Atlant

DC-10 - очень старый Airfix который я собирал 12 лет назад с декалями от 26 кажись.


Ту-16 "Циклон" был изготовлен 10,5 лет назад (блин, вот время-то летит!). Трумпетер, с неисправленными воздухозаборниками, зато с кое-какими добавлениями/исправлениями.



Валькирия - это вообще 2007-ой год, мне как моделисту всего 2 года.. Вылавливал модель на ebay и был безмерно счастлив купив её за 125 долларов, для того что-бы Италери перевыпустили этот-же пластик с лучшими декалями через пару лет. (модель можно было купить за 20 баксов)



Конкорд был вообще одной из первых моделей - меньше года моделистского "стажа". Изкоробочный Heller (в наборе были краски, но не было остекления)

Для сравнения размеров:

 
 

Админы, поменяйте пожалуйста Herkules на Hercules в названии темы.

Ежели кому-то хочется посмотреть фотографии моих моделей - спрашивайте. Ну а будете "у нас на Колыме" - заходите в гости

Ежели кому-то хочется посмотреть фотографии моих моделей - спрашивайте. Ну а будете "у нас на Колыме" - заходите в гости

Админы, поменяйте пожалуйста Herkules на Hercules в названии темы.

Уррраа! Это похоже версия "Н" - относительно старая, с обычными 4-х лопастными пропеллерами. Это хорошо, это буду ждать с удовольствием.

Уррраа! Это похоже версия "Н" - относительно старая, с обычными 4-х лопастными пропеллерами. Это хорошо, это буду ждать с удовольствием.

Вот этим моделизм и хорош - каждый выбирает то что интересно имено ему и сейчас (ибо завтра покажется красивым то, что вчера казалось уродливым и "скучным" то что сегодня кажется красивым).
При нормальной цене в 72-ом масштабе я возьму!

Вот этим моделизм и хорош - каждый выбирает то что интересно имено ему и сейчас (ибо завтра покажется красивым то, что вчера казалось уродливым и "скучным" то что сегодня кажется красивым).
При нормальной цене в 72-ом масштабе я возьму!

Исправьте пожалуйста название. Это не Fairey Delta, это Fairey Delta 2. Разница между ними очень большая. В 72-ом есть набор от Olymp Models/ProResin.
Что не вижу в этих "картинках" - механизма опускания носа. В 48-ом можно сделать что-то подвижное.

Посмотрев внимательно на стойки шасси, пришел к выводу, что кроме ап-грейда, они нуждаются в усилении, т.к. вес модели не выдержат однозначно.
 
Усилил и посадочные места в крыле.

Теперь другое дело!

Шаманский бубен, по сравнению с нишами шасси этого кита в 32-м масшабе - образец наполнения!
Смотрите сами. Где хоть намек на проводку, трубопроводы, механизацию?

Вобщем, хэндмейд - наше все!

Также доработал все створки ниш шасси и стойки (снабдил, проводкой, крючками, зацепами и пр.)
Изготовил недостающие подкосы и газлифты.

Поработал с воздушными тормозами.

Небольшая примерка, все собирается без клея.

 

Я вот тут сделал небольшую статейку, которая конечно-же не идеал, но кое-что понять можно:
http://airliner-models.org/forum/topic/4382-небольшой-мануал-по-фотосъемке-и-обработке-фотографий/?do=findComment&comment=91707
 

Я вот тут сделал небольшую статейку, которая конечно-же не идеал, но кое-что понять можно:
http://airliner-models.org/forum/topic/4382-небольшой-мануал-по-фотосъемке-и-обработке-фотографий/?do=findComment&comment=91707
 

Я вот тут сделал небольшую статейку, которая конечно-же не идеал, но кое-что понять можно:
http://airliner-models.org/forum/topic/4382-небольшой-мануал-по-фотосъемке-и-обработке-фотографий/?do=findComment&comment=91707
 

Я вот тут сделал небольшую статейку, которая конечно-же не идеал, но кое-что понять можно:
http://airliner-models.org/forum/topic/4382-небольшой-мануал-по-фотосъемке-и-обработке-фотографий/?do=findComment&comment=91707
 

Я вот тут сделал небольшую статейку, которая конечно-же не идеал, но кое-что понять можно:
http://airliner-models.org/forum/topic/4382-небольшой-мануал-по-фотосъемке-и-обработке-фотографий/?do=findComment&comment=91707
 

Игорь, прими позравления из-за океана! Будь здоров, все остальное можно купить.
Будешь в наших краях - заезжай в гости!

Вчера началась заморочка со столь сложным в моделизме цветом как чёрный. Для меня покраска в чёрный цвет модели "терра инкогнита".... Сложность покраса в черный именно этого аппарата в том, что именно чёрного цвета на фотках почти нет, есть множество оттенков тёмно-серого и даже тёмно-коричневого.... В общем, попытался - база "радикально чёрный цвет" (с) - глянец от Тамии(как всегда), затем оттенки чёрного и тёмно серого, немного тёмно-коричневого. Небольшой панельный эффект, солевая техника, убирание контраста, легкое высветление....
 

Максим, вариантов несколько, я пока (уже около 40 моделей авиалайнеров) стараюсь не использовать стекляшки, данные производителем именно по тем самым причинам, озвученным в первом сообщении - перепад высоты и микро-щели по периметру. Плюс к этому еще добавляется необходимость индивидуальной маскировки каждого окна перед грунтовкой/покраской, и если это еще можно сделать на Ту-134 (окошки круглые, и надо только выдержать "горизонталь"), то на каком-нибудь 777-ом Боинге каждое из этих окошек надо еще и абсолютно ровно выставить. Спасибо, это не для меня, хотя результат получается у некоторых просто прекрасный.
Я пользуюсь другими методами. Чаще всего это какая-то из жидкостей, которые при застывании становятся прозрачными. Да, почти все они усаживаются, создавая пленку в форме вогнутой линзы. Этого эффекта можно избежать 2-мя способами: Первый - сточить изнутри толщину корпуса, сделав края тоньше. это уменьшит кривизну полученной пленки. Второй - несколько слоев. Я делаю "пленку" используя чистый (белый) клей ПВА, который продается вот в таком виде: https://www.ebay.com/itm/Testors-Clear-Parts-Cement-Window-maker-for-Model-Kits-Craft-1oz-w-Applicator-/162883252148 (вариантов упаковки несколько, внутри - обычный ПВА, только чистый). Потом если пленка сильно прогнулась внутрь, то разместив модель горизонтально боком вверх капаю в каждое окошко капельку Future "с горкой". При высыхании футура довольно неплохо усаживается, создавая довольно ровную и блестящую поверхность. Иногда приходится повторить этот шаг несколько раз.
Иной вариант - использовать что-то типа такого: https://www.amazon.com/dp/B078XHFYJM/ref=sspa_dk_detail_3 усадки практически нету, но использовать на паре сотен окошек будет утомительно.
Другой способ получения ровной (и прозрачной) поверхности: нанести поверх окошек полоску прозрачной декальной бумаги. Как не просто это звучит, но эффект получается довольно неплохой. Особено если сверху покрыть декалью с металическими окантовками (у некоторых производителей есть). Иногда (правда редко!) производители делают эти самые металлические рамки вокруг окошек прямо со слоем прозрачной декали в проеме. В данном случае и придумывать ничего не надо - все уже есть прямо в коробке (некоторые варианты Ревелловских моделей идут именно в таком варианте).
Ну это все про варианты, где производитель пластика дал дырки в фюзеляже. В некоторых старых (и не только!) наборах окошек на корпусе нету вообще, и их надо или пилить самому или просто использовать декаль. Такой вариант тоже имеет право на жизнь и при правильном нанесении очень неплохо смотрится. Особенно если на каждое такое окошко капнуть какого-то очень блестящего лака.

Максим, вариантов несколько, я пока (уже около 40 моделей авиалайнеров) стараюсь не использовать стекляшки, данные производителем именно по тем самым причинам, озвученным в первом сообщении - перепад высоты и микро-щели по периметру. Плюс к этому еще добавляется необходимость индивидуальной маскировки каждого окна перед грунтовкой/покраской, и если это еще можно сделать на Ту-134 (окошки круглые, и надо только выдержать "горизонталь"), то на каком-нибудь 777-ом Боинге каждое из этих окошек надо еще и абсолютно ровно выставить. Спасибо, это не для меня, хотя результат получается у некоторых просто прекрасный.
Я пользуюсь другими методами. Чаще всего это какая-то из жидкостей, которые при застывании становятся прозрачными. Да, почти все они усаживаются, создавая пленку в форме вогнутой линзы. Этого эффекта можно избежать 2-мя способами: Первый - сточить изнутри толщину корпуса, сделав края тоньше. это уменьшит кривизну полученной пленки. Второй - несколько слоев. Я делаю "пленку" используя чистый (белый) клей ПВА, который продается вот в таком виде: https://www.ebay.com/itm/Testors-Clear-Parts-Cement-Window-maker-for-Model-Kits-Craft-1oz-w-Applicator-/162883252148 (вариантов упаковки несколько, внутри - обычный ПВА, только чистый). Потом если пленка сильно прогнулась внутрь, то разместив модель горизонтально боком вверх капаю в каждое окошко капельку Future "с горкой". При высыхании футура довольно неплохо усаживается, создавая довольно ровную и блестящую поверхность. Иногда приходится повторить этот шаг несколько раз.
Иной вариант - использовать что-то типа такого: https://www.amazon.com/dp/B078XHFYJM/ref=sspa_dk_detail_3 усадки практически нету, но использовать на паре сотен окошек будет утомительно.
Другой способ получения ровной (и прозрачной) поверхности: нанести поверх окошек полоску прозрачной декальной бумаги. Как не просто это звучит, но эффект получается довольно неплохой. Особено если сверху покрыть декалью с металическими окантовками (у некоторых производителей есть). Иногда (правда редко!) производители делают эти самые металлические рамки вокруг окошек прямо со слоем прозрачной декали в проеме. В данном случае и придумывать ничего не надо - все уже есть прямо в коробке (некоторые варианты Ревелловских моделей идут именно в таком варианте).
Ну это все про варианты, где производитель пластика дал дырки в фюзеляже. В некоторых старых (и не только!) наборах окошек на корпусе нету вообще, и их надо или пилить самому или просто использовать декаль. Такой вариант тоже имеет право на жизнь и при правильном нанесении очень неплохо смотрится. Особенно если на каждое такое окошко капнуть какого-то очень блестящего лака.

Понятно. Спасибо за пояснение.

Довольно странно при такой детальной прорисовке двигателей/шасси/линий расшивки на фюзеляже увидеть 10 окошек на верхней палубе.  У -100 их было всего 3, 10 было у 200-ой версии. (Была конечно версия -100В, но их было выпущено всего 9 штук, и несколько -100 были переделаны в версию с 10-ю окнами, но "икона" должна быть иконой, а не чем-то "по мотивам"). 

Довольно странно при такой детальной прорисовке двигателей/шасси/линий расшивки на фюзеляже увидеть 10 окошек на верхней палубе.  У -100 их было всего 3, 10 было у 200-ой версии. (Была конечно версия -100В, но их было выпущено всего 9 штук, и несколько -100 были переделаны в версию с 10-ю окнами, но "икона" должна быть иконой, а не чем-то "по мотивам"). 

Довольно странно при такой детальной прорисовке двигателей/шасси/линий расшивки на фюзеляже увидеть 10 окошек на верхней палубе.  У -100 их было всего 3, 10 было у 200-ой версии. (Была конечно версия -100В, но их было выпущено всего 9 штук, и несколько -100 были переделаны в версию с 10-ю окнами, но "икона" должна быть иконой, а не чем-то "по мотивам"). 

Это наверняка произошло в процессе перевода фильма в HD-формат. Где-то с год назад его смотрел, в оригинальном варианте. В те времена (1955-ый год) снимали "натуру" если была такая возможность.