Андрій Бутко

Опять же читаем Валигорски:
Несмотря на большое количество построенных машин, документальных свидетельств окраски ''Аэрокобры'' не так много. Сохранившиеся цветные снимки указывают, что кабины окрашивались в цвета Interior Green и Bronze Green; ниши шасси - Interior Green, Zinc Chromate Yellow или Aluminium lacquer (серебрянка). Носовая стойка - Olive Drab или Interior Green. Колесные колпаки - Interior Green или естественный цвет металла. Берт Кинзи в своей книге из серии Detail and Scale прямо называет цвет, применявшийся на заводе Белл для окраски кабины ''Аэрокобры'', Bell Green. В этот цвет окрашивалась кабина, ниши, створки и подкосы шасси. Вокруг того, как в реальности выглядел цвет Bell Green, неоднократно разворачивались дебаты: преобладающее мнение сходилось на том, что этот цвет почти не отличался от Medium Green.
Был изучен также сохранившийся ''ленд-лизовский'' самолет P-39Q-15. Ниши шасси и внутренние стороны его щитков, были загрунтованы в Zinc Chromate Yellow, в то время, как створки, примыкающие к центроплану, окрашены краской Olive Drab – результат того, что узлы для сборки поступали от различных субподрядчиков. Стойки шасси и оборотная сторона колесных колпаков были окрашены в цвет Interior Green; тяги уборки – Bronze Green; электропроводка и арматура – серебристые.
 
ЗЫ. Виталя, у меня кобра Эдиковская в постройке, если хочешь могу в параллельной ветке тебя поддержать

Доброго времени суток, геноссен!
Уйдя в отпуск 5 марта (до 22-го), имея немного свободного времени между потреблением виски (сугубо в качестве восстановительного средства для нервов), и для возвращения к истокам бытия был начат сей прожект. 
 

Начнём с кабины, пожалуй:

А ещё рекомендую к просмотру вот это:
http://aircraftwalkarounds.be/Images/BellP39Q6LucColin/index.html , http://lend-lease.airforce.ru/english/photogallery/p-39q/index.htm , http://aircraftwalkarounds.be/Images/BellP39Q6Part3/index.html , http://aircraftwalkarounds.be/Images/BellP39Q6Part2/index.html , http://aircraftwalkarounds.be/Images/BellP39Q6/index.html
В общем пару-тройку дней перед монитором мы тебе обеспечили  .

У меня такая же, только в родной упаковке.

Заканчивается разработка набора деталировки двигателя и турбокомпрессора  для самолета B-24 Liberator.

Все. Еще раз убедился, что 72й не для меня. Больше за этот масштаб браться не буду. Разве, что за большие деньги
            
       
 

Приветствую, уважаемые коллеги!
 
Дабы не не хвастаться своими потугами с "Огневержцем" в чужих ветках решил свою "сказку" организовать:)
Выкладываю не столько для подсказок, сколько для пинания и стимуляции собственной деятельности, а то уже полгода никак не соберу эту "из каропку", а когда народ требует, вроде как интереснее и проще себя усаживать за рабочее место Но за подсказки тоже буду очень признателен!

Цвет интерьера мешал сам "на глазок" да еще и фото не очень получилось, выглядит темноватым. На будущее купил "Хамброл-78", спасибо уважаемому spiteful за подсказку:)
Косяков налепил более чем достаточно, править поверхность уже не буду, крашу "as is":)
 
Модель загрунтована нитро грунтом "Хобби", часть грунта пролита на крыло прямо из аэра, что вызвало обилие дополнительных работ наждаком...
          

Привет всем! Вот и я спопсился, сделал 109 мессер и даже решил его показать. По собственной воле, конечно, никогда бы не начал такое делать. Работа заказная с минимальным везерингом. 
Особо не изголялся в покраске и все по проверенным методам. Ганза акрил, смывки АММО, лаки Vallejo.
 
  
 
  

закрыл кабину
  
  
 

Закончил первую модель в этом году. Собрал  года 3 назад, потом чего-то в ящик убрал... Потом как-то покрасил, но один цвет пришлось перекрашивать, совсем не в тему был. Потом обдекалил, одного кота собирал из кусочков, кое чего пришлось дорисовывать.(
После был удачный, на мой взгляд.,эксперимент по высветлению поверхностей, после чего опять перерыв почти на 1,5 года, мелочевка как-то не шла. Добил только к выставке в Броварах, а сфоткал только сегодня.
В целом, модель не плохая, но поморочиться пришлось с капотом, добавил недостающих деталек в кабину, натянул антенну(мачту сделал из жести).
Смотрите, критикуйте.)



 

Цена только очень кусючая очень:) Да и купить не везде можно.

Це точно! 
А ще якби молодих "Мессерів", від В до D!:) Бо дивлюся на "Авіс", якось сумно мені та соромно за свої криві руки...
Конкуренція нам точно не завадить!:)

Доброго дня всем!
Очередная модель от старого доброго МРМ. Довольно дровянистый наборчик с предельно скудной детализацией кабины. Фонарь вакуумный, но невысокого качества и всего один. Есть маленькая плата фототравления. Двигатели пришлось выкинуть и заменить на векторовские, для чего пришлось расточить капоты изнутри до толщины скорлупы. Сделаны: трубка ПВД, антенные держатели на килевых шайбах, БАНО на кончиках крыла из цветного пластика, интерьер кабины из запасов травла, привязные ремни, антенные тросы, штанги стоек шасси из игл. Заменены шасси, накатан клёп, углублена и дополнена расшивка, сточены все кромки. Серьезно сточены лопасти, стойки шасси, крышки ниш шасси и пр. Вообще не осталось ни одной поверхности, которая не подверглась обработке наждаком. Видимо формы совсем износились, т.к. пластик весь в царапинах и буграх. Деки ОЗ из-за смещения цветов заменены на другие. Больше всего проблем доставил фонарь и это видно по моим попыткам выровнять поверхности возле него.
 

 

Доброго здравия.
Рылся в своих электронных архивах и наткнулся на папку со старыми фотографиями. Вот и выкладываю потихонечку. Представляю Вашему вниманию пробу пера на поприще гражданской авиации. Всем известный старенький набор от фирмы Italeri с добавлением декали от Fineline. Думаю Америки я не открою, расписывая преимущества и недостатки сего пластика. Так что лучше остановлюсь на авиакомпании, которой принадлежал этот борт.
Air Atlantique — британская авиакомпания, основанная в 1969 году; базируется в аэропорту Ковентри. Аэропорт Ковентри (англ. Coventry Airport) (IATA: CVT, ICAO: EGBE) расположен в в 1936.Изначально компания была создана под названием General Aviation Services и базировалась в Джерси, Нормандские острова.  Название же Air Atlantique  было принято в июне 1977 года, когда грузовые чартерные рейсы были начаты на самолётах Douglas DC-3.....
В  Air Atlantique до сих пор работает ряд исторических самолетов таких как Douglas DC-3 и Douglas DC-6....
При окраске модели использованы краски Gunze Sangyo Mr.Color и Vallejo. Результат меня не сильно устраивает, но для первого раза сойдёт.  

Если понравится,замените фото, удалив лишнее.
Удачи
  
  
  

"Досыпания" часть вторая законченная!
Выточил навигационные и строевые огни, исправил верхнюю часть киля, дособрал внутренности кабины (прицел и верхняя консоль):

Вместо затертой имитации полотна на управляющих поверхностях (которые были даны внутренней расшивкой дичайшей ширины), сделал что-то более-менее похожее на правду:
 
Смотреть издалека, прищурившись и приняв хотя-бы грамм двести без закуски! 
Ну и НАКОНЕЦ-ТО!!! Всё собрано воедино!

Конечно это еще далеко не всё - стыки нужно шпаклевать и шкурить, капоты двигателей вышкурить из-нутри (что-б векторовские движки влезли), да и расшивка на них не правильная. Но по сравнению с уже сделанным - "пыль"...
Ну и открываю "Досыпания" часть третья - стойки шасси и колёса:

 

Ну, скажем так: думать в нашем деле не менее важно, чем покупать краску

подкосы
  
  

Андрюха, сегодня нет, Праздник вроде бы. А завтра уже самое оно - лезешь к жене в маникюрный набор и проводишь экспроприацию вот такой стамесочки. Чуток кромку заточить и можно шкарябать провис полотна
 

Та дайте ж человеку натрах....,намучиться и дозреть наконец-то и для нормального аэра и для нормальных красок, а то потом и внукам рассказать нечего будет.

Есть нет возможности купить и приходится мешать, то лучше ориентироваться на рецепты. В интернетах можно найти рецептуры для разных красок. Например, для смешивания красок Tamiya есть такой гайд - http://www.ipmsnymburk.com/tamiya%20mixing/MixTamiya.pdf

Вітаю, шановне товариство!
Довго я міркував, але таки наважився:) Спробую приєднатися до харківців полтавського походження з розвиненим почуттям гумору:) (маю на увазі Рому ака rome_beetle).
З моїми кривими руками та ледачою вдачею на щось якісне (в плані результату) важко сподіватися, але ж маю з цим щось зробити:) На цій моделі хочу потренувати руки та голову, а участь у ГБ наче трішки дисциплінує...
Коробочка, вірніше пакуночок, дістався мені як подарунок від шановного Андрія ака andriu (Літнік), а сам літак чимось дуже сподобався. «Яки» взагалі мені подобаються, навіть не знаю чим саме, можливо, надзвичайно великими технічними компромісами, які закладені у конструкції цих машин, при чому машини могли літати.
Технічне завдання:
1.    Зібрати з мінімальними доробками що-небудь схоже на серійний зразок транспортного Як-6.
2.    Варіант фарбування – стандартний літній камуфляж.
3.    Закінчити модель у чітко визначений термін.
Інформації по машині обмаль, все, що знайшов на Скалі та Куточку неба, собі закачав.
Що планую:
1.    Кабіну та внутрішні простори роблю по мінімуму.
2.    Для полегшення своїх страждань використаю колеса від Ельфа та маски на ліхтар.
3.    Двигуни – вся надія на Мусу, який обіцяв відновити виробництво М-11 на протязі березня.
4.    Стійки шасі, схоже, доведеться робити з нуля.
5.    Зі штатного кулемета можна збивати танки! Ставити не збираюся, бо на транспортники як правило на заводі не ставили, зекономлю.
Маленький Кирило обіцяв татові усіляку допомогу!:)
Буду дуже вдячний за додаткову інформацію, корисні поради та періодичні «чарівні пенделі» для стимуляції мого ледачого організму!:)
 
  
  
 

еще немного фоток кабины, панель приборов еще не "боевая" - тестовая

Вітаю, шановне товариство!
Довго я міркував, але таки наважився:) Спробую приєднатися до харківців полтавського походження з розвиненим почуттям гумору:) (маю на увазі Рому ака rome_beetle).
З моїми кривими руками та ледачою вдачею на щось якісне (в плані результату) важко сподіватися, але ж маю з цим щось зробити:) На цій моделі хочу потренувати руки та голову, а участь у ГБ наче трішки дисциплінує...
Коробочка, вірніше пакуночок, дістався мені як подарунок від шановного Андрія ака andriu (Літнік), а сам літак чимось дуже сподобався. «Яки» взагалі мені подобаються, навіть не знаю чим саме, можливо, надзвичайно великими технічними компромісами, які закладені у конструкції цих машин, при чому машини могли літати.
Технічне завдання:
1.    Зібрати з мінімальними доробками що-небудь схоже на серійний зразок транспортного Як-6.
2.    Варіант фарбування – стандартний літній камуфляж.
3.    Закінчити модель у чітко визначений термін.
Інформації по машині обмаль, все, що знайшов на Скалі та Куточку неба, собі закачав.
Що планую:
1.    Кабіну та внутрішні простори роблю по мінімуму.
2.    Для полегшення своїх страждань використаю колеса від Ельфа та маски на ліхтар.
3.    Двигуни – вся надія на Мусу, який обіцяв відновити виробництво М-11 на протязі березня.
4.    Стійки шасі, схоже, доведеться робити з нуля.
5.    Зі штатного кулемета можна збивати танки! Ставити не збираюся, бо на транспортники як правило на заводі не ставили, зекономлю.
Маленький Кирило обіцяв татові усіляку допомогу!:)
Буду дуже вдячний за додаткову інформацію, корисні поради та періодичні «чарівні пенделі» для стимуляції мого ледачого організму!:)
 
  
  
 

Всегда ненавидел эти этажерки, но все равно они у меня почему-то есть. А раз есть - значит надо иногда и их собирать. Но все-таки это отношение сказывается - не хватает вдохновения работать более аккуратно и вдумчиво. Использовал набор от Эдуард, салон вроде аккуратно собрал, но не фотографировал. Колеса с травлеными дисками от Northstar models. Я так понял, что колеса были такими на самом деле изнутри, а круглые цветные колпаки ставились поверх дисков. Тяги РН забыл поставить.