jetac

подработал над интерьером.
пол от Токо Р-63 - срезал кое-что лишнее, расширил полосками пластика, крашу в Акан ANA612, как наиболее похожий на "Bell Green" (отсутствует в палитрах производителей красок)

для сравнения убожество Академи/Звезда -

и эталонный РС модел -

козырек фонаря оттуда же - сточил "бронестекло" (у Р-39 оно крепилось под козырьком, что единственное в остеклении отличает их от Р-63)

приборка от Академи переделана - не РС модел конечно, но думаю получше того, что было...


 

подработал над интерьером.
пол от Токо Р-63 - срезал кое-что лишнее, расширил полосками пластика, крашу в Акан ANA612, как наиболее похожий на "Bell Green" (отсутствует в палитрах производителей красок)

для сравнения убожество Академи/Звезда -

и эталонный РС модел -

козырек фонаря оттуда же - сточил "бронестекло" (у Р-39 оно крепилось под козырьком, что единственное в остеклении отличает их от Р-63)

приборка от Академи переделана - не РС модел конечно, но думаю получше того, что было...


 

Так как первоначальный план покраски не задался, а оригинальных декалей "Вентуры" не было, в ход пошла фантазия и декали "Мартин 167 Мэриленд" фирмы KANGA. Даже логотип Italeri пригодился : }
Чтобы турель не смотрелась совсем одиноко, добавил ей пару пулеметов из медицинской иглы.
  

так же прошу обратить внимание на сечение кабины - стенки не округлые должны быть, а расширяться к низу. попытался это показать, сточив

фюзеляж удлинил пластиком рекламным (зачем люди покупают "Евергрин"?)

вырез за кабиной - под деталь остекления Токо. у Р-63 и Р-39 они аналогичны и у первой модели оно точное - некая приплюснутость сверху, а не округлость (как у Звезды/Академи и в меньшей степени у Фрог, но все ж есть). к тому же у Токо она технологически повторяет деталь самолета (остекление сделано вместе с верхней частью капота).

спереди на носу отпилил было часть - хотел поставить от Академи, с воздуховодами там всякими... но овчинка выделки оказалось не стоит, лучше будет их сделать самому! пластик пилится с трудом, но зато толстый!) почти в ноль заточил хвостовую часть, пытаясь сузить. сточил по чертежу зализы крыла (уменьшил). отсутствовавшую справа часть воздухозаборника взял с валявшейся в загашнике старой модели и снял лишнее (он немного больше нужного). теперь порядок, только еще правую дугу кабины (также бракованную) поправить. также изрядно обтесал киль (слишком толстый был).

склеил основные элементы, перед тем поработав напильником (буквально!). уменьшил толщину верхней части консолей и внутренней части сопряжения нижней части крыла. стала толщина меньше 5,5мм (в идеале 5), было 6,5. заменил ниши (разнеся их до требуемого), кстати взял я в качестве донора не запрещенную у нас Звезду, а Академи - за 240грн, что не сильно дороже, но есть бонусы... в комплекте декаль на Сиротина (хоть и не правильная) и подвесные пулеметы (может поставлю)... крыло выгибал перед сборкой до нужного V и вставил внутрь стержень из стальной проволоки. использовал нитрошпаклевку АРР, харит переплачивать за Тамии всякие... также снизу брюха убрал выпуклость непонятную (обтекатель системы охлаждения должен быть иначе и сделаю позже) - придав вид плоскости. прорезал выход радиатора охлаждения под тоннель и поправил вставками выходы маслорадиаторов.

так же прошу обратить внимание на сечение кабины - стенки не округлые должны быть, а расширяться к низу. попытался это показать, сточив

фюзеляж удлинил пластиком рекламным (зачем люди покупают "Евергрин"?)

вырез за кабиной - под деталь остекления Токо. у Р-63 и Р-39 они аналогичны и у первой модели оно точное - некая приплюснутость сверху, а не округлость (как у Звезды/Академи и в меньшей степени у Фрог, но все ж есть). к тому же у Токо она технологически повторяет деталь самолета (остекление сделано вместе с верхней частью капота).

спереди на носу отпилил было часть - хотел поставить от Академи, с воздуховодами там всякими... но овчинка выделки оказалось не стоит, лучше будет их сделать самому! пластик пилится с трудом, но зато толстый!) почти в ноль заточил хвостовую часть, пытаясь сузить. сточил по чертежу зализы крыла (уменьшил). отсутствовавшую справа часть воздухозаборника взял с валявшейся в загашнике старой модели и снял лишнее (он немного больше нужного). теперь порядок, только еще правую дугу кабины (также бракованную) поправить. также изрядно обтесал киль (слишком толстый был).

так же прошу обратить внимание на сечение кабины - стенки не округлые должны быть, а расширяться к низу. попытался это показать, сточив

фюзеляж удлинил пластиком рекламным (зачем люди покупают "Евергрин"?)

вырез за кабиной - под деталь остекления Токо. у Р-63 и Р-39 они аналогичны и у первой модели оно точное - некая приплюснутость сверху, а не округлость (как у Звезды/Академи и в меньшей степени у Фрог, но все ж есть). к тому же у Токо она технологически повторяет деталь самолета (остекление сделано вместе с верхней частью капота).

спереди на носу отпилил было часть - хотел поставить от Академи, с воздуховодами там всякими... но овчинка выделки оказалось не стоит, лучше будет их сделать самому! пластик пилится с трудом, но зато толстый!) почти в ноль заточил хвостовую часть, пытаясь сузить. сточил по чертежу зализы крыла (уменьшил). отсутствовавшую справа часть воздухозаборника взял с валявшейся в загашнике старой модели и снял лишнее (он немного больше нужного). теперь порядок, только еще правую дугу кабины (также бракованную) поправить. также изрядно обтесал киль (слишком толстый был).

склеил основные элементы, перед тем поработав напильником (буквально!). уменьшил толщину верхней части консолей и внутренней части сопряжения нижней части крыла. стала толщина меньше 5,5мм (в идеале 5), было 6,5. заменил ниши (разнеся их до требуемого), кстати взял я в качестве донора не запрещенную у нас Звезду, а Академи - за 240грн, что не сильно дороже, но есть бонусы... в комплекте декаль на Сиротина (хоть и не правильная) и подвесные пулеметы (может поставлю)... крыло выгибал перед сборкой до нужного V и вставил внутрь стержень из стальной проволоки. использовал нитрошпаклевку АРР, харит переплачивать за Тамии всякие... также снизу брюха убрал выпуклость непонятную (обтекатель системы охлаждения должен быть иначе и сделаю позже) - придав вид плоскости. прорезал выход радиатора охлаждения под тоннель и поправил вставками выходы маслорадиаторов.

склеил основные элементы, перед тем поработав напильником (буквально!). уменьшил толщину верхней части консолей и внутренней части сопряжения нижней части крыла. стала толщина меньше 5,5мм (в идеале 5), было 6,5. заменил ниши (разнеся их до требуемого), кстати взял я в качестве донора не запрещенную у нас Звезду, а Академи - за 240грн, что не сильно дороже, но есть бонусы... в комплекте декаль на Сиротина (хоть и не правильная) и подвесные пулеметы (может поставлю)... крыло выгибал перед сборкой до нужного V и вставил внутрь стержень из стальной проволоки. использовал нитрошпаклевку АРР, харит переплачивать за Тамии всякие... также снизу брюха убрал выпуклость непонятную (обтекатель системы охлаждения должен быть иначе и сделаю позже) - придав вид плоскости. прорезал выход радиатора охлаждения под тоннель и поправил вставками выходы маслорадиаторов.

пушка как пушка... вид отторжения не вызывает) а померить-сравнить? в 72-м у меня пушка получилась 6мм длиной, умножаем на 1,5 = 9мм
БАНО обычный - как на консолях и киле, только белого цвета (именно белого, а не прозрачного).

спасибо, ностальжи) тоже была такая... за качество извините, такие фотоаппараты были (начало 90-х)

ага, два раза в столовку школьную не пошел, или от мороженного отказался - и модель твоя!)

Старая модель разработанная Frog, давно не выпускающаяся и не блещущая деталировкой-качеством (вид литников наверное повергнет современных моделистов в шок, к тому же у меня оказалась не пролита правая половинка воздухозаборника карбюратора и аналогичный козырек фонаря остается только сразу отправить в мусорку!), но из которой можно сделать Аэрокобру (в отличии от Heller и наследников в лице Звезды, или Academy). В помощь пойдут детали Звезды и Токо (Р-63). Почему не модель RS model, являющаяся единственно похожей на самолет? Хотел не одну, а несколько Кобр в коллекцию и были в загашнике указанные, к тому же и чешская модель имеет проблемы с геометрией (козырек фонаря не поддающийся правке, короткий фюзеляж, неверные очертания рулей высоты, короткие элероны, "бронетанковые" панели). 

Кобра будет с красными звездами, единственно не определился еще с прототипом... Рассматриваю два варианта:
1. Достаточно известный борт Стройкова Николая Васильевича (по разным данным одержал 36-38 личных и групповых побед), на него есть своя декаль, включая техничку (когда делалась - еще не было Фоксботовской даже в ожиданиях...). По нем у вопросов вроде бы нет, кроме кока - рисуется Быковым то цвета камуфляжа, то красным (на фото это тоже непонятно), к тому же даты путаются (то 44, то 45 год)... А белые коки очевидно стали частью ЭБО после переименования 508-го иап - в 213-й Гиап.
 


2. Не менее известный (но ошибочно рисуемый) Сиротина Вячеслава Федоровича (21 личная победа), если кто поменяется вариантом из новой декали Foxbot - там орел надеюсь правильного размера (в отличии от имеющих вариантов DKL master и Academy), и цвета! И тут еще есть о чем поговорить... До 1-го сентября) Самым вменяемым боковиком является на данный момент - из декали Foxbot (у кого есть, подскажите пожалуйста диаметр круга за орлом?), однако я считаю, что там бортовой номер "21" с обеих сторон, подробнее изложил тут - 


 

ага, два раза в столовку школьную не пошел, или от мороженного отказался - и модель твоя!)

спасибо, ностальжи) тоже была такая... за качество извините, такие фотоаппараты были (начало 90-х)

Ладно, о моделях "поностальжировали", теперь к делу. Имею не полный комплект деки, не помню какой фирмы. Оттуда "вычленил" вариант " От пионеров Мариуполя".
Есть вариант на борт Речкалова , "РГА".  Больше не помню, надо смотреть.
Интересующий вариант просто подарю. Подробности по деке отправлю чуть позже.

спасибо, ностальжи) тоже была такая... за качество извините, такие фотоаппараты были (начало 90-х)

Старая модель разработанная Frog, давно не выпускающаяся и не блещущая деталировкой-качеством (вид литников наверное повергнет современных моделистов в шок, к тому же у меня оказалась не пролита правая половинка воздухозаборника карбюратора и аналогичный козырек фонаря остается только сразу отправить в мусорку!), но из которой можно сделать Аэрокобру (в отличии от Heller и наследников в лице Звезды, или Academy). В помощь пойдут детали Звезды и Токо (Р-63). Почему не модель RS model, являющаяся единственно похожей на самолет? Хотел не одну, а несколько Кобр в коллекцию и были в загашнике указанные, к тому же и чешская модель имеет проблемы с геометрией (козырек фонаря не поддающийся правке, короткий фюзеляж, неверные очертания рулей высоты, короткие элероны, "бронетанковые" панели). 

Кобра будет с красными звездами, единственно не определился еще с прототипом... Рассматриваю два варианта:
1. Достаточно известный борт Стройкова Николая Васильевича (по разным данным одержал 36-38 личных и групповых побед), на него есть своя декаль, включая техничку (когда делалась - еще не было Фоксботовской даже в ожиданиях...). По нем у вопросов вроде бы нет, кроме кока - рисуется Быковым то цвета камуфляжа, то красным (на фото это тоже непонятно), к тому же даты путаются (то 44, то 45 год)... А белые коки очевидно стали частью ЭБО после переименования 508-го иап - в 213-й Гиап.
 


2. Не менее известный (но ошибочно рисуемый) Сиротина Вячеслава Федоровича (21 личная победа), если кто поменяется вариантом из новой декали Foxbot - там орел надеюсь правильного размера (в отличии от имеющих вариантов DKL master и Academy), и цвета! И тут еще есть о чем поговорить... До 1-го сентября) Самым вменяемым боковиком является на данный момент - из декали Foxbot (у кого есть, подскажите пожалуйста диаметр круга за орлом?), однако я считаю, что там бортовой номер "21" с обеих сторон, подробнее изложил тут - 


 

Старая модель разработанная Frog, давно не выпускающаяся и не блещущая деталировкой-качеством (вид литников наверное повергнет современных моделистов в шок, к тому же у меня оказалась не пролита правая половинка воздухозаборника карбюратора и аналогичный козырек фонаря остается только сразу отправить в мусорку!), но из которой можно сделать Аэрокобру (в отличии от Heller и наследников в лице Звезды, или Academy). В помощь пойдут детали Звезды и Токо (Р-63). Почему не модель RS model, являющаяся единственно похожей на самолет? Хотел не одну, а несколько Кобр в коллекцию и были в загашнике указанные, к тому же и чешская модель имеет проблемы с геометрией (козырек фонаря не поддающийся правке, короткий фюзеляж, неверные очертания рулей высоты, короткие элероны, "бронетанковые" панели). 

Кобра будет с красными звездами, единственно не определился еще с прототипом... Рассматриваю два варианта:
1. Достаточно известный борт Стройкова Николая Васильевича (по разным данным одержал 36-38 личных и групповых побед), на него есть своя декаль, включая техничку (когда делалась - еще не было Фоксботовской даже в ожиданиях...). По нем у вопросов вроде бы нет, кроме кока - рисуется Быковым то цвета камуфляжа, то красным (на фото это тоже непонятно), к тому же даты путаются (то 44, то 45 год)... А белые коки очевидно стали частью ЭБО после переименования 508-го иап - в 213-й Гиап.
 


2. Не менее известный (но ошибочно рисуемый) Сиротина Вячеслава Федоровича (21 личная победа), если кто поменяется вариантом из новой декали Foxbot - там орел надеюсь правильного размера (в отличии от имеющих вариантов DKL master и Academy), и цвета! И тут еще есть о чем поговорить... До 1-го сентября) Самым вменяемым боковиком является на данный момент - из декали Foxbot (у кого есть, подскажите пожалуйста диаметр круга за орлом?), однако я считаю, что там бортовой номер "21" с обеих сторон, подробнее изложил тут - 


 

Старая модель разработанная Frog, давно не выпускающаяся и не блещущая деталировкой-качеством (вид литников наверное повергнет современных моделистов в шок, к тому же у меня оказалась не пролита правая половинка воздухозаборника карбюратора и аналогичный козырек фонаря остается только сразу отправить в мусорку!), но из которой можно сделать Аэрокобру (в отличии от Heller и наследников в лице Звезды, или Academy). В помощь пойдут детали Звезды и Токо (Р-63). Почему не модель RS model, являющаяся единственно похожей на самолет? Хотел не одну, а несколько Кобр в коллекцию и были в загашнике указанные, к тому же и чешская модель имеет проблемы с геометрией (козырек фонаря не поддающийся правке, короткий фюзеляж, неверные очертания рулей высоты, короткие элероны, "бронетанковые" панели). 

Кобра будет с красными звездами, единственно не определился еще с прототипом... Рассматриваю два варианта:
1. Достаточно известный борт Стройкова Николая Васильевича (по разным данным одержал 36-38 личных и групповых побед), на него есть своя декаль, включая техничку (когда делалась - еще не было Фоксботовской даже в ожиданиях...). По нем у вопросов вроде бы нет, кроме кока - рисуется Быковым то цвета камуфляжа, то красным (на фото это тоже непонятно), к тому же даты путаются (то 44, то 45 год)... А белые коки очевидно стали частью ЭБО после переименования 508-го иап - в 213-й Гиап.
 


2. Не менее известный (но ошибочно рисуемый) Сиротина Вячеслава Федоровича (21 личная победа), если кто поменяется вариантом из новой декали Foxbot - там орел надеюсь правильного размера (в отличии от имеющих вариантов DKL master и Academy), и цвета! И тут еще есть о чем поговорить... До 1-го сентября) Самым вменяемым боковиком является на данный момент - из декали Foxbot (у кого есть, подскажите пожалуйста диаметр круга за орлом?), однако я считаю, что там бортовой номер "21" с обеих сторон, подробнее изложил тут - 


 

Старая модель разработанная Frog, давно не выпускающаяся и не блещущая деталировкой-качеством (вид литников наверное повергнет современных моделистов в шок, к тому же у меня оказалась не пролита правая половинка воздухозаборника карбюратора и аналогичный козырек фонаря остается только сразу отправить в мусорку!), но из которой можно сделать Аэрокобру (в отличии от Heller и наследников в лице Звезды, или Academy). В помощь пойдут детали Звезды и Токо (Р-63). Почему не модель RS model, являющаяся единственно похожей на самолет? Хотел не одну, а несколько Кобр в коллекцию и были в загашнике указанные, к тому же и чешская модель имеет проблемы с геометрией (козырек фонаря не поддающийся правке, короткий фюзеляж, неверные очертания рулей высоты, короткие элероны, "бронетанковые" панели). 

Кобра будет с красными звездами, единственно не определился еще с прототипом... Рассматриваю два варианта:
1. Достаточно известный борт Стройкова Николая Васильевича (по разным данным одержал 36-38 личных и групповых побед), на него есть своя декаль, включая техничку (когда делалась - еще не было Фоксботовской даже в ожиданиях...). По нем у вопросов вроде бы нет, кроме кока - рисуется Быковым то цвета камуфляжа, то красным (на фото это тоже непонятно), к тому же даты путаются (то 44, то 45 год)... А белые коки очевидно стали частью ЭБО после переименования 508-го иап - в 213-й Гиап.
 


2. Не менее известный (но ошибочно рисуемый) Сиротина Вячеслава Федоровича (21 личная победа), если кто поменяется вариантом из новой декали Foxbot - там орел надеюсь правильного размера (в отличии от имеющих вариантов DKL master и Academy), и цвета! И тут еще есть о чем поговорить... До 1-го сентября) Самым вменяемым боковиком является на данный момент - из декали Foxbot (у кого есть, подскажите пожалуйста диаметр круга за орлом?), однако я считаю, что там бортовой номер "21" с обеих сторон, подробнее изложил тут -