Bodik

Довго думав як допрацювати носові кулемети і ніби знайшов вихід. Зробив таку трубку і приміряв. Мені подобається, набагато краще ніж раніше. Зробив поки тільки на лівий, але і її перероблю, трішки нерівна.

Довго думав як допрацювати носові кулемети і ніби знайшов вихід. Зробив таку трубку і приміряв. Мені подобається, набагато краще ніж раніше. Зробив поки тільки на лівий, але і її перероблю, трішки нерівна.

З'єднав крило з центропланом і зашпаклював шви. Попрацював трохи над опорами шасі та іншими дрібницями. Підчистив місця біля заслонок радіаторів, де були сліди клею. 
Зараз от думаю про створки передньої ніши шасі. Десь є фото чи записи про те чи має там бути виштамповка під колесо на модифікаціях D, D-1, бо я ніде не можу знайти і це поки мутний момент. Поки є лише одне креслення, де виштамповки нема. Буду вдячний, якщо проясните для мене цей момент.

З'єднав крило з центропланом і зашпаклював шви. Попрацював трохи над опорами шасі та іншими дрібницями. Підчистив місця біля заслонок радіаторів, де були сліди клею. 
Зараз от думаю про створки передньої ніши шасі. Десь є фото чи записи про те чи має там бути виштамповка під колесо на модифікаціях D, D-1, бо я ніде не можу знайти і це поки мутний момент. Поки є лише одне креслення, де виштамповки нема. Буду вдячний, якщо проясните для мене цей момент.

З'єднав крило з центропланом і зашпаклював шви. Попрацював трохи над опорами шасі та іншими дрібницями. Підчистив місця біля заслонок радіаторів, де були сліди клею. 
Зараз от думаю про створки передньої ніши шасі. Десь є фото чи записи про те чи має там бути виштамповка під колесо на модифікаціях D, D-1, бо я ніде не можу знайти і це поки мутний момент. Поки є лише одне креслення, де виштамповки нема. Буду вдячний, якщо проясните для мене цей момент.

Зробив заслонки до менших радіаторів довелось обрізати і звужувати, ті що були в наборі травла виявились широкими,тяги додам в кінці, бо вони будуть заважати фарбувати. Пофарбував ліхтар у колір інтер'єру. Також пофарбував алюмінієвим металіком (якщо бути точним це тамієвський хром) деякі деталі. Диски колес так і залишу, а гвинт потім пофарбую в потрібний колір і трохи обдеру. Також підготував крило до з'єднання з центропланом.

Зробив заслонки до менших радіаторів довелось обрізати і звужувати, ті що були в наборі травла виявились широкими,тяги додам в кінці, бо вони будуть заважати фарбувати. Пофарбував ліхтар у колір інтер'єру. Також пофарбував алюмінієвим металіком (якщо бути точним це тамієвський хром) деякі деталі. Диски колес так і залишу, а гвинт потім пофарбую в потрібний колір і трохи обдеру. Також підготував крило до з'єднання з центропланом.

Помаленьку рухаюсь вперед.
Зробив скло на сигнальні вогні, потім його покрию напівпрозорою (тобто рідко розведеною) глянцевою фарбою і закрию масками. Також зробив під фюзеляжем два каплеподібні виступи та почав одну із заслонок на радіатор з пивжерсті .
 

 

Помаленьку рухаюсь вперед.
Зробив скло на сигнальні вогні, потім його покрию напівпрозорою (тобто рідко розведеною) глянцевою фарбою і закрию масками. Також зробив під фюзеляжем два каплеподібні виступи та почав одну із заслонок на радіатор з пивжерсті .
 

 

Помаленьку рухаюсь вперед.
Зробив скло на сигнальні вогні, потім його покрию напівпрозорою (тобто рідко розведеною) глянцевою фарбою і закрию масками. Також зробив під фюзеляжем два каплеподібні виступи та почав одну із заслонок на радіатор з пивжерсті .
 

 

Вітаю, колеги!
Розбавлю компанію американських літаків своїм в'єтнамцем.

В побудові братимуть участь набір МиГ-21ПФ від Eduard, а також їх великий набір смоли для цієї моделі (кабіна, сопло, шассі і ніши, тормозні щитки), бронзові стійки шассі, ракети Р-3С, привязні ремені з тканини, ПВД від Master, фари Quickboost, технічка від Бегемот.
Прототипом буде літак, який пілотував в'єтнамський ас Нгуен Ван Кок (Nguyễn Văn Cốc).
  
 

Нарешті розпочав роботу. Почав з сопла.

 

Трохи просунувся вперед: вирізав, зібрав до купи та підготував до фарбування всі смоляні деталі, змонтував посадкові фари, добавив проводку в ніши основних стойок шассі, вирізав і підготував місця під повітряні гальма.
 
 
На деякий час модель відкладу, бо є натхнення зробити Р-5.

Ну нещастить мені з цією коброю. Прийшли патрубки і.....вони короткі.... Є кілька варіантів: або виставити їх по центру, або розрізати і розставляти по патрубку. Що скажете?
 

Ну нещастить мені з цією коброю. Прийшли патрубки і.....вони короткі.... Є кілька варіантів: або виставити їх по центру, або розрізати і розставляти по патрубку. Що скажете?
 

Думаю, что с патрубками всё ОК. На фото хорошо видно, что они начинаются вплотную от переднего края выреза, а за патрубками остаётся немного "пустого" места. Так что вариант 1 - самое то.

Знайшов.....далі цитата зі статті :
"МиГ-25РБ был пеpвым в сеpии pазведчиков, котоpые несли бомбовое вооpyжение, в том числе ядеpное. Максимальная масса бомб. нагpyзки составляла 4000 кг. Hа 4-х балках-деpжателях МБДЗ-У2 с замками ДЗУ-1 (2 под фюзеляжем и по 1 под консолями) самолет может нести бомбы в следyющих ваpиантах: 4-8 ФОТАБ-100-80, 8 ФАБ-500М-62 (или "Т" (теpмостойкая)) как ваpиант для полетов со свеpхзвyковой скоpостью или 1 ядеpная бомба под фюзеляжем. Далее, с pазвитием самолета, его максимальная бомбовая нагpyзка возpосла до 5000 кг. В 4-х точках можно было подвесить 10 бомб ФАБ-500М-62 (6 под фюзеляжем, 4 под кpыльями - одна за дpyгой). Однако эксплyатация самолета с такой подвеской показала, что он пеpетяжелен: потолок и максимальная скоpость машины yпали. Пpи полетах с дозвyковыми скоpостями нагpyжалось кpыло, а на скоpости выше М=0,9 в тяжелых yсловиях находились и воздyхозабоpники. Для сохpанения потолка и yменьшения нагpyзок на констpyкцию попpобовали - с опpеделенным yспехом - yвеличить площадь веpхней пластины воздyхозабоpников."

Підшліфував шви на фюзеляжі, тепер повністю займусь крилом. Висверлив отвори під семафор ( світлофор), заклеїв фару. 
З чого можна зробити кольорове скло на семафорі (світлофорі). Чи просто пофарбувати в потрібний колір і все?
 

Сьогодні зробив небагато, не знаю чи потрібно такі дрібниці викладати, але все ж викладу. Зробив обмежувач ходу на носовій стійці з травла, склеїв і зачистив переднє колесо, також позачищав колеса основних опор шасі та самі стійки. Пошпаклював, зачистив і ще раз пошпаклював щілини між ліхтарем і корпусом. Зачистив і відновив розшивку в районі панелі з носовими кулеметами, яку вчора зривав. Відновив розшивку на бакові, можливо його ще раз буду шліфувати. 
 

Його прийдеться шліфувати, але після шпаклювання:

Сьогодні зробив небагато, не знаю чи потрібно такі дрібниці викладати, але все ж викладу. Зробив обмежувач ходу на носовій стійці з травла, склеїв і зачистив переднє колесо, також позачищав колеса основних опор шасі та самі стійки. Пошпаклював, зачистив і ще раз пошпаклював щілини між ліхтарем і корпусом. Зачистив і відновив розшивку в районі панелі з носовими кулеметами, яку вчора зривав. Відновив розшивку на бакові, можливо його ще раз буду шліфувати. 
 

Сьогодні зробив небагато, не знаю чи потрібно такі дрібниці викладати, але все ж викладу. Зробив обмежувач ходу на носовій стійці з травла, склеїв і зачистив переднє колесо, також позачищав колеса основних опор шасі та самі стійки. Пошпаклював, зачистив і ще раз пошпаклював щілини між ліхтарем і корпусом. Зачистив і відновив розшивку в районі панелі з носовими кулеметами, яку вчора зривав. Відновив розшивку на бакові, можливо його ще раз буду шліфувати. 
 

Зробив фару на крилі, приклеїв ліхтар. Після цього приміряв ліву дверку і побачив щілину між нею і ліхтарем. Простою шпакльовкою там не зашпаклюєш, буде видно зсередини. Що порадите зробити...чи віддирати і зточуаати ліхтар?

Також поставив кришку з носовими кулеметами і стабілізатори, зашпаклював шви.

Сьогодні зробив небагато, не знаю чи потрібно такі дрібниці викладати, але все ж викладу. Зробив обмежувач ходу на носовій стійці з травла, склеїв і зачистив переднє колесо, також позачищав колеса основних опор шасі та самі стійки. Пошпаклював, зачистив і ще раз пошпаклював щілини між ліхтарем і корпусом. Зачистив і відновив розшивку в районі панелі з носовими кулеметами, яку вчора зривав. Відновив розшивку на бакові, можливо його ще раз буду шліфувати. 
 

Хотя какая разница: семафор, светофор....вопрос был в другом.
Немного отошли от темы все же.