна. Ноу коментс. Елементи вихлопа двигуна. Ноу коментс. Крила. Найсмачніше. Будуть з пропрацьованою механізацією. ППЦ. Слів нема. Вирізати всі закрилки і елерони було не проблема, правда виявилось, шо дезігнєр слігка бил п’ян і з інженерною справою не дуже дружить, так, малює коли має час, бо кут стика верхніх площин елеронів не відовідає кутові нижніх площин. Але то таке. Не критично. Час і натхнення. Передкрилки будуть теж опущені. Хоча стоянковий варіант не перебачає розпушеності крил, але це робиться, коли технічна служба повинна перевіряти літак перед вильотами, тому вважатимемо, що саме такий момент буде зловлений. Резюмуючи вищеописане. Що виразити якість виконання моделі одним словом, то на думку приходять чомусь лише нецензурні висловлювання. Але з огляду на безальтернативність моделі - великий плюс. Масштаб для цієї машини - саме те. А все решта... Ну, якшо моделіст не рукожоп і готовий до сексу - то вперед і з піснею боротися з вітряними млинами, бо інакше збирання а-моделу не буде успішним. Декаль надрукована, доречі, непогано. Дякую мені - за її малювання і Саші Павлигіну за її зведення. З вами була я - ваша біла горячка. Пи-си. Трошки красоти оригіналу додаю. Кабіна пілота і салон. О, курва... Я застрелюсь... Пи-си2! Важливо!!! Сама по собі модель – непогана! Якщо взяти до уваги, що це ЛНД, що це безальтернативна модель в такому масштабі і такого літака, то я б поставив 8 з 10. Не зважаючи ні на що. З неї можна зробити конхветку! Чуть підшаманити там, чуть тут – і буде супер! Загалом а-моделу респект і уважуха, бо ми б без нього нікуди! Хто ж буде нас тішити такими пєпєлацами? І так, ми будемо їх купувати навіть такими. А про помилки, мабуть, хотілось би з власниками, особисто, не для преси))). Якось так. Беріть, приготуйтесь до жорсткого моделювання, якщо вам більше 14, і гарантовано, отримаєте задоволення!

Анафєма, Гєна. Всьо. Ти мені не друг.

привези мені. Я заберу.

Себе до Львова привезеш?

Чого ж. Вон в Павлигіна ващє сірий. І в мене теж синій і зелений, так шо ж мені тепер? Но ти піляй, глядиш і на Львів привезеш шось.

Саме так

краса!

По-перше. Зверху все буде покриватись грунтом і фарбою. По-друге, це все буде в середині, в кабіні, яка буде закрита. Хто його трогать буде? По-третє, оракал має дурацьку властивість з часом приварюватись до поверхні.

Пара днів по пару хвилин не пройшли безслідно. Як результат я більш-менш привів в порядок всі площини в середині кабінету. Я залишив їх порожніми, бо планую зробити на кожну площину панелі з кнопками. Виглядати це буде наступним чином: всі кнопки будуть вирізатись з самоклеючої плівки наклеєної в декілька шарів і наклеєними на тонку основу з полістирола, верхнім шаром послужить видрукуване на самоклеючому папері лекало, з якого буде обрізатись все зайве і мають залишатись лише рельєфні елементи. Мені цей спосіб видається простішим, ніж виклеювати 100500 кнопок з пластику на панель. Це моє ноухау. Зробив крісла. Самі крісла - звичайний листовий полістирол 0,5 мм. В основу я придумав зробити напівкруглі бульбашки, на які кріпляться тримачі для самого крісла. Тримачі вирізані з пластикової кришечки для кави, попередньо різані по лекалу з самоклейки. Саму самоклейку я після вирізання деталі зняв. Далі справа техніки, але здається в мене вийшло з першого разу зробити всі 4 крісла. Боковини крісел оздоблені самоклеючою плівкою + самоклеючий папір для надання рельєфу в спосіб описаний вище. Для крісел у вигляді експерименту я зробив лише 2 шари. Для приборів доведеться виклеювати чотири. Ну і завершений результат - крісла приблизно поставлені, як би вони мали бути. Нехай прибуде з вами Сила!

Борісич, так ти естет?

Ага. Це сложно. Приблизно так. І це якраз варіант де маленькі двері не відкриваються. Пізніше спробую покопати архіви.

Толя. Ганшипи - закриті, бо там де маленька бокова дверка висить пілон. Десантники відкриті, причому може бути варіант без бокових дверей взагалі, або без здвіжних тільки. Тоді там вішається на ремінь до потолка один кулемет і сидить срілок на бокових кріслах. На варіанти розкраски і декалювання не впливає. Як собі вибереш. Є ще полегшений десантний варіант - тоді пілон зсувається на підвіску під корпусом дальше, на рівні зсувних дверей, але на ньому може бути лише НУРС, або тільки турельний кулемет. Інакше не було, бо вони ставали дуже важкі і двіжки не могли підняти машину в повітря. Вибирай собі шо хочеш. Все залежить від того, що і як ти хочеш показати.

то був йумор

Спакуха, дружище. Всі свої. Ноу кіпіш!

@Dronych чуш собача. Там М-60 на підвісці. Но не мініган. Їх почали ставити на "твін-хуях" після В’єтнама в КМП (корпус морської піхоти), бо він використовувався, як вертоліт вогневої підтримки при висадці десанту, тому і розвернутий перпендикулярно корпусу кронштейн (він теж міняє кут), але це було обумовлено зміною тактики ведення бою з використанням вертольотів. У В’єтнамі, ж Сліки використовували більше для транспортування десанту і знімалися всі двері, для полегшення ваги, а коли велась зачистка висот, то тоді їх переобладнували в ганшипи. Стандартною підвіскою "ганшип" для сліка було два пілона по 2 М-60 + НУРС, або по 2 М-60 + мініган - розвернуті по ходу атаки, або паралельно корпусу - і завжди без десанту, тільки екіпаж 3 чоловіка (старший уоррент, молодший уоррент і борттехнік).

Чисто для справки: це таке ІМХО, чи ми думаємо про різні модифікації вертушки? Якшо не ІМХО, то прошу показати хоча б одне фото Сліка з перпендикулярно розвернутим мініганом в пройомі бокових дверей. Справедливості заради.

дада, з пройдешнім.

Круто! А двері відкриватись будуть?

Будуть лапи, які будуть зйомні, розкладні крила, і рухомі створки. А підставка мабуть, мусе бути, якась красіва.

Знайшов годинку часу... Зашив кабіну тонким пластиком. Чорнова робота. Це все чудо буде вишліфовуватись до потрібної форми. Через дирку ще буде дороблятись кабіна. Потім зверху тонка плівка. Може знайду якусь тоновану, а потім зверху начисто буде ще один шар пластику на всю площу.