Alder

12 минуты назад, rome_beetle сказал:

вот есть у меня сомнение, что низ между двух двигателей полностью черный. Вроде как красный просматривается

Не, там чёрный. Скорее нагар такой оттенок даёт.

Только что, LansVVS сказал:

а что у Эдика не так?

У тип-10 неправильная форма гаргрота и завышен киль. Это то, что помню навскидку. Если не ошибаюсь, то и в тип-24 это перекочевало.

18 минут назад, Tali сказал:

Может это все одно контора, которая зачем-то брендов наплодила?

На сайте пишут так:
"You will find our kits in many shops. If you look on the Web, our kits appear sometimes under plain AZUR reference, sometimes under AZUR-FRROM, you will also find them under FRROM and FRROM-AZUR.Have a look at the box art to be sure. "

Всё продано. Всем спасибо Тему можно удалять.

18 часов назад, Apple сказал:

А чим має бути кращий від Едіка чи від Арк?

Например, лучше Арк в плане детализаци, а лучше Эдика в плане точности

Занятно то, что на сайте FRROM тоже заявлен этот самый Mystere - http://www.frrom.com/index.php?page=frrom-fr0035-2

Кто же всё таки выпустит?

Хорошая новость под Новый год. Хоть кто-то делает не заезженные прототипы )

8 минут назад, foxbot сказал:

Осталось только определиться с размером шрифта

Картинка с контурами букв, которую я выше запостил, в помощь Судя по другим фото 822ого, она правдива в размерах относительно дверцы.

1 минуту назад, foxbot сказал:

Ну, сверху надпись NATS точно есть. Вряд ли снизу и сверху был разнобой. 

Тут такая каша, что очень важен год становится. Вот, например, можешь сравнить, как выглядел 823ий в 1959ом:

А ещё мне почему-то кажется, что 822ой мог нести на нижней плоскости левого крыла просто номер. Отталкиваюсь от аналоничного фото 823.

2 часа назад, foxbot сказал:

А что скажете по поводу размеров всех надписей? Я определял размеры относительно кроя и разных иллюминаторов и дверей самолета. Но с глазомером у меня всегда было худо. Потому если есть замечания, готов выслушать. 

Не могу ничего сказать, т.к. вообще не специалист в глазомере для декалей, но может быть картинки помогут следующие:

Вот наткнулся на фото, где ОЗ без полос. "The Martin JRM-1 Mars flying boat takes off from the Chesapeake Bay for a long range endurance flight.  The plane remained in the air for 32 hours, 17 minutes, while traveling a distance of 4,600 miles.  The first Mars was delivered to VR-8 at NAS Patuxe"

2 часа назад, foxbot сказал:

На фото 822 видно, что на верхней поверхности крыла номер 822 меньше надписи NATS.

Да, это характерно не только для NATS. Вот пример с 820 RA:

13 часа назад, Alder сказал:

Вот есть цветное фото Caroline Mars, тут тоже номер виден, но это поздние фотографии (думаю, что после 1962, когда самолёт был повреждён тайфуном) и скорее всего это не ОЗ, а регистрационный номер.

Дополню сам себя Да, это регистрационный номер - CF-LYM.

Если что, то весь список:

Marianas Mars - CF-LYJ

Caroline Mars - CF-LYM (разрушен тайфуном Фреда в 1962ом году, на фото выше он как раз после тайфуна)

Philippine Mars - CF-LYK

Hawaii Mars - CF-LYL

Взято из книги "American Flying Boats and Amphibious Aircraft: An Illustrated History".

1 час назад, foxbot сказал:

PS. Кстати, обратили внимание, что на 824 написано NATC, а на борту 822 - NATS? По логике, должно быть NATS - Naval Air Transport Service. 

Разные совсем организации. NATC - Naval Air Test Center

Дополнение: "After 1945, the XPB2M-1R was used to train the aircrews transitioning to the new JRMs,
after which it was assigned to NATC Patuxent, Maryland, for maintenance training until being
scrapped in 1949." (из книги American Military Transport Aircraft Since 1925, Авторы: E.R. Johnson,Lloyd S. Jones)

8 часов назад, palanbor сказал:

NATS это тоже как бы NAVY (не путать с MATS!)

Я больше к роду занятий. Может путаю, но NATS занимались исключительно перевозками грузов / пассажиров. 

2 часа назад, foxbot сказал:

Вот здесь номер просматривается вроде как. 

Номер просматривался ещё на первом твоём фото (с толпой на крыльях). Есть вариант покачественнее в сети - http://www.vpnavy.com/mars/mars_01_12jun2002.jpg, там номер более заметен.

Но это NAVY, не факт, что NATS носили номера на нижней поверхности.

Вот ролик нашёл, может удастся рассмотреть нижниее поверхности.

Вот есть цветное фото Caroline Mars, тут тоже номер виден, но это поздние фотографии (думаю, что после 1962, когда самолёт был повреждён тайфуном) и скорее всего это не ОЗ, а регистрационный номер.

Вообще, нужно копать текстовые книжки на этот предмет. Фото действительно маловато.

Опередили

3 минуты назад, foxbot сказал:

Гонять руководителей из Броваров ради пары коробок? А смысл? Пусть лучше год полежат, зато за год поднакопится, и в следующий раз подарков будет больше. 

Пара коробок по 15 кг от Новой почты?

Ну а серьёзно, то, если общественность решит ещё докинуть, то и я подтянусь ещё раз

19 минут назад, foxbot сказал:

Мне продолжают слать подарки для детей... Видимо, придется складывать до следующего Тайного Санты. 

Или подарить на Рождество

Убрал проданное. Снизил цены.

В связи с пеерездом срочно продам немного излишков:

-- всё продано --

4 часа назад, RDV сказал:

Если не изменяет память, то вместо провиса полотна на плоскостях, нервюры показаны внутренним кроем

Всё так. Но, как мне кажется, это поправимо. Вклеить в крой тянутый литник, например.

Хорошо смотрится

А вот смещение на прессформе смотрится плохо. Печально, что с такой детализацией и такой косяк.