Олексій Єременко

spiteful. Spiteful F.Mk 14, Trumpeter, 1/48 - 7. Непогано, але на перемогу в категорії модель не тягне. Як я помітив, так і не виправили огріхи схеми пофарбування на крилах, проблема з декаллю на правому крилі (за напрямком польоту), на одній з деталей шасі (вже пофарбованій) незачищена область. В цілому, робота залишила приємне враження. 2. suomi. Hawker Hurricane Mk.1, FLY, 1/32 - 10. І сам процес, і фінальний результат дуже й дуже сподобалися. Особливо процес створення - переробки, допрацювання, виправлення, наглядне орієнтування на оригінальні фото та креслення... Тема - зачитатися можна. Однозначно, найвища оцінка. Вітаю всіх, хто закінчив свої роботи.

1. stelmakh_d . Supermarine Seafire FR Mk. 47, Special Hobby,1/72 - 8. Гарний фінальний результат, малярка та везеринг сподобалися. Ізкоробка. 2. UA_320. Bristol Beaufighter TF.X, Airfix, 1/72 - 9. Фінальний результат досить схожий на фото оригіналу з гуглу. До вподоби також процес складання, та фарбування. Дійсно дещо занадто блискучі фото фіналу. 3. stelmakh_d. Folland Gnat, Special Hobby, 1/72 - 7. Модель виконана в кращих традіціях "стельмахівщини" . Претенція до виробника - траншейна розшивка. Також щось незрозуміле (для мене) в районі носа - напливи, сходинка, перепад по висоті. На фото з гугла, наче, такого немає. За висвітлення процесу складання +, все гарно та зрозуміло. 4. stelmakh_d. FGR.2, Fujimi, 1/72 - 10. Все, як я лублю - допрацювання, виправлення, афтер, продвинута малярка та везеринг, смола, шпаклівка... І фінал, і процес особисто мені сподобалися. П.С. Оцінював виключно поверхневий процес та результат. Матеріальну частину взагалі не чіпав, оскільки то треба засісти дня на два, щоб вдатися в усі нюанси (час для мене - недоступна розкіш). Також хочу зазначити, що тут два гвинта та два свистка. Тому оцінювати дійсно потрібно просто літак як такий, а не літак, який подобається особисто мені.

Нова лімітка від Сергія Алехно. 90 мм.

Модель збирається дуже приємно. Гарний пластик, опробляється досить легко. Деталі гарно підігнані. Одне задоволення отримую від процесу. висверлив вихлопні патрубки; зточив до більш-менш масштабної товщини передні та задні крила: поставив металевий ствол гармати Ф-32 від RB Model; ампутував штатний кулемет та встановив голку від шприца; висверлив отвір прицілу для кулемета; від себе встановив з проволоки поручні на корпус та башту; фару поки не ставив, заміню штатну на файну Елфівську; в роздумах над тросом - наче й штатний нормальний, але і металевий дріт теж маю. Наче все. Модель гарна, однозначно рекомендую.

Невеликий огляд кіта тут:

Ого, навіть пластикові поручні нормальної товщини.

Каалаааасссс!

Обожнюю цих клопів - 60-ку, 70-ку, 80-ку... Штатний ствол ніякий?

Тестова зборка нового Тигра в 35-ому. А оптика в Тигра так і має помаранчевим та жовтим переливатися?

Агонь... Позаду танка.

Дуже класна малярка - неоднорідний зелений, запилення коліс та навколо ходової частини... Лопата класна - відшліфована по краях. Блін. Дуже подобається запиленість нижньої частини корпусу, корми... Агонь!

Trumpeter 09565 Russian BMPT “Ramka” w/ Armored ATGM Launcher “ATAKA” 1/35.

Коли ти везериш-везериш, везериш і везериш... Вже всі моделі завезерив та оглянувся навколо.

@stelmakh_d, щиро вітаю Вас з хепібьоздеєм! Нехай у Вас все буде добре! Отак! Добре... !

Червоні баки просто агонь. Загальна замурзаність шикарна. Можливо, трохи не вистачає патьоків ржі конкретно з-під якогось елемента (ручки, болта, пластини, тощо). Я в захваті.

Радарище якесь в 35-ому.

Новий Т-28 в масштабі 1/72.

Це вже фінал? Є пару неакуратно пофарбованих елементів. А ще торос без коушів.

Вітаю, колеги. На ваш розсуд невеликий огляд моделі доволі рідкісного автомобіля - польського Фіат 508/ІІІ ранньої модифікації. Виробник теж польський. Оригінальна розробка 2010 року. IBG Models розвинули тему і в тому ж році випустили пізню модифікацію, а також пікап та санітарку на його базі. Шкода, що на цьому все закінчилося. Можна було ще декілька цікавих легковиків випустити. Класичні немілітарні Fiat 508/I та Fiat 508/III, наприклад. Отож... Упакування досить гарне. Нижня коробка із міцного гофрованого картону, досить дебела. Верхня кришка - із цупкого картону. Таку коробку і викидати шкода, залишу на майбутнє як лоток для запчастин. Два літніка з деталями запаяні в окремі пакетики, в одному з яких знаходиться плівка з малюнком лобового скла та декаль. Також інструкція формату А4 на глянцевому цупкому папері (8 сторінок, з'єднана скріпкою). Зображення в мануалі великі та виконані 3D-проекціями, що досить зручно. Інформація дублюється двома мовами - польською та англійською. Цифри арабські. Відсутня історична довідка по прототипу. Таблиця використовуваних кольорів прив'язана до Gunze Mr. Color, Model Master Acrylic, Humbrol, Vallejo Model Color. Але не варто сліпо довірятися цій таблиці, якщо ви збиратимете модель не просто із коробки. За тими номерами оливково-зелений у кожного трохи відрізняється (маю три з них в запасах). Гунзівський найтемніший, моделмастерський найзеленіший. Найближчий до фото пофарбованого робочого екземпляра з музею Вальєхо, але це не точно... Більша рамка містить 15 деталей, що не будуть використовуватися для цієї модифікації. Відливки гарно виглядають, чисто та акуратно. Є деталь, що покликана імітувати двігун. Звісно ж, вона неточна та спрощена, але вона є. Але капот дають в закритому положенні. Також спрощена решітка радіатора. Якщо допрацьовувати модель, то її однозначно переробляти. Непогано виглядають колеса. Протектор в такому масштабі не сильно й видно буде, тому погрішність в його малюнку не критична. Диски коліс досить схожі на себе, з характерними головками болтів. Ресори акуратно відлиті. Тонкі трубчасті деталі, як то кермо, дуги сидінь, тощо. краще вигнути з тоншої проволоки - занадто товсто вони виглядають. Раму спростили. На фото чітко видно середню хрестовину з двотаврової балки, а бічні планки - з П-подібним перетином. На моделі все прямокутне. Хто буде перевертати машинку та в темі, відразу помітить недопрацювання. Таке собі рішення з фарами. Саме скло відлите з непрозорого пластику, та ще й з глибочезною і не масштабною імітацією розсіювачів. Грубо, але маємо, що маємо. Також рекомендую виготовити тонші навісні передні бампери - в наборі капєц які товстющі. На фото оригінального автомобіля вони значно тонші. На меншій рамці всі деталі використовуватимуться. Гарно вийшла підлога салону. Непогано відтворені жалюзі на боковинах капоту. Тент, звісно ж, виглядає броньованим та не детальований із внутрішнього боку. Прикольно виглядають сідушки з характерними виступаючими гудзиками. Дуги для сидінь я би рекомендував замінити трохи тоншою проволокою. Декаль та схема розфарбування розраховані на один варіант невідомого підрозділу польської арміїі 1930-их років. На декалі два номерні знаки, та дві армійські емблеми. Купував модель тут на форумі, коштує "копійки" як на сьогодні. Також тут на форумі розжився оригінальною польською монографією по Лазікам. По ній і буду робити. Складати модель планую вже найближчим часом. Тоді й зможу об'єктивно оцінити технічний рівень виконання моделі. Сама якість відливок виглядає на 5 балів, а от стикування невдовзі перевіримо... Всім бобра:)

А драйвери вже були в комплекті з лед-панелями? Що на рахунок нагрівання? Швидко/сильно нагріваються панелі? Дяк.

До речі, забув написати, що файно виглядає імітація зварних швів на башті та корпусі.

Простий та швидкий огляд моделі-швидкозбирайки від свізди із серії "Складання без клею". Поважаю цю їхню серію за те, що, спростивши процес в цілому, моделі на виході виглядають досить достойно та гарно детальовані. Отже... В коробці в одному пакеті знаходиться один великий літнік, ванна корпусу, два літнічка з гусеницями, декаль на два варіанти та інструкція. Всі відливки досить акуратні, болтики та гаєчки на багатьох деталях. Верхня частина корпусу відлита цілою деталлю. Все виглядає пристойно. Люк механіка-водія відлитий заціло в закритому положенні. На "попі" все виглядає теж симпатично. Трохи розчарувала кришка із сітками над МТО - щоб поміняти власне сіточку потрібно буде вирізати рамку. Але не страшно... Вихлопи на кормі потрібно буде або розсвердлювати, або просто замінити на трубки. Башта теж непогано виконана. Ствол гармати потрібно буде розсвердлити або замінити металевим. Люки виконують роль з'єднувальних елементів для всієї конструкції башти, тому збираються в закритому положенні. Далі йдуть троси, запасні траки, буксирні гаки та інша дрібнота. Сбодобалося виконання катків - акуратно та реалістично. Ванна корпусу з наміченими розшивкою лючками знизу. Простесенько виглядає. Траки з чорного пластику. Поділені вже на готові сегменти верху та низу, а також заокруглення спереду та позаду. На верхньому сегменті навіть проглядається мінімальне провисання гусениці. Все розроблено так, щоб вони зібралися без клею. До крайніх катків приєднуються "вушками" на цетральних гребенях. Приміряв "на суху" стикування половинок корпусу. Як і очікувалося, виявився один несуттєвий мінус набору, потребуючий шпаклювання. На полицях явно помітний механізм кріплення. Його потрібно обов'язково зашпаклювати. З правого боку (за ходом танка) він прикривається запасними траками. Також невелика щілина і на бокових поверхнях між половинками, але вона прикриється катками. Декаль в комплекті на два варіанти. Як стало відомо невдовзі після виходу моделі, виробник трохи промахнувся з прототипами. Маркування відповідало фотографіям машин 183-го заводу, випущених 1942 року. А на коробці вказано про 1943 рік. На фото прототипу за номером "20" навіть башта дещо інша. Як з'ясувалося, прототипом слугувала музейна машина із назвою "Снайпер", що експонується в музеї в Кубинці. Інструкція виконана на аркуші паперу формату А2, складеному вдвічі. Все досить зрозуміло. В цілому, модель мені сподобалася. Зберу її найближчим часом. Всім бобра:)