Комендант Севера

Самолеты К-5 конструктора Калинина вместе с туполевскими АНТ-9, составляли основу гражданской пассажирской авиации СССР в 30-х годах прошлого века. Иногда они использовались как агитационные, санитарные, транспортные или даже военно-транспортные. Данный борт СССР-Л607 был мобилизован в 1939г. Пилот - летчик И.Т. Чириков. Эта машина использовалась на Карельском перешейке для перевозки боеприпасов и эвакуации раненых. На время службы в ВВС поверх регистрационного номера были нанесены красные звезды.
Модель от Амодел изначально шла с другим двигателем - М-15, пара таких работ уже есть в Сети, мне же хотелось построить машину с другой силовой установкой - М-17. Но так как в этом случае конструкция весьма отличается (гофрированный фюзеляж, другая форма окон, кабины и многое другое), то пришлось "попилить".  Под замену пошло всё, родное осталось лишь крыло и киль. Использовал гофрированный пластик "эвергрин", лыжи от ТБ-1, патрубки от Г-2, винт от Р-5 и пр. Под капотом установлен двигатель от ТБ-1. Все остальное самодельное.
Декали подбирал из запасов, поэтому например шрифт надписи "Аэрофлот" слегка меньше нужного. Правильность окраски обсуждать не хочу, это тема для отдельной статьи, но я уверен в своей правоте. 
Специально придал машине "потрепанный" вид. Красил различными автоэмалями. 
 
P.S. Специальное огромное спасибо коллеге Саше Watson, без него этой модели бы просто не было.
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 

Самолеты К-5 конструктора Калинина вместе с туполевскими АНТ-9, составляли основу гражданской пассажирской авиации СССР в 30-х годах прошлого века. Иногда они использовались как агитационные, санитарные, транспортные или даже военно-транспортные. Данный борт СССР-Л607 был мобилизован в 1939г. Пилот - летчик И.Т. Чириков. Эта машина использовалась на Карельском перешейке для перевозки боеприпасов и эвакуации раненых. На время службы в ВВС поверх регистрационного номера были нанесены красные звезды.
Модель от Амодел изначально шла с другим двигателем - М-15, пара таких работ уже есть в Сети, мне же хотелось построить машину с другой силовой установкой - М-17. Но так как в этом случае конструкция весьма отличается (гофрированный фюзеляж, другая форма окон, кабины и многое другое), то пришлось "попилить".  Под замену пошло всё, родное осталось лишь крыло и киль. Использовал гофрированный пластик "эвергрин", лыжи от ТБ-1, патрубки от Г-2, винт от Р-5 и пр. Под капотом установлен двигатель от ТБ-1. Все остальное самодельное.
Декали подбирал из запасов, поэтому например шрифт надписи "Аэрофлот" слегка меньше нужного. Правильность окраски обсуждать не хочу, это тема для отдельной статьи, но я уверен в своей правоте. 
Специально придал машине "потрепанный" вид. Красил различными автоэмалями. 
 
P.S. Специальное огромное спасибо коллеге Саше Watson, без него этой модели бы просто не было.
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 

Самолеты К-5 конструктора Калинина вместе с туполевскими АНТ-9, составляли основу гражданской пассажирской авиации СССР в 30-х годах прошлого века. Иногда они использовались как агитационные, санитарные, транспортные или даже военно-транспортные. Данный борт СССР-Л607 был мобилизован в 1939г. Пилот - летчик И.Т. Чириков. Эта машина использовалась на Карельском перешейке для перевозки боеприпасов и эвакуации раненых. На время службы в ВВС поверх регистрационного номера были нанесены красные звезды.
Модель от Амодел изначально шла с другим двигателем - М-15, пара таких работ уже есть в Сети, мне же хотелось построить машину с другой силовой установкой - М-17. Но так как в этом случае конструкция весьма отличается (гофрированный фюзеляж, другая форма окон, кабины и многое другое), то пришлось "попилить".  Под замену пошло всё, родное осталось лишь крыло и киль. Использовал гофрированный пластик "эвергрин", лыжи от ТБ-1, патрубки от Г-2, винт от Р-5 и пр. Под капотом установлен двигатель от ТБ-1. Все остальное самодельное.
Декали подбирал из запасов, поэтому например шрифт надписи "Аэрофлот" слегка меньше нужного. Правильность окраски обсуждать не хочу, это тема для отдельной статьи, но я уверен в своей правоте. 
Специально придал машине "потрепанный" вид. Красил различными автоэмалями. 
 
P.S. Специальное огромное спасибо коллеге Саше Watson, без него этой модели бы просто не было.
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 

Самолеты К-5 конструктора Калинина вместе с туполевскими АНТ-9, составляли основу гражданской пассажирской авиации СССР в 30-х годах прошлого века. Иногда они использовались как агитационные, санитарные, транспортные или даже военно-транспортные. Данный борт СССР-Л607 был мобилизован в 1939г. Пилот - летчик И.Т. Чириков. Эта машина использовалась на Карельском перешейке для перевозки боеприпасов и эвакуации раненых. На время службы в ВВС поверх регистрационного номера были нанесены красные звезды.
Модель от Амодел изначально шла с другим двигателем - М-15, пара таких работ уже есть в Сети, мне же хотелось построить машину с другой силовой установкой - М-17. Но так как в этом случае конструкция весьма отличается (гофрированный фюзеляж, другая форма окон, кабины и многое другое), то пришлось "попилить".  Под замену пошло всё, родное осталось лишь крыло и киль. Использовал гофрированный пластик "эвергрин", лыжи от ТБ-1, патрубки от Г-2, винт от Р-5 и пр. Под капотом установлен двигатель от ТБ-1. Все остальное самодельное.
Декали подбирал из запасов, поэтому например шрифт надписи "Аэрофлот" слегка меньше нужного. Правильность окраски обсуждать не хочу, это тема для отдельной статьи, но я уверен в своей правоте. 
Специально придал машине "потрепанный" вид. Красил различными автоэмалями. 
 
P.S. Специальное огромное спасибо коллеге Саше Watson, без него этой модели бы просто не было.
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 

Самолеты К-5 конструктора Калинина вместе с туполевскими АНТ-9, составляли основу гражданской пассажирской авиации СССР в 30-х годах прошлого века. Иногда они использовались как агитационные, санитарные, транспортные или даже военно-транспортные. Данный борт СССР-Л607 был мобилизован в 1939г. Пилот - летчик И.Т. Чириков. Эта машина использовалась на Карельском перешейке для перевозки боеприпасов и эвакуации раненых. На время службы в ВВС поверх регистрационного номера были нанесены красные звезды.
Модель от Амодел изначально шла с другим двигателем - М-15, пара таких работ уже есть в Сети, мне же хотелось построить машину с другой силовой установкой - М-17. Но так как в этом случае конструкция весьма отличается (гофрированный фюзеляж, другая форма окон, кабины и многое другое), то пришлось "попилить".  Под замену пошло всё, родное осталось лишь крыло и киль. Использовал гофрированный пластик "эвергрин", лыжи от ТБ-1, патрубки от Г-2, винт от Р-5 и пр. Под капотом установлен двигатель от ТБ-1. Все остальное самодельное.
Декали подбирал из запасов, поэтому например шрифт надписи "Аэрофлот" слегка меньше нужного. Правильность окраски обсуждать не хочу, это тема для отдельной статьи, но я уверен в своей правоте. 
Специально придал машине "потрепанный" вид. Красил различными автоэмалями. 
 
P.S. Специальное огромное спасибо коллеге Саше Watson, без него этой модели бы просто не было.
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 

Самолеты К-5 конструктора Калинина вместе с туполевскими АНТ-9, составляли основу гражданской пассажирской авиации СССР в 30-х годах прошлого века. Иногда они использовались как агитационные, санитарные, транспортные или даже военно-транспортные. Данный борт СССР-Л607 был мобилизован в 1939г. Пилот - летчик И.Т. Чириков. Эта машина использовалась на Карельском перешейке для перевозки боеприпасов и эвакуации раненых. На время службы в ВВС поверх регистрационного номера были нанесены красные звезды.
Модель от Амодел изначально шла с другим двигателем - М-15, пара таких работ уже есть в Сети, мне же хотелось построить машину с другой силовой установкой - М-17. Но так как в этом случае конструкция весьма отличается (гофрированный фюзеляж, другая форма окон, кабины и многое другое), то пришлось "попилить".  Под замену пошло всё, родное осталось лишь крыло и киль. Использовал гофрированный пластик "эвергрин", лыжи от ТБ-1, патрубки от Г-2, винт от Р-5 и пр. Под капотом установлен двигатель от ТБ-1. Все остальное самодельное.
Декали подбирал из запасов, поэтому например шрифт надписи "Аэрофлот" слегка меньше нужного. Правильность окраски обсуждать не хочу, это тема для отдельной статьи, но я уверен в своей правоте. 
Специально придал машине "потрепанный" вид. Красил различными автоэмалями. 
 
P.S. Специальное огромное спасибо коллеге Саше Watson, без него этой модели бы просто не было.
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 

Самолеты К-5 конструктора Калинина вместе с туполевскими АНТ-9, составляли основу гражданской пассажирской авиации СССР в 30-х годах прошлого века. Иногда они использовались как агитационные, санитарные, транспортные или даже военно-транспортные. Данный борт СССР-Л607 был мобилизован в 1939г. Пилот - летчик И.Т. Чириков. Эта машина использовалась на Карельском перешейке для перевозки боеприпасов и эвакуации раненых. На время службы в ВВС поверх регистрационного номера были нанесены красные звезды.
Модель от Амодел изначально шла с другим двигателем - М-15, пара таких работ уже есть в Сети, мне же хотелось построить машину с другой силовой установкой - М-17. Но так как в этом случае конструкция весьма отличается (гофрированный фюзеляж, другая форма окон, кабины и многое другое), то пришлось "попилить".  Под замену пошло всё, родное осталось лишь крыло и киль. Использовал гофрированный пластик "эвергрин", лыжи от ТБ-1, патрубки от Г-2, винт от Р-5 и пр. Под капотом установлен двигатель от ТБ-1. Все остальное самодельное.
Декали подбирал из запасов, поэтому например шрифт надписи "Аэрофлот" слегка меньше нужного. Правильность окраски обсуждать не хочу, это тема для отдельной статьи, но я уверен в своей правоте. 
Специально придал машине "потрепанный" вид. Красил различными автоэмалями. 
 
P.S. Специальное огромное спасибо коллеге Саше Watson, без него этой модели бы просто не было.
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 

Самолеты К-5 конструктора Калинина вместе с туполевскими АНТ-9, составляли основу гражданской пассажирской авиации СССР в 30-х годах прошлого века. Иногда они использовались как агитационные, санитарные, транспортные или даже военно-транспортные. Данный борт СССР-Л607 был мобилизован в 1939г. Пилот - летчик И.Т. Чириков. Эта машина использовалась на Карельском перешейке для перевозки боеприпасов и эвакуации раненых. На время службы в ВВС поверх регистрационного номера были нанесены красные звезды.
Модель от Амодел изначально шла с другим двигателем - М-15, пара таких работ уже есть в Сети, мне же хотелось построить машину с другой силовой установкой - М-17. Но так как в этом случае конструкция весьма отличается (гофрированный фюзеляж, другая форма окон, кабины и многое другое), то пришлось "попилить".  Под замену пошло всё, родное осталось лишь крыло и киль. Использовал гофрированный пластик "эвергрин", лыжи от ТБ-1, патрубки от Г-2, винт от Р-5 и пр. Под капотом установлен двигатель от ТБ-1. Все остальное самодельное.
Декали подбирал из запасов, поэтому например шрифт надписи "Аэрофлот" слегка меньше нужного. Правильность окраски обсуждать не хочу, это тема для отдельной статьи, но я уверен в своей правоте. 
Специально придал машине "потрепанный" вид. Красил различными автоэмалями. 
 
P.S. Специальное огромное спасибо коллеге Саше Watson, без него этой модели бы просто не было.
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 

Самолеты К-5 конструктора Калинина вместе с туполевскими АНТ-9, составляли основу гражданской пассажирской авиации СССР в 30-х годах прошлого века. Иногда они использовались как агитационные, санитарные, транспортные или даже военно-транспортные. Данный борт СССР-Л607 был мобилизован в 1939г. Пилот - летчик И.Т. Чириков. Эта машина использовалась на Карельском перешейке для перевозки боеприпасов и эвакуации раненых. На время службы в ВВС поверх регистрационного номера были нанесены красные звезды.
Модель от Амодел изначально шла с другим двигателем - М-15, пара таких работ уже есть в Сети, мне же хотелось построить машину с другой силовой установкой - М-17. Но так как в этом случае конструкция весьма отличается (гофрированный фюзеляж, другая форма окон, кабины и многое другое), то пришлось "попилить".  Под замену пошло всё, родное осталось лишь крыло и киль. Использовал гофрированный пластик "эвергрин", лыжи от ТБ-1, патрубки от Г-2, винт от Р-5 и пр. Под капотом установлен двигатель от ТБ-1. Все остальное самодельное.
Декали подбирал из запасов, поэтому например шрифт надписи "Аэрофлот" слегка меньше нужного. Правильность окраски обсуждать не хочу, это тема для отдельной статьи, но я уверен в своей правоте. 
Специально придал машине "потрепанный" вид. Красил различными автоэмалями. 
 
P.S. Специальное огромное спасибо коллеге Саше Watson, без него этой модели бы просто не было.
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 

Самолеты К-5 конструктора Калинина вместе с туполевскими АНТ-9, составляли основу гражданской пассажирской авиации СССР в 30-х годах прошлого века. Иногда они использовались как агитационные, санитарные, транспортные или даже военно-транспортные. Данный борт СССР-Л607 был мобилизован в 1939г. Пилот - летчик И.Т. Чириков. Эта машина использовалась на Карельском перешейке для перевозки боеприпасов и эвакуации раненых. На время службы в ВВС поверх регистрационного номера были нанесены красные звезды.
Модель от Амодел изначально шла с другим двигателем - М-15, пара таких работ уже есть в Сети, мне же хотелось построить машину с другой силовой установкой - М-17. Но так как в этом случае конструкция весьма отличается (гофрированный фюзеляж, другая форма окон, кабины и многое другое), то пришлось "попилить".  Под замену пошло всё, родное осталось лишь крыло и киль. Использовал гофрированный пластик "эвергрин", лыжи от ТБ-1, патрубки от Г-2, винт от Р-5 и пр. Под капотом установлен двигатель от ТБ-1. Все остальное самодельное.
Декали подбирал из запасов, поэтому например шрифт надписи "Аэрофлот" слегка меньше нужного. Правильность окраски обсуждать не хочу, это тема для отдельной статьи, но я уверен в своей правоте. 
Специально придал машине "потрепанный" вид. Красил различными автоэмалями. 
 
P.S. Специальное огромное спасибо коллеге Саше Watson, без него этой модели бы просто не было.
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 

Самолеты К-5 конструктора Калинина вместе с туполевскими АНТ-9, составляли основу гражданской пассажирской авиации СССР в 30-х годах прошлого века. Иногда они использовались как агитационные, санитарные, транспортные или даже военно-транспортные. Данный борт СССР-Л607 был мобилизован в 1939г. Пилот - летчик И.Т. Чириков. Эта машина использовалась на Карельском перешейке для перевозки боеприпасов и эвакуации раненых. На время службы в ВВС поверх регистрационного номера были нанесены красные звезды.
Модель от Амодел изначально шла с другим двигателем - М-15, пара таких работ уже есть в Сети, мне же хотелось построить машину с другой силовой установкой - М-17. Но так как в этом случае конструкция весьма отличается (гофрированный фюзеляж, другая форма окон, кабины и многое другое), то пришлось "попилить".  Под замену пошло всё, родное осталось лишь крыло и киль. Использовал гофрированный пластик "эвергрин", лыжи от ТБ-1, патрубки от Г-2, винт от Р-5 и пр. Под капотом установлен двигатель от ТБ-1. Все остальное самодельное.
Декали подбирал из запасов, поэтому например шрифт надписи "Аэрофлот" слегка меньше нужного. Правильность окраски обсуждать не хочу, это тема для отдельной статьи, но я уверен в своей правоте. 
Специально придал машине "потрепанный" вид. Красил различными автоэмалями. 
 
P.S. Специальное огромное спасибо коллеге Саше Watson, без него этой модели бы просто не было.
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 

Одна из разновидностей "Цирка Вахмистрова".  Представляет собой компиляцию из набора от МикроМира и пары И-5 от ICM. Желающим почитать историю составного пикирующего бомбардировщика - сюда:  http://www.airwar.ru/enc/bww2/zveno.html Окраска акрилом от Валеджо, нитрой от Гунзе, масло и различные пигменты. Пулеметы и турели от MiniWorld, подставка самодел  - ПХВ, полистирол и дерево.                   

Одна из разновидностей "Цирка Вахмистрова".  Представляет собой компиляцию из набора от МикроМира и пары И-5 от ICM. Желающим почитать историю составного пикирующего бомбардировщика - сюда:  http://www.airwar.ru/enc/bww2/zveno.html Окраска акрилом от Валеджо, нитрой от Гунзе, масло и различные пигменты. Пулеметы и турели от MiniWorld, подставка самодел  - ПХВ, полистирол и дерево.                   

Одна из разновидностей "Цирка Вахмистрова".  Представляет собой компиляцию из набора от МикроМира и пары И-5 от ICM. Желающим почитать историю составного пикирующего бомбардировщика - сюда:  http://www.airwar.ru/enc/bww2/zveno.html Окраска акрилом от Валеджо, нитрой от Гунзе, масло и различные пигменты. Пулеметы и турели от MiniWorld, подставка самодел  - ПХВ, полистирол и дерево.                   

Одна из разновидностей "Цирка Вахмистрова".  Представляет собой компиляцию из набора от МикроМира и пары И-5 от ICM. Желающим почитать историю составного пикирующего бомбардировщика - сюда:  http://www.airwar.ru/enc/bww2/zveno.html Окраска акрилом от Валеджо, нитрой от Гунзе, масло и различные пигменты. Пулеметы и турели от MiniWorld, подставка самодел  - ПХВ, полистирол и дерево.                   

Одна из разновидностей "Цирка Вахмистрова".  Представляет собой компиляцию из набора от МикроМира и пары И-5 от ICM. Желающим почитать историю составного пикирующего бомбардировщика - сюда:  http://www.airwar.ru/enc/bww2/zveno.html Окраска акрилом от Валеджо, нитрой от Гунзе, масло и различные пигменты. Пулеметы и турели от MiniWorld, подставка самодел  - ПХВ, полистирол и дерево.                   

Одна из разновидностей "Цирка Вахмистрова".  Представляет собой компиляцию из набора от МикроМира и пары И-5 от ICM. Желающим почитать историю составного пикирующего бомбардировщика - сюда:  http://www.airwar.ru/enc/bww2/zveno.html Окраска акрилом от Валеджо, нитрой от Гунзе, масло и различные пигменты. Пулеметы и турели от MiniWorld, подставка самодел  - ПХВ, полистирол и дерево.                   

Одна из разновидностей "Цирка Вахмистрова".  Представляет собой компиляцию из набора от МикроМира и пары И-5 от ICM. Желающим почитать историю составного пикирующего бомбардировщика - сюда:  http://www.airwar.ru/enc/bww2/zveno.html Окраска акрилом от Валеджо, нитрой от Гунзе, масло и различные пигменты. Пулеметы и турели от MiniWorld, подставка самодел  - ПХВ, полистирол и дерево.                   

Одна из разновидностей "Цирка Вахмистрова".  Представляет собой компиляцию из набора от МикроМира и пары И-5 от ICM. Желающим почитать историю составного пикирующего бомбардировщика - сюда:  http://www.airwar.ru/enc/bww2/zveno.html Окраска акрилом от Валеджо, нитрой от Гунзе, масло и различные пигменты. Пулеметы и турели от MiniWorld, подставка самодел  - ПХВ, полистирол и дерево.                   

Одна из разновидностей "Цирка Вахмистрова".  Представляет собой компиляцию из набора от МикроМира и пары И-5 от ICM. Желающим почитать историю составного пикирующего бомбардировщика - сюда:  http://www.airwar.ru/enc/bww2/zveno.html Окраска акрилом от Валеджо, нитрой от Гунзе, масло и различные пигменты. Пулеметы и турели от MiniWorld, подставка самодел  - ПХВ, полистирол и дерево.                   

Вот и все, но мы еще планируем катапульту. Как только Сашка выздоровеет, приступим к работе. 
       

Добавил новое.
И добавлю еще довольно редкую вещь - Гидралиск из вселенной СтарКрафт в масштабе 1:30 от Academy.
В связи с лицензионным скандалом Academy vs Blizzard тираж фигурок был уничтожен, уцелевшие экземпляры представляют собой немалый раритет. Цена 1000 грн.

Красотища! Просто шикарно.

Ирландская ABM показала очередную новинку. Летающая лодка Бериева МДР-5, отлита в 72-м масштабе из полиуретановой смолы. Качество и комплектация, как всегда, на высочайшем уровне. Подробности тут: https://propjet.ucoz.ru/forum/18-248-1
    

Прототип модели служил в  Игарской авиагруппе управления Полярной авиации в конце тридцатых, начале сороковых годов.
Переделка стандартного набора ТБ-1 от Микромира.По закону подлости, пока извращался с конверсией, фирма выпустила набор именно с вариантом Н-292, хотя и допустила при этом пару неточностей.При постройке модели установил самодельную закрытую кабину, обклеив ее гофром из фольги, добавил поручни и скобы, прочую мелочь. Заменил некоторые детали крепления поплавков на металл, для прочности.Красил автоэмалями. Бортовые номера по большей части трафареты, отдельные элементы - декали из запасов.