"Валенком" киль у ЛаГГ/Ла никогда не назывался и никто его так не называл. Поэтическим названием "валенок" (видимо за неимением в словарном запасе других технических терминов) в обсуждении обозначили расширяющееся к низу сечение по лонжерону киля, которое практически параллельно передней кромке киля(вид А на первом чертеже, линии светло голубого цвета - на втором чертеже). Оно имеет грушевидную форму т.к. заходит в нижней части на расширяющийся фюзеляж. Если смотреть на сечения по шпангоутам фюзеляжа(линии красного цвета - на втором чертеже) сопряжение киль-фюзеляж не имеет "валенка".
Ваше замечание касается линии сопряжения передней кромки киля и гаргрота фюзеляжа (R250 на первом чертеже). На фотографиях самолетов радиус сопряжения больше. Изготовитель модели ориентировался на документы, чертеж. Это несоответствие не критично и, по Вашим словам, легко устранимо.
А теперь сделаю глупость и выскажу свое мнение. Андрей jetac, ситуация неприятная и для Вас и для остальных форумчан. Думаю такого бы не было, если бы Вы открыли ветку "Делаю модель Ла...", "Делаю конверсию модели Ла..." или "Уточняю чертежи Ла..." и т.п., Вас закидали бы информацией и советами, притом благосклонно, в большинстве(выбор, что верно, что нет - за Вами, гарантии, что все 100% верно -нет). Когда Вы с вопросами, сравнениями заходите в ранее(давно) созданные темы не находит такого понимания, что не оправдывает реакцию, вернее форму реакции Мусы. А "Лавочки" у него хорошие, остальные - ширпотреб, серия(повторюсь -А теперь сделаю глупость и выскажу свое мнение).А вообще не стоит забывать - идеальных моделей нет, к ним можно только стремиться. С уважением, Владимир