VitaminD

15 minutes ago, Robert said:

Как всегда круто 👍 хиномару накрашены или деки?

по-моему декали..контурьі видно в мм от окрашенной части

13 minutes ago, Robert said:

Нагар и пыль - да, сухой кистью и краски под нагаром нет. Выхлоп только краской, подбираем нужный тон, очень жидко разводим и на минимально возможном расходе дуем. Единственное где пигмент с фиксатором - протекторы колес и стык дисков с резиной, только пигмент очень хорошо, долго и тщательно расколотить в фиксаторе, потом колеса матом поддуть.

ну я подумаю в след. раз..но как по мне, то краска - красим, нагар/вьіхлоп - наносим сухим, как и в жизни

9 minutes ago, Robert said:

Тут выхлоп надут аэром и пороховой нагар пигментом по лаку, лак - валеховский сатин

https://www.greenmats.club/models.html/models/1-48/a6m2-zero-type-21-148-eduard-r953/

Я нагар чисто пигментом широкой сухой кистью с закругленньіми краями наношу..без непосредственной краски под ним

От двигателя и по корпусу, как на фотографиях. Чем больше провожу кистью - тем больше нагара.

37 minutes ago, Robert said:

А лак какой?

все лаки и краски - вальехо..а пигмент и фиксатор для него - АК

до того, как задул сатиновьім лаком нагар (включая внутреннюю поверхность вьіхлопньіх труб вьіглядели хорошо))

на Ан-2 получилось фиксатором пропитать пигмент и не сбить ничего..а тут попльіло местами

так что в след. раз попробую просто после лакировки наносить..будет уж точно лучше смотреться

3 minutes ago, Robert said:

Пигментить можно и после лака, правда, тут нужна аккуратность и ловкость рук. Мы вот нагар с окон гильзовыбросов и пыль пигментом наносим после лака - норм, плюс, как вариант, использовать фиксатор пигмента. Собсно и сам выхлоп надуваем по лаку - валехо даёт возможность и так делать.

я фиксатор тоже использовал..и им как раз нагар на верхних баках и смазал..пятнами получился

+он добавляет глянца..как минимум до вида полуматового лака

2 hours ago, Oldmeh said:

Доречі, на моделі у ході роботи, ще і форму капотів треба коригувати! Вони не повинні нагадувати жоп... у вигляді зверху, а мають дещо іншу конфігурацію, якось за нагоди зроблю фото.

здається, я зрозумів, про що Ви..

ну там переробляти капоти непросто..бо клепка +перехід біля вентилятора..

але згоден..різниця суттєва

1 hour ago, Oldmeh said:

Вітаю із завершенням! Прекрасна робота, а рідкісна ліврея - просто шедевр! Прошу вибачення автора, але не можу змовчати про деякі нестиковки і дрібні неточності, як авторські, так і виробника. Можливо комусь дана інформація стане в нагоді при майбутніх роботах.

1. Колір вихлопних труб двигунів , як зовні, так внутрішніх поверхонь - абсолютно мимо. 

2. Взаємне розміщення вихлопняків і труб скидання (перепуску) повітря абсолютно не відповідає дійсності.

3.Стосовно керосинового обігрівача КО-50, то це не його корпус звужений, а паливний бак, розміщений за ним , збільшений, що є особливістю пізніх серій "МТ-шки". Не буду наполягати, може це є особливістю даного конкретного борта, але перехід там простий , без звуження, бо саме в тому місці проходять паливні трубки.

4. Не можу не відзначити чудову роботу автора по деталізації втулки несучого гвинта, вперше побачив навіть наявність шлангів від гідродемпфера до компенсаційного бачка!!! Дам фото важелів керування, що знаходяться нижче тарілки автомата перекосу. Їх видно насправді, може хтось прийме до уваги в ході роботи.

А взагалі - вітаю автора з поповненням колекції.

З повагою - Oldmeh (Старий механік).

1. Так, колір у мене просто чорний, бо не було жодних металіків тоді в наявності (зараз вже купив майже всі, окрім синього та фіолетового). В наступній моделі це врахую.

На фото він виглядає не таким чисто мідним а чорним з розводами "побежалости".

А внутрішню поверхню я заматував пігментом для диму, але лак все знову зробив більш глянцевим. Наступного разу, мабуть не буду його покривати зверху нічим, аби не псувати матовість.

2. Меншу трубку (я так розумію перепуску) я додавав сам, бо в моделі її взагалі не було. На вихлопній тільки трохи підточив кут краю. Наступного разу подивлюсь більш уважно та перероблю ближче до реальності.

3. Я довго роздивлявся та порівнював фото, щоб зрозуміти чи там розширення чи звуження.

Дійшов висновку, що таки звуження, бо біля стійки шассі ширина виглядає так само на звичайних та звуженних варіантах. А форма поперечного перерізу частини після звуження більше сплюснута, аніж радіальна як в широких версіях.

Довелось зрізати 4 мм з задньої частини, щоб була правильна довжина.

4. Дякую! Коли буду збирати наступний, хочу спробувати розфарбувати його краще, ніж цей.

Я придабв ще один такий самий набір, бо планую з нього зробити Мі-14ПС

1 hour ago, Oldmeh said:

Цілком згоден! А тому зауважень по матеріальній частині виказувати не стану.  "Художка" у автора вже на рівні досвідченого фахівця . Наступні моделі будуть ще краще.

Я тоді ще дуже не заглиблювався в технічні ньюанси літакобудування, то ж єдине що додавав - розчалки з бронзової трубки (вони в житті з металевої полоси, але з трубкою було легше працювати).

3 hours ago, LvivForever said:

Мне исполнение тоже очень понравилось - были бы получше некоторые фото, то ещё бы лучше смотрелось! 
Я думаю что для первой модели объем работ грандиозный, прежде всего с декалями, да и вообще никогда не скажешь, что это первенец! Так держать!

А вообще - первая модель, это как первый ребёнок - любимец всей семьи 😀

А можно тут максимально подробно: модель принтера, маркировка картриджа, где куплено?

 

Canon LBP633cdw (есть похожий LBP623cdw отличается отсутствием двухсторонней печати).

Вьібрал Canon, потому что он может печатать с разрешением 1200 дпи (разница с 600 достаточно заметна).

Картридж Ghost white toner. Производится в Германии.

Ньюанс в том, что нужно вставлять бельій картридж вместо черного, печатать подложку, переставлять обратно и вторьім проходом печатать цвета. Т.к. идеально сопоставить невозможно слои, приходится белую подложку на пару десятьіх мм (в зависимости от размера деталей) уменьшать, плюс на листе делать хотя бьі 4 варианта, где цветной слой смещен на 0.1-0.2мм (нужно подбирать опьітньім путем) в разньіх направлениях (один как есть, второй ниже, третий левее, четвертьій ниже-левее). И тогда один из вариантов будет хорошо совпадать, а остальньіе в отходьі отправляются.

20 minutes ago, DimaADA said:

Ну для первой модели результат просто великолепный.

На счет декалей - на рынке полно предложений. Не стоит тратить своё время на то, что можно легко купить за небольшие деньги. Это в целом  касается не только декалей.

Удачи в дальнейшем творчестве!

 

спасибо )

По поводу декалей..техничку на украинском язьіке на конкретньій борт в конкретном масштабе найти, я думаю, нереально

декали (даже гербьі и надписи) в конкретном размере/виде/шрифте - тоже нереально. Не смотря на дсту по размерам декалей и надписей, они не совпадают с размерами в жизни . Соответственно даже подборка ронделей или гербов в разньіх дсту-шньіх размерах в конкретном масштабе не спасут.

Потому я специально себе купил лазерник цветной и картридж с бельім тонером, чтоб не зависеть от предложений на рьінке, а делать все, что угодно.  

24 minutes ago, Дмитpий said:

Цікава робота і складна ліврея для фарбування. Клепка так і була відлита на деталях моделі? Виглядає трохи як паротяг, но, можливо, це такий ефект на макро. 

Так, клепка така була вже на моделі. Наживо виглядає ненав'язливо, суттєво додає деталізації та по ній легше було ліврею та деталі орієнтувати.

4 minutes ago, SERG_ said:

Досить непогано. Але фото вид знизу-зверху невдалі. Засвічені геть. Краще було б це все на темному фоні фотографувати. ІМХО. 

так, при тих самих налаштуваннях верхні ракурсі пересвічені але вчетверте перезнімати вже не хочу)))

Щодо "криворукості" - занадто самокритично, на мій погляд.

Модель виглядає дуже гарно..а те, що гелікоптер, додатковий плюс, бо тут їх, нажаль, мало збирають.

ооочень хорошая работа..

такую детализацию, как по мне, и в 48ом масштабе делать - глаза вьілазят..а тут вообще шик.