Bodik

Голову есть над чем поламать...над матчастью))
Когда начинал, не думал, что так буду углубляться в матчасть)

Спасибо, Виталь, так и сделаю, я на МиГ-25 так делал внешние швы, получилось отлично))

Бодь , сделай как я , в борону от скрайбера вклей по диаметру подходящую проволоку на циан , будет тебе похоже на шов
 

что значит " Вспомогательный, или на английском  auxiliary, топливный бак был гладким. "??
самолет вообще должен быть гладким!) но расшивку ж однако на моделях режут)) хоть бы потрудились тему изучить, тут же уже обсуждалось - было два типа баков (на позапрошлой странице автор разместил вполне сносное фото нужного).
ну или показали бы КАЧЕСТВЕННЫЕ фото. порылся тут у себя в архиве... очевидно на чертеже Лубнина передняя часть заметно больше, чем нужно,  ну или было два типа баков из кольцевых секций... разных размеров, или из двух/трех секций.
 
 

Пофарбував дрібниці та ніши основних шасі, далі змивка і ще додам проводку і різні шланги. 
 
Ну і найбільш важливий для мене момент.  Вирішив спробувати сольову технологію. Пофарбував бак в хром, потім наніс на мокрий бак сіль ( орієнтуючись на фото де дійсно і як обдертий бак) просушив добу, тоді пофарбував, трохи просушив і забрав сіль. Вийшло те що на фото, деякі частинки солі просто розчинились. Що скажете, нормально вийшло? Сіль розчинилась, бо фарба була занадто рідка? 
Забігаючи трохи наперед зазначу, що хочу дану технологію використати при основній покрасці, але сумніваюсь ще чи варто.

1. Смотреть на фото, а не на компоновочные схемы. 
2. Детали самолета желательно шлифовать и даже полировать. Самолет же не танк - металл всегда гладкий. Он может быть помятым, но не может быть "шагреневым"...

Пофарбував дрібниці та ніши основних шасі, далі змивка і ще додам проводку і різні шланги. 
 
Ну і найбільш важливий для мене момент.  Вирішив спробувати сольову технологію. Пофарбував бак в хром, потім наніс на мокрий бак сіль ( орієнтуючись на фото де дійсно і як обдертий бак) просушив добу, тоді пофарбував, трохи просушив і забрав сіль. Вийшло те що на фото, деякі частинки солі просто розчинились. Що скажете, нормально вийшло? Сіль розчинилась, бо фарба була занадто рідка? 
Забігаючи трохи наперед зазначу, що хочу дану технологію використати при основній покрасці, але сумніваюсь ще чи варто.

Пофарбував дрібниці та ніши основних шасі, далі змивка і ще додам проводку і різні шланги. 
 
Ну і найбільш важливий для мене момент.  Вирішив спробувати сольову технологію. Пофарбував бак в хром, потім наніс на мокрий бак сіль ( орієнтуючись на фото де дійсно і як обдертий бак) просушив добу, тоді пофарбував, трохи просушив і забрав сіль. Вийшло те що на фото, деякі частинки солі просто розчинились. Що скажете, нормально вийшло? Сіль розчинилась, бо фарба була занадто рідка? 
Забігаючи трохи наперед зазначу, що хочу дану технологію використати при основній покрасці, але сумніваюсь ще чи варто.

"Медленно, но уверенно..." просувається робота над коброю. Зачистив шви, тепер все готово до накатування кльопки. Взяв кулемети з набору і трохи допрацював їх, поставлю в крило, як внутрішні, а зовнішні зроблю без перфорації, її всеодно там видно не буде. Закінчив роботу зі створками передньої ніши шасі, забрав виштамповку. На одній зі створок кривувато просверлив дирки ( не знаю як це точно називається, можливо силовий набір) , але на моделі це буде майже непомітно, тому так і залишу.

 

Довго возився з трубами для носових кулеметів, ніби норм вийшло. Зачистив раніше зашпакльовані шви і в деяких місцях ще раз зашпаклював. Зачистив сліди від "толкателей" на створках основних ніш. Також зашпаклював виштамповку під колесо передніх створок шасі, хай сохне.
Я тут подумав, якщо все таки ставити в крило кулемети без кожухів. В наборі є два перфорованих стволи, якщо їх поставити, як внутрішні кулемети, ті що виступають, а зовнішні, сховані, майже не виступають і перфорація там схована в крило і просто стволи туди поставити, що скажете??

 

"Медленно, но уверенно..." просувається робота над коброю. Зачистив шви, тепер все готово до накатування кльопки. Взяв кулемети з набору і трохи допрацював їх, поставлю в крило, як внутрішні, а зовнішні зроблю без перфорації, її всеодно там видно не буде. Закінчив роботу зі створками передньої ніши шасі, забрав виштамповку. На одній зі створок кривувато просверлив дирки ( не знаю як це точно називається, можливо силовий набір) , але на моделі це буде майже непомітно, тому так і залишу.

 

"Медленно, но уверенно..." просувається робота над коброю. Зачистив шви, тепер все готово до накатування кльопки. Взяв кулемети з набору і трохи допрацював їх, поставлю в крило, як внутрішні, а зовнішні зроблю без перфорації, її всеодно там видно не буде. Закінчив роботу зі створками передньої ніши шасі, забрав виштамповку. На одній зі створок кривувато просверлив дирки ( не знаю як це точно називається, можливо силовий набір) , але на моделі це буде майже непомітно, тому так і залишу.

 

Довго возився з трубами для носових кулеметів, ніби норм вийшло. Зачистив раніше зашпакльовані шви і в деяких місцях ще раз зашпаклював. Зачистив сліди від "толкателей" на створках основних ніш. Також зашпаклював виштамповку під колесо передніх створок шасі, хай сохне.
Я тут подумав, якщо все таки ставити в крило кулемети без кожухів. В наборі є два перфорованих стволи, якщо їх поставити, як внутрішні кулемети, ті що виступають, а зовнішні, сховані, майже не виступають і перфорація там схована в крило і просто стволи туди поставити, що скажете??

 

Довго возився з трубами для носових кулеметів, ніби норм вийшло. Зачистив раніше зашпакльовані шви і в деяких місцях ще раз зашпаклював. Зачистив сліди від "толкателей" на створках основних ніш. Також зашпаклював виштамповку під колесо передніх створок шасі, хай сохне.
Я тут подумав, якщо все таки ставити в крило кулемети без кожухів. В наборі є два перфорованих стволи, якщо їх поставити, як внутрішні кулемети, ті що виступають, а зовнішні, сховані, майже не виступають і перфорація там схована в крило і просто стволи туди поставити, що скажете??

 

Довго возився з трубами для носових кулеметів, ніби норм вийшло. Зачистив раніше зашпакльовані шви і в деяких місцях ще раз зашпаклював. Зачистив сліди від "толкателей" на створках основних ніш. Також зашпаклював виштамповку під колесо передніх створок шасі, хай сохне.
Я тут подумав, якщо все таки ставити в крило кулемети без кожухів. В наборі є два перфорованих стволи, якщо їх поставити, як внутрішні кулемети, ті що виступають, а зовнішні, сховані, майже не виступають і перфорація там схована в крило і просто стволи туди поставити, що скажете??

 

Довго возився з трубами для носових кулеметів, ніби норм вийшло. Зачистив раніше зашпакльовані шви і в деяких місцях ще раз зашпаклював. Зачистив сліди від "толкателей" на створках основних ніш. Також зашпаклював виштамповку під колесо передніх створок шасі, хай сохне.
Я тут подумав, якщо все таки ставити в крило кулемети без кожухів. В наборі є два перфорованих стволи, якщо їх поставити, як внутрішні кулемети, ті що виступають, а зовнішні, сховані, майже не виступають і перфорація там схована в крило і просто стволи туди поставити, що скажете??

 

Довго возився з трубами для носових кулеметів, ніби норм вийшло. Зачистив раніше зашпакльовані шви і в деяких місцях ще раз зашпаклював. Зачистив сліди від "толкателей" на створках основних ніш. Також зашпаклював виштамповку під колесо передніх створок шасі, хай сохне.
Я тут подумав, якщо все таки ставити в крило кулемети без кожухів. В наборі є два перфорованих стволи, якщо їх поставити, як внутрішні кулемети, ті що виступають, а зовнішні, сховані, майже не виступають і перфорація там схована в крило і просто стволи туди поставити, що скажете??

 

У Романенко есть второй том по Кобрам, поздних модификаций. Там приведен тот же рисунок по кожухам пулеметов, но с пояснением... противоположным по смыслу первому тому. Пулеметы без кожухов - приписываются "Аэрокобре" и Р-39D-1/D-2, а с кожухами - более поздним. Скрин могу сделать вечером.
Так что, лучше копать дальше и глубже.

"Кто ищет, тот всегда найдет".
Знайшов фото і пояснення про виштамповку, вона з'явилась на пізніх варіантах, бо було переднє колесо шасі з більшим діаметром.

Зараз далі копаю щось по кулеметах на крилі...

Довго думав як допрацювати носові кулемети і ніби знайшов вихід. Зробив таку трубку і приміряв. Мені подобається, набагато краще ніж раніше. Зробив поки тільки на лівий, але і її перероблю, трішки нерівна.

З'єднав крило з центропланом і зашпаклював шви. Попрацював трохи над опорами шасі та іншими дрібницями. Підчистив місця біля заслонок радіаторів, де були сліди клею. 
Зараз от думаю про створки передньої ніши шасі. Десь є фото чи записи про те чи має там бути виштамповка під колесо на модифікаціях D, D-1, бо я ніде не можу знайти і це поки мутний момент. Поки є лише одне креслення, де виштамповки нема. Буду вдячний, якщо проясните для мене цей момент.

Зробив заслонки до менших радіаторів довелось обрізати і звужувати, ті що були в наборі травла виявились широкими,тяги додам в кінці, бо вони будуть заважати фарбувати. Пофарбував ліхтар у колір інтер'єру. Також пофарбував алюмінієвим металіком (якщо бути точним це тамієвський хром) деякі деталі. Диски колес так і залишу, а гвинт потім пофарбую в потрібний колір і трохи обдеру. Також підготував крило до з'єднання з центропланом.

Всім привіт.
Нарешті добрався до кобри і розпочинаю роботу над нею. Модель від хасі плюс травло від едіка. В подальшому ще планую купити патрубки. Прототипом буде P-39D "Air a cuite". 
Ну що, розпочнемо.
          

Довго думав як допрацювати носові кулемети і ніби знайшов вихід. Зробив таку трубку і приміряв. Мені подобається, набагато краще ніж раніше. Зробив поки тільки на лівий, але і її перероблю, трішки нерівна.

З'єднав крило з центропланом і зашпаклював шви. Попрацював трохи над опорами шасі та іншими дрібницями. Підчистив місця біля заслонок радіаторів, де були сліди клею. 
Зараз от думаю про створки передньої ніши шасі. Десь є фото чи записи про те чи має там бути виштамповка під колесо на модифікаціях D, D-1, бо я ніде не можу знайти і це поки мутний момент. Поки є лише одне креслення, де виштамповки нема. Буду вдячний, якщо проясните для мене цей момент.