Oldmeh

Да, увидел. За счёт светлой окраски канала ВхУ и окраски этих элементов в цвет борта - они действительно становятся малозаметными. Заинтересовался вопросом этих накладок, конкретики не нашел, но из анализа фото, ИМХО, складывается впечатление, что это фамильная особенность модификации "50" - дальнейшего развития " пятерки". Простите за флуд.

По поводу прототипа - да, 152 "зебра" действительно интересная, тем более с радарным носом (не проблема), но в деке нет двойки, а это пока нерешаемо. Наш случай

Флаппероны будут опускаться. Именно ради этого я усилил корневую часть на ХЧФ, для сверления характерных окон.

Продолжаю подготовительные работы - снял излишний пластик по задним кромкам крыла, киля ( поверьте на слово), и сделал характерный воздухозаборник в основании киля. Сейчас эта деталь собрана, сохнет в прищепках.

Занялся хвостовой частью фюзеляжа - прорезал заборники и окончание гаргрота, вклеял усиления в местах недоливов. Простая приклада показала системную проблему - сопло имеет форму овала, т.е. высота деталей больше, чем надо.

Буду резать.

Также подобрал носовой конус. Выявил его несоответствие прототипу.

Также проявилась неприятная особенность прозрачного пластика- он помутнел от обычного бутилацетата. Тоже буду резать.

Спасибо за подсказку - тоже попробую заказать.

Я в своем обзоре намеренно не касался вопроса, что данный набор есть, предположительно, производной от Хаси. Хася хороша, но что бы мы о ней не говорили - говорим мы это в прошедшем времени, самого сабжа в продаже НЕТ. А скейл - есть. 

Для придания будущему Дракону хоть какого то шарма были прикуплены ниши шасси, сопло с форкамерой от Айрес и передняя стойка шасси с колесами от Рескит.

Родные детали - однозначно в топку. Первое, что было сделано - это бормашиной была ликвидирована излишняя толщина пластика и на циакрин установлены новые ниши

Кстати, пластик довольно мягкий, обрабатывается хорошо, хоть фрезой, хоть ножом, без склонности к расслоению.

Итак, приступим. Есть в наличии набор от skale wings и огромное желание собрать модель этого красавца.

Ничего, подождем и такИ вАзьмем!!!

Вот конкретный 3373 без накладок и конкретный 2353 с ними.

Хотя есть фото именно венесуэльских Миражей и без этой приблуды. Думается, в данном случае, нужно привязываться к фото конкретной машины.

Безусловно механизация крыла модели имеет право на существование. Ведь можно пристроить в кабину фигурку пилота и представить взлётную/посадочную конфигурацию

Это Шо - презентация? ТакИ надо брать!!!

Понятно, не знал такой рацухи на данном типе "Миражей". Вопрос снимается, как решённый.

Вот это место!

Блин, не могу скачать Ваше фото "доработок воздухозаборников", чтобы стрелкой тыцнуть в проблему. Если словами - серые уголки, приклеенные к торцу вертикальной стенки ВхУ и регулировочному полуконусу. Это анахренизм, их там быть не должно! Посмотрите фото "Миражей" внимательно, в Сети их полно.

А что это за нашлепки на полуконусах входняков? Внимательно просмотрите фото прототипа на максимальном увеличении - там вертикальная стенка с острой кромкой. Пока не поздно - фрезу в руки, и обечайки на входняках стачиваем до остроты. У "Миража" там практически нож.

ИМХО - рекомендую затемнить внутреннюю часть колёсных арок, а то у меня ассоциация с гаражной покраской - "намазыванием губ".

В таком случае предложение выпуска деколей для "Дракена" снимается, как дурацкое.

ИМХО - при наличии нормальной исходной модели быстро подтянуться производители афтемаркета. Ведь уже существуют ниши шасси и кокпит "Айрес", прекрасно деталированная передняя стойка и колеса "Рескит". В продолжение линейки афтера просятся характерный нос разведчика, укороченная задняя часть для ранних модификаций, фонари. И главное - дека от Фоксбота , чем больше тем лучше.

Начал пилить датчанина, есть желание написать небольшой обзор - личное видение проблем и путей их решения.

Это отличная новость! Непонятно, почему сообщество не реагирует, модели нормального качества на рынке сегодня нет.

Ощущение, что конус больше по диаметру и, как-бы, полнее, чем надо.