MadDog

40 минут назад, Watson сказал:

Вітаю з завершенням. Був свідком народження даної моделі фактично на всіх етапах побудови. Черга взятися за щось велике - Геркулес або В-52....

Друже, дякую. 

Але цей сєкас ще не для мене. Хоча декілька таких слоників маю вже давно.

13 минуты назад, LvivForever сказал:

Чудовий початок на ниві збудованих моделей! Мені дуже сподобалась як акуратність так і фарбування - дуже приємно все для очей! Я думаю, що цей гарно зроблений гелікоптер стане проривом і закінчення довгостроїв підуть одне за другим и полиця з моделями буде поповнятися регулярно!

Дякую. Я теж маю надію, що все ж буду моделити нормально, а не тільки купляти коробки 🙂

6 минут назад, VitaminD сказал:

Щодо "криворукості" - занадто самокритично, на мій погляд.

Модель виглядає дуже гарно..а те, що гелікоптер, додатковий плюс, бо тут їх, нажаль, мало збирають.

Дякую. Але це присутнє, бо косяків там не мало в мене було. І подекуди приходилось переробляти і виправляти не один раз.

Так, чоппери не так часто збирають, нажаль. Все ж, вони складніші при збірці, зрозуміло. Як на мене.

Але виглядають класно.

21 минуту назад, stelmakh_d сказал:

Друже,вітаю з зваершенням! Це перемога над собою! Модель вийшла крутезна! Давай надалі продовжуй збирати мооделі! В тебе класно виходить!

Друже, щиро дякую!

Аби не твої стусани, то він ще лежав в мене незавершений. Ти ж в курсі 😉

Очень класно смотрится! Зачёт.

А теперь давайте Курнаса, на Войну судного дня!

Так сказать, в ответку египтянам))

7 минут назад, Маки сказал:

....это сугубо обманка для функционироов Пентагона в тех раскладах ?

Вот это именно)))

Красавчик. Отлично смотреться! Достойная работа и замечательная модель.

Я уверен, что многие ждут выхода сего пепелаца в продажу.

Маленький нюанс. Я бы заменил в топике JOV-1A на OV-1A.

Так как в данном виде, он уже имел классическое обозначение, без «приставочки» J. 😉 

Без вариантов! Знатный индеец получился, поздравляю!!!

Шикарный пепелац! Уж очень интересно смотрится. Ну и конечно, отменная сборка.

Да шо там говорить - Бука отличный получился! Молодец Виталий.

Что не говори, отличный пепелац получился! Может и к лучшему, что не успел к фэсту, из-за фонаря тогда. Экзотический вьетнамец получился с Олега декалькой. Поздравляю с завершением!

Красавчик, ПОЗДРАВЛЯЮ! 👍 Обязательно с оглядкой на вашу стройку, нужно будет делать и свой.

15 часов назад, Serg106en сказал:

".....Кстати, очень серьёзный недочёт, который я знаю, и который возможно, кому то пригодиться в стройке этого Интрудера - фюзеляжные воздушные тормоза были заделаны(закручены наглухо), после некоторых десятков (26)первых экземпляров....

Не совсем так. Первые несколько десятков Интрудеровов А-6А не имели тормозные щитки именно на крыльях. Далее, их стали ставить на все Интрудеры, сходящие с конвеера, но только кроме не многочисленной серии электронщиков ЕА-6А (вот они до конца своей карьеры так их не имели). Причём, в 80-х, ещё не отправленные на слом ранние борта, ещё в 70-х переделанные в заправщики КА-6D, были модернезированы и установлены на них крыльевые тормозные щитки.

На фюзеляже они с конвеера ещё очень долго сходили со щитками. Далее, в процессе эксплуатации, их глушили. На новые, более поздних серий производства борта, их просто перестали ставить. Конкретно Ваш борт (BuNo 155717) уже шёл с конвеера без них. Так, для интереса, этот борт в 1-м своём боевом круизе (11/1970 - 07/1971), но у VA-52 (NH-507). Как видно, борт без щитков на фюзеляже: 

Марьянович Виктор 

Отличный обзорчик на реальном примере! Респект Вам. Всё никак руки у самого не доходили описать этот мусор, который называют декалью и ещё привязывают к прототипам! Ещё раз удостоверился, что этот производитель выпускает полную чушь. А если бы немного порылись их «специалисты-наркоманы» на просторах – то могли бы и получатся знатные продукты. Задумка ведь, хороша...была. 

P.S. "...Есть и достоинство декали. Это кулёчек на застежке..." - зачёт!👍😂

Дима, просто - ШИКАРНО Спит выглядит! Блин, ну реально, после увиденного на ночь - и спать перехотелось ))). Вот, прям, ну очень красивый! А не хочешь ещё Спита Mk VIII на Французский Индокитай, сразу после войны, которые туда попали?

ВО!!! НАШЁЛ ВОТ ТАКУЮ РЕДКОСТЬ!!!

11 час назад, palanbor сказал:

Достал коробку с В-шкой - таки да, все с накладками ))

Имея не одну коробку данного агрегата в разных ипостасях (не обращая на то, что там за вариант: NAVY/MARINES или USAF, или JAPAN) могу с уверенностью заявить, что все пластики (ведь мультикит) имеют стабилизаторы с пластинами - усилителями. Эти усилители на всех типах стабилизаторов отлиты:

Тут уже в зависимости от того какой конкретно борт делается и на какой период, смотреть нужно – нужны ли они или нет. Появляться они начали на машинах ВВС, эдак в году 74-75. Причём, расположение их – сугубо индивидуальное: только сверху/только снизу или вообще – во всех плоскостях. Ну, плюс и другие эксплуатанты могли иметь данные пластины-усилители:

Причём!!! На морских машинах, они то же встречались!!! Но, похоже, это исключение. Видал, буквально на дня фото F-4J VMFA-235 (ещё в high-visibility) с пластинами (найду фото - скину, не сохранил ☹️). Вот это уже интересно.

По Хасеному набору, печаль в том, что они, как правило на NAVY/MARINES, они дают ПОЗДНИЙ стабилизатор с slotted stabilator:

Дело в том, что они появились впервые с появлением уже F-4J. На ранних машинах начали менять/ставить их с 1966 года + ещё те, которые ещё выпустили до перехода линии  на J. То есть, собрать из коробки ранний, правильный F-4B и RF-4B с "голыми" ранними стабилизатора, немножко сложно. Ими Хасегава не комплектует обычные коробки этих модификаций. Возможно в лимитках, но я так и не увидал хоть одну такую коробку. Но комплектуют ранними коробки с F-4C/D и RF-4C/E:

Дима, с данным вариантом борта, нормально попал с типом стабилизатор - то что нужно. Ну, немножко передохнЁт и спилит пластины.  А вот я со своими ранними вариантами F-4B и RF-4B, нет. Ну, пилим, значит. Слава Богу, что хоть пару коробок ?. 

Так, что нужно глядеть на борта...

Во всём вина Хасегавы с её мульти-китом ☺️