Mikhail Polyakov

Ну да, уже посоветовали и без меня) Красить без коронки или, если без нее работать стремно, можно поставить двух-рожковую (на Али точно есть на китайские аэры). Так налипание краски легче контролируется, и в разы проще чистить иглу в процессе, чем с обычной коронкой, этот момент вообще перестает замечаться в работе. Ну и к разбавителю в помощь медиумы типа импрувера, ретардера - позволяют подгонять свойства краски под решаемую задачу (работа по площадям или мелкая, например) и температуру среды (более высокая температура - больше ретардера, например), а глейз - делают процесс окраски еще более управляемым и дозируемым , в т.ч. укрывистость слоя, что позволяет намного легче работать с пре- и постшейдингом.

В коробке с G-5/G-6 есть финская техничка (на G-6 MT-437), а G-2/G-4 - только немецкая. Должна быть финская? (я еще не решил, какие варинаты G-5/G-6 еще буду делать, может, заберу оттуда техничку, если точно не буду делать финна)

Дима, а я смотрю на твои доделанные... на свои недоделанные... опять на твои доделанные... и вздыхаю... )) Честно говоря, чем дальше, я тем меньше понимаю, чему там можно научить: наливаешь в бачок... нажимаешь и оттягиваешь гашетку, красишь) В общем-то это все) Остальное уже как-то на автопилоте: если что-то идет не так, как должно (например, начинает сопло давать не мелкую дисперсию, практически взвесь, а маленькие капельки) - поправляешь и снова дуешь. Кождый слой - промежуточная шлифовка (но это уже не к конкретной краске относится, а к общим правиласм с любой краской). Есть операции, которые можно выполнять по свежему слою (лепить фиолетовый скотч и блю-так можно вообще спустя минуты после покраски), для некоторых манипуляций - овер-время на полную полимеризацию слоя: например, сейчас я делаю смывку вообще "грязным" методом: дунул водным глянцем, до следующих выходных оставил сохнуть, умазюкал кисточкой водной смывкой все поверхности (собсно, как при работе маслом на уайт-спирите), просушил (час-два, а то и день, если забыл), стер все лишнее бумажной салфеткой, смоченной разбавителем (да-да, местами прямо потер разбавителем по водному лаку. Но не ворсом, никаких ватных спонжей). Я так, например, голубой Мессер смывал: все в говно, потом все лишнее стер. Хотя до последних моделей использовал более локальную технику смывки.

А, понял, спасибо. Ну, не выделял специально, просто вклеил, оно там не в натяг, с люфтом, и не шпаклевал. Попробую после просушки аккуратно подшпаклевать и подкрасить. Уже внимание к деталям падает, поднадоели 🤷🏻‍♂️

Значит, я не понял, что такое глушка) Я про лючки слева-справа по бортам кабины. Ты лучше скажи, куда смотреть)

Кстати да, спасибо, что обратил внимание, у меня уже взгляд замылен. В принципе, ничего не мешает попробовать поддуть немного . Честно говоря, нет. От хвоста - по линии расшивки, а от кабины чуть залез на люк радиостанции, хотя у вас четко по краю линия прошла. Так я вообще по черному грунту красил. Подкладывал под желтый 71074 Beige, у него хорошая укрывистость, но не проходил им по линии раздела скотча, чтобы не сделать ступеньку. А сверху уже желтый RLM04, в который чуть капнул transparent orange (помня твои советы). Я поздно об этом вспомнил и уже по грунтовке дал шпаклю. Не стал ждать, красил по свежей, и она чуть дала усадку, под краской стало заметно. До следующих выходных все хорошо просохнет, посмотрю, что можно будет сделать: чуть подчухать, чуть подкрасить. Сейчас по свежей краске пытаться исправить - только все испортить.

Честно говоря, я в эту серию впилился вообще достаточно случайно. Эдики начали 1/72 с S-199, а мне его как раз и хотелось собрать (ностальгия по старой КР-шной модели). А так как сборка мне понравилась, то где комбо на два Сахина - там уже появляются четыре Сахина эдиковских, а к ним прицепился в сборку из закромов AZ-овский Сахин. А так как с Эдиковских наборов стали оставаться детали - то почему бы и не поковырять и остальные имеющиеся запасы Мессеров? А когда начал ковырять... тут уже Эдики поднасыпали новых модификаций... и не только Эдики... и пошло-поехало... ...В общем, к тем что есть начатых и не начатых, уже заказан еще пяток пластиков Мессеров (V-13/14, T-2, и "бумажный" двухместный S и комбо G-6/G-14) и это еще Эдик не выпустил G-10 и К. Но, конечно, уже тошнит)) Румыном планируется айсиэмовский Е-3, планировал попытаться перевести старую амоделовскую желтую 37, а остальные полосы-коккарды надуть. Но честно говоря, я ХЗ, переведется ли эта старая декаль. И с большой долей вероятности еще будет румынский G-4 Don Pedro с крестами. В целом какой-то стратегии по модификациям или пилотам нет, критерии, скорее: нравится ли мне "шкурка"? Как будут смотреться разные "шкурки" рядом на одной полке?

Да, все вальехой. В принципе, базу сегодня начал и закончил. Так как уже слегка меня Мессеры утомили - пятна красил, глядя в инструкцию, а не на фото. Но, правда, на желтые полосы в вашей стройке посмотрел перед тем, как дуть.

Основу накидал, но есть что исправлять по-мелочам

Я открывающуюся/сдвижную часть фонаря, наверное, никогда не клею наглухо, только козырек. При покраске фиксирую блю-таком, жидкой резиной или микроскейловским жидким скотчем. Это позволяет при необходимости открыть фонарь и убрать мусор после снятия масок (если мусор обнаружится). На полке так потом и стоят: или вообще не зафиксированные, или на жидком скотче.

Да не особо он и перепиленный. Первый раз тушка и крыло были склеены явно больше 10 лет назад - что-то из довоенных долгостроев. В текущей попытке сборки - довольно широкая вставка снизу чтобы убрать щель на стыке крыла и фюзеляжа, это потянуло новый, более широкий пол кабины и новую перегородку за сиденьем. Плюс там снизу была просто неприличная щель на элеронах и закрылках - заклеивал пластиком, шпаклевал. Там еще есть явная асимметрия стабилизаторов и рулей высоты - наверное, тоже поправлю (хотя в глубине полки, за Мессерами… кто его там увидит…))) Ну и хочется его уже хоть как поставить на полку и забыть, а то все эти «хвосты» - «портят карму»))

Вот такой пепелац)

От освещения зависит, и от контрастности фото) Плюс я по всей расшивке проходил скрайбером 0,1мм - это тоже добавляет яркости расшивки.

Смыт, задут матом. Добавить чуть нагара, копоти и масла (без фанатизма, на фото борт не ушатан) и можно ставить на ножки Между делом чуть поковырял долгострой из первой половины прошлого десятилетия - кажется, у него появляется шанс) (Он уже несколько раз разбирался по-живому в процессе сборки, еще не все на клею, кабинета и движка еще внутри нет)

Вставлю свои 5 копеек с версий, что скорее всего временно - до Перемоги, но не исключаю, что и назавжди.

Ну вот это, наверное, первый и последний раз в жизни этой модельки, когда ей кто-то "под хвост" заглядывает))

Отличный лайфхак!) Тем более, что у меня этих решеток от Мессеров... как у дурака махорки...😂

Выздоравливай спокойно, а не вот это вот всё) Тут все тихо, спокойно, без шума, с ностальгическими нотками. Будет нужно - позовем)

Похожая история. Был в Северодвинске, за 2000 км от дома. Первая мысль была про то, что ХЗ, как теперь обратно буду добираться)

Можно, конечно) Это ж маленькие игрушечные пластмассовые самолетики, а не что-то более того))

Если очень нужно точную форму - можно обточить кусочек деревяшки или металла (думаю, толстая алюминиевая жила пойдет) по форме отверстия и натянуть нагретую пластикувую упаковку - как фонарь, только в разы проще.

Вот пример знакомого вам пластика в 1/72. Тут особой аккуратности изнутри не требуется: выгрызаю, пока не остается тонкая пленка пластика в углублениях, потом чуть доработать острым скальпелем и клеем. Форма… не круг и не квадрат) Силовой нагрузки здесь тоже нет, поэтому риск дальнейших повреждений стремится к нулю. Если нужно аккуратнее - решается размером бора. Для того, чтобы создать внутренность - подклеить кусочек трубки изнутри. Там даже если форма не совпадет, а будет больше диаметр - пофиг, оно маленькое и черное)

"Выдыхай, бобер!" (с) )) Налей себе грамм 50 норм вискарика, а то ты шота сильно нервный, как для выходных)

Да каждого триггерит по-своему 🤷🏻‍♂️