LAnVas

Фото скольких В/R из 1665 штук выпущенных ты наблюдал, чтобы анализируя прийти к такому выводу?😉

Злоупотребляет и на фоне перемыкает, ничЁ-ничЁ и БАЦ! галюны, видения, миражи, искривленная реальность. Поверю если фото покажешь, что она (буква) хотя бы там есть у этого прототипа. Вот эта хрень не канает ибо на том же фюзеляже видно.

Спился человек и моделист. Мы его теряем.:)))

Никаков. Нет там букв. Завязывай с вискарем от греха подальше.:)))

Вот-с подсобралось уже боль-мень похожее на "мессер" С-3. Кабина шикарная,но фоткать ту красоту та еще задача. Может чего рассмотрите.

Трохи поновлюсь. Вобщем и целом все детали и подсборки складываются без головняка и шпаклевки. Кромки только слегка чухнуть,убирая шов стыка форм при литье. Вот "борода" водорадиатора с легким выпиранием стала у меня. Припосаживается легко, чуть убрать толщины пластика в посадочных местах. С капотами пришлось повозится, там слегка не продумали как облегчить моделистам собираемость, чет какие-нибудь упоры, пазы намутили, уж больно напряжно ловить углы установки деталей. Поэтому у меня выработался свой алгоритм.Сначала приклеил переднюю часть,как формообразующую и направляющую по передней кромке. Заднюю кромку образует кусок фюзеляжа перед кабиной. Далее приклеил правую половину капота вровень с кривизной поверхностей, чтобы ничего не выпирало, а после, с привязкой к получившейся конструкции, левую половину капота. И все же сверху пришлось подшкурить и, как следствие, частично восстановить выштамповку под пулеметы. Заметьте, патрубки рассверлены и вклеяны до покраски, иначе никак. Внутренние маски из набора на фонарь и покраска. Маски очень облегчают процедуру для открытых фонарей.

S-39 1:72? У меня есть.

Хочу РБВЗ-20 (С -20(С.XX)) в 48-ом. Вероятно возможно буду с S-39 1:72.

А эти летадлы засветились у республиканцев на пиренеях в последнюю гражданскую? Или я путаю модификации?

Щитки Sky или MSG?

Вопшем подкрасилось кое-чего в RLM02, пока копия ломают спецы ,докапываясь до истины как оно было на самом деле. далее детали кабины Тут писали, что шланги крупноваты...вроде после покраски все гармонично.

Да, на Д только и везде MG-17.

Это как раз крыло тип С, с учетом того, что и силовая установка в дальнейшем тоже менялась.

Как же им не быть кады MG-FF тудой воткнули.

Что под этим подразумевается? Конструкция шасси претерпела изменения с крылом тип С ,а это не ранее чем на Мк.V С. Крыло тип А и тип В конструктивно одинаково в этом плане, отличие только в установке вооружения. На Mk.II ,который и строю, стали применять металлические элероны вместо полотняных, помоему это потом распространилось и на Mk.I как более эффективные по управляемости.

Есть движение по сборке, имею что показать. С легкостью подсобралось крыло.Никаких головоломных притирок прифасовок. Накидал деталек на борта. Кислородный прибор доработал гофро-шлангом (витая проволока на проволочное основание), на педальки дугообразные держатели стоп из проволочки, пошло применение штатной травленки -ремни на кресло. Детали обработаны по минимуму- сняты с литников, в один проход ребром лезвия ножа убраны незначительные следы стыка пресформ. Кое-что подсобралось. Доработка стоек.Пластиковые двузвенники, как по мне, выглядят реалистичней и объемней травленых у AMG. Вечерок потратился на приборку. Практически шедевр. Покрасил травленую часть RLM02, прорисовал кистью корпуса приборов. Потом методом "бутерброда" подложил циферблаты со шкалами на "футуре", из второй приборки нарезал и приклеил таблички.Фсё! 125 грн.за такую же от Yaho остались в кармане:))) Завтра каляки-маляки по кабинету буду делать.

Подключил соображалку и активный поиск и ВУАЛЯ! ремешки готовы. Все дело уперлось в материал. И если диаметров проволочек для пряжек в запасе, то с материалом для ремней затык. Нашлось слева- направо: фольга от бутылок шампанского, фольга из зуборентгеновских снимков и корпус тюбика совдепных масляных красок. Обе фольги замечательные, но очень тонкие. Может это и масштабно, но работать совершенно не удобно, рвется. Тюбик толстоват. Расклепал до 0,13 мм,ориентируясь на толщину "эдиковской" травленки (0,15мм) на спит Мк.5,сделав чуть тоньше для восприятия. Пару вечеров под линзой и готово. Попутно подпаял откидную дверцу из травла. Ломика не будет, не ждите.

Протектор я так понимаю подвержен износу, правильно?, так что вам стоит из покрышки "новьё с завода" сделать любой по желанию? И да, у оригинала не известно сколько они испытали взлётов посадок, может мы видим изношенный её вариант.

Продолжаю по мелкому... Крупные детали кабины Моделсвит обросли мелочевкой. Система управления под педалями, на бортах проводка,щиток с кнопками(?),ручечки, коробочки -многое отображено фототравлением, у закабинного багажного отсека тоже дополнения. Теперь о мелочевке на рамках. Руль поворота с провисом и кронштейнами навески, они же направляюще-позиционирующие при вклейке, лампочка на краю руля. Стабилизаторы отлиты в одну деталь,без утяжин. Лопасти винта с механизмом перестановки Ручка привычного вида , "бублик" в наборе отсутствует, но это,наверно, и правильно для этой версии.На совке водорадиатора выемки под кронштейны навески и вырез под тягу регулировки выпуском(?). Втулка винта полая как и в жизни. В наборе пластиковые двузвенники главных стоек шасси, в отличии от травленых деталей АМГ, пластиковый прицел,у АМГ смола. Вооружение имеет совершенно другой вид .Появилось заднее колесо ,у АМГ резиновая покрышка на пластиковом диске. Патрубки как бы на площадке ограничивающей глубину установки и имеют углубления, это облегчит их рассверливание. Особое внимание хочу обратить на колеса главных стоек. В сравнение с АМГ-шной похожестью пластикового диска с покрышкой из резиноподобного материала, Моделсвитовские пластиковые , ну практически афтермаркет. Хотя и склеиваются из двух половин, но имеют развитую структуру диска и окна в ребрах (!) после склеивания половин,на покрышке протектор и надписи. Вот прям срисовали с картинки. Вобщем не удержался и сразу собрал для любования. На фонаре наружный переплет. Имеем два варианта установки- откр./закр. Довольно таки прозрачный и в меру тонкий. Декаль с четкой печатью на два варианта(приводил чуть выше), бонусом свастика в белом круге для "краснохвостых" вариантов,имеется и техничка.Приборка в двух вариантах- приборы под травленую деталь и для ленивых на"голую" пластиковую деталь. Листик травления.В основном оживляющие мелочи в кабину, ремни, приборка,ящик для карт прийдется погнуть и подпаять, кронштейны навески элеронов и закрылков, сетки маслорадиатора. Вот бегло, на первый взгляд о новинке. Может чего глаз и не зацепил, сборка проявит еще детали. Следите за темой.

Рациональная дека,на широкий и разноплановый вкус моделиста. Переживем,а там и афтермаркетчики подтянутся.

Полистай Демона, родственные машины https://www.warbirdsonline.com.au/category/warbird-restoration-projects/hawker-demon/ https://www.warbirdsonline.com.au/2016/09/12/hawker-demon-update-sept-2016/ и как чувак строит https://forum.largescalemodeller.com/topic/2242-silver-wings-hawker-hart/ и музейные варьянты https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/234953611-hawker-hart/ Вобщем и целом по сусекам интернетов можно наскрести. https://www.pinterest.com/roland0893/hawker-hart-series/

А можно набраться терпения и с надеждой ожидать желаемый С и копить на него средства. Вот такое слышно.

Крыло. Чисто пушечное крыло версии С-3 не имеет ничего общего с AMG. Здесь и короткий предкрылок обусловленный установкой в крыле вооружения и характерные обтекатели пушек. AMG предлагает детали "аля обтекатели" приклеивать куда-то догадайтесь куда .Приложил примерно для понимания сути. Под маслорадиатор и стойку ПВД предусмотрены посадочные места. На центропланной части более правильной формы обтекатели узлов крепления консолей , и гребень аварийной посадки, сразу на центроплане отлит маленький заборник. Имеется и суръйозное отличие -в расшивке, можно даже сказать она совсем другая; -количестве, размерах и расположении лючков.Внутренней клепкой сделана имитация винтов съемных элементов и панелей. Верхняя часть крыла также разнится расшивкой и лючками, имеет вырез под короткий предкрылок.Часть консоли переехала на фюзеляж, о чем писал выше. Теперь стык склейки будет удобней шкурить, если конечно понадобится. Обратная сторона деталей Под стволы пушек предусмотрены выемки, причем сразу же есть элемент ограничивающий глубину установки стволов, не ошибешься. Под обтекателями пушек видим углубления, наверное технологические. В нишах имитация усиливающего П-образного (?) профиля.

Так в парфюмерных тож духи и воды продают, они и не знама шо то такэ. Посети магазы для ногтевого сервиса и макияжу, те вкурсе.

Наваякал педальный узел , сами педали из травла остальное вручную. Приборка Яху, шпангоут и компас с доработками. А рядом деталь из набора. Ну и для сравнения с родными деталями.