Yury Polyakov

а вот фото в естественной среде. камуфляж вполне рабочий. надо ввести в практику выносить модели пофоткать во двор. 
винт переделал, как вы и советовали

 

а вот фото в естественной среде. камуфляж вполне рабочий. надо ввести в практику выносить модели пофоткать во двор. 
винт переделал, как вы и советовали

 

Выдувать - нет смысла, Вы только ЗАДУЛИ микромусор по укромным уголкам, а  потом когда вертели модель он весь осел на фонаре. Если фонарь будет глухой - просто аккуратно убираем мягкой кисточкой видимый мусор и капните в укромном месте машинного масла (лучше касторового).  

куда уж медленнее. 3 чистых месяца.
Я с вами согласен, но это мой потолок на данный момент. это примерно пятнадцатая модель.
мусор из перед фонарем выдувал давлением 4 атм)) сколы - это "призма", делал первый раз. она мне нравится, но трудно поймать правильный угол блеска на телефон и надо еще поработать над техникой. основная жесть это пропеллер. сниму его и переделаю, пусть даже без эмблемы гамильтона 

Ну, вот и все ))
модель оказалась очень медленной и местами непростой, я бы не сказал, что для начинающего моделиста.
я решил не выбирать фото, а просто выложить все, что наснимал. Вот, все, как есть, включая злобную макросъемку отдельных узлов ))
сначала будут фото низа, еще без мелочевки, потому что я понял, что потом его не поверну безопасно. 

вот такой он сейчас. глазами мне больше нравится

Финишная лента маячит впереди уже, но остались еще доделки, поэтому пока промежуточный вариант. 
Сегодня про покраску.
Скажем прямо. аэрографа я еще пару месяцев назад побаивался. не получалось тонко работать, все приходилось глухо маскировать, отрывая мелкие детали, чистка ежевечерняя превращалась в какие-то танцы с бубном, и не всегда была успешна, что приводило к тому, что в следующий раз он закупоривался, и его приходилось открывать с краской внутри, а это удовольствие вы все знаете, мало что сравнится с ним по степени извращений. С покупкой H&S Evolution дела пошли веселей, но все равно каждый раз  я брал его в руки с мыслью, что или модель запорю, или аэрограф, а он уже как бы нормальных денег стоит. 
Поэтому я даже приноровился работать баллонами, это тоже вполне возможно, но тонкости никакой, разве что мелочь "металлическую" можно покрасить, без панельного эффекта. 
Но Номада я строю публично, поэтому пришлось пересилить себя. И это было хорошо. 
Итак у нас был базовый цвет, нужно было дать второй. Я перекопал иностранных форумов, поговорил со спецами, получил ответов разно степени приближения к цвету Dark Slate Gray. Пошел смотреть черно-белые фото, и обнаружил, что контрастность на них была невысока. все это привело меня к мысли использовать XF-73 в качестве второго цвета, а коричневатости, при необходимости, добавить фильтрами. 
Настала  пора делать маски. Чудесный видос Макса Гойны насчет маскирования фольгой мне добрый дядя Сережа Кфир показал уже потом, поэтому с начал долбаться с этими колбасками. Поплавки делали этот процесс утомительным и трудоемким. колбаски не хотели приклеиваться к акрилу категорически. я плюнул и задул полкрыла и чуть по поплавкам, посмотреть цвет. 


а на следующий день, я уже собирался продолжать маскировать по технологии с фольгой. но из баловства решил попробовать провести линию без масок. 
И вдруго она мне понравилась. не успел я очнуться, как весь второй цвет был готов. колбаски потребовались только в местах изнутри стоек поплавков, туда не подобраться аэром нормально. Однако масок не было вообще. 
 Целый день я ходил с очень странным ощущением, что совершил что-то, что делать нельзя. Ибо даже мэтры маскируют все и вся. Спросил вас, вы сказали - нормально. Я не понял, если так можно было, почему об этом все молчат? )) 
Вот что получилось. Разведение акрила родным разбавителем примерно 5:1. Сопло 0.2. Давление 0.5 (надо было делать 0.6, через полчаса аэр был готов плеваться, я прямо чувствовал это). 

в целом было ок. Некоторую аристократическую бледноватостья планировал проработать позже. 

Декали. Неприятное разочарование. СХ славится декалями практически идеального качества, во всех их моделях у меня к ним не было ни малейших претензий - крепкие, тонкие, отлично привариваются, подложка незаметна. Но в этой коробке они поменяли производителя декалей и все, капец. 
Они мгновенно отстают от листа в воде, очень хрупкие, надрываются при малейшей манипуляции даже ушными палочкамихотя размер и цветопередача адекватны. Ну, благо на этом типе декалей натурально десяток. А технички на нем и не было. 
  
И началось самое интересное
Нижним цветом был скай, но оставлять этот красивый оттенок без филтров - неправильно, учитывая, что я планировал довольно потрепанный самолет. 
Иллюстративных фотографий исландского ТВД, конечно, нет. я много чего посмотрел и принял решение, что модулировать нужно синим фильтром.
Невская палитра и разбавитель номер 4 (пинин) работают идеально. 
А вот телефон нюансов не взял и превратил скай в серый. что-то с балансом белого. В тот день и лампа сломалась, в общем фото получились не очень, а фильтр нормально
:  
 Маслу нужно высохнуть день-два. Расшивка Tamiya Panel Accent Color наносится до, если что. 
Экспериментировал с цветом потеков на поплавках и понял, что черный слижком контрастен, а легкий коричневый - в самый раз. матовый лак должен был смягчить его. и смягчил на итоговых фото видно.  например: 

Настал мой любимый момент - фильтр основных цветов. Тут все было очевидно, нужно было давать коричневый. В этом случае "умброй жженой". 
Ниже фото еще мокрого самолетпа, сразу после нанесения. он, конечно, не такой сейчас, в следующем посте будет видно. 


Без бликов

Этот фильтр вдруг вытащил на поверхность декали, хотя под них и на них был задут глянцевый лак. 

их, конечно, нужно было рисовать от руки, но не подумал заранее. 
раскатывал их прессом, убирал по крайя масло. стало лучше, кажется, на итоговых фото посмотрим. 
Помимо прочего - отдельно отмечу: масляные фильтры это кайф. работать приятно, эффект легко менять и не нужно торопиться, пинин вкусно пахнет и все такое
Еще день-два и будет готово, в общем. 
 
 

За сборку редкого прототипа однозначный плюс. 
Но при этом какая-то общая неаккуратность - на крыльях где ОЗ заходит на элерон, фонарь весь в мусоре, сколы просто помазаны серебрянкой...  Совет - не спешите. Лучше сделать аккуратнее, чем торопиться.

С завершением. 
Прогресс в сравнении с предыдущей моделью!
Глазами мне мои модели тоже всегда больше нравятся. Наверное из-за плохого зрения )))

Ну, вот и все ))
модель оказалась очень медленной и местами непростой, я бы не сказал, что для начинающего моделиста.
я решил не выбирать фото, а просто выложить все, что наснимал. Вот, все, как есть, включая злобную макросъемку отдельных узлов ))
сначала будут фото низа, еще без мелочевки, потому что я понял, что потом его не поверну безопасно. 

вот такой он сейчас. глазами мне больше нравится

Ну, вот и все ))
модель оказалась очень медленной и местами непростой, я бы не сказал, что для начинающего моделиста.
я решил не выбирать фото, а просто выложить все, что наснимал. Вот, все, как есть, включая злобную макросъемку отдельных узлов ))
сначала будут фото низа, еще без мелочевки, потому что я понял, что потом его не поверну безопасно. 

вот такой он сейчас. глазами мне больше нравится

Ну, вот и все ))
модель оказалась очень медленной и местами непростой, я бы не сказал, что для начинающего моделиста.
я решил не выбирать фото, а просто выложить все, что наснимал. Вот, все, как есть, включая злобную макросъемку отдельных узлов ))
сначала будут фото низа, еще без мелочевки, потому что я понял, что потом его не поверну безопасно. 

вот такой он сейчас. глазами мне больше нравится

Ну, вот и все ))
модель оказалась очень медленной и местами непростой, я бы не сказал, что для начинающего моделиста.
я решил не выбирать фото, а просто выложить все, что наснимал. Вот, все, как есть, включая злобную макросъемку отдельных узлов ))
сначала будут фото низа, еще без мелочевки, потому что я понял, что потом его не поверну безопасно. 

вот такой он сейчас. глазами мне больше нравится

Ну, вот и все ))
модель оказалась очень медленной и местами непростой, я бы не сказал, что для начинающего моделиста.
я решил не выбирать фото, а просто выложить все, что наснимал. Вот, все, как есть, включая злобную макросъемку отдельных узлов ))
сначала будут фото низа, еще без мелочевки, потому что я понял, что потом его не поверну безопасно. 

вот такой он сейчас. глазами мне больше нравится

Ну, вот и все ))
модель оказалась очень медленной и местами непростой, я бы не сказал, что для начинающего моделиста.
я решил не выбирать фото, а просто выложить все, что наснимал. Вот, все, как есть, включая злобную макросъемку отдельных узлов ))
сначала будут фото низа, еще без мелочевки, потому что я понял, что потом его не поверну безопасно. 

вот такой он сейчас. глазами мне больше нравится

Ну, вот и все ))
модель оказалась очень медленной и местами непростой, я бы не сказал, что для начинающего моделиста.
я решил не выбирать фото, а просто выложить все, что наснимал. Вот, все, как есть, включая злобную макросъемку отдельных узлов ))
сначала будут фото низа, еще без мелочевки, потому что я понял, что потом его не поверну безопасно. 

вот такой он сейчас. глазами мне больше нравится

Ну, вот и все ))
модель оказалась очень медленной и местами непростой, я бы не сказал, что для начинающего моделиста.
я решил не выбирать фото, а просто выложить все, что наснимал. Вот, все, как есть, включая злобную макросъемку отдельных узлов ))
сначала будут фото низа, еще без мелочевки, потому что я понял, что потом его не поверну безопасно. 

вот такой он сейчас. глазами мне больше нравится

читать не менее интересно, чем глядеть 

Финишная лента маячит впереди уже, но остались еще доделки, поэтому пока промежуточный вариант. 
Сегодня про покраску.
Скажем прямо. аэрографа я еще пару месяцев назад побаивался. не получалось тонко работать, все приходилось глухо маскировать, отрывая мелкие детали, чистка ежевечерняя превращалась в какие-то танцы с бубном, и не всегда была успешна, что приводило к тому, что в следующий раз он закупоривался, и его приходилось открывать с краской внутри, а это удовольствие вы все знаете, мало что сравнится с ним по степени извращений. С покупкой H&S Evolution дела пошли веселей, но все равно каждый раз  я брал его в руки с мыслью, что или модель запорю, или аэрограф, а он уже как бы нормальных денег стоит. 
Поэтому я даже приноровился работать баллонами, это тоже вполне возможно, но тонкости никакой, разве что мелочь "металлическую" можно покрасить, без панельного эффекта. 
Но Номада я строю публично, поэтому пришлось пересилить себя. И это было хорошо. 
Итак у нас был базовый цвет, нужно было дать второй. Я перекопал иностранных форумов, поговорил со спецами, получил ответов разно степени приближения к цвету Dark Slate Gray. Пошел смотреть черно-белые фото, и обнаружил, что контрастность на них была невысока. все это привело меня к мысли использовать XF-73 в качестве второго цвета, а коричневатости, при необходимости, добавить фильтрами. 
Настала  пора делать маски. Чудесный видос Макса Гойны насчет маскирования фольгой мне добрый дядя Сережа Кфир показал уже потом, поэтому с начал долбаться с этими колбасками. Поплавки делали этот процесс утомительным и трудоемким. колбаски не хотели приклеиваться к акрилу категорически. я плюнул и задул полкрыла и чуть по поплавкам, посмотреть цвет. 


а на следующий день, я уже собирался продолжать маскировать по технологии с фольгой. но из баловства решил попробовать провести линию без масок. 
И вдруго она мне понравилась. не успел я очнуться, как весь второй цвет был готов. колбаски потребовались только в местах изнутри стоек поплавков, туда не подобраться аэром нормально. Однако масок не было вообще. 
 Целый день я ходил с очень странным ощущением, что совершил что-то, что делать нельзя. Ибо даже мэтры маскируют все и вся. Спросил вас, вы сказали - нормально. Я не понял, если так можно было, почему об этом все молчат? )) 
Вот что получилось. Разведение акрила родным разбавителем примерно 5:1. Сопло 0.2. Давление 0.5 (надо было делать 0.6, через полчаса аэр был готов плеваться, я прямо чувствовал это). 

в целом было ок. Некоторую аристократическую бледноватостья планировал проработать позже. 

Декали. Неприятное разочарование. СХ славится декалями практически идеального качества, во всех их моделях у меня к ним не было ни малейших претензий - крепкие, тонкие, отлично привариваются, подложка незаметна. Но в этой коробке они поменяли производителя декалей и все, капец. 
Они мгновенно отстают от листа в воде, очень хрупкие, надрываются при малейшей манипуляции даже ушными палочкамихотя размер и цветопередача адекватны. Ну, благо на этом типе декалей натурально десяток. А технички на нем и не было. 
  
И началось самое интересное
Нижним цветом был скай, но оставлять этот красивый оттенок без филтров - неправильно, учитывая, что я планировал довольно потрепанный самолет. 
Иллюстративных фотографий исландского ТВД, конечно, нет. я много чего посмотрел и принял решение, что модулировать нужно синим фильтром.
Невская палитра и разбавитель номер 4 (пинин) работают идеально. 
А вот телефон нюансов не взял и превратил скай в серый. что-то с балансом белого. В тот день и лампа сломалась, в общем фото получились не очень, а фильтр нормально
:  
 Маслу нужно высохнуть день-два. Расшивка Tamiya Panel Accent Color наносится до, если что. 
Экспериментировал с цветом потеков на поплавках и понял, что черный слижком контрастен, а легкий коричневый - в самый раз. матовый лак должен был смягчить его. и смягчил на итоговых фото видно.  например: 

Настал мой любимый момент - фильтр основных цветов. Тут все было очевидно, нужно было давать коричневый. В этом случае "умброй жженой". 
Ниже фото еще мокрого самолетпа, сразу после нанесения. он, конечно, не такой сейчас, в следующем посте будет видно. 


Без бликов

Этот фильтр вдруг вытащил на поверхность декали, хотя под них и на них был задут глянцевый лак. 

их, конечно, нужно было рисовать от руки, но не подумал заранее. 
раскатывал их прессом, убирал по крайя масло. стало лучше, кажется, на итоговых фото посмотрим. 
Помимо прочего - отдельно отмечу: масляные фильтры это кайф. работать приятно, эффект легко менять и не нужно торопиться, пинин вкусно пахнет и все такое
Еще день-два и будет готово, в общем. 
 
 

Финишная лента маячит впереди уже, но остались еще доделки, поэтому пока промежуточный вариант. 
Сегодня про покраску.
Скажем прямо. аэрографа я еще пару месяцев назад побаивался. не получалось тонко работать, все приходилось глухо маскировать, отрывая мелкие детали, чистка ежевечерняя превращалась в какие-то танцы с бубном, и не всегда была успешна, что приводило к тому, что в следующий раз он закупоривался, и его приходилось открывать с краской внутри, а это удовольствие вы все знаете, мало что сравнится с ним по степени извращений. С покупкой H&S Evolution дела пошли веселей, но все равно каждый раз  я брал его в руки с мыслью, что или модель запорю, или аэрограф, а он уже как бы нормальных денег стоит. 
Поэтому я даже приноровился работать баллонами, это тоже вполне возможно, но тонкости никакой, разве что мелочь "металлическую" можно покрасить, без панельного эффекта. 
Но Номада я строю публично, поэтому пришлось пересилить себя. И это было хорошо. 
Итак у нас был базовый цвет, нужно было дать второй. Я перекопал иностранных форумов, поговорил со спецами, получил ответов разно степени приближения к цвету Dark Slate Gray. Пошел смотреть черно-белые фото, и обнаружил, что контрастность на них была невысока. все это привело меня к мысли использовать XF-73 в качестве второго цвета, а коричневатости, при необходимости, добавить фильтрами. 
Настала  пора делать маски. Чудесный видос Макса Гойны насчет маскирования фольгой мне добрый дядя Сережа Кфир показал уже потом, поэтому с начал долбаться с этими колбасками. Поплавки делали этот процесс утомительным и трудоемким. колбаски не хотели приклеиваться к акрилу категорически. я плюнул и задул полкрыла и чуть по поплавкам, посмотреть цвет. 


а на следующий день, я уже собирался продолжать маскировать по технологии с фольгой. но из баловства решил попробовать провести линию без масок. 
И вдруго она мне понравилась. не успел я очнуться, как весь второй цвет был готов. колбаски потребовались только в местах изнутри стоек поплавков, туда не подобраться аэром нормально. Однако масок не было вообще. 
 Целый день я ходил с очень странным ощущением, что совершил что-то, что делать нельзя. Ибо даже мэтры маскируют все и вся. Спросил вас, вы сказали - нормально. Я не понял, если так можно было, почему об этом все молчат? )) 
Вот что получилось. Разведение акрила родным разбавителем примерно 5:1. Сопло 0.2. Давление 0.5 (надо было делать 0.6, через полчаса аэр был готов плеваться, я прямо чувствовал это). 

в целом было ок. Некоторую аристократическую бледноватостья планировал проработать позже. 

Декали. Неприятное разочарование. СХ славится декалями практически идеального качества, во всех их моделях у меня к ним не было ни малейших претензий - крепкие, тонкие, отлично привариваются, подложка незаметна. Но в этой коробке они поменяли производителя декалей и все, капец. 
Они мгновенно отстают от листа в воде, очень хрупкие, надрываются при малейшей манипуляции даже ушными палочкамихотя размер и цветопередача адекватны. Ну, благо на этом типе декалей натурально десяток. А технички на нем и не было. 
  
И началось самое интересное
Нижним цветом был скай, но оставлять этот красивый оттенок без филтров - неправильно, учитывая, что я планировал довольно потрепанный самолет. 
Иллюстративных фотографий исландского ТВД, конечно, нет. я много чего посмотрел и принял решение, что модулировать нужно синим фильтром.
Невская палитра и разбавитель номер 4 (пинин) работают идеально. 
А вот телефон нюансов не взял и превратил скай в серый. что-то с балансом белого. В тот день и лампа сломалась, в общем фото получились не очень, а фильтр нормально
:  
 Маслу нужно высохнуть день-два. Расшивка Tamiya Panel Accent Color наносится до, если что. 
Экспериментировал с цветом потеков на поплавках и понял, что черный слижком контрастен, а легкий коричневый - в самый раз. матовый лак должен был смягчить его. и смягчил на итоговых фото видно.  например: 

Настал мой любимый момент - фильтр основных цветов. Тут все было очевидно, нужно было давать коричневый. В этом случае "умброй жженой". 
Ниже фото еще мокрого самолетпа, сразу после нанесения. он, конечно, не такой сейчас, в следующем посте будет видно. 


Без бликов

Этот фильтр вдруг вытащил на поверхность декали, хотя под них и на них был задут глянцевый лак. 

их, конечно, нужно было рисовать от руки, но не подумал заранее. 
раскатывал их прессом, убирал по крайя масло. стало лучше, кажется, на итоговых фото посмотрим. 
Помимо прочего - отдельно отмечу: масляные фильтры это кайф. работать приятно, эффект легко менять и не нужно торопиться, пинин вкусно пахнет и все такое
Еще день-два и будет готово, в общем. 
 
 

Финишная лента маячит впереди уже, но остались еще доделки, поэтому пока промежуточный вариант. 
Сегодня про покраску.
Скажем прямо. аэрографа я еще пару месяцев назад побаивался. не получалось тонко работать, все приходилось глухо маскировать, отрывая мелкие детали, чистка ежевечерняя превращалась в какие-то танцы с бубном, и не всегда была успешна, что приводило к тому, что в следующий раз он закупоривался, и его приходилось открывать с краской внутри, а это удовольствие вы все знаете, мало что сравнится с ним по степени извращений. С покупкой H&S Evolution дела пошли веселей, но все равно каждый раз  я брал его в руки с мыслью, что или модель запорю, или аэрограф, а он уже как бы нормальных денег стоит. 
Поэтому я даже приноровился работать баллонами, это тоже вполне возможно, но тонкости никакой, разве что мелочь "металлическую" можно покрасить, без панельного эффекта. 
Но Номада я строю публично, поэтому пришлось пересилить себя. И это было хорошо. 
Итак у нас был базовый цвет, нужно было дать второй. Я перекопал иностранных форумов, поговорил со спецами, получил ответов разно степени приближения к цвету Dark Slate Gray. Пошел смотреть черно-белые фото, и обнаружил, что контрастность на них была невысока. все это привело меня к мысли использовать XF-73 в качестве второго цвета, а коричневатости, при необходимости, добавить фильтрами. 
Настала  пора делать маски. Чудесный видос Макса Гойны насчет маскирования фольгой мне добрый дядя Сережа Кфир показал уже потом, поэтому с начал долбаться с этими колбасками. Поплавки делали этот процесс утомительным и трудоемким. колбаски не хотели приклеиваться к акрилу категорически. я плюнул и задул полкрыла и чуть по поплавкам, посмотреть цвет. 


а на следующий день, я уже собирался продолжать маскировать по технологии с фольгой. но из баловства решил попробовать провести линию без масок. 
И вдруго она мне понравилась. не успел я очнуться, как весь второй цвет был готов. колбаски потребовались только в местах изнутри стоек поплавков, туда не подобраться аэром нормально. Однако масок не было вообще. 
 Целый день я ходил с очень странным ощущением, что совершил что-то, что делать нельзя. Ибо даже мэтры маскируют все и вся. Спросил вас, вы сказали - нормально. Я не понял, если так можно было, почему об этом все молчат? )) 
Вот что получилось. Разведение акрила родным разбавителем примерно 5:1. Сопло 0.2. Давление 0.5 (надо было делать 0.6, через полчаса аэр был готов плеваться, я прямо чувствовал это). 

в целом было ок. Некоторую аристократическую бледноватостья планировал проработать позже. 

Декали. Неприятное разочарование. СХ славится декалями практически идеального качества, во всех их моделях у меня к ним не было ни малейших претензий - крепкие, тонкие, отлично привариваются, подложка незаметна. Но в этой коробке они поменяли производителя декалей и все, капец. 
Они мгновенно отстают от листа в воде, очень хрупкие, надрываются при малейшей манипуляции даже ушными палочкамихотя размер и цветопередача адекватны. Ну, благо на этом типе декалей натурально десяток. А технички на нем и не было. 
  
И началось самое интересное
Нижним цветом был скай, но оставлять этот красивый оттенок без филтров - неправильно, учитывая, что я планировал довольно потрепанный самолет. 
Иллюстративных фотографий исландского ТВД, конечно, нет. я много чего посмотрел и принял решение, что модулировать нужно синим фильтром.
Невская палитра и разбавитель номер 4 (пинин) работают идеально. 
А вот телефон нюансов не взял и превратил скай в серый. что-то с балансом белого. В тот день и лампа сломалась, в общем фото получились не очень, а фильтр нормально
:  
 Маслу нужно высохнуть день-два. Расшивка Tamiya Panel Accent Color наносится до, если что. 
Экспериментировал с цветом потеков на поплавках и понял, что черный слижком контрастен, а легкий коричневый - в самый раз. матовый лак должен был смягчить его. и смягчил на итоговых фото видно.  например: 

Настал мой любимый момент - фильтр основных цветов. Тут все было очевидно, нужно было давать коричневый. В этом случае "умброй жженой". 
Ниже фото еще мокрого самолетпа, сразу после нанесения. он, конечно, не такой сейчас, в следующем посте будет видно. 


Без бликов

Этот фильтр вдруг вытащил на поверхность декали, хотя под них и на них был задут глянцевый лак. 

их, конечно, нужно было рисовать от руки, но не подумал заранее. 
раскатывал их прессом, убирал по крайя масло. стало лучше, кажется, на итоговых фото посмотрим. 
Помимо прочего - отдельно отмечу: масляные фильтры это кайф. работать приятно, эффект легко менять и не нужно торопиться, пинин вкусно пахнет и все такое
Еще день-два и будет готово, в общем. 
 
 

Финишная лента маячит впереди уже, но остались еще доделки, поэтому пока промежуточный вариант. 
Сегодня про покраску.
Скажем прямо. аэрографа я еще пару месяцев назад побаивался. не получалось тонко работать, все приходилось глухо маскировать, отрывая мелкие детали, чистка ежевечерняя превращалась в какие-то танцы с бубном, и не всегда была успешна, что приводило к тому, что в следующий раз он закупоривался, и его приходилось открывать с краской внутри, а это удовольствие вы все знаете, мало что сравнится с ним по степени извращений. С покупкой H&S Evolution дела пошли веселей, но все равно каждый раз  я брал его в руки с мыслью, что или модель запорю, или аэрограф, а он уже как бы нормальных денег стоит. 
Поэтому я даже приноровился работать баллонами, это тоже вполне возможно, но тонкости никакой, разве что мелочь "металлическую" можно покрасить, без панельного эффекта. 
Но Номада я строю публично, поэтому пришлось пересилить себя. И это было хорошо. 
Итак у нас был базовый цвет, нужно было дать второй. Я перекопал иностранных форумов, поговорил со спецами, получил ответов разно степени приближения к цвету Dark Slate Gray. Пошел смотреть черно-белые фото, и обнаружил, что контрастность на них была невысока. все это привело меня к мысли использовать XF-73 в качестве второго цвета, а коричневатости, при необходимости, добавить фильтрами. 
Настала  пора делать маски. Чудесный видос Макса Гойны насчет маскирования фольгой мне добрый дядя Сережа Кфир показал уже потом, поэтому с начал долбаться с этими колбасками. Поплавки делали этот процесс утомительным и трудоемким. колбаски не хотели приклеиваться к акрилу категорически. я плюнул и задул полкрыла и чуть по поплавкам, посмотреть цвет. 


а на следующий день, я уже собирался продолжать маскировать по технологии с фольгой. но из баловства решил попробовать провести линию без масок. 
И вдруго она мне понравилась. не успел я очнуться, как весь второй цвет был готов. колбаски потребовались только в местах изнутри стоек поплавков, туда не подобраться аэром нормально. Однако масок не было вообще. 
 Целый день я ходил с очень странным ощущением, что совершил что-то, что делать нельзя. Ибо даже мэтры маскируют все и вся. Спросил вас, вы сказали - нормально. Я не понял, если так можно было, почему об этом все молчат? )) 
Вот что получилось. Разведение акрила родным разбавителем примерно 5:1. Сопло 0.2. Давление 0.5 (надо было делать 0.6, через полчаса аэр был готов плеваться, я прямо чувствовал это). 

в целом было ок. Некоторую аристократическую бледноватостья планировал проработать позже. 

Декали. Неприятное разочарование. СХ славится декалями практически идеального качества, во всех их моделях у меня к ним не было ни малейших претензий - крепкие, тонкие, отлично привариваются, подложка незаметна. Но в этой коробке они поменяли производителя декалей и все, капец. 
Они мгновенно отстают от листа в воде, очень хрупкие, надрываются при малейшей манипуляции даже ушными палочкамихотя размер и цветопередача адекватны. Ну, благо на этом типе декалей натурально десяток. А технички на нем и не было. 
  
И началось самое интересное
Нижним цветом был скай, но оставлять этот красивый оттенок без филтров - неправильно, учитывая, что я планировал довольно потрепанный самолет. 
Иллюстративных фотографий исландского ТВД, конечно, нет. я много чего посмотрел и принял решение, что модулировать нужно синим фильтром.
Невская палитра и разбавитель номер 4 (пинин) работают идеально. 
А вот телефон нюансов не взял и превратил скай в серый. что-то с балансом белого. В тот день и лампа сломалась, в общем фото получились не очень, а фильтр нормально
:  
 Маслу нужно высохнуть день-два. Расшивка Tamiya Panel Accent Color наносится до, если что. 
Экспериментировал с цветом потеков на поплавках и понял, что черный слижком контрастен, а легкий коричневый - в самый раз. матовый лак должен был смягчить его. и смягчил на итоговых фото видно.  например: 

Настал мой любимый момент - фильтр основных цветов. Тут все было очевидно, нужно было давать коричневый. В этом случае "умброй жженой". 
Ниже фото еще мокрого самолетпа, сразу после нанесения. он, конечно, не такой сейчас, в следующем посте будет видно. 


Без бликов

Этот фильтр вдруг вытащил на поверхность декали, хотя под них и на них был задут глянцевый лак. 

их, конечно, нужно было рисовать от руки, но не подумал заранее. 
раскатывал их прессом, убирал по крайя масло. стало лучше, кажется, на итоговых фото посмотрим. 
Помимо прочего - отдельно отмечу: масляные фильтры это кайф. работать приятно, эффект легко менять и не нужно торопиться, пинин вкусно пахнет и все такое
Еще день-два и будет готово, в общем. 
 
 

Финишная лента маячит впереди уже, но остались еще доделки, поэтому пока промежуточный вариант. 
Сегодня про покраску.
Скажем прямо. аэрографа я еще пару месяцев назад побаивался. не получалось тонко работать, все приходилось глухо маскировать, отрывая мелкие детали, чистка ежевечерняя превращалась в какие-то танцы с бубном, и не всегда была успешна, что приводило к тому, что в следующий раз он закупоривался, и его приходилось открывать с краской внутри, а это удовольствие вы все знаете, мало что сравнится с ним по степени извращений. С покупкой H&S Evolution дела пошли веселей, но все равно каждый раз  я брал его в руки с мыслью, что или модель запорю, или аэрограф, а он уже как бы нормальных денег стоит. 
Поэтому я даже приноровился работать баллонами, это тоже вполне возможно, но тонкости никакой, разве что мелочь "металлическую" можно покрасить, без панельного эффекта. 
Но Номада я строю публично, поэтому пришлось пересилить себя. И это было хорошо. 
Итак у нас был базовый цвет, нужно было дать второй. Я перекопал иностранных форумов, поговорил со спецами, получил ответов разно степени приближения к цвету Dark Slate Gray. Пошел смотреть черно-белые фото, и обнаружил, что контрастность на них была невысока. все это привело меня к мысли использовать XF-73 в качестве второго цвета, а коричневатости, при необходимости, добавить фильтрами. 
Настала  пора делать маски. Чудесный видос Макса Гойны насчет маскирования фольгой мне добрый дядя Сережа Кфир показал уже потом, поэтому с начал долбаться с этими колбасками. Поплавки делали этот процесс утомительным и трудоемким. колбаски не хотели приклеиваться к акрилу категорически. я плюнул и задул полкрыла и чуть по поплавкам, посмотреть цвет. 


а на следующий день, я уже собирался продолжать маскировать по технологии с фольгой. но из баловства решил попробовать провести линию без масок. 
И вдруго она мне понравилась. не успел я очнуться, как весь второй цвет был готов. колбаски потребовались только в местах изнутри стоек поплавков, туда не подобраться аэром нормально. Однако масок не было вообще. 
 Целый день я ходил с очень странным ощущением, что совершил что-то, что делать нельзя. Ибо даже мэтры маскируют все и вся. Спросил вас, вы сказали - нормально. Я не понял, если так можно было, почему об этом все молчат? )) 
Вот что получилось. Разведение акрила родным разбавителем примерно 5:1. Сопло 0.2. Давление 0.5 (надо было делать 0.6, через полчаса аэр был готов плеваться, я прямо чувствовал это). 

в целом было ок. Некоторую аристократическую бледноватостья планировал проработать позже. 

Декали. Неприятное разочарование. СХ славится декалями практически идеального качества, во всех их моделях у меня к ним не было ни малейших претензий - крепкие, тонкие, отлично привариваются, подложка незаметна. Но в этой коробке они поменяли производителя декалей и все, капец. 
Они мгновенно отстают от листа в воде, очень хрупкие, надрываются при малейшей манипуляции даже ушными палочкамихотя размер и цветопередача адекватны. Ну, благо на этом типе декалей натурально десяток. А технички на нем и не было. 
  
И началось самое интересное
Нижним цветом был скай, но оставлять этот красивый оттенок без филтров - неправильно, учитывая, что я планировал довольно потрепанный самолет. 
Иллюстративных фотографий исландского ТВД, конечно, нет. я много чего посмотрел и принял решение, что модулировать нужно синим фильтром.
Невская палитра и разбавитель номер 4 (пинин) работают идеально. 
А вот телефон нюансов не взял и превратил скай в серый. что-то с балансом белого. В тот день и лампа сломалась, в общем фото получились не очень, а фильтр нормально
:  
 Маслу нужно высохнуть день-два. Расшивка Tamiya Panel Accent Color наносится до, если что. 
Экспериментировал с цветом потеков на поплавках и понял, что черный слижком контрастен, а легкий коричневый - в самый раз. матовый лак должен был смягчить его. и смягчил на итоговых фото видно.  например: 

Настал мой любимый момент - фильтр основных цветов. Тут все было очевидно, нужно было давать коричневый. В этом случае "умброй жженой". 
Ниже фото еще мокрого самолетпа, сразу после нанесения. он, конечно, не такой сейчас, в следующем посте будет видно. 


Без бликов

Этот фильтр вдруг вытащил на поверхность декали, хотя под них и на них был задут глянцевый лак. 

их, конечно, нужно было рисовать от руки, но не подумал заранее. 
раскатывал их прессом, убирал по крайя масло. стало лучше, кажется, на итоговых фото посмотрим. 
Помимо прочего - отдельно отмечу: масляные фильтры это кайф. работать приятно, эффект легко менять и не нужно торопиться, пинин вкусно пахнет и все такое
Еще день-два и будет готово, в общем. 
 
 

Финишная лента маячит впереди уже, но остались еще доделки, поэтому пока промежуточный вариант. 
Сегодня про покраску.
Скажем прямо. аэрографа я еще пару месяцев назад побаивался. не получалось тонко работать, все приходилось глухо маскировать, отрывая мелкие детали, чистка ежевечерняя превращалась в какие-то танцы с бубном, и не всегда была успешна, что приводило к тому, что в следующий раз он закупоривался, и его приходилось открывать с краской внутри, а это удовольствие вы все знаете, мало что сравнится с ним по степени извращений. С покупкой H&S Evolution дела пошли веселей, но все равно каждый раз  я брал его в руки с мыслью, что или модель запорю, или аэрограф, а он уже как бы нормальных денег стоит. 
Поэтому я даже приноровился работать баллонами, это тоже вполне возможно, но тонкости никакой, разве что мелочь "металлическую" можно покрасить, без панельного эффекта. 
Но Номада я строю публично, поэтому пришлось пересилить себя. И это было хорошо. 
Итак у нас был базовый цвет, нужно было дать второй. Я перекопал иностранных форумов, поговорил со спецами, получил ответов разно степени приближения к цвету Dark Slate Gray. Пошел смотреть черно-белые фото, и обнаружил, что контрастность на них была невысока. все это привело меня к мысли использовать XF-73 в качестве второго цвета, а коричневатости, при необходимости, добавить фильтрами. 
Настала  пора делать маски. Чудесный видос Макса Гойны насчет маскирования фольгой мне добрый дядя Сережа Кфир показал уже потом, поэтому с начал долбаться с этими колбасками. Поплавки делали этот процесс утомительным и трудоемким. колбаски не хотели приклеиваться к акрилу категорически. я плюнул и задул полкрыла и чуть по поплавкам, посмотреть цвет. 


а на следующий день, я уже собирался продолжать маскировать по технологии с фольгой. но из баловства решил попробовать провести линию без масок. 
И вдруго она мне понравилась. не успел я очнуться, как весь второй цвет был готов. колбаски потребовались только в местах изнутри стоек поплавков, туда не подобраться аэром нормально. Однако масок не было вообще. 
 Целый день я ходил с очень странным ощущением, что совершил что-то, что делать нельзя. Ибо даже мэтры маскируют все и вся. Спросил вас, вы сказали - нормально. Я не понял, если так можно было, почему об этом все молчат? )) 
Вот что получилось. Разведение акрила родным разбавителем примерно 5:1. Сопло 0.2. Давление 0.5 (надо было делать 0.6, через полчаса аэр был готов плеваться, я прямо чувствовал это). 

в целом было ок. Некоторую аристократическую бледноватостья планировал проработать позже. 

Декали. Неприятное разочарование. СХ славится декалями практически идеального качества, во всех их моделях у меня к ним не было ни малейших претензий - крепкие, тонкие, отлично привариваются, подложка незаметна. Но в этой коробке они поменяли производителя декалей и все, капец. 
Они мгновенно отстают от листа в воде, очень хрупкие, надрываются при малейшей манипуляции даже ушными палочкамихотя размер и цветопередача адекватны. Ну, благо на этом типе декалей натурально десяток. А технички на нем и не было. 
  
И началось самое интересное
Нижним цветом был скай, но оставлять этот красивый оттенок без филтров - неправильно, учитывая, что я планировал довольно потрепанный самолет. 
Иллюстративных фотографий исландского ТВД, конечно, нет. я много чего посмотрел и принял решение, что модулировать нужно синим фильтром.
Невская палитра и разбавитель номер 4 (пинин) работают идеально. 
А вот телефон нюансов не взял и превратил скай в серый. что-то с балансом белого. В тот день и лампа сломалась, в общем фото получились не очень, а фильтр нормально
:  
 Маслу нужно высохнуть день-два. Расшивка Tamiya Panel Accent Color наносится до, если что. 
Экспериментировал с цветом потеков на поплавках и понял, что черный слижком контрастен, а легкий коричневый - в самый раз. матовый лак должен был смягчить его. и смягчил на итоговых фото видно.  например: 

Настал мой любимый момент - фильтр основных цветов. Тут все было очевидно, нужно было давать коричневый. В этом случае "умброй жженой". 
Ниже фото еще мокрого самолетпа, сразу после нанесения. он, конечно, не такой сейчас, в следующем посте будет видно. 


Без бликов

Этот фильтр вдруг вытащил на поверхность декали, хотя под них и на них был задут глянцевый лак. 

их, конечно, нужно было рисовать от руки, но не подумал заранее. 
раскатывал их прессом, убирал по крайя масло. стало лучше, кажется, на итоговых фото посмотрим. 
Помимо прочего - отдельно отмечу: масляные фильтры это кайф. работать приятно, эффект легко менять и не нужно торопиться, пинин вкусно пахнет и все такое
Еще день-два и будет готово, в общем. 
 
 

Финишная лента маячит впереди уже, но остались еще доделки, поэтому пока промежуточный вариант. 
Сегодня про покраску.
Скажем прямо. аэрографа я еще пару месяцев назад побаивался. не получалось тонко работать, все приходилось глухо маскировать, отрывая мелкие детали, чистка ежевечерняя превращалась в какие-то танцы с бубном, и не всегда была успешна, что приводило к тому, что в следующий раз он закупоривался, и его приходилось открывать с краской внутри, а это удовольствие вы все знаете, мало что сравнится с ним по степени извращений. С покупкой H&S Evolution дела пошли веселей, но все равно каждый раз  я брал его в руки с мыслью, что или модель запорю, или аэрограф, а он уже как бы нормальных денег стоит. 
Поэтому я даже приноровился работать баллонами, это тоже вполне возможно, но тонкости никакой, разве что мелочь "металлическую" можно покрасить, без панельного эффекта. 
Но Номада я строю публично, поэтому пришлось пересилить себя. И это было хорошо. 
Итак у нас был базовый цвет, нужно было дать второй. Я перекопал иностранных форумов, поговорил со спецами, получил ответов разно степени приближения к цвету Dark Slate Gray. Пошел смотреть черно-белые фото, и обнаружил, что контрастность на них была невысока. все это привело меня к мысли использовать XF-73 в качестве второго цвета, а коричневатости, при необходимости, добавить фильтрами. 
Настала  пора делать маски. Чудесный видос Макса Гойны насчет маскирования фольгой мне добрый дядя Сережа Кфир показал уже потом, поэтому с начал долбаться с этими колбасками. Поплавки делали этот процесс утомительным и трудоемким. колбаски не хотели приклеиваться к акрилу категорически. я плюнул и задул полкрыла и чуть по поплавкам, посмотреть цвет. 


а на следующий день, я уже собирался продолжать маскировать по технологии с фольгой. но из баловства решил попробовать провести линию без масок. 
И вдруго она мне понравилась. не успел я очнуться, как весь второй цвет был готов. колбаски потребовались только в местах изнутри стоек поплавков, туда не подобраться аэром нормально. Однако масок не было вообще. 
 Целый день я ходил с очень странным ощущением, что совершил что-то, что делать нельзя. Ибо даже мэтры маскируют все и вся. Спросил вас, вы сказали - нормально. Я не понял, если так можно было, почему об этом все молчат? )) 
Вот что получилось. Разведение акрила родным разбавителем примерно 5:1. Сопло 0.2. Давление 0.5 (надо было делать 0.6, через полчаса аэр был готов плеваться, я прямо чувствовал это). 

в целом было ок. Некоторую аристократическую бледноватостья планировал проработать позже. 

Декали. Неприятное разочарование. СХ славится декалями практически идеального качества, во всех их моделях у меня к ним не было ни малейших претензий - крепкие, тонкие, отлично привариваются, подложка незаметна. Но в этой коробке они поменяли производителя декалей и все, капец. 
Они мгновенно отстают от листа в воде, очень хрупкие, надрываются при малейшей манипуляции даже ушными палочкамихотя размер и цветопередача адекватны. Ну, благо на этом типе декалей натурально десяток. А технички на нем и не было. 
  
И началось самое интересное
Нижним цветом был скай, но оставлять этот красивый оттенок без филтров - неправильно, учитывая, что я планировал довольно потрепанный самолет. 
Иллюстративных фотографий исландского ТВД, конечно, нет. я много чего посмотрел и принял решение, что модулировать нужно синим фильтром.
Невская палитра и разбавитель номер 4 (пинин) работают идеально. 
А вот телефон нюансов не взял и превратил скай в серый. что-то с балансом белого. В тот день и лампа сломалась, в общем фото получились не очень, а фильтр нормально
:  
 Маслу нужно высохнуть день-два. Расшивка Tamiya Panel Accent Color наносится до, если что. 
Экспериментировал с цветом потеков на поплавках и понял, что черный слижком контрастен, а легкий коричневый - в самый раз. матовый лак должен был смягчить его. и смягчил на итоговых фото видно.  например: 

Настал мой любимый момент - фильтр основных цветов. Тут все было очевидно, нужно было давать коричневый. В этом случае "умброй жженой". 
Ниже фото еще мокрого самолетпа, сразу после нанесения. он, конечно, не такой сейчас, в следующем посте будет видно. 


Без бликов

Этот фильтр вдруг вытащил на поверхность декали, хотя под них и на них был задут глянцевый лак. 

их, конечно, нужно было рисовать от руки, но не подумал заранее. 
раскатывал их прессом, убирал по крайя масло. стало лучше, кажется, на итоговых фото посмотрим. 
Помимо прочего - отдельно отмечу: масляные фильтры это кайф. работать приятно, эффект легко менять и не нужно торопиться, пинин вкусно пахнет и все такое
Еще день-два и будет готово, в общем. 
 
 

Финишная лента маячит впереди уже, но остались еще доделки, поэтому пока промежуточный вариант. 
Сегодня про покраску.
Скажем прямо. аэрографа я еще пару месяцев назад побаивался. не получалось тонко работать, все приходилось глухо маскировать, отрывая мелкие детали, чистка ежевечерняя превращалась в какие-то танцы с бубном, и не всегда была успешна, что приводило к тому, что в следующий раз он закупоривался, и его приходилось открывать с краской внутри, а это удовольствие вы все знаете, мало что сравнится с ним по степени извращений. С покупкой H&S Evolution дела пошли веселей, но все равно каждый раз  я брал его в руки с мыслью, что или модель запорю, или аэрограф, а он уже как бы нормальных денег стоит. 
Поэтому я даже приноровился работать баллонами, это тоже вполне возможно, но тонкости никакой, разве что мелочь "металлическую" можно покрасить, без панельного эффекта. 
Но Номада я строю публично, поэтому пришлось пересилить себя. И это было хорошо. 
Итак у нас был базовый цвет, нужно было дать второй. Я перекопал иностранных форумов, поговорил со спецами, получил ответов разно степени приближения к цвету Dark Slate Gray. Пошел смотреть черно-белые фото, и обнаружил, что контрастность на них была невысока. все это привело меня к мысли использовать XF-73 в качестве второго цвета, а коричневатости, при необходимости, добавить фильтрами. 
Настала  пора делать маски. Чудесный видос Макса Гойны насчет маскирования фольгой мне добрый дядя Сережа Кфир показал уже потом, поэтому с начал долбаться с этими колбасками. Поплавки делали этот процесс утомительным и трудоемким. колбаски не хотели приклеиваться к акрилу категорически. я плюнул и задул полкрыла и чуть по поплавкам, посмотреть цвет. 


а на следующий день, я уже собирался продолжать маскировать по технологии с фольгой. но из баловства решил попробовать провести линию без масок. 
И вдруго она мне понравилась. не успел я очнуться, как весь второй цвет был готов. колбаски потребовались только в местах изнутри стоек поплавков, туда не подобраться аэром нормально. Однако масок не было вообще. 
 Целый день я ходил с очень странным ощущением, что совершил что-то, что делать нельзя. Ибо даже мэтры маскируют все и вся. Спросил вас, вы сказали - нормально. Я не понял, если так можно было, почему об этом все молчат? )) 
Вот что получилось. Разведение акрила родным разбавителем примерно 5:1. Сопло 0.2. Давление 0.5 (надо было делать 0.6, через полчаса аэр был готов плеваться, я прямо чувствовал это). 

в целом было ок. Некоторую аристократическую бледноватостья планировал проработать позже. 

Декали. Неприятное разочарование. СХ славится декалями практически идеального качества, во всех их моделях у меня к ним не было ни малейших претензий - крепкие, тонкие, отлично привариваются, подложка незаметна. Но в этой коробке они поменяли производителя декалей и все, капец. 
Они мгновенно отстают от листа в воде, очень хрупкие, надрываются при малейшей манипуляции даже ушными палочкамихотя размер и цветопередача адекватны. Ну, благо на этом типе декалей натурально десяток. А технички на нем и не было. 
  
И началось самое интересное
Нижним цветом был скай, но оставлять этот красивый оттенок без филтров - неправильно, учитывая, что я планировал довольно потрепанный самолет. 
Иллюстративных фотографий исландского ТВД, конечно, нет. я много чего посмотрел и принял решение, что модулировать нужно синим фильтром.
Невская палитра и разбавитель номер 4 (пинин) работают идеально. 
А вот телефон нюансов не взял и превратил скай в серый. что-то с балансом белого. В тот день и лампа сломалась, в общем фото получились не очень, а фильтр нормально
:  
 Маслу нужно высохнуть день-два. Расшивка Tamiya Panel Accent Color наносится до, если что. 
Экспериментировал с цветом потеков на поплавках и понял, что черный слижком контрастен, а легкий коричневый - в самый раз. матовый лак должен был смягчить его. и смягчил на итоговых фото видно.  например: 

Настал мой любимый момент - фильтр основных цветов. Тут все было очевидно, нужно было давать коричневый. В этом случае "умброй жженой". 
Ниже фото еще мокрого самолетпа, сразу после нанесения. он, конечно, не такой сейчас, в следующем посте будет видно. 


Без бликов

Этот фильтр вдруг вытащил на поверхность декали, хотя под них и на них был задут глянцевый лак. 

их, конечно, нужно было рисовать от руки, но не подумал заранее. 
раскатывал их прессом, убирал по крайя масло. стало лучше, кажется, на итоговых фото посмотрим. 
Помимо прочего - отдельно отмечу: масляные фильтры это кайф. работать приятно, эффект легко менять и не нужно торопиться, пинин вкусно пахнет и все такое
Еще день-два и будет готово, в общем.